第一節(jié) 叉車(chē)的概念、特點(diǎn)和分類(lèi)

一、叉車(chē)的概念

叉式裝卸車(chē)簡(jiǎn)稱叉車(chē)，又名鏟車(chē)，是指用貨叉或其他工作裝置自行裝卸貨物的起升車(chē)輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。

叉車(chē)起源于20世紀(jì)初，在二戰(zhàn)之后開(kāi)始被廣泛使用。現(xiàn)在，叉車(chē)已經(jīng)逐漸向系列化、專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。日本、美國(guó)的產(chǎn)量最高，歐洲其次。

叉車(chē)在裝卸搬運(yùn)機(jī)械中應(yīng)用最為廣泛，一般應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)所，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。叉車(chē)不僅可以將貨物進(jìn)行垂直堆碼，而且可以將貨物進(jìn)行水平運(yùn)輸。

叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)是額定載重量和最大起升高度。叉車(chē)不但工效高，而且換裝方便，近年來(lái)發(fā)展較快，已廣泛采用的可換裝工作裝置有30多種。例如，換裝側(cè)夾裝置可搬運(yùn)油桶、捆包；換裝串桿裝置可搬運(yùn)鋼卷、水泥管；換裝起重臂、吊鉤可吊裝各種重物；換裝鏟斗可裝卸搬運(yùn)散料等。叉車(chē)機(jī)動(dòng)靈活，適應(yīng)性好，作業(yè)效率高，應(yīng)用叉車(chē)可實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化，減少貨物破損，提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率和作業(yè)安全程度，故被廣泛采用。

二、叉車(chē)的特點(diǎn)

在物流裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程中，叉車(chē)和其他起重運(yùn)輸機(jī)械一樣，能夠減輕裝卸搬運(yùn)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸搬運(yùn)效率，縮短船舶與車(chē)輛在港停留時(shí)間，降低成本。不僅如此，叉車(chē)還具有以下特點(diǎn)。

(一)機(jī)械化程度高

叉車(chē)是裝卸搬運(yùn)一體化的設(shè)備，取物方便，有效提高效率，減少工人的體力勞動(dòng)。

(二)通用性好

在物流的各個(gè)領(lǐng)域叉車(chē)都有所應(yīng)用，比如港口碼頭、火車(chē)站、汽車(chē)站都要使用叉車(chē)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)，與此同時(shí)，輔以托盤(pán)一起使用，還能大大提高作業(yè)效率，節(jié)約勞動(dòng)力。

(三)機(jī)動(dòng)靈活性好

叉車(chē)的外形體積小、重量輕，能夠非常靈活地穿梭于作業(yè)區(qū)域內(nèi)，而且很多情況下無(wú)法使用其他起重運(yùn)輸機(jī)械時(shí)，叉車(chē)仍可以任意調(diào)度。

(四)能夠提高倉(cāng)庫(kù)容積的利用率

叉車(chē)的堆碼高度可以達(dá)到3~5米，可有效節(jié)省倉(cāng)庫(kù)空間，提高容積率。

(五)有利于開(kāi)展托盤(pán)成組運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸

叉車(chē)的外形和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有利于用托盤(pán)對(duì)成組貨物進(jìn)行搬運(yùn)，也適用于集裝箱的運(yùn)輸。

三、叉車(chē)的分類(lèi)

叉車(chē)按其動(dòng)力裝置不同，可以分為電瓶叉車(chē)和內(nèi)燃叉車(chē)；按其結(jié)構(gòu)和用途不同，可以分為平衡重式、插腿式、前移式、側(cè)面式、跨車(chē)以及其他特種叉車(chē)等。

(一)平衡重式叉車(chē)

