專題 車戰(zhàn)與戰(zhàn)車

⊙戰(zhàn)車結(jié)構(gòu) ⊙武器裝備 ⊙貴族戰(zhàn)爭 ⊙基本戰(zhàn)術(shù)⊙靈活戰(zhàn)法 ⊙戰(zhàn)車衰落 ⊙淡出舞臺

在人類戰(zhàn)爭史上，步兵是最古老的兵種。步兵對軍隊(duì)裝備要求不高，易于組建和維持。相應(yīng)的，人類戰(zhàn)爭的形式最初也主要是步戰(zhàn)。在中國歷史上，原始社會(huì)的戰(zhàn)爭也以步戰(zhàn)為主，這種狀況一直延續(xù)到商代前期。但是到了商代晚期，這種步戰(zhàn)方式開始逐漸讓位于新崛起的車戰(zhàn)。到春秋時(shí)期，車戰(zhàn)已是當(dāng)時(shí)重要的作戰(zhàn)方式。

戰(zhàn)車結(jié)構(gòu)

在安陽殷墟已發(fā)掘出殷商時(shí)的戰(zhàn)車18輛，可以知道商代的戰(zhàn)車用木制作，其形制是獨(dú)轅、兩輪、長轂。車廂內(nèi)可容納甲士3人和他們攜帶的兵器、馬鞭、修理車的工具等。這種基本形制，西周和東周的戰(zhàn)車承襲下來，但在結(jié)構(gòu)上有所改進(jìn)。一是車轅的曲度加大，轅端抬高，減少了服馬的壓力，馬的拉力由此增加；二是車廂加寬，甲士完全可以在車上自由揮動(dòng)兵器，有利于甲士在戰(zhàn)車行進(jìn)時(shí)靈活刺殺。為了使戰(zhàn)車更加牢固、耐沖撞，一些關(guān)鍵部位的青銅加固件有所增加。此外，西周的兵車種類也增多了：除了供進(jìn)攻用的輕車外，還有供防御用的廣車，有以皮革遮蔽矢石的蘋車，有指揮用的戎車，有用于填補(bǔ)空缺的闕車（被稱為王車），此外還有攻城用的臨車、沖車；有裝器物用的輦。

武器裝備

戰(zhàn)車上的進(jìn)攻性武器包括戈、酋矛、夷矛戟、殳等長兵器，用于近距離肉搏、隨身防衛(wèi)的短兵器刀、劍等，還有用于遠(yuǎn)距離攻擊的弓矢。戰(zhàn)車上甲士的護(hù)衛(wèi)裝備有盾、甲胄等。車戰(zhàn)時(shí)，近距離的格斗發(fā)生在兩乘戰(zhàn)車交錯(cuò)時(shí)，所以具有鉤割功能的戈是一種比較有效的殺傷工具。戈裝有長柄，主要適于在戰(zhàn)車上掄動(dòng)作戰(zhàn)。矛是尖形的刺殺工具，也是西周、春秋戰(zhàn)車上常見的兵器。從商周到春秋戰(zhàn)國，矛的形狀不斷改進(jìn)，矛身逐漸加長，兩翼則變得窄小，這樣能刺得更深，增強(qiáng)了殺傷力。戟是戈和矛的復(fù)合體，兼有二者啄、刺、勾三種功能。春秋時(shí)期戟的形制也在不斷變化，戰(zhàn)國時(shí)期更是出現(xiàn)了鋼鐵制造的戟。殳是一種打擊兵器，由棱形的金屬頭和竹、木桿構(gòu)成。戰(zhàn)國時(shí)殳的金屬頭往往帶刺或棱。用于防衛(wèi)的盾有木、竹、藤、金屬等各種質(zhì)地；甲形如衣服，披在身上；胄形如帽子，戴在頭上，就是頭盔。

