1.5 成果實踐案例——加強校企合作，積極探索職教集團建設發展新模式

為進一步適應長春市機電產業發展和職業教育發展的新需要，整合區域機電教育資源，推進校企深度合作，促進區域地方經濟快速發展，2009年9月，經長春市教育局批準，長春市政府備案，由長春職業技術學院牽頭，聯合多家職業院校、企業及行業協會，成立了集辦學、生產、科研于一體的區域聯合性教育組織——長春市機電職業教育集團（以下簡稱集團）。以下將對長春市機電職教集團幾年來的建設過程與取得的經驗進行介紹。

1.5.1 集團基本情況

集團由兩所高職（長春職業技術學院、長春汽車高等專科學校）、10所中職（長春職業技術學校、長春機械工業學校等）、40余家企業（一汽-大眾汽車有限公司、長春軌道客車股份有限公司、長春市軌道交通集團有限公司、長春光機科技發展有限責任公司參股和控股公司、四川一汽豐田汽車有限公司、長春豐越公司等）和一個行業協會（長春市模具工業協會）組成。

集團屬非獨立法人組織，實行理事會制（長春職業技術學院為理事長單位），以長春職業技術學院機電一體化技術專業為紐帶，共同制定和遵守集團《章程》；集團以服務地方經濟建設為宗旨，以機電類專業技能人才培養為依托，以校企共贏共同發展為目標，努力構建職業教育集團化辦學的有效模式，進一步提升職業教育服務地方產業發展的能力。

集團內各院校在人才培養模式、中高職銜接等方面進行了積極的探索；聯合成員企業共同制定人才培養方案、共同進行專業資源建設、共同實施實踐教學管理、共同開展職業技能考核、共同完成頂崗實習就業，形成了“五同”人才培養模式框架下的具有專業特色的人才培養模式；實現了專業與產業對接、院校與企業對接、課程內容與職業資格標準對接、教學過程與生產工作過程對接、學歷證書與職業資格證書對接、職業教育與終身教育對接。

集團成立以來，不斷整合職業教育資源，集人力資源開發、職業信息溝通、職業教育教學改革為一體，實現成員單位間優勢互補、資源共享，拓展合作空間、疏通人才交流渠道，滿足了長春市機電類區域經濟建設和社會發展對高素質技能型職業人才的需要。成員企業對院校實訓基地建設投入設備及設施500余萬元，累計接受成員院校教師實踐鍛煉200余人次；成員院校為企業培訓職工2000余人次，輸送合格畢業生10000余人，開展工學結合、頂崗實習人數3.1萬人次，成員院校與企業聯合開展生產技術合作項目100余項。

1.5.2 集團運行機制建設

1．搭建合作平臺，建立集團管理機構和運行機制

集團實行理事會制，設理事長1名，由長春職業技術學院工程分院院長擔任；設副理事長、常務理事若干名，分別由成員企業、行業、學校主要領導擔任。理事會下設秘書處，設秘書長1名、副秘書長3名。

五年來，認真組織開展集團內各項活動，舉辦4次集團年會，5次集團成員企業與職業院校共同參與的教學、科研與項目合作活動，集團還成立各專業指導委員會，指導學校專業建設、技術研發、社會培訓、技術服務。先后制定了《長春市機電職業教育集團校企合作管理辦法》、《長春市機電職業教育集團校企共建專業條例》、《長春市機電職業教育集團教師互培互聘管理辦法》、《長春市機電職業教育集團學分互認暫行規定》、《長春市機電職業教育集團資源共建共享條例》等管理文件，不斷完善專業建設機制、實習實訓機制、教學團隊建設機制及技術服務機制。

