1.2 電子商務物流管理

1.2.1 電子商務物流概述

電子商務下的物流是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的，它是實現電子商務真正的經濟價值不可或缺的重要組成部分。由于電子商務所獨具的信息化、自動化、網絡化等特點，以及高速、廉價、靈活等諸多優勢，電子商務物流在其運作、管理等方面也有別于一般物流，呈現出以下新的特點。

1. 信息化

物流信息化是電子商務的必然要求。物流信息化表現為物流信息搜集的數據庫化和代碼化、物流信息處理的電子化和計算機化、物流信息傳遞的標準化和實時化、物流信息存儲的數字化等。物聯網（Internet of Things）、射頻識別（Radio Frequency Identification，RFID）、條碼（Bar Code）、電子數據交換（Electronic Data Interchange，EDI）等物流信息技術在物流信息化管理中發揮著重要作用，本書將在第2章對以上物流信息技術進行詳細介紹。

2. 自動化

自動化的基礎是信息化，自動化的外在表現是無人化，自動化的效果是省力化，自動化可以擴大物流作業能力、減少物流作業差錯等。物流自動化的設施非常多，如基于條碼/射頻的自動識別系統、自動分揀系統、自動存取系統、貨物自動跟蹤系統等。本書將在第3～8章對電子商務物流管理過程進行詳細介紹，內容涉及運輸、采購與存儲、包裝、裝卸搬運、流通加工和配送等環節的自動化設備及作業過程。

3. 智能化

智能化是物流自動化、信息化的一種高層次應用。在物流作業過程中存在大量的運籌和決策問題，如庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、物流配送中心選址等，解決這些問題除了需要管理學、運籌學等相關知識之外，還需要依靠自動化設備以及信息技術才能完成。為了提高物流現代化水平，物流的智能化已成為電子商務時代物流發展的一個新趨勢，本書將在第11章對以上決策問題進行建模分析，據此建立智能化的物流優化系統。

4. 網絡化

隨著全球一體化的程度越來越高，企業很難獨自應對變幻莫測的市場競爭環境，以供應鏈的形式參與競爭已成為企業贏得市場的重要途徑。在20世紀90年代，中國臺灣地區的計算機產業創造了“全球運籌式產銷模式”，這種模式的基本特點是按照客戶訂單組織生產，生產采取分散形式，即將全世界的計算機資源全部利用起來，通過全球的物流網絡將計算機零部件、元器件和芯片發往同一個物流配送中心進行組裝，再由物流配送中心將組裝的計算機發給客戶。可見，物流網絡化是電子商務物流發展的又一個新的特點，實現物流網絡化是提高供應鏈反應速度，增強供應鏈整體競爭力的關鍵環節，本書將在第10章闡述物流網絡化與供應鏈管理之間的關系。

5. 柔性化

柔性化本來是為實現“以顧客為中心”的理念而在生產領域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地根據消費者需求的變化來靈活調節生產工藝，配套的柔性化物流系統是不可或缺的。20世紀90年代，國際生產領域紛紛推出柔性制造系統、計算機集成制造系統、制造資源系統、企業資源計劃以及供應鏈管理的概念和技術等。柔性化物流正是適應生產、流通與消費的需求而發展起來的一種新型物流模式。準時制（Just In Time，JIT）、快速反應（Quick Response，QR）和高效客戶反應（Efficientconsumer Response，ECR）等理念的提出，實質就是要將生產、流通進行集成，根據消費需求的“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色組織生產，安排物流活動，以上這些概念本書將在第10章進行詳細介紹。

結合以上特點，如何理解電子商務物流的概念內涵呢？

首先，物流是指有關“物”的流通的經濟活動。在電子商務過程中，物流實現了貨物由供應者向需求者的物理性移動，包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送等活動，是從供應開始經各種中間環節的轉讓而到達最終消費者手中的實物運動，并以此實現社會商品的流通。

其次，電子商務物流是關于“物”的信息活動過程。伴隨物資的流通將產生大量的信息，具體地說，物流是與上述運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送等物資流通活動相關的信息活動。如果物流要將適當數量的產品在適當的地方用適當的價格供給消費者，就需要借助物流信息進行各種過程的統一和綜合。可見，物流是一個借助通信方式控制倉庫場所、運輸方式、保管方法、加工配送等方面的系統。

