2018年家居物流發展現狀及2019年展望

十九大報告指出，中國特色社會主義進入了新時代，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。新需求推動了消費升級，品質消費、“懶人經濟”和綠色發展越來越普遍，推動我國物流業進入高速增長階段，但圍繞居住的家居物流卻才剛剛起步。

家居物流指以居住為核心，為家具、家電、家裝建材（硬裝飾）等提供的物流與供應鏈服務。2018年，家居物流的總體情況可以概括為：家居物流具有萬億元級的市場規模，服務鏈條長，作業難度大，物流成本高；家居物流解決方案需要提供干線運輸、倉儲管理、配送服務、安裝或施工服務、售后維修服務等全鏈條的綜合服務；隨著家居電商高速發展，家居物流正呈現全渠道、一體化、定制化、標準化、智能化等發展趨勢。

一、2018年家居物流的總體運行情況

（一）家居物流市場規模分析

據相關研究機構統計，2018年，我國家居建材市場規模為4.38萬億元；我國家具制造業規模以上企業主營業務收入為7011.90億元；我國家電行業主營業務收入達到1.50萬億元。按此推算，2018年我國家居行業（不含床上用品）市場總規模約6.59萬億元。

據業內人士估計，家居建材與家具行業物流成本占總銷售額比重為30%～40%，取下限按30%計算，市場規模約為1.50萬億元；家電物流總成本占比按18%計算，市場規模約為0.27萬億元，家居物流市場總規模超過1.77萬億元。這一估算比較粗糙，但家居物流市場巨大，具有萬億元的市場規模是確切無疑的。

（二）家居物流需求分析

家居物流需要提供干線運輸、倉儲管理、配送、安裝或施工、售后維修等全鏈條的綜合服務。目前，家居行業產業鏈條趨于完善，已經形成了包括家電、門窗、廚衛、地板、建筑涂料、墻紙、石材、家具、家居飾品、天花吊頂、板材、電氣照明、家居五金、水暖管線、智能家居、裝飾輔料等門類齊全、產品豐富、技術領先的產業鏈條。逐步從單一裝飾建材向建筑裝飾產業鏈延伸擴展，基本形成建筑裝飾硬裝和軟裝產品齊頭并進，創意家居和智能家居加快發展的產業發展格局。

電子商務帶動“居家大件”物流高速發展，“居家大件”物流運輸質量顯著提高，大數據技術有效提高了網點運營效率。在市場需求方面，得益于物流體系的完善及進一步下沉，新疆、西藏、甘肅等偏遠地區的消費需求被挖掘出來，三、四線城市點燃家居行業消費爆點，異地下單和收貨成為一個亮點，送裝一體需求凸顯，其中健身器材、電動車、空調的送裝一體需求最高。

目前家居電商高速發展，大件包裹配送需求快速上升，線上大件快遞表現突出，成為B2 C大件快遞主流，主要是大家電和家居用品兩大品類。大家電指的是電視、冰箱、洗衣機、空調、廚電等體積較大的家電，而家居包括家具、健身器材、衛浴、建材等。電商大件主要是指通過線上渠道購買的大家電和家居商品，電商大件中家電和家居占比85%左右。大件包裹市場競爭關鍵在于服務質量，價格為次要因素。大件快遞存在形狀不一、不易標準化、運輸易損壞、配送上樓難等諸多痛點，部分大件配送（如家電、建材等）甚至需要提供末端專業化安裝服務，因此，全鏈條高質量服務是大件配送能否取勝的關鍵點。

根據中信證券的預測，網購大家電市場未來3年有望維持每年25%的高速增長。家居電商市場規模大，電商滲透率低，據統計家居線上滲透率不到5%，發展潛力是非常大的。隨著京東、天貓家裝、土撥鼠等綜合電商開始布局家居電商，同時九牧商城（建材采購的電商平臺）、酷家樂（專注于裝修設計）等垂直電商開始試水線上家居業務，大件物流運輸基礎設施和網絡持續完善，預計未來線上家居零售額有望保持每年25%的增速，其中從事大件包裹配送的重點企業業務增速將快于行業平均增速，未來3年有望維持每年35%的增速。