平衡重式叉車(chē)(見(jiàn)圖2-1)用內(nèi)燃機(jī)或電池作為動(dòng)力，是叉車(chē)中應(yīng)用最廣泛的形式，大約占叉車(chē)總數(shù)的4/5。其特點(diǎn)是車(chē)體本身較重、依靠自身重量與貨叉上的貨物量相平衡，防止叉車(chē)裝貨后向前傾翻。為了保持叉車(chē)的縱向穩(wěn)定性，在車(chē)體尾部配有平衡重。這種叉車(chē)操作簡(jiǎn)單、機(jī)動(dòng)性好、效率高。

(二)插腿式叉車(chē)

插腿式叉車(chē)(見(jiàn)圖2-2)的特點(diǎn)是叉車(chē)前方帶有小輪子的支腿能與貨叉一起伸入貨板叉貨，然后由貨叉提升貨物。由于貨物中心位于前后車(chē)輪所包圍的底面積之內(nèi)，叉車(chē)的穩(wěn)定性好。插腿式叉車(chē)一般采用蓄電池作能源，起重量在2噸以下。

(三)前移式叉車(chē)

前移式叉車(chē)(見(jiàn)圖2-3)的貨叉可沿叉車(chē)縱向前后移動(dòng)。取貨、卸貨時(shí)，貨叉伸出，叉貨后帶貨移動(dòng)時(shí)，貨叉退回到接近車(chē)體的位置，因此叉車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性好。

前移式叉車(chē)一般以蓄電池作動(dòng)力，起重量在3噸以下。前移式叉車(chē)的車(chē)身小，重量輕，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)性好，不需要專(zhuān)門(mén)在貨堆之間留出空處，前輪可以做得很大。由于其運(yùn)行速度很慢，因此主要用于室內(nèi)和狹窄通道內(nèi)的裝卸搬運(yùn)作業(yè)。

(四)側(cè)面式叉車(chē)

側(cè)面式叉車(chē)(見(jiàn)圖2-4)的門(mén)架和貨叉分布在車(chē)體的側(cè)面，側(cè)面還有一個(gè)貨物臺(tái)。當(dāng)貨叉取貨物時(shí)，貨叉沿門(mén)架上升到大于貨物臺(tái)的高度后，門(mén)架沿導(dǎo)軌縮回，降下貨叉，貨物便放在叉車(chē)的貨物臺(tái)上。側(cè)面式叉車(chē)主要用于搬運(yùn)長(zhǎng)大件貨物且多以柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大起重量為40噸。

(五)跨車(chē)

跨車(chē)即跨運(yùn)車(chē)(見(jiàn)圖2-5)，是由門(mén)形車(chē)架和帶抱叉的提升架組成的搬運(yùn)機(jī)械。一般以內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)，起重量為10~50噸。在作業(yè)時(shí)，門(mén)形車(chē)架跨在貨物上由抱叉托起貨物，進(jìn)行搬運(yùn)和碼垛。在港口，跨車(chē)可用來(lái)搬運(yùn)和堆碼鋼材、木材和集裝箱等。

由于跨車(chē)起重量大，運(yùn)行速度較快，裝卸快，甚至可以做到不停車(chē)裝載，但跨車(chē)本身重量集中在上部，重心高，空車(chē)行走時(shí)穩(wěn)定性較差，要求有良好的地面條件。

(六)堆高車(chē)

目前，堆高車(chē)(見(jiàn)圖2-6)設(shè)備的發(fā)展非常迅速，除了最常見(jiàn)的手動(dòng)堆高車(chē)外，還有半自動(dòng)堆高車(chē)、全自動(dòng)堆高車(chē)和前移式堆高車(chē)。手動(dòng)堆高車(chē)是利用人力推拉運(yùn)行的簡(jiǎn)易式叉車(chē)，這種裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要用于工廠車(chē)間和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部，裝卸效率要求不高，但是需要堆垛的場(chǎng)合。

除了上述介紹的幾種叉車(chē)外，還有低位揀選叉車(chē)、高位揀選叉車(chē)、固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)、集裝箱叉車(chē)等。