貴族戰(zhàn)爭

春秋時(shí)期是車戰(zhàn)的鼎盛時(shí)期，當(dāng)時(shí)的大國，動(dòng)輒擁有萬乘戰(zhàn)車，小國也擁有千輛戰(zhàn)車，各國的軍事實(shí)力，也以戰(zhàn)車數(shù)量來衡量。其時(shí)的戰(zhàn)爭，絕大部分都是車戰(zhàn)。總體而言，當(dāng)時(shí)的車戰(zhàn)尤其是春秋早期的車戰(zhàn)是貴族式戰(zhàn)爭，崇尚禮節(jié)，本應(yīng)是殘酷的戰(zhàn)斗卻彌漫著藝術(shù)化的氣息。兩國發(fā)生大規(guī)模沖突時(shí)，作戰(zhàn)軍隊(duì)相會(huì)，首先安營扎寨駐軍，稱為“次”或“軍”“舍”。例如公元前632年晉楚城濮之戰(zhàn)時(shí)，晉軍“次于城濮，楚師背而舍”。然后雙方約定戰(zhàn)斗時(shí)間和地點(diǎn)。戰(zhàn)斗在約定的日期開始，雙方要排列好陣勢，這是車戰(zhàn)最主要的步驟，春秋車戰(zhàn)無一例外地遵循預(yù)先列陣、先陣后戰(zhàn)的原則。如城濮之戰(zhàn)時(shí)，“晉師陳于莘北”。宋襄公意欲爭霸，與楚軍交戰(zhàn)時(shí)等到楚軍過河擺好陣勢再進(jìn)行決戰(zhàn)，被后世譏笑為不知變通，其實(shí)這也表現(xiàn)了春秋及以前戰(zhàn)爭尚禮、先陣后戰(zhàn)的風(fēng)氣。此外，春秋的車戰(zhàn)基本都在白天進(jìn)行，若有少數(shù)白天不見勝負(fù)的戰(zhàn)爭，則夜晚休戰(zhàn)，雙方清理死傷，重組部伍，以待明日再戰(zhàn)。

基本戰(zhàn)術(shù)

春秋時(shí)期列國之間戰(zhàn)爭頻仍，在戰(zhàn)爭中車戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)也取得了顯著進(jìn)步。首先是車戰(zhàn)陣形有了很大發(fā)展，比較普遍地采用了中軍和左翼、右翼三部分相配合的寬正面橫向陣形。隨著車戰(zhàn)規(guī)模擴(kuò)大、參戰(zhàn)車輛增加，戰(zhàn)車編隊(duì)也擴(kuò)大了。其次，出現(xiàn)了初級的野戰(zhàn)防御方法——營壘，能夠阻礙戰(zhàn)車的沖擊。另外，春秋時(shí)尤其是春秋晚期的戰(zhàn)爭中詐術(shù)開始使用，信義在戰(zhàn)爭勝負(fù)的比照下顯得微不足道，比如趁對方陣形尚未列好就發(fā)起攻擊。又如魯僖公三十三年（前627），晉、楚軍隊(duì)隔河對峙，因?yàn)槎珊拥囊环皆诙珊訒r(shí)很容易被對方攻擊而潰敗，所以雙方相持不下。這時(shí)晉國內(nèi)部發(fā)生動(dòng)亂，晉軍急切回撤，于是晉軍將領(lǐng)寫信給楚帥，提出了一個(gè)建議：或者晉軍后退30里，楚軍過河，然后雙方列陣決戰(zhàn)；或者楚軍后退，讓晉軍過河。楚帥接受了后一種辦法，他沒想到等楚軍撤退后，晉軍乘機(jī)也撤回國了，追之不及。

