■路虎混合動力汽車分離式離合器結構如何？

該分離式離合器為濕式4片式液壓離合器，其結構如圖3-25所示。離合器通過變速器閥塊提供的液壓油壓力實現接合。

圖3-25 分離式離合器結構

當離合器接合時，轉子與內燃機接合；當離合器分離時，內燃機脫離轉子。這種離合器允許VSC調節至變速器的每一次傳動，從而為汽車提供（串行或并行）驅動力。

離合器組件的熱容量受操縱方式及連動位置限制，因此操縱時需特別留意以確保盡可能克服打滑。離合器接合或分離的命令由VSC給出，并通過液壓CAN總線傳遞至TCM（自動變速器控制模塊）。TCM負責調節分離式離合器的液壓壓力以實現連動或不連動。

離合器接合時，發動機每分鐘轉數與之相適應，這樣當離合器接合時，分離式離合器處僅有極微打滑現象，從而實現平滑傳動。VSC與TCM共同負責計算所需發動機轉速以符合當前車輛狀況。

示例1：如果由停車開始緩慢加速，MG須從靜止開始提供原始驅動力，因此離合器分離。隨著所需扭矩超過MG限度，發動機開始點火，VSC將發動機轉速調節至與MG匹配的轉速，即速度同步。離合器接合時，實現平滑連動。

示例2：由停車開始猛加速。猛加速時，MG負載增加。如果發動機和MG速度同步，當離合器接合時，MG負載將影響發動機速度，從而影響駕駛體驗。為抵消降速，VSC在計算發動機轉速時將負載考慮在內。離合器接合時，提升的轉速可補償預計的降速，從而提供平滑連動。