此外，電子商務物流是創造時間價值和場所價值的經濟活動。物流過程克服了時間和空間的距離，連接供給主體和需求主體，從供應、生產、搬運、倉儲到銷售，在各個不同環節上創造價值，使這一過程中有形無形的資本獲得增值，可見，它是物資在物理性移動中創造經濟價值的活動。例如，將產品運輸到消費者需要的場所，或在產品流通過程中加以分類的包裝，可以方便消費者購買，使產品真正變成商品。

因此，電子商務物流是利用現代信息技術將多種活動有機整合的集成性活動。物流過程也是實現組織目標的過程，要對這一過程進行計劃、控制和組織，既要滿足顧客需要，又要實現自身盈利。在實現物的流動中包括運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送等實物處理的過程，這些處理過程形成了環環相扣的鏈接整體，需要信息活動來統一和協調。借助于信息技術手段可以實現物的流動的科學化和數字化，進而降低物流活動的成本，可以說物流是產品流、商流、信息流的相互融合和統一。

電子商務物流的目標是以最經濟的方式和手段為顧客提供良好的服務，在使顧客滿意的同時創造“第三利潤源”。因此，物流企業要始終面向顧客需求為其服務，通過準時、節約、規模優化、庫存調節等手段來挖掘和創造“第三利潤源”，并在相關利益主體間進行合理分配，以達到雙贏或多贏的目的。

1.2.2 電子商務物流管理目標

實施有效的電子商務物流管理，可以降低物流管理成本，實現物流管理的規模效益和協助運作效應的目標，具體如下。

1. 降低物流管理的成本

物流成本是指從原材料供應開始一直到將商品送達到消費者手上所發生的全部物流費用。狹義的物流成本指產品在包裝、裝卸、運輸、儲存、流通加工等各物流活動中所支出的人力、財力和物力之總和。

在整個企業生產流通過程中，物流領域是占用時間價值最大的一塊，據有關資料顯示，工業生產中物流所占用的時間幾乎為整個生產過程的90%。但是由于物流技術、配套設備和管理上的不完善或落后，導致物流領域成為企業管理中浪費最嚴重、消耗最多、成效又不大的一個管理盲點，物流領域也被管理大師彼得·德魯克稱為管理上的“黑大陸”。因此，現代物流管理的首要目的，就是要在保證物流正常運作和確保物流服務水平的同時，進一步降低物流成本，進而挖掘和創造“第三利潤源”。

對于企業而言，降低物流管理的成本，在于對物流的各個功能環節進行必要的成本及效益分析，徹底杜絕浪費現象，減少各種原材料及其他生產資料的消耗。對于在物流過程中的一些不產生附加價值的無用功，例如，放置物品、尋找工具等，通過工序分析或流程再造使之最小化，相應增加推進工序前進、創造商品價值和使用價值的有用功的比重，從而減少浪費、降低成本。例如，在實際的物流作業中，兩次搬運、倒換等均屬于不產生價值的無用功，它們的存在，大大地增加了企業生產的運作成本。若能通過工序或流程再造，使之在生產中所占的比重降低，就能有效地節省企業的運營成本，對企業的獲利將起到一個良好的推進作用。

2. 物流管理的規模效益

所謂規模效益，具體體現在物流管理中，主要是通過對各個物流環節的統籌安排，對企業各部門所需使用的原材料及其他生產資料等，通過訂貨、銷售的集中，使得集裝貨的規模擴大，從而獲得因擴大規模而產生的生產、經銷商品的單位成本降低，進而實現單位獲取利益增加所帶來的經濟效益。

物流作為企業經營過程中涉及環節眾多的一個必需的流程，是企業最容易實現規模效益的領域之一。通過組建物流總部來對企業的物流活動在綜合的層面上進行統一的計劃、組織和實施，將有效地使企業在節省物流成本的同時擴大物流效益，達到規模經營的效果。例如，通過對本公司物流活動相關環節的計劃與運籌安排，巧妙合理地將公司所需的物品與公司產品的訂貨進行分析和匯總，實現采購與銷售的規模化與穩定化，這樣就能夠使企業的訂貨或銷售達到規模效益。

