2.1 大數(shù)據(jù)交通的自助出行

隨著汽車的普及和交通出行方式的多樣化，以及交通智能化的發(fā)展，人們的出行方式越來越具有個性化特征。不管是上班時的交通出行，還是節(jié)假日出游，自助出行越來越受到人們的青睞。人們的自主、自助意識也越來越強，出行過程中也不再需要工作人員全力指導(dǎo)，自己在手機APP中就能完成查詢和使用的全過程。

從當(dāng)下的市場來看，人們自助出行的方式涉及各種交通工具，包括自行車、汽車、火車、高鐵、飛機等。

◎ 自行車自助出行

自助自行車，也稱為公共自行車，剛開始是由政府部門為了改善城市交通，減少城市擁堵和交通污染而為大家提供的自行車租賃服務(wù)。在政府設(shè)置的公共自行車租賃點，人們可以通過刷卡或者手機解鎖的方式打開自行車并使用。不過，政府主導(dǎo)的自行車租賃因為押金繳納不方便、自行車需要在專門地點借還、自行車樣式老舊等問題，導(dǎo)致使用體驗并不好。

這幾年，隨著共享單車的興起，自行車自助出行變得越來越普遍。從用戶注冊、繳納押金到自行車使用、自行車交還這一系列過程，全部由用戶自助完成。共享單車運營團隊只負(fù)責(zé)交通信息數(shù)據(jù)處理、單車數(shù)量調(diào)度、單車維護等方面。

比如大家比較熟悉的摩拜、OFO等共享單車，就是人們自助出行的最佳方式。用戶可以隨時隨地借還自行車，在地鐵站到公司、公交站到家等短途出行場景下，共享單車的價值極大。特別是在公交線路密布、交通繁忙的一線城市，共享單車充當(dāng)了重要的短途出行角色，提供了一種更為快捷、經(jīng)濟、直達(dá)的出行方式。雖然在某種程度上，共享單車與公交車、出租車的短途運輸形成了競爭關(guān)系，但它在一定程度上緩解了交通擁堵，也減少了環(huán)境污染，可以作為城市公共交通連接“最后一公里”的補充。

據(jù)第一財經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心（CBNData）最新發(fā)布的《2017中國共享出行行業(yè)大數(shù)據(jù)觀察》可知，在自助出行方面，共享單車等出行方式正在顛覆和革新交通出行方式。隨著共享單車行業(yè)的迅猛發(fā)展，共享單車已成為中國覆蓋場景最廣、使用頻次最高的共享出行方式。到2018年，中國共享單車出行市場規(guī)模將達(dá)上百億元。

CBNData基于OFO小黃車平臺數(shù)據(jù)分析稱，共享單車解決了將近80%的用戶 “兩公里范圍內(nèi)出行難” 的需求，起到了短距離出行和短途接駁的作用，大大提高了出行效率，也有效補充了中長距離出行，是消費者短距離出行和短途接駁的最優(yōu)選擇。36.2%的OFO用戶騎行距離在500～1000米，26.4%的OFO用戶騎行距離在1～2公里。在上海，每天有將近20%的OFO用戶的出行需求是在地鐵站1公里的輻射范圍內(nèi)[1]。

◎ 其他自助出行

其他自助出行方面，高鐵、飛機等都在某些程度上實現(xiàn)了自助出行，這些出行方式為消費者提供了諸多方便，同時緩解了城市交通出行，優(yōu)化了交通狀況。

比如在汽車代駕方面，傳統(tǒng)的模式都是客戶下單，平臺通過信息匹配再向代駕司機派單。在這個過程中，客戶沒有太多的自主選擇權(quán)，幾乎大部分流程都是由平臺方完成的。

但如今代駕模式已經(jīng)發(fā)生了變化，自助、自主的權(quán)利已經(jīng)到了客戶手中。客戶通過智能手機中的地圖軟件去尋找代駕服務(wù)，通過定位服務(wù)可以選擇距離自己最近的代駕司機，可以選擇口碑較好的司機，也可以根據(jù)自己的其他需求去篩選司機。這樣的過程是客戶自助完成的，地圖軟件提供了相應(yīng)的信息服務(wù)，但自主權(quán)在客戶手中。

