- 汽車終端服務店創業開店指南
- 姜尚斌主編
- 2395字
- 2019-12-25 19:17:49
三、開店應懂的法律常識
據統計，中小民營企業的存活年齡僅為3.5年，這期間，固然有發展、管理、決策的原因，但法律意識淡薄、導致企業在存活發展中，“碰到了高壓線變成非正常死亡”的案例也屢屢發生，因此，作為創業者，有必要了解一些開店創業的法律常識。
1. 注冊資本問題
現在注冊公司注冊資金都是實行“認繳制”，周期為30年。很多人因此誤以為，反正不用實繳，就把注冊資本寫大，幾千萬甚至上億。認為注冊資本越大，顯得公司越有實力。殊不知，“認繳”不等于“不繳”。
比如，在你需要融資時，投資人會要求你自己先繳足；或者是在公司被追債時，法院也會要求你補足。
2. 股權決策問題
創業合伙人股權分配不明確或者不合理，是導致公司散伙的一個重要“地雷”。其中，合伙人股權分配的大忌之一，就是“平均股權”。
① 從管理上講，“平均股權”意思就是都是決策者，也就沒有決策者。一個公司沒有“決策者”，就像茫茫大海中的船上沒有舵手，迷航、翻船是遲早的事。
② 從法律上講，平均股權會導致在股東有不同意見時，股東會不能形成有效決議，從而陷入“公司僵局”，直至最后“耗死”。
3. 勞務合同問題
創業者和員工要簽訂勞動合同，因為與員工之間的糾紛處理不好會發生很多的瑣事。不簽訂勞動合同可能面臨雙倍工資，沒簽競業協議可能存在跳槽競爭，隨意“炒掉”員工可能成為被告，這些都屬于隱藏風險。
4. 商標品牌問題
很多的創業者沒有商標意識，在給公司和產品起名時，只顧看名字好不好，而忽略是否已經有人注冊了商標。等到公司到一定得規模時，才發現商標掌握在別人手里。這時候，要么是打官司，要么重新樹立品牌形象。
5. 公司證章問題
公司最重要的資產就是公司公章了?，F在有很多創業公司的公章使用非常不規范，公司簽合同要用章，跑工商、稅務、銀行還要帶公章出去，只要誰用就給誰。
如果有人杜撰一張借條，偷蓋上公章，它就有法律效力了，公司就得按照借條去執行。這樣就會給公司帶來嚴重的后果。所以在公司公章這一塊也要規范使用，盡量減少不必要的麻煩。
資訊平臺：
汽車終端服務市場的創業風口
近年來，中國汽車后市場迅速崛起，那么，未來10年，在汽修品牌、汽修店格局、汽修人才培養等方面，將會有哪些變革呢？
1. 汽修連鎖崛起
一頭是投資規模龐大、“永遠不差錢”的4S店，一頭是數量巨大的路邊店，中間是為數不多的連鎖汽修企業，三者構成了中國汽修行業“兩頭大中間小”的企業形態格局。
但是這種靠資源尋租和技術信息壟斷形成的格局，早晚會被市場淘汰，而以低成本運行、高品牌服務為特點的連鎖汽修企業—也就是我們說的中間的那一小部分，終將崛起。到2026年，中國一半以上的汽修廠將被納入到連鎖品牌旗下。
2. 原4S店洗牌，觸手伸向品牌汽修連鎖市場
4S店在中國的經營模式是特定的歷史條件和政策造成的，隨著政府反壟斷力度的加強、市場機制的滲透，4S店倒閉潮早已來臨。但是“財大氣粗”的汽車經銷商集團必將順應大勢，憑借著已有的資源優勢和運營經驗，爭奪品牌汽修連鎖市場。近兩年奔馳的國內百家連鎖快修店項目就是例證。所以到2026年，由車廠主導的單一品牌的快修連鎖也將占去汽修行業至少10%的市場。
3. 汽車維修保養多種業態合理布局
到2026年，汽車維修保養行業將形成“以坐落于郊區的大型綜合汽修中心統領社區多種業態的1+X業態框架”。大型事故維修以及高難的大修將在大型綜合汽修中心完成，其業務特點是“專業”；而普通的快修保養和“4塊板子”以下的鈑金噴漆業務將由社區店承擔，其服務特點是“高效”。總之，車主能夠最大程度地享受到人性化的汽車售后服務。
4. 車主對汽修品牌的訴求加強
中國消費者對品牌具有高依賴度和低忠誠度。他們對品牌的重視程度遠遠超過了價格或渠道，認為品牌產品比非品牌產品更安全、質量更高或更為可靠。一方面追求市場化的高性價比；另一方面追求服務質量的可信賴度，再加上“80后、90后”新生代車主的現代觀念，整個汽車消費群體對汽修企業的品牌需求越來越強烈。所以，沒有品牌認知度和各種認證的汽修廠必將大批倒閉，被市場淘汰。
5. 品牌設備商推動汽修設備二次升級
隨著汽修廠生存壓力的增大，對投資回報率提高的強烈需求與低效率的產能之間的矛盾越來越突出，由此對能提高效率的新型設備，如自動化設備的需求也越來越大。在未來10年，“快修”概念將深入人心，加上人力成本大幅上升以及維修技術的革新，對維修設備的效能也提出了高要求。而這，必將推動汽修設備的二次升級換代。
6. 多家配件總供應商的壯大
配件供應的規?；且粋€必然趨勢，必然形成以不同車系、不同地域為版塊的多家大型配件供應商割據局面。
7. “修車去哪兒”類大眾點評平臺一家獨大
隨著品牌連鎖店的市場版圖越來越大，新生代車主對類似的平臺的需求也強烈起來，也能形成一個評價文化。這種平臺很可能是通過Web端+手機APP一體的方式出現，并且根據網絡平臺一家“通吃”的定律，該性質平臺也只可能一家獨大。
8. 實用且免費的汽修廠管理軟件的出現
汽修廠管理運營的無紙化是必然趨勢。未來的汽修廠管理軟件必然能適用于各類的汽修企業，由汽修車間計算機端和多種類型的移動端結合，維修技師、車間主任、汽修廠主、財務、客戶等主體分別能用不同的界面和端口。最重要的是軟件平臺基本上是云端儲存，免費開放給汽修廠使用，而服務商靠大數據和對特定的端口收取費用的方式來盈利。
9. 出現多家大型注重實操的私營汽修培訓連鎖機構
未來10年，維修技師的缺口主要靠兩種途徑補足：一種是靠連鎖企業自己的培訓基地培養；另一種是靠培訓機構培訓。未來中國的汽修培訓市場必然被幾家大型的培訓機構占領，其頒發認證的權威性也逐漸在業內凸顯。
10. 汽修工的等級認證體系更加完善，工資上升，向發達國家靠攏
我國目前對于汽修工的認證體系還未建立，汽修隊伍良莠不齊。汽修行業的工資也有很大的上升空間。隨著汽修行業的規范、維修技師的等級認證體系的必然建立并逐漸完善，工資也會進一步提高。造就專業的汽修工人，這是發達國家的模式，也是中國汽修市場正在靠攏的模式。