3. 物流管理的協助運作效應

由于物流活動涉及很多方面，對于企業而言，如何對資源進行優化配置，將有限的資源放置到企業自身具有核心優勢的項目上去，是企業經營者所必須考慮的一個問題。在物流管理中，企業對資源進行優化配置最好的方法就是根據協助運作效應來合理配置資源。物流管理中的協助運作效應一般是指企業將部分不涉及企業核心優勢或競爭力的物流服務業務外包給具有提供該業務服務優勢的第三方物流來執行，通過資源共享的方式實現企業和第三方物流之間合作的“1＋1>2”的增值效應。

實現物流管理協助運作效應的重點在于各個物流運作部門和相關企業具有符合企業物流要求的核心競爭力和優勢。為了實現協助運作效應，企業需對其所建立的物流服務網絡的資源進行統一規劃，強調互利合作，將各個部門間或相關企業間的服務鏈附加長期性的合作因素，將更多有關合作的信息在運作部門或相關企業間進行公開，通過實時的信息傳遞與交換，在各個運作部門或相關企業間建立一個互動的合作平臺，確保企業的物流業務能夠及時有效地完成，從而達到協作的“多贏”效應。

1.2.3 電子商務物流管理內容

所謂電子商務下的物流管理是指社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對電子商務物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和決策，使各項物流活動實現最佳的協調和配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。簡單來說，電子商務物流管理就是研究并應用電子商務物流活動規律對物流全過程、各環節、各方面進行的管理。

電子商務物流管理的過程包括運輸、存儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等環節，它們相互聯系，構成了物流系統的功能組成要素：電子商務的起點——商品包裝；電子商務的動脈——商品運輸；電子商務的中心——商品存儲；電子商務的接點——商品裝卸；電子商務的后勤保障——配送；電子商務的中樞神經——物流信息。本書在介紹電子商務物流管理基本過程的基礎上，還介紹了新型物流、供應鏈管理以及物流問題建模與優化等內容，掌握好這些內容，有助于更好地理解電子商務物流管理的意義，對于解決電子商務企業所出現的物流管理問題具有一定的參考價值。

本書所涉及電子商務物流管理各部分內容的關系如圖1-2所示。

1.2.4 電子商務物流管理展望

在電子商務時代，由于企業銷售范圍的擴大，企業和商業銷售方式以及最終消費者購買方式的轉變，使得電子商務物流成為一項極為重要的新型服務產業。信息化、全球化、多功能化和一流的服務水平，已成為電子商務時代的物流企業追求的目標。

1. 多功能化——物流產業發展方向

（1）一體化配送中心。在電子商務時代，物流發展到集約化階段，一體化的配送中心不僅僅提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，并可按客戶需要提供其他服務。企業追求全面的系統的綜合效果，而不是單一的、孤立的局部效益。

（2）合同型物流方式。在經營形式上，采取合同型物流。這種配送中心是通過簽訂合同，為一家或數家企業（客戶）提供長期服務，而不是為所有客戶服務。這種配送中心可能由公用配送中心管理或自行管理，但主要是提供物流服務；也有可能所有權屬于生產廠家，交專門的物流公司進行管理。

（3）服務多樣性。以往商品經由制造、批發、倉儲、零售各環節間的多層復雜途徑，最終到消費者手里，而現代流通業已簡化為由制造經配送中心而送到各零售點。這將使未來的產業分工更加精細，產銷分工日趨專業化，大大提高了社會的整體生產力和經濟效益，使流通業成為整個國民經濟活動的中心。

（4）技術多樣性。在電子商務時代，許多新技術得到了應用，如準時制。銷售時點（Point of Sale，POS）信息管理系統的應用，可使商店將銷售情況及時反饋給工廠的配送中心，有利于廠商按照市場調整生產，配送中心及時調整配送計劃，使企業的經營效益得到增長。

2. 一流的服務——物流企業的追求目標

（1）擴大服務區域。在電子商務時代，物流業是介于供貨方和購貨方之間的第三方，它以服務作為第一宗旨。從當前物流業的發展現狀來看，物流企業不僅要為本地區服務，而且還要進行長距離的服務。客戶不但希望得到很好的服務，而且希望服務點不是一處，而是多處。因此，如何提供高質量的服務便成了物流企業管理的中心課題。