集團建有自己的網站（http://ceveg.cvit.com.cn:7001/），搭建了信息化交流平臺，供集團內各成員單位互通有無、資源共享。

2．開展合作育人，探索“工學交替、兩段三結合”人才培養模式

以長春職業技術學院機電一體化技術專業為例：為適應市場需求，準確定位人才培養目標，成立了由集團內院校教師和企業技術專家組成的專業委員會，開展了“十百千”工程，即訪談十名行業、企業名人，調研百名企業技術人員，開展千名學生問卷調查，進行廣泛市場調研。在此基礎上，集團內各院校、行業、企業間開展深度合作，以“校中廠、廠中校”的校企合作平臺及校內生產性實訓基地為依托，根據吉林省軌道客車、汽車制造等行走機械產業鏈對機電一體化技術高技能人才的需求，針對機電類專業所面向的主要就業崗位，在“五同”人才培養模式引領下，凝練出“工學交替、兩段三結合”人才培養模式，大力推進“雙主體”育人機制，實現了學校與企業戰略結盟、人才共育。

通過引企業進校園，實現師生頂崗；引項目進實訓基地，創設生產情境；引產品進教學，改進課程架構。通過依托校內生產性實訓基地及校外實習基地進行教學實施，實現工作與學習的任務交替，學校與工廠的環境交替，學生與員工、教師與師傅的角色交替。

“兩段三結合”人才培養模式的實施，實現了教學上理論與實踐并重，“教、學、做”合一，素質教育與專業教育相結合，職業資格認證與畢業證書相結合，頂崗實習與就業相結合，改變了學校培養與企業需求存在巨大差距的教育現狀，把職業道德教育融入了人才培養的全過程，強化了學生的實際操作訓練，極大地提升了專業人才培養質量，增強了學生就業競爭力。2013年，長春職業技術學院機電一體化技術專業被評為吉林省示范專業，2014年《機電一體化技術專業教學改革與實踐》獲吉林省教育教學成果二等獎。

3．加強資源建設，提升集團整體教學水平和人才培養質量

集團內企業專家與職業院校合作進行教學資源建設，以職業能力培養為中心，以職業崗位標準要求為起點，遵循職業成長規律，以實際產品、項目、任務、案例為載體，構建項目培訓資源體系及專業能力考核標準。以教學資源建設為依托，集團內推行工作過程導向的課程開發，集團牽頭單位長春職業技術學院工程技術分院建成國家級精品課程1門，省級精品課程6門，省級優秀課程8門；職業工種培訓項目13個，開發75本項目化特色教材和培訓指導書，其中公開出版32本，校本教材43本。開發視頻324個，課件46種，網絡資源達1257GB。其他院校還有諸多資源，提升了集團整體教學水平，學生多次在全國舉辦的職業技能大賽中獲得一等獎，企業員工在省職工技能大賽和市職工技能競賽中多人次、多項目獲獎。

通過校企合作制定人才培養質量評價標準，建立以學生職業能力為核心的質量評價體系，集團內企業全程參與學生評價，形成校企合作推進畢業生高質量就業的長效機制，逐步提高集團內院校畢業生在集團成員企業的就業率、專業對口率和滿意率。

4．優勢互補，形成集團內人員互培互聘機制

集團成員院校把指導學生實習實訓和自身頂崗實踐有機結合，輪流安排專業教師以學員的身份或作為學生實習指導教師到企業進行頂崗實訓，派專業帶頭人定期到企業參與技術研發或掛職鍛煉。成員院校教師參與企業技術服務活動和現場鍛煉的時間年均不少于30天。同時，院校還聘請了企業一線技術專家承擔教學任務，各成員院校都建立了兼職教師資源庫，建立了兼職教師管理制度，并根據產業結構調整、專業結構調整，對兼職教師資源庫進行動態管理。2014年，在吉林省首屆48名長白山技能名師中集團成員院校有6人、集團企業1人獲選。

5．校企深度融合，建立共享型實習實訓基地

根據集團章程，成員院校的校內實訓基地為公共實訓基地，可提供給各成員單位共享；成員企業均可作為職業院校的校外實習基地，滿足各成員院校學生校外實習的需要。

集團院校建設了“校中廠”，聚政府、學校、企業三方實訓資源，充分發揮教學、培訓、生產、科研開發、技術服務“五個一體”功能，成功引多家企業進校園，或投入教學設備，或提供產品生產（教學載體），通過引進產品、引進項目、引進企業的“三引進”，形成了車間與教室一體、教師與師傅一體、學生與學徒一體、教學與生產一體、作業與產品一體的“五個一體”教學模式，實現了校企共建、共管、共用、共贏的可持續發展機制。