（三）家居物流企業運營情況分析

1.大型全網型企業

大型全網型企業最大的優勢是有強大的縱深服務能力和較高的網點覆蓋率，能讓更多地區享受其家居物流服務。

以日日順物流為例，日日順在全國擁有15個發運基地，100個物流配送中心，規劃2000個HUB庫，倉儲面積超過500萬平方米；同時，根據區域訂單在全國規劃了3300多條配送專線；建立了輻射全國的三級物流網絡布局，包括7600多家縣級專賣店，26000個鄉鎮專賣店，19萬個村級聯絡站，2800多個縣級物流配送站和17000多個服務商網點；打造“倉儲、配送、服務、信息”四網融合的全方位服務體系。依托先進的管理理念和物流技術，整合全球網絡資源，搭建起開放的專業化、標準化、智能化大件物流服務平臺，為家電、家具、衛浴、健身器材及互補行業客戶及用戶提供全品類、全渠道、全流程、一體化的物流服務。憑借網絡布局的深度和廣度，收集和分析海量數據，為客戶提供更優質、更精準的服務。

2.專業家居物流企業

目前，專業家居物流企業有外包和直營兩種商業模式。如果企業采取外包的模式，就會有別的承包商加入，這樣雖然在一定程度上會減少企業的管理成本，但必然也會降低對整個物流的掌控力，同時利潤也會被承包商分去一部分。如果企業采取直營的模式，必定會在各個地區設立站點，這樣就會減少中間承包商的加入，那么企業獲取的利潤就會提高，但是這樣屬于重資產運營模式，而且對網絡的配置要求也高，因此，網絡成本的投入會比外包模式大。

以居家通為例。居家通為全國各地家居電商、生產商、經銷商、消費者提供一站式全程家具物流服務，主營業務包括家具類長途物流、倉儲、同城配送、安裝、維修等全國性家居服務。目前，居家通服務全國625個城市，終端網點達900多個，覆蓋全國95%以上的一、二級城市，月營業額逾千萬元，年銷售額增長速度為300%。干線物流運輸覆蓋了4個直轄市，28個省會城市，330余個地市級城市，縣城達到1000多個。配送范圍覆蓋了4個直轄市，28個省會城市，300余個地市級城市，縣城達到300多個。基本覆蓋了全國95%以上的一、二級城市。

3.專線聯盟

據不完全統計，家居物流90%的業務量都掌握在專線企業的手上。與大型全網型企業的網絡模式相比，專線企業有直達的運輸模式，而直達的形式可以減少貨物分撥的次數，在一定程度上可以降低貨物的破損率，節約成本，同時還可提高效率，這也是專線企業可以占領市場的原因。

此外，由專線組成的聯盟平臺更具集約優勢。對同一個商家而言，專線聯盟的單量肯定比單條專線大，并且專線聯盟還可統一提貨，因此，商家可以節約提貨的時間，還可降本增效。聯運匯是全國首家家居專線物流企業聯盟，不僅具備專線的直達優勢，還具備聯盟平臺的優勢。但是，聯盟模式也存在弊端，聯運匯是采用拼貨的模式運行的，需要等到各個專線公司拼完一整車后才能發貨，而拼貨的等待時長是不確定的，因此，用戶收貨的時間是極具不確定性的，這樣的話，容易造成用戶的體驗不佳。

4.純平臺化企業

這類企業隨“互聯網+”浪潮而生，主要以SaaS系統為支撐，將優質的社會資源整合，建立起共享體系，而且整個產業鏈搭建過程中并不需要投入大量的資金，可以說是一種輕資產的運營模式。代表企業有萬師傅、紅背心等，通過上游對接品牌電商、家居電商等貨主，下游對接終端的消費者，中間把干線、倉儲、配送、上樓安裝，甚至后期的維護、維修服務全部連接起來，整體推動家居物流服務的產業升級。