靈活戰(zhàn)法

春秋時(shí)期的戰(zhàn)車陣戰(zhàn)靈活運(yùn)用了多種作戰(zhàn)方法，比如迂回側(cè)后、攻其不備，佯退側(cè)擊和設(shè)伏合圍等。在城濮之戰(zhàn)中，晉楚雙方各自都有左、中、右三軍。晉軍首先擊潰了薄弱的楚軍右翼陳、蔡聯(lián)軍，接著上軍和下軍同時(shí)向后佯退，楚左師孤軍追擊晉上軍，結(jié)果造成側(cè)翼暴露，晉中軍趁機(jī)從旁側(cè)擊，晉上軍也回師夾攻，楚左師大敗。這是佯退側(cè)擊的著名戰(zhàn)例。公元前684年齊魯長勺之戰(zhàn)，當(dāng)齊軍敗退時(shí)，曹劌阻止魯莊公匆忙追擊。他觀察齊軍敗退時(shí)的旗幟和車轍，確認(rèn)齊軍是真的潰敗后才下令追擊，就是因?yàn)楹ε慢R軍佯退設(shè)伏。

車戰(zhàn)衰落

商周時(shí)期，軍事角逐的中心區(qū)域在關(guān)中和中原地區(qū)，這里地勢開闊平坦，是適合戰(zhàn)車馳騁的平原地帶，馬拉戰(zhàn)車的巨大沖擊力是早期步兵無法抗拒的。春秋中期以后，由于爭霸戰(zhàn)爭不斷發(fā)生，作戰(zhàn)區(qū)域擴(kuò)大，地形也變得復(fù)雜，其中不乏山川沼澤，戰(zhàn)車無法在這些地方列陣沖鋒，也就沒有了用武之地。于是一些國家又組織了適應(yīng)能力更強(qiáng)的步兵，或?qū)④嚤木帪椴奖＿@些現(xiàn)象預(yù)示了車戰(zhàn)的衰落和步戰(zhàn)的復(fù)興。

淡出舞臺

到戰(zhàn)國時(shí)期，戰(zhàn)爭規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，殘酷性增強(qiáng)，傷亡也隨之增多，必須征召大量軍隊(duì)。戰(zhàn)國群雄軍隊(duì)數(shù)量較之春秋時(shí)期十倍幾十倍地增長，秦國有帶甲百萬，齊國有帶甲數(shù)十萬，楚國也有帶甲百萬。這些軍隊(duì)都來自農(nóng)民，平時(shí)沒有經(jīng)過車戰(zhàn)必需的長期系統(tǒng)的訓(xùn)練，而以各國的實(shí)力，也根本沒有可能將這樣龐大的軍隊(duì)裝備成車兵，以農(nóng)民為主體的大規(guī)模軍隊(duì)必然是步兵。另外，車戰(zhàn)也有其固有弱點(diǎn)，除了對地形依賴較大外，它作戰(zhàn)方式呆板，主要是速戰(zhàn)速?zèng)Q的野戰(zhàn)，不適于攻城，缺乏有效的攻擊手段。戰(zhàn)國時(shí)期，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市作為商品貿(mào)易和政治中心的戰(zhàn)略地位不斷上升，攻城滅國成為大國兼并的直接目標(biāo)，城市的防御功能也顯得突出。車戰(zhàn)既然不能擔(dān)任起攻城的重任，其地位也必然下降。戰(zhàn)國時(shí)期步兵的戰(zhàn)術(shù)有了很大突破，在野戰(zhàn)方面，廣泛采用了先進(jìn)的密集陣形和更加堅(jiān)固的布障設(shè)壘等防御方法，能夠與戰(zhàn)車抗衡；步兵的武器裝備也有了很大改進(jìn)，特別是大量使用了威力巨大的遠(yuǎn)射兵器——弩，能夠在寬大的正面上有效遏制戰(zhàn)車的沖擊。戰(zhàn)國時(shí)期作戰(zhàn)區(qū)域進(jìn)一步擴(kuò)大，地形更加復(fù)雜，正是在這些因素的作用下，車戰(zhàn)風(fēng)光不再，步戰(zhàn)取而代之。