序

高速鐵路是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的綠色交通運輸方式，受到了世界各國政府的高度重視。從20世紀90年代以來，中國就開展了高速鐵路項目研究和裝備研制，經過多年的高速鐵路建設和對既有鐵路的提速改造，目前已經擁有全世界最大規(guī)模以及最高運營速度的高速鐵路網。截至2014年12月，中國高速鐵路運營總里程超過16000km，運營里程約占世界高速鐵路運營里程的50％，穩(wěn)居世界高速鐵路里程榜首。中國高速鐵路的開通，帶動中國鐵路客運量以10％的速度持續(xù)遞增，2014年底達到了23.57億人次，同時也帶來了良好的經濟效益，縮短了時空距離，促進了都市圈的聯(lián)系，推動了沿線城市相關產業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。

在建設世界一流高速鐵路的同時，如何在傳統(tǒng)的維修管理模式基礎上建立和完善維修模式的組織管理，提供高效的基礎設施維修技術，保證列車運行的高速、舒適和安全，是需要中國高鐵人思考和探索的問題。該書介紹了日本、法國、德國高速鐵路基礎設施維修管理的概況，回顧了中國鐵路管理的變化與發(fā)展，從中國既有鐵路基礎設施維修管理模式中吸取了豐富的經驗，并結合現(xiàn)代管理學的理論基礎，從規(guī)劃、組織、人力資源管理、績效管理這四個管理職能角度出發(fā)，以上海高鐵維修段為實例，總結了工務、電務、供電“三位一體”綜合維修管理模式探索、改進、成長、完善和發(fā)展的歷程，提出了基于技術專業(yè)融合度、安全保障能力、職工認同度和歸屬感等指標的“三位一體”綜合維修管理模式績效評價方法。

通過近四年的實踐，高速鐵路基礎設施“三位一體”綜合維修管理模式的優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，確保了滬寧、滬杭、寧杭高速鐵路開通以來的安全運營。該書的出版，凝聚了一大批鐵路維修、管理工作者及相關科研工作者的智慧和汗水，對高速鐵路基礎設施的維修管理能力的提升，將奠定堅實的基礎。