（2）改變服務觀念。服務觀念實現由“推”到“拉”的變革。配送中心應更多地考慮“客戶要我提供哪些服務”，而不僅僅是考慮“我能為客戶提供哪些服務”。例如，有的配送中心起初提供的是區域性物流服務，之后發展到提供長距離服務，而且能提供越來越多的服務項目。又如，配送中心派人到生產廠家“駐點”，直接為客戶發貨。越來越多的生產廠家把所有物流工作全部委托給配貨中心，從某種意義上講，配送中心的工作己延伸至生產廠家。

（3）注重服務質量和水平。如何按客戶需要把貨物送到客戶手中，取決于配送中心的服務質量和水平。配送中心不僅與生產廠家保持緊密的伙伴關系，而且直接與客戶聯系，能及時了解客戶的需求信息，實現連接廠商和客戶的橋梁作用。例如，美國普雷茲集團公司（APC）就是一家以運輸和配送為主的公司，該企業不僅要為貨主提供優質的服務，而且了解運輸、倉儲、進出口貿易等知識，深入研究貨主企業的生產經營流程。優質的服務使物流企業與貨主企業結成戰略伙伴關系，一方面，有助于貨主企業的產品迅速進入市場，提高競爭力；另一方面，也使物流企業具有穩定的資源。可見，對物流企業而言，服務質量和服務水平正逐漸成為比價格更為重要的選擇因素。

3. 信息化——現代物流業的必由之路

（1）建立良好的信息處理系統。在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。例如，美國洛杉磯西海報關公司與碼頭、機場、海關等均已聯網，當貨物從世界各地起運時，客戶便可以從該公司獲得到達的時間、到岸的準確位置，使收貨人與各倉儲、運輸公司等做好準備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動，直達目的地。又如，美國橡膠公司（USCO）的物流分公司設立了信息處理中心，接受世界各地的訂單，IBM公司只需敲擊鍵盤，即可接受USCO公司的訂貨，通常在幾小時內便可把貨送到客戶手中。因此，良好的信息系統能提供極好的信息服務，贏得客戶的信賴。

（2）建立ECR和JIT系統。高效客戶反應（Efficient Customer Response，ECR）可做到客戶要什么就生產什么，而不是生產出東西等顧客來買。倉庫商品的周轉次數每年通常為20次左右，若利用ECR這一有效手段，就可增加到24次，這樣，可使倉庫的吞吐量大大增加。通過JIT（Just In Time）系統，物流企業可從零售商店很快地得到銷售反饋信息，進而大大提高服務水平。歐洲某配送公司通過遠距離的數據傳輸，將若干家客戶的訂單匯總起來，在配送中心采用計算機系統編制出“一筆畫”式的路徑優化“組配揀選單”，配貨人員只需到倉庫轉一次，即可配好訂單上的全部貨物。可以說，沒有現代化的信息管理，就沒有現代化的物流。

4. 全球化——物流企業競爭趨勢

（1）全球化的物流模式。全球化的物流模式，使企業面臨許多新的問題。例如，當北美自由貿易區協議達成后，其物流配送系統已不是僅僅從東部到西部的問題，還有從北部到南部的問題，這里面有倉庫建設問題也有運輸問題。又如，從加拿大到墨西哥，存在著如何來運送貨物，如何設計合適的配送中心，如何提供良好服務的問題。此外，還有信息共享問題，很多企業有不少企業內部的秘密，物流企業很難與之聯網。因此，如何建立信息處理系統，以及時獲得必要的信息，對物流企業來說是個難題。同時，在將來的物流系統中，能否做到盡快將貨物送到客戶手里，是提供優質服務的關鍵因素之一。

（2）全球化的戰略定位。全球化戰略的趨勢，使物流企業和生產企業更緊密地聯系在一起，形成了社會大分工。生產廠商集中精力制造產品、降低成本、創造價值；物流企業則花費大量時間、精力從事物流服務。例如，在配送中心，可以對進口商品代理報關業務，進行暫時儲存、搬運和配送，以及必要的流通加工等，為客戶提供一條龍服務。