集團企業內建設了“廠中校”，即企業提供場地和基礎設施，院校提供實訓設備，使實訓基地完全融入生產環境之中，實訓項目與企業生產任務有效接軌。以比較典型的城市軌道交通專業群實訓基地為例，長春市軌道交通集團有限公司將輕軌凈月車場提供給城市軌道交通學院，作為實訓中心，投入4000平方米教學樓、實訓樓各1棟，學院投資購置2300萬元的設備，建設了16個城市軌道交通實訓室，面向集團院校師生和企業員工全面開放，年培訓3000余人次。

6．成立機電一體化技術研發中心，搭建研發與技術服務平臺，服務地方經濟建設

集團牽頭院校（含學院機電研究所、名師工作室）、聯合長春市模具工業協會于2012年成立了機電一體化技術研發中心（吉林省昊冠汽車技術有限公司），合作進行企業新技術、新產品、新材料的研發與技術服務。研發中心設在長春職業技術學院工程技術分院，由長春職業技術學院提供場地。由各企業提供研發項目及研究課題，由研發中心組織企業技術人員與院校教師，并吸納部分學生共同組建的研發團隊開展研發與技術服務工作。

兩年來，以研發中心為樞紐，聯合模具協會各企業，共研發新產品百余種，為集團成員企業解決生產難題數十項，有10余名教師、20余名學生參加了研發和技術服務工作。在研發與解決企業生產的實際技術問題的過程中，提高了教師技術應用能力與執教能力。

2014年，集團（長春職業技術學院工程技術分院和長春市模具工業協會）成員聯合申報的“長春職業技術學院研發與技術服務平臺建設項目”在長春市科技局獲準批復立項建設，以期招募更多的企業和技術人員加入，更好地服務企業和社會。

1.5.3 下一步的主要工作

集團是一種松散型管理機構，在運行過程中也出現了這樣或那樣的問題，但在目前職業教育大發展和相關配套政策的支持下，集團理事會將充分利用相關政策，調動各方積極性、積聚多方優勢和完善內部運行機制，以吸引行業、企業深度參與集團化辦學。

1．完善職業教育銜接培養模式，構建現代職教體系

集團在規范專業建設基礎上，5年來已經在機電大類專業領域探索了中高職銜接“2+3”人才培養模式（焊接技術及自動化專業、數控技術專業、模具設計與制造專業等）、中高職單獨招生模式（機電一體化技術專業、城市軌道交通車輛專業、應用電子技術專業等）和機電一體化技術專業（彈性學制）培養模式；隨后將依據所確定的職業崗位能力體系，完善高職與中職貫通教育的各種教學標準，推行標準化教學，實現中高職在職業技能培養、職業理論培養上的貫通，努力實現中高職專業銜接、課程銜接、培養模式銜接，把中職學校作為高職院校的生源地，實現學歷銜接、就業銜接，不斷探索中高職貫通教育培養的新模式。

高職將在與本科院校聯合培養方面繼續探索，擬在機械電子（對應機電一體化技術專業）、工業設計（對應模具設計與制造專業）等專業進行嘗試，探索職業教育本科人才的培養途徑。

2．共建共贏，探索實訓基地產權運營新模式

以實訓基地建設為突破口，探索產權運營的新模式。擬通過采用股份制的形式校企合作進行實訓基地的建設，企業可以投入資金或設備參股，建立實訓基地，根據企業的崗位要求，制定相應的實訓機制，實訓基地為校企共同經營管理。實訓基地可以承擔學生培養、在職員工培訓、企業產品生產等多種任務，所取得的效益根據協議進行分配。

“十三五”將是我省汽車、軌道交通裝備、機械制造行業發展的關鍵時期，因此無論是國家發展戰略、職業教育自身發展還是汽車、機電行業的發展，都為長春市機電職教集團提供了更加廣闊的發展空間、更加有利的發展機遇。

在集團未來的工作中，將創新集團的運行機制、調動企業積極參與、充分發揮集團成員單位的優勢，確定為集團建設的主要任務，不斷深化集團內涵建設，推動集團的良性發展，為職業教育和地方經濟建設做出應有的貢獻。