據(jù)高德地圖相關(guān)人士所講，代駕服務(wù)雖然看起來很簡單，但是它涉及車主和其他車輛的人身和財產(chǎn)安全，所以對代駕者的資質(zhì)審核是極為嚴(yán)格的。代駕者要有良好的人品，還得有嫻熟的駕駛技術(shù)。客戶要自助出行，就需要在安全等方面得到保障。

高德地圖的APP中，在“附近”功能當(dāng)中就有“尋找代駕”的選項。高德地圖通過地圖和手機定位，精準(zhǔn)地向用戶推薦合適的5位代駕司機，會顯示每位司機與客戶的距離，客戶在選擇的時候能夠做到心中有數(shù)，不至于等待太長時間。而且，這些代駕司機的信息中包含頭像照片、駕齡、籍貫、代駕次數(shù)、評價星級等，客戶在自助選擇的時候，可參與相關(guān)信息更好地安排自己的出行。

再比如在地鐵等公共交通方式上，自助出行的程度越來越高，特別是隨著智能手機的普及，手機自助充值、刷卡、乘車等過程都是完全自助的過程。在南京地鐵，利用手機藍(lán)牙即可過閘的推廣就是極好的證明。

亮點1：手機過閘方便快捷，對著“排隊”說拜拜

手機一刷即可進出站，乘客通過打開手機“藍(lán)牙”并開啟“過閘”功能，并與地鐵“閘機”相互感應(yīng)，進出地鐵閘機就完全可以省去購取票環(huán)節(jié)，避免忘帶市民卡、沒現(xiàn)金乘車的尷尬，而且無須排隊購票，非常方便。

亮點2：充值管賬一鍵搞定，隨時隨地想充就充

南寧軌道交通APP“充值”功能可以使乘客隨時隨地進行充值，可選擇系統(tǒng)中固定的金額，也可以自行輸入（范圍為2元~500元）。“充值”功能接入銀聯(lián)卡、支付寶、微信三種在線充值方式。

進入APP“賬單”功能，用戶還可以實時查詢賬戶余額、每筆消費詳情、半年內(nèi)充值消費統(tǒng)計等信息——還剩多少錢坐地鐵，手機一查就知道。

亮點3：地鐵信息均可查，貼心“管家”護出行

南寧軌道交通APP除了省去了購票、充值環(huán)節(jié)，還可隨時享受南寧地鐵優(yōu)質(zhì)的乘客服務(wù)。“時刻表”能查詢列車往返及首末班車時間；“票價查詢”可根據(jù)起點、終點查詢線路并了解票價信息；“站點信息”可查詢站點位置、進出站口位置及站點周邊信息。

亮點4：到站信息早知道，約會肯定不遲到

在APP首頁向左滑動“小時鐘”還可查看“到站提醒”功能，可用于定位附近站點、查看最近列車的到站時間。乘客可以利用這個功能，在日常出行時更準(zhǔn)確地定位自己與地鐵站點間的距離。即使自己不在地鐵站內(nèi)，也能查看最近兩趟列車的到站時間，以此幫助乘客根據(jù)實際情況調(diào)整自己的行程，約會、聚會肯定不會遲到。

亮點5：多種功能齊聚手，沒人比它更懂您

“發(fā)現(xiàn)” 功能還能為您自動推薦地鐵站點附近的熱門商家，地鐵周邊好吃的、好玩的同樣不能錯過。在 “附近商家” 中，可以選擇切換至其他站點進行查詢[2]。

如此方便的公共交通出行，對出行者來說再也不需要排長隊買票，再也不用為忘帶公交卡而焦慮。有了手機，所有的出行行為都能完成，并且出行軌跡能夠在手機中輕松查到，這對地鐵運營公司和出行者來說是雙贏。

對地鐵運營公司來說，出行者的大量行為數(shù)據(jù)能夠幫助他們更好地統(tǒng)籌安排地鐵的發(fā)車頻次、運行時間等，還可以提供更多的自助服務(wù)，以降低運營成本。而對出行者來說，出行的軌跡、交通工具的運行時刻等都可以在手機上查到，方便而快捷，何樂而不為呢!

交通自助出行分布在交通體系的各個環(huán)節(jié)，從短途出行到長途出行，大數(shù)據(jù)在交通中的價值越發(fā)重要。特別是在自助出行過程中起著核心作用的地圖軟件，如果沒有定位數(shù)據(jù)和行車、街道等數(shù)據(jù)，消費者的生活便利就無從談起。