但是，資源整合的模式難以把控中間的每一個環節，甚至不能保證末端的服務質量。如果家居運輸過程中的任何一個環節出錯，企業都要承擔風險，包括消費者的投訴、貨物的破損等。以紅背心為例，紅背心是專業做家具、家電等大件家居產品售后服務交易的綜合服務網，為商戶和消費者提供家具家電配送、安裝、維修、保養等一站式售后服務。免費提供全國660個城市的20000個服務商信息，信息公開，價格透明，選擇自由，交易公正，紅背心擔保交易，解決一切售后服務問題。

5.家居電商企業自營物流

家居電商企業自營物流是隨著家居電商而快速發展起來的，主要以最適合做電商的相對標準化的家電用品為主，目前也正向家具等產品擴張。家居電商在普通電商物品中屬于大件物流，主要代表企業有京東、蘇寧、美樂樂等。

以京東為例，2015年京東對家具、家裝、物流配送服務進一步升級，推出了大件入倉、家具211限時達服務，力求改善網購家居產品一直以來的物流及體驗短板。京東正在嘗試與家具商家合作，商家的部分商品入京東倉庫，并采用京東的物流配送系統。京東會選擇相對標準化且符合入倉要求的家具產品做自營合作，如床墊、功能沙發、書柜、書架、布藝類折疊衣柜等。目前由京東進貨并負責配送的家具產品包括紅蘋果床墊、喜臨門床墊、溢彩年華辦公桌、彭友家私儲物柜、家樂銘品電視柜、好事達餐桌等。

6.家居大賣場龍頭企業物流運作模式

目前國內家居大賣場龍頭企業主要是紅星美凱龍與居然之家。據相關資料介紹，紅星美凱龍目前的家居物流運作模式以自營+戰略合作為主，近年來紅星美凱龍先后與居家通、蟻安居等專業家居物流企業簽署戰略合作協議或達成戰略投資合作，共同致力于家居供應鏈服務網絡的建設，推動家居供應鏈的智能升級，提升賣場的服務及消費體驗。

紅星美凱龍特別重視家居物流標準化和供應鏈體系建設，重視供應鏈的協同運作，與供應鏈上下游建立了密切的戰略合作關系，其戰略合作方居家通和蟻安居在家居物流行業有多年的經驗，針對紅星美凱龍家居物流需求特點，在市場調研的基礎上，專門設計研發了賣場商家系列服務產品，通過互聯網+的方式將家居物流、配送、安裝以及售后的供應鏈服務進行了重構，在發展過程中不斷地創新優化干線物流以及末端安裝服務，對紅星美凱龍家居物流服務是重要補充。

總體來說，家居物流行業還處于剛起步的階段，很多企業也都在摸索中開展家居物流業務。

二、2018年家居物流發展特點

（一）標準化與個性化

行業內有一句話，“大企業做標準化，小企業做個性化”。但是，這句話似乎在家居物流行業并不適用，因為家居物流的末端服務是直接面向消費者的，企業末端的個性化服務質量與用戶轉化率是存在一定關系的，畢竟好的服務能夠留住老客戶，甚至還可吸引新客戶。對于家居物流企業自身來說，提供個性化服務是企業的核心競爭力。據了解，大多數企業都在不斷地完善其個性化服務。例如，德邦承諾將提供40千克以下免費送貨上樓，60千克以下可根據客戶需求送貨上樓服務；居家通聚焦“最后一公里”，注重實體大件家具的配送、安裝、售后服務等。

關于標準化問題。一般情況下，家居貨物超高、超寬、超長和超重，其規格遠遠超過了一般的貨物，因此，在運輸和安裝方面的難度比較大，這就需要對站點管理標準化，這樣對走干線、裝車、安裝等節點都有標準化的管理，有利于實現物流規模化、高效化運作。但是，如果家居物流企業只是在一味地注重標準化，而不完善自身的個性化服務，也是不可取的，畢竟個性化服務可以在業務標準化后為企業爭取到更多的利益，兩者的結合可以給企業帶來更大的影響力。

