第一章　人身安全

第一節　電氣化區段人身安全知識

電氣化鐵路是以電能作為牽引動力的一種現代化交通運輸工具。它與內燃牽引不同的是電力機車（或動車組）本身不帶能源，必須由外部供給電能。電氣化鐵路牽引供電設備帶有高壓電，因此與非電氣化鐵路相比，電氣化鐵路對人身安全和作業安全提出了更高的要求。為了防止觸電傷亡事故發生，確保安全生產和從業人員的生命財產安全，作業人員必須熟知電氣化鐵路安全的有關規定，并且必須嚴格執行。

一、觸電事故類型

電流通過人體稱為觸電。人體觸電方式分為以下兩種：直接接觸觸電和間接接觸觸電。觸電時人體會受到某種程度的傷害，按其形式可分為電擊和電傷兩種。

（一）直接接觸觸電

人體直接接觸或靠近電氣設備的帶電導體而發生的觸電現象稱為直接接觸觸電，如單相觸電、兩相觸電、電弧傷害等。

1.單相觸電

當人站在地面上或其他接地體上，人體的某一部位觸及一相帶電體時，電流通過人體流入大地（或中性線），稱為單相觸電。對于高壓帶電體，人體雖未直接接觸，但由于超過了安全距離，高電壓對人體放電，造成單相接地而引起的觸電，也屬于單相觸電。

2.兩相觸電

人體同時接觸帶電設備或線路中的兩相導體，或在高壓系統中，人體同時接近不同相的兩相帶電導體，而發生電弧放電，電流從一相導體通過人體流入另一相導體，構成一個閉合回路，這種觸電方式稱為兩相觸電。

兩相觸電時，作用于人體的電壓為線電壓，電流將從一相導線經人體流入另一相導線，這是很危險的。設線電壓為380V，人體電阻按1700Ω考慮，則流過人體內部的電流將達到224mA，足以致人死亡。所以兩相觸電要比單相觸電嚴重得多。

總之，直接接觸觸電時，通過人體的電流較大，危險性也較大，往往導致死亡事故，所以要防止直接接觸觸電。

（二）間接接觸觸電

間接接觸觸電是由于電氣設備（包括各種用電設備）內部的絕緣故障，而造成其外露可導電部分（金屬外殼）可能帶有危險電壓（在設備正常情況下，其外露可導電部分是不會帶有電壓的），當人員誤接觸到設備的外露可導電部分時，便可能發生觸電。

1.跨步電壓觸電

跨步電壓是指電氣設備發生接地故障或電力系統一相發生接地短路時，電流從接地處四散流出，在地面上形成不同的電位分布，人走近短路點時，兩腳之間的電位差。當跨步電壓達到40V以上時，將使人有觸電危險，特別是人被跨步電壓擊倒后加大了人體的觸電電壓，從而造成傷害或死亡。發現有跨步電壓危險時，應單足或并雙足跳離危險區，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。

2.感應電壓觸電

由于帶電設備的電磁感應和靜電感應的作用，將會在附近的停電設備上感應出一定電位。高壓雙回路、多回路同桿架設以及兩條平行架設的線路，如果一條線路帶電，會造成另外停電的線路帶電，特別是當和停電檢修平行接近的帶電線路出現三相不平衡或單相接地時，對停電線路的感應使其意外地帶有危險電壓，稱為感應電壓。

