四、O2O模式的汽車終端市場

隨著“互聯網+”的強勢介入，越來越多的企業認為，沒有大數據做依托，沒有線下終端的純線上項目，無法將服務項目和服務流程標準化，給不了用戶有保障、穩定的消費體驗，撐不了多久。因此，在新一輪的競爭中，后市場的主戰場將由線上“打”到線下。大部分汽車終端市場企業都選擇“互聯網+汽車終端市場”的O2O式的發展方向，創新發展模式，在互聯網的大環境下，“八仙過海，各顯神通”。當前汽車終端市場O2O模式分為以下四種類型。

1. 加盟型-——網上商城+特約店服務

這種模式主要運用于維修保養領域，也是當前被廣泛采用的一種模式。其優勢在于網上商城銷售獲利的同時，可以迅速擴充線下服務商規模，而難點則是線下服務商質量參差不齊，車主難以獲得完全標準化的服務。

正是由于上述因素，目前這種模式提供的服務僅停留于標準化的輪胎、機油更換等層面，當前采用這種模式的主要有途虎養車網、特維輪等。

比如，途虎養車網的車主在線上購買輪胎，網站通過物流將輪胎運送至線下特約店，完成安裝后再付款。

2. 虛擬型——網上預約服務+上門服務

這種模式主要運用于洗車領域，其原因在于目前僅有洗車領域能夠實現上門服務需要的標準化設備和服務。其優勢是無需門店經營，成本較低，滿足客戶的個性化時間、地點需求。而其難點在于技術門檻低、易被復制且用戶忠誠度低，依靠“燒錢”擴大用戶的同時利潤不斷攤薄。

3. 平臺型——線上+線下資源整合平臺

這種模式是線下商家入駐平臺，車主可以線上自主選擇，平臺擔當了為線下服務商引流的角色，從中收取傭金，同時又巧妙地避免了線下需要標準化收費和服務的問題。當前采用這種模式的主要有百車寶、車易安養車網等。

比如，車易安養車網的流程是，車主在網站購買或預訂相應線下商家的服務后，到店接受服務并在網站完成評價。

4. 自營型——網上自營商城+自營店服務

這種模式的優勢在于，對線下服務商的完全可控性，服務標準化把車主的體驗做到了最佳。然而目前采用這種模式的企業不多，主要原因在于O2O后市場要做大做強，線下服務商就必須滿足數量足夠多、分布足夠廣等條件。而完全依靠自營店的話，項目所需資金將是巨大的。

實際上，這4種分類仍然無法完全概括當前的O2O模式，除了這些模式存在互相交叉外，甚至還有企業完全摒棄了網站、APP平臺的做法，另辟蹊徑，從車聯網、車載智能硬件入手切入O2O市場。