可以說，個性化與標準化都是家居物流未來發展的趨勢，未來家居物流企業將朝著個性化方向發展，而行業標準化運作是必然方向。然而，除了個性化與標準化的選擇問題外，家居物流一直以來也存在不少傳統問題。

（二）定制化與智能化

近幾年，定制家居已經成為市場的“寵兒”，備受消費者青睞。從“定制家居第一股”索菲亞，到歐派家居、尚品宅配、皮阿諾、金牌廚柜、志邦家居集中上市，再加上2018年下半年頂固集創也成功登陸資本市場，截至目前，定制家居行業中已有10家上市企業。定制家居行業火熱，大家居上下游產業鏈資本也紛紛加入。例如，地板企業德爾未來收購蘇州百得勝智能家居有限公司100%股權，切入定制家居領域。此外，家電、房地產、陶瓷衛浴等行業中，有不少企業跨界涉足定制家居行業。火熱的投資背后是其廣闊的市場前景。對于定制家居企業而言，當前的競爭已不局限于前端的市場銷售、渠道布局，如何解決后端生產問題成為關鍵，而智能化生產設備成為定制家居企業爭相投入的新“戰場”。

智能家居之所以被稱為“智能”，一個重要原因就是可以利用技術拓展原來的物理交互范圍。歐派家居目前采用的單件流的柔性智能制造體系，已實現智能化+自動化的生產，成為高效實現個性化、定制化的基礎條件。2018年定制家居頭部企業索菲亞在黃岡的智能化生產中心投入生產，在其業績快報中提到，智能化設備和信息化系統的投入、生產基地規模的擴大，使公司定制家居產品的生產產能大為增加，市場競爭力穩步提高。

（三）網絡化與專業化

近年來，包括阿里巴巴、京東、美團、國美、蘇寧等大平臺都在加速進軍家居流通行業，它們也因此成為家居家裝行業流量入口的重要參與者。齊家網、土巴兔這樣的互聯網裝修平臺成功上市或正在尋求上市，同時作為一大流量入口受到了更為廣泛的關注。對于這些企業而言，互聯網屬性原本就比較重，因此也傾向于互聯網范疇尋求新的機遇，開墾新的田野。

家居銷售進入了全渠道時代，生產商、銷售商開始全面“觸網”，線上線下融合發展，家居企業面對來自實體門店、移動端、電商平臺等的海量訂單，需要實時將信息有效整合與處理，需要建立起高效快捷的全網供應鏈體系，這給家居物流帶來了考驗，也推動了家居物流的新變革。家居物流只有建立起強大的信息系統和物流能力，才能支撐起全渠道下龐大復雜的業務運營網絡。

目前，不管是自營家居物流還是外包家居物流，核心都是需要做到專業化。家居建材、家庭裝修、全屋定制等復雜的物流服務走向專業化和社會化。近年來，傳統的大型家具銷售商、大型家居企業積極布局家居物流，一些社會上專業的服務于家居建材與定制化家居物流商開始涌現，通過更廣闊的物流網絡、集約化的運作方式、一體化的服務，努力贏得家居企業的“芳心”。而家居企業將在透明度、成本、物流能力、效率、質量控制、綠色環保等方面對其進行督促和考核。

三、2018年家居物流發展遇到的問題

家居流通行業從材料供應商、生產商、分銷商到顧客的全鏈條的每個環節都高度分散，缺乏行業標準，無協同，供應鏈整體效率低下，顧客體驗參差不齊，主要問題體現在以下幾個方面。

（一）存儲、周轉問題多，貨物常破損

由于缺少專業存儲、搬運、安裝設施設備，經常出現貨物擠壓損傷和安裝問題，導致鏈條成本增加。

（二）服務不專業，顧客體驗差

很多家居經銷商沒有固定的物流運營團隊，有需求時臨時找社會物流合作，缺少體系化培訓和管理，導致服務質量無法得到保證，影響消費體驗。

（三）幾乎沒有統一標準

缺少行業通用的GS1編碼標準，各廠家間的產品碼、箱碼、物流碼、防偽碼相對獨立，無法互聯互通。同時，家居產品非標定制多，在包裝、托盤、車輛、貨架等標準上還沒有統一，導致各環節對接時的低效率和高成本。