（三）電流通過人體的途徑

從左手到前胸是最危險的電流路徑。這時心、肺、脊髓等器官都處于電路內，很容易引起心顫和中樞神經失調而死。

從右手到腳的危險小一些，但會因痙攣而摔傷，造成二次傷害。而從右手到左手的危險性比右手到腳要小些。

危險性最小的是從左腳到右腳，但觸電者可能會因痙攣而摔倒，導致電流通過全身或二次傷害。所以其安全性是相對的，每一種途徑有可能都會致人死亡。

（四）觸電對人體的傷害

人的心臟每收縮一次，中間約有0.1s的間歇。如果電流在這一瞬間通過心臟，即使電流很小（幾十毫安），也會引起心臟振顫，如果電流持續時間超過1s，就會造成極大危險。

電流通過心臟會造成心臟功能紊亂，破壞原有的收縮、擴張節奏，心力衰竭，血液循環終止，使人因大腦缺氧而死亡；電流通過中樞神經（腦部和脊髓），可使呼吸停止、癱瘓；電流的熱效應會造成電灼傷；電流的化學效應會造成電烙傷和皮膚金屬化；電磁場的能量還會產生輻射。電對人體的傷害有：電擊（如刺痛、灼熱感、痙攣、麻痹、昏迷、心室顫動或停跳、呼吸困難或停止等，最危險，絕大多數觸電死亡事故都由電擊造成）；電傷（電烙傷、電灼傷、皮膚金屬化等）。以上為一次傷害，還會引起二次傷害。對于工頻電，按照通過人體的電流大小及呈現的不同反應，分為如下4個級別：

1.感知電流：一般不會對人體造成傷害，但當電流增大時感覺增強，反應變大，可能導致墜落等二次事故。

2.反應電流：指通過人體能引起肌肉不自覺收縮的最小電流，通用值為0.5mA。

3.擺脫電流：觸電后能自主擺脫電源而無病理性的最大電流，成人為10mA，也是人體的安全電流。

4.致命電流：引起心室顫動而危及生命的最小電流，成人一般為50mA。

二、電氣化區段作業安全規定

電氣化鐵路牽引供電設備帶有高壓電，禁止直接或間接與上述設備接觸，并保持安全距離。為保證電氣化鐵路沿線有關人員人身安全，防止觸電傷亡事故，凡新建電氣化鐵路在牽引供電設備送電前15天，建設單位應將送電日期通告鐵路沿線路內外各有關單位。自通告之日起，視為牽引供電設備帶電，有關人員均須遵守相關規定。

（一）通用作業安全規定

1.為保證人身安全，除牽引供電專業人員按規定作業外，任何人員及所攜帶的物件、作業工器具等須與牽引供電設備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。

2.電氣化鐵路區段，具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機械設備進行施工、裝卸等作業時，作業范圍與牽引供電設備高壓帶電部分須保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護線保持1m以上距離，距離不足時，牽引供電設備須停電。

3.在距牽引供電設備高壓帶電部分2m以外，與回流線、架空地線、保護線1m以外，臨近鐵路營業線作業時，牽引供電設備可不停電，但須按照鐵路營業線施工安全管理有關規定執行。

4.機車、動車及各種車輛上方的接觸網設備未停電并辦理安全防護措施前，禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上。

5.電氣化區段上水、保潔、施工等作業，不得將水管向供電線路方向噴射，站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體。

6.牽引供電設備故障時，與牽引供電設備相連接的支柱、接地引下線、綜合接地線等可能出現高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接觸，并保持安全距離。

7.發現牽引供電設備斷線及其部件損壞，或發現牽引供電設備上掛有線頭、繩索、塑料布或脫落搭接等異物，均不得與之接觸，應立即通知附近車站，在牽引供電設備檢修人員到達未采取措施以前，任何人員均應距已斷線索或異物處所10m以外。

8.牽引供電設備支柱及各部接地線損壞，回流吸上線與鋼軌或扼流變連接脫落時，禁止非專業人員與之接觸。

9.距牽引供電設備支柱及牽引供電設備帶電部分5m范圍以內具備接入綜合接地條件的金屬結構應納入綜合接地系統；不能接入綜合接地系統的金屬結構須裝設接地裝置，接地電阻一般不大于10Ω。

10.站內和行人較多的地段，牽引供電設備支柱在距軌面2.5m高處均要設白底黑字“高壓危險”并有紅色閃電符號的警示標志。禁止借助接觸網支柱搭腳手架，必須借助接觸網支柱登高時，必須有供電專業人員現場監護。

