第三節(jié) 非機(jī)動車通行規(guī)定

第五十七條 非機(jī)動車通行規(guī)則

駕駛非機(jī)動車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動車道內(nèi)行駛；在沒有非機(jī)動車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

?條文解讀

非機(jī)動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照下列規(guī)定通行：（1）轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓直行的車輛、行人優(yōu)先通行；（2）遇有前方路口交通阻塞時，不得進(jìn)入路口；（3）向左轉(zhuǎn)彎時，靠路口中心點(diǎn)的右側(cè)轉(zhuǎn)彎；（4）遇有停止信號時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；（5）向右轉(zhuǎn)彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內(nèi)能夠轉(zhuǎn)彎的，可以通行；不能轉(zhuǎn)彎的，依次等候。

非機(jī)動車通過沒有交通信號燈控制也沒有交通警察指揮的交叉路口，除應(yīng)當(dāng)遵守前述第（1）至（3）項的規(guī)定外，還應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（1）有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，讓優(yōu)先通行的一方先行；（2）沒有交通標(biāo)志、標(biāo)線控制的，在路口外慢行或者停車瞭望，讓右方道路的來車先行；（3）相對方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行。

駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者行人過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用行人過街設(shè)施的，在確認(rèn)安全后直行通過。因非機(jī)動車道被占用無法在本車道內(nèi)行駛的非機(jī)動車，可以在受阻的路段借用相鄰的機(jī)動車道行駛，并在駛過被占用路段后迅速駛回非機(jī)動車道。機(jī)動車遇此情況應(yīng)當(dāng)減速讓行。

非機(jī)動車載物，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（1）自行車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米；（2）三輪車、人力車載物，高度從地面起不得超過2米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度不得超出車身1米；（3）畜力車載物，高度從地面起不得超過2.5米，寬度左右各不得超出車身0.2米，長度前端不得超出車轅，后端不得超出車身1米。

自行車載人的規(guī)定，由省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況制定。

在道路上駕駛自行車、三輪車、電動自行車、殘疾人機(jī)動輪椅車應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：（1）駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲；（2）駕駛電動自行車和殘疾人機(jī)動輪椅車必須年滿16周歲；（3）不得醉酒駕駛；（4）轉(zhuǎn)彎前應(yīng)當(dāng)減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛；（5）不得牽引、攀扶車輛或者被其他車輛牽引，不得雙手離把或者手中持物；（6）不得扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；（7）不得在道路上騎獨(dú)輪自行車或者2人以上騎行的自行車；（8）非下肢殘疾的人不得駕駛殘疾人機(jī)動輪椅車；（9）自行車、三輪車不得加裝動力裝置；（10）不得在道路上學(xué)習(xí)駕駛非機(jī)動車。

關(guān)聯(lián)參見

《道路交通安全法》第119條；《道路交通安全法實施條例》第68 -72條

第五十八條 非機(jī)動車行駛速度限制

殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時，最高時速不得超過十五公里。

?條文解讀

殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車屬于非機(jī)動車，但其具有雙重性。一是相對于其他非機(jī)動車，其具有動力輸出裝置，行駛速度、最大外廓、空車質(zhì)量等技術(shù)參數(shù)要高于其他非機(jī)動車，在此意義上，其屬于強(qiáng)者，在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，其屬于其他非機(jī)動車和行人的安全隱患。二是相對于機(jī)動車，從以上技術(shù)參數(shù)比較，其又屬于弱者，如果規(guī)定在機(jī)動車道內(nèi)行駛，則也違反公平原則。從既保護(hù)非機(jī)動車的安全，又要保護(hù)其他非機(jī)動車和行人的安全的角度考慮，本條規(guī)定，殘疾人機(jī)動輪椅車、電動自行車只能在非機(jī)動車道內(nèi)行駛，不得進(jìn)入機(jī)動車道內(nèi)行駛，而且行駛最高時速不得超過15公里。

【以案說法17】鄒某駕駛電動自行車去赴約，眼看約定的時間就要到了，又見非機(jī)動車道上沒有太多車輛，便開足馬力，以每小時25公里的速度行駛。不料，在經(jīng)過某路段時，車輛明顯增多，由于速度過快，鄒某剎車不及，撞上前面正常行駛的車輛，造成車輛毀損。在本案中，鄒某違反了電動自行車在非機(jī)動車道內(nèi)行駛時不超過每小時15公里的規(guī)定，超速行駛，是事故發(fā)生的直接原因。因此，鄒某應(yīng)當(dāng)對事故負(fù)全部責(zé)任。

關(guān)聯(lián)參見

《道路交通安全法實施條例》第70 -72條

第五十九條 非機(jī)動車的停放

非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。未設(shè)停放地點(diǎn)的，非機(jī)動車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

?條文解讀

根據(jù)本條的規(guī)定，非機(jī)動車應(yīng)當(dāng)在停車地點(diǎn)停放。當(dāng)然，從非機(jī)動車安全的角度出發(fā)，停車點(diǎn)的建設(shè)非常重要。如何在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)條件下，建設(shè)非機(jī)動車的停車點(diǎn)?可以考慮采取以下措施：一是城鎮(zhèn)市政等部門在適宜的地點(diǎn)劃出單獨(dú)的區(qū)域建設(shè)停車點(diǎn)，可以采取收費(fèi)與免費(fèi)不同的存續(xù)形式，如繁華商業(yè)區(qū)、旅游景區(qū)、政府機(jī)關(guān)等。二是相關(guān)部門單位建設(shè)自己的停車點(diǎn)，無論是露天還是廠棚形式，都可以便利本單位員工非機(jī)動車的停放。三是采用面向社會招標(biāo)的形式，由政府拿出相應(yīng)的場地吸引社會投資來建設(shè)非機(jī)動車停車場，給予其一定年限的使用經(jīng)營權(quán)。四是社會基層組織，如居委會等因地制宜，在轄區(qū)內(nèi)劃出相應(yīng)的場地，便于非機(jī)動車停放。考慮到目前很多場所還未設(shè)停車地點(diǎn)，而且非機(jī)動車的面積較小，對其他車輛和行人影響有限，非機(jī)動車在許多區(qū)域可以停放，如道路兩旁、居民樓前等，但前提是停放不得妨礙其他車輛、行人通行。

第六十條 畜力車使用規(guī)則

駕馭畜力車，應(yīng)當(dāng)使用馴服的牲畜；駕馭畜力車橫過道路時，駕馭人應(yīng)當(dāng)下車牽引牲畜；駕馭人離開車輛時，應(yīng)當(dāng)拴系牲畜。

?條文解讀

本條規(guī)定畜力車，主要是指以馬、驢、牛、騾等以畜力作為駕駛動力的車輛。在道路上駕馭畜力車應(yīng)當(dāng)年滿16周歲，并遵守下列規(guī)定：（1）不得醉酒駕馭；（2）不得并行，駕馭人不得離開車輛；（3）行經(jīng)繁華路段、交叉路口、鐵路道口、人行橫道、急彎路、寬度不足4米的窄路或者窄橋、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段，不得超車。駕馭兩輪畜力車應(yīng)當(dāng)下車牽引牲畜；（4）不得使用未經(jīng)馴服的牲畜駕車，隨車幼畜須拴系；（5）停放車輛應(yīng)當(dāng)拉緊車閘，拴系牲畜。

關(guān)聯(lián)參見

《道路交通安全法實施條例》第73條