5. 標準化——現代物流合理化的基礎

物流標準化是以物流作為一個大系統，制定系統內部設施、機械設備、專用工具等各個分系統的技術標準；制定系統內各個分領域，如包裝、裝卸、運輸等方面的工作標準：以系統為出發點，研究各分系統與分領域中技術標準與工作標準的配合，統一整個物流系統的標準；研究物流系統與其他相關系統的配合，進一步謀求物流大系統標準的統一。由于物流標準化的重要性，國際物流業界一直都在不斷探索其標準化的措施，可以說，物流標準化是今后物流發展的重要趨勢之一。

要點回顧

電子商務下的物流是伴隨電子商務技術和社會需求的發展而出現的，它是實現電子商務真正的經濟價值不可或缺的重要組成部分。由于電子商務所獨具的電子化、信息化、自動化等特點，以及高速、廉價、靈活等諸多優勢，電子商務下的物流在其運作、管理等方面也有別于一般物流。

所謂電子商務下的物流管理是指社會再生產過程中，根據物質資料實體流動的規律，應用管理的基本原理和科學方法，對電子商務物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和決策，使各項物流活動實現最佳的協調和配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。簡單來說，電子商務物流管理就是研究并應用電子商務物流活動規律對物流全過程、各環節、各方面進行的管理。

電子商務物流管理的過程包括運輸、存儲、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送等環節，它們相互聯系，構成了物流系統的功能組成要素：電子商務的起點——商品包裝；電子商務的動脈——商品運輸；電子商務的中心——商品存儲；電子商務的接點——商品裝卸；電子商務的后勤保障——配送；電子商務的中樞神經——物流信息。

本章習題

一、名詞解釋

電子商務　現代物流　電子商務物流

二、簡答題

1. 物流的作用與功能是什么？

2. 物流在電子商務中的地位與作用是什么？

3. 簡述電子商務與現代物流的關系。

4. 分析電子商務物流的未來發展趨勢。

三、案例分析題

索尼集團公司擁有和經營分布于全世界的75家工廠和20多個全球性的銷售網絡。據國際物流專家估計，僅僅在電子產品方面，迄今索尼集團公司每年的全球集裝箱貨運量已經超過16萬（標準）箱，是世界上規模比較大的生產廠商和發貨人之一。

索尼集團總公司要求索尼集團分公司必須切實做到：竭盡全力縮短從產品出廠到客戶手中的過程和所用的時間，特別是要縮短跨國轉運、多式聯運和不同類型運輸方之間貨物逗留的時間，保證“零逗留時間、零距離、零附加費用、零風險”，大力加強索尼集團公司和物流服務供應方之間的合作關系，始終保持電子數字信息交換聯系的暢通，最終確保索尼物流增收節支。

索尼物流公司在美國各地總共擁有9家零配件采購基地，其員工總數不過300人；同時索尼物流公司在美國各地擁有106家成品配送中心，其員工總數僅僅700人。職工隊伍人數很少，卻能以少勝多，創造出了令人矚目的物流業績。

索尼公司認為，倉儲成本過高對于物流十分不利。索尼物流在美國年均產生倉儲費用高達2 000萬美元，其中還沒有包括昂貴的內陸公路和鐵路運輸費用、集裝箱貨物被盜竊所產生的貨損、貨差賠償費用和集裝箱貨物運輸保險費用。減少物流倉儲必然會減少物流成本，加快供應鏈運轉速度和確保物流的安全操作。

任何事物都是一分為二的。索尼物流公司將其在美國西海岸的幾乎全部物流業務集中在洛杉磯附近的卡森物流中心確實有一定的風險，但是索尼公司認為這些風險在目前經營管理技術條件下是可以克服的，其最大的優勢是可減少管理層面。把原來錯綜復雜的物流業務集中到一個中心，不僅可避免不必要的財力、物力、人力等資源的浪費，進一步減少物流基礎設施的投資總額，而且可提高物流的效率和效益。迄今為止，索尼公司在美國經營的物流配送所發生的成本是世界上最低廉的。

（資料來源：中國物通網）

案例討論：分析“零逗留時間，零距離，零附加費用，零風險”的現實意義。

四、拓展實踐

通過互聯網或實地調研，了解你所在城市的物流業的基本情況，并撰寫一份分析報告（不少于2 500字）。報告內容包含但不限于以下幾個方面：自然條件、地理位置、交通網絡、產業布局、物流基礎設施及分布情況等。