2.3　工藝設計程序

2.3.1　了解如下設計基礎資料

① 生產綱領：××件/年。

② 工作制度：××天/年，××h/天。

③ 工件尺寸及重量。

④ 廠房尺寸及工件進出口的位置。

⑤ 能源的種類。

⑥ 涂裝車間周邊的環境。

⑦ 工程方對涂裝線工藝水平的要求。

2.3.2　確定輸送方式

涂裝生產線的輸送方式大體上分為兩種，即連續式（通過式）及步進式（間歇式）。

生產量在100000輛/年（汽車車身）以上的涂裝生產線應采用連續式；生產量在50000～80000輛/年（汽車車身）的涂裝生產線可考慮采用步進式；生產量在50000輛/年（汽車車身）以下的的涂裝生產線，資金又不足時，可考慮手動步進式。如果是小工件，如汽車車輪，則首先要確定每個掛具掛幾個工件，然后再確定其輸送方式。工件吊掛的方式也很重要，需根據工件的尺寸、結構、形狀及工藝要求來確定。

2.3.3　計算生產節拍及輸送速度

生產節拍（T）：

式中　t——日時基數（16h即960min）；

　k——設備負荷（90%）；

　m——生產綱領，輛/天。

例：生產量為150000輛/年，1年生產300天，即500輛/天，則

根據上述生產節拍，不能采用步進式輸送，必須選用連續式，因此需計算涂裝線的輸送速度v。

式中　L——工件間距，m；

　T——生產節拍，min/輛。

掛具的節距應按工件長度、各工位的要求而定。

例：汽車車身長度4800mm，則前處理-電泳線的節距L=5515.2（153.2×36=5515.2），取5520即可。

注：153.2是積放輸送鏈的鏈條節距，36是積放鏈的節數，此數根據工件長度來確定。

噴漆線是滑橇輸送，考慮到噴涂方便，節距適當加大，取L=6000mm。

烘干室內的節距應，適當縮小，取L=5200mm。

所以，前處理-電泳線：

其他各工位速度的計算，依此類推。

500輛/天各工位的生產節拍及輸送速度見表2-1。

2.3.4　工藝流程及技術參數

不同的產品對涂層的要求不同，自然涂裝工藝流程也不同，下面列舉一個典型的轎車車身涂裝工藝流程，見表2-2。

工藝流程不能生搬硬套，應根據自己企業不同的產品、不同的生產綱領、不同的要求、不同的作業環境等條件而合理選定。

2.3.5　繪制工藝平面布置圖的原則

具備了上述的設計基礎資料后，就可著手構思工藝平面布置圖，繪圖時一定要遵循如下原則。

① 確定平面布置的方式。一般中小型涂裝線平面布置為單層分區，大型涂裝線宜采用多層立體分區布置。立體分區可將輔助設備分布在主體設備的上層或者下層，使工藝操作區與輔助系統操作區分開。可將潔凈度要求高的噴漆室相對集中，高溫區烘干室相對集中，既有利于涂層質量，又便于車間管理。這種布置造價較高，但合理先進。

② 確定非標設備的尺寸，主要配套設備的規格。

③ 物流、人流路線要暢通，同時要考慮設備維修通道和安全消防通道。

一般安全消防通道寬度為3～3.5m，物流運輸通道寬度為2～2.5m，人流通道寬度為1.5m。

④ 前處理設備最好布置在一條直線上，不得已要轉彎時，也要保證磷化處理前在一條直線上。在盡量防止串水的前提下，前處理工序間的過渡段應盡量縮短，時間不超過1min，迫不得已的情況下，為防止工件生銹，需在過渡段加噴霧段。前處理結束后需烘干時，立即進入水分烘干室，以防工件生銹。

⑤ 電泳結束后需盡快進入烘干室，以防涂層產生返溶現象。

⑥ 噴漆、流平及烘干工位也需要盡量布置在一條直線上。

⑦ 擦凈室與噴漆室之間一定要加氣封段（1.5～2m），以防灰塵污染涂層。

⑧ 平面圖的定位基準線是軸線，標注必須準確。各設備的外形尺寸和定位尺寸也要標注清楚。

⑨ 要較合理、準確地預留各大型配套設備的位置與面積。

⑩ 如果涂裝車間是新建廠房，應在可能的條件下，較準確地預留好各排風、進風的位置，避免破壞廠房。

? 如果遇到廠房或者舊設備改造，則麻煩較多，一定要認真弄清楚原始資料，謹慎從事。