3.1.3 哈里斯和厄爾曼的多核心理論

隨著城市的擴(kuò)張以及經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的快速分散化，城市中心外圍相對(duì)獨(dú)立的次級(jí)核心逐漸演化形成，多核心理論也應(yīng)運(yùn)而生，并由哈里斯（C. D. Harris）和厄爾曼（E. L. Ulman）在1945年發(fā)展和完善。相比于同心圓理論和扇形理論的單核心模式，多核心理論認(rèn)為，城市除中心商務(wù)區(qū)外，還有其他商業(yè)中心存在于城市體系內(nèi)，并同樣發(fā)揮著成長(zhǎng)中心的作用（桑義明和肖玲，2003）。隨著城市規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)張，新的郊區(qū)中心又會(huì)產(chǎn)生。這些中心地和成長(zhǎng)點(diǎn)皆隨著整個(gè)城市的運(yùn)輸網(wǎng)、工業(yè)區(qū)或各種專業(yè)服務(wù)業(yè)（如大學(xué)、研究中心等）的發(fā)展而發(fā)展（齊曉齋，2007）。

多中心理論認(rèn)為，城市的成長(zhǎng)并非由單一的中心商務(wù)區(qū)向外輻射，因此城市空間結(jié)構(gòu)既不是同心圓也不是扇形模式，而是有多個(gè)發(fā)展中心點(diǎn)的不規(guī)則形態(tài)，空間布局具有較大的彈性。多核心模式示意圖如下圖3-4。其中，中心商務(wù)區(qū)位于城市交通條件最便利的區(qū)域（并不一定為城市幾何中心），以零售、服務(wù)、辦公等商業(yè)活動(dòng)為主。批發(fā)業(yè)和輕工業(yè)帶與中心商務(wù)區(qū)毗鄰，集中于城市主要交通沿線。重工業(yè)區(qū)由于需要較大的場(chǎng)地以及便利的交通條件，一般位于城市邊緣地帶。對(duì)于住宅區(qū)而言，低收入住宅區(qū)由于考慮到就業(yè)便利，往往位于靠近商業(yè)區(qū)和工業(yè)區(qū)的舊城區(qū)，高收入住宅區(qū)則集中于居住環(huán)境較好、污染較少的地段，遠(yuǎn)離商業(yè)、工業(yè)以及低收入住宅自成一區(qū)，中等收入住宅區(qū)則位于低收入住宅區(qū)和高收入住宅區(qū)之間。此外，多核心理論還引入了近郊功能區(qū)以及衛(wèi)星城市的布局。由于郊區(qū)化的不斷拓展以及交通設(shè)施的發(fā)展，在中心城市近郊也將形成商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)等相對(duì)獨(dú)立的外圍功能區(qū)，構(gòu)成城市的小核心地區(qū)，甚至脫離中心城市形成衛(wèi)星城市。

圖3-4 里斯和厄爾曼的多核心理論

1-中心商務(wù)區(qū)；2-批發(fā)和輕工業(yè)帶；3-低收入住宅區(qū)；4-中等收入住宅區(qū)；5-高收入住宅區(qū)；6-重工業(yè)區(qū)；7-衛(wèi)星商業(yè)區(qū)；8-近郊住宅區(qū)；9-近郊工業(yè)區(qū)