（四）信息化、智能化對家居供應鏈效率提高有限

行業信息化水平參差不齊，各工廠、物流企業的系統使用程度差別很大，總體上受限于行業標準化的不完備和產品SKU眾多、編碼不規范、服務對大量人工高度依賴等現實特點，目前信息化和智能化對現實家居物流業務效率的提高效果有限。

（五）缺乏協同，集約化程度低

因為缺少信息互通和業務整合，需求孤立，沒有匯總解決。例如，很多家居經銷商對同一產區甚至是同一工廠有物流需求，但廠家往往各自獨立零散發貨，彼此缺乏溝通，物流集約化效應低，如果能將零散發貨改為集中發貨，對經銷商和物流服務商都有好處。

（六）家具產品維權難，家電投訴居高不下

由于運輸成本高等因素，網購家具等大件商品維權成難點。在所有消費投訴中，家用電子電器類相關的消費投訴仍居首位。家具投訴反映的其他問題包括：一是安裝施工環節造成家裝損壞，一些商家為壓縮運營成本，將物流配送和安裝業務外包給第三方公司操作，由于部分第三方公司缺乏專業性，安裝時造成家具、地板磕碰、損壞等。二是售后退貨難，定制家具在出現產品質量問題時往往只修不退，此外商家一般會要求消費者在家具定制完成前預先支付全款或大部分款項，部分商家在拿到錢后便消極應對消費者訴求，消費者要求退貨退款更是困難。

四、2019年家居物流發展展望

通過以上分析可以看出：一方面，家居物流高速發展，市場規模巨大，具有巨大的發展機遇；另一方面，家居物流成本高，物流技術水平低，運作模式落后，標準化水平低，包裝設計等方面還存在著一些問題。在這樣一個機遇大、挑戰大的背景下，預計2019年家居物流業將會有進一步的發展并會面臨著洗牌，未來線上家居零售額有望保持每年25%的增長，其中，從事大件包裹配送的重點企業業務增速將快于行業平均增速，未來3年有望維持每年35%的增長。

2019年的政府工作報告提出，實施更大規模的減稅。普惠性減稅與結構性減稅并舉，重點降低制造業和小微企業稅收負擔。制造業減稅令的發布給制造行業打了一針強心劑，家居產業所承受的重擔也終于被卸下了大半，輕裝上陣、邁開大步的家居企業們，在世界范圍內無疑擁有了更大的市場競爭力，但在擁抱機遇的同時更不能忽視緊隨其后的挑戰。

家居物流在互聯網+的大背景下要做好線上線下融合，做到一站式服務。一站式服務簡單來說就是企業整合互聯網、實體店和配套服務系統化資源，滿足消費者任何時間、任何地點、任何方式購買的需求，并提供一致、閉環的商品和服務，以數字化為導向，將生產、供應鏈、渠道、門店、用戶、推廣、營銷等緊密連接起來，為用戶提供精準的專業服務，節約了消費者時間與精力，也有利于企業系統化的監控。

線上和線下的消費體驗緊密結合在一起，用戶可以在不同的消費場景中有著同等質量的體驗，線下消費能夠擁有線上級別的便利和選擇，線上購物能夠擁有線下級別的體驗和服務。同時，把兩者的優勢更進一步地利用，如線上的渠道可以在引流和品牌宣傳上發揮較大的作用。家居企業可通過廣泛的電商渠道（微商、天貓、京東等）的影響力進行品牌營銷，吸引消費者，進而引導他們進入實體店消費。

環境在變化，消費群體在變化，政策也在不斷調整，市場怎么可能一成不變？唯一不變的是，我們須提高應變能力，把自己的護城河挖寬一些，挖深一點。

中國倉儲與配送協會 家居物流分會