11.天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設備的地方，須設置防護柵網，柵網由所附屬結構的產權或工程建設單位負責安設。防護柵網安設“高壓危險”標志，警示標志由供電設備管理單位制作安裝。

12.電氣化鐵路區段車站風雨棚、跨線橋、隧道等構建物應安裝牢固，狀態良好，不得脫落。距牽引供電設備2m范圍內不得出現漏水、懸掛冰凌等現象。附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通信、照明等線纜，須設專門固定設施，且安裝可靠，不得脫落。

13.電力線路、光電纜、管路等跨越電氣化鐵路施工時，須在接觸網停電并做好安全防護措施后進行。

（二）一般作業安全規定

1.工作前，必須檢查工具、測量儀表、防護用具是否完好。

2.任何電器設備未經驗電，一律視為有電，不準身體觸及。

3.電氣設備及其帶動的機械部分需要修理時，不準在運轉中拆卸修理，必須在停車后切斷設備電源，取下熔斷器，掛上“禁止合閘，有人工作”的標示牌，并驗明無電后，方可進行工作。

4.在配電總盤及母線上進行工作時，在驗明無電后應掛臨時接地線，裝拆接地線都必須由值班電工進行。

5.臨時中斷工作后和恢復工作前，都必須重新檢查電源是否斷開，并經驗電確定。

6.每次維修結束時，必須清點所帶工具、零件，以防遺失和留在設備內造成事故。

7.動力配電箱的閘刀開關，禁止帶負荷拉開。

8.電氣設備的金屬外殼必須接地（接零），接地線要符合標準，有電設備不準斷開外殼接地線。

9.電器或線路拆除后，可能來電的線頭必須及時用絕緣膠布包扎好。

10.安裝燈頭時，開關必須接在火線上，燈口螺紋必須接在零線上。

11.臨時裝設的電氣設備必須將金屬外殼接地，嚴禁將電動工具的外殼接地線和工作零線擰在一起插入插座；必須使用兩線帶地或三線帶地插座，或者將外殼接地線單獨接到地干線上，以防接觸不良時引起外殼帶電；用軟電纜連接移動設備時，專供保護接零的芯線上不許有工作電流通過。

12.動力配電盤、配電箱、開關、變壓器等各種電器設備附近不準堆放各種易燃、易爆、潮濕和其他影響操作的物件。

（三）帶電作業安全規定

1.在低壓線路、設備上進行帶電作業，應由有一定實踐經驗的人員擔任工作，要經過嚴格的審批程序，并指定專人監護；工作時要戴工作帽，穿長袖衣服，扣緊袖口，戴絕緣手套，穿絕緣鞋或站在干燥的絕緣墊上進行。

2.嚴禁穿汗背心或短褲進行帶電作業。

3.鄰近相帶電部分和接地金屬部分應用絕緣板隔開，低壓相間距離很小，檢修時要注意防止人體同時接觸兩相和防止相間短路。

4.帶電裝卸熔斷器管座，要戴防護眼鏡和絕緣手套，必要時使用絕緣夾鉗，工作人員應站在絕緣墊上，熔斷器的容量要與設備、線路、裝機容量相適應。

5.線路上帶電作業，應在天氣良好的條件下進行，雷雨時應停止工作。

6.應使用合格的絕緣工具。

7.在高壓線路附近工作時，應先檢查與高壓線的距離是否符合規定，若不符合，要采取防止誤碰高壓線的措施。

8.要保持人體與大地之間，人體與周圍接地金屬之間，人體與其他相關的導體或零線之間有良好的絕緣和適當的距離。

9.一般不應帶負荷斷電和接電，斷開導線時應先斷開火線，后斷開地線；搭線接電時，先接地線（先接零線），后接火線（后接相線）。