夢想在這里揚帆啟航——記寧波大學航海技術專業

專業名片

寧波大學海運學院（Maritime College of Ningbo University）是交通部向國際海事組織（IMO）推薦的我國首批7所高等航海院校之一，是我國航運業、物流業和交通運輸業高層次人才的重要培養基地之一。航海技術專業是海運學院的支柱專業，也是寧波大學最有特色的涉海專業之一。航海技術專業為社會培養了大批德、智、體全面發展，具備海洋船舶駕駛、船舶運輸管理等方面知識，能在海洋運輸各企事業單位從事海洋船舶駕駛和營運管理工作，符合國際和國家海船船員適任標準要求的創新型高級航海技術人才。同時，為地方培訓了10萬人次以上的各類航海專業人才，為浙江實施“海洋強省”戰略提供了強有力的人才保障。

第一次踏入這所學校，對一切都不是那么熟悉。幸好有美景、和風、暖陽相伴，一路兜兜轉轉終于找到了我們所要采訪專業所在的學院——海運學院。一條小徑通向遠方，拐彎后，眼前赫然出現了一幢長相奇特的大樓：海水般蔚藍的玻璃，通體由水藍色的墻磚堆砌而成。這棟樓叫做“宗瑞航海樓”，由香港泰昌祥輪船（香港）有限公司董事長顧國華先生出資900萬元人民幣助建。航海樓位于校區南側，旁臨甬江，環境得天獨厚。大樓外型呈船型，猶如一艘巨輪矗立于甬江之濱，昂首向東。而這正是寧波大學海運學院航海技術專業的所在地，航海樓里配備安置了非常完備的航海儀器模型，學生大多數專業課程都在這棟大樓里進行。一批批的莘莘學子懷著對蔚藍大海的渴望，夢想便在這里揚帆起航。

知行合一 理論建設與實踐應用相輔相成

走進航海樓，來到了四樓的航海模擬實驗室，先前負責聯系采訪時間的張老師已經在門口等著我們。走進實驗室，實驗室的內部構造就像一艘船的內部，被分為了實驗室、辦公室以及會客廳。“我去給你們開一下我們專門用來培訓學生的航海模擬器，待會兒帶你們參觀一下，體會一下開船的滋味。”張老師進去之后，偌大的實驗室只能聽到各種儀器的滴滴聲。不一會兒又來了一位王姓老師，通過一部視頻簡單地介紹了航海專業之后，帶著我們進入了實驗室。張老師在操作儀表盤的時候，向我們介紹了這套先進設備：作為中國一流的航海院校之一，這套航海模擬器是中國為數不多的稀缺儀器之一。作為教學器材的航海模擬器，運用了虛擬仿真技術，使整個模擬器的環境最大程度地仿真動態環境和靜態環境。擁有雷達與ARPA、操舵儀、GPS、測深儀、計程儀、拖船及帶纜和錨泊功能，最大程度地模擬在真實條件下輪船的各項數據和操作。航海儀器里錄入了30多個大型國內外港口，最接近地模擬了港口的環境，可以讓學生在操作輪船的過程中，欣賞各地人文景觀。同時，也可以模擬在各種惡劣的氣候條件下對輪船的操作和對海上遇難船只的救援工作。這使得航海技術專業的學生們可以獲得更多的實操經驗，為以后更快地適應工作崗位提供了便利。

航海技術專業擁有較完備的教學和科研設施。擁有財政部資助建設的“航海適任能力訓練與評估中心”，擁有浙江省教育廳資助建設的省級“海運與物流實驗教學示范中心”，擁有包括大型航海模擬器、綜合物流模擬室、港口管理實驗室、綜合導航駕駛臺、模擬船、高消實驗樓和天象館等多個在國內處于領先水平的實驗室。航海技術專業的學生們不光能獲得先進的理論知識，并且能在完備的硬件條件的支持下收獲更多的實踐經驗，這為他們在日后走出校園走入社會從事相關工作崗位提供了便利。

中西合璧 半軍事化管理與國際化教學齊頭并進

為了培養符合國際船員標準的一流航海人才，海運學院根據實際情況，對在校學生實行半軍事化管理。學院于1997年4月與東海艦隊某部隊簽訂了共建協議書，由該部隊派至少一名教官和數名優秀士官常駐學校，與院主管學生工作的副書記、輔導員等共同組成半軍事化管理辦公室，對在校學生實行從進校到畢業全過程的半軍事化管理。該管理方式探索了在綜合性大學內開展這項工作的新途徑，并取得了顯著成效。

在操作航海模擬器的過程中，談到學生的管理方式，兩位老師均露出了自豪的笑容。王老師向我們解釋道：“海運學院的學生有很大一部分是從各地招過來的國防生，很多都是在編軍人，在這些學生的帶領下，整個學院都采取半軍事化管理，一定程度上規范了學生，讓他們時刻培養良好的自我意識。”由于是半軍事化的管理，學生的紀律觀念、服從意識、自我成才意識明顯提高，寢室衛生優秀率、文明宿舍率列全校第一，違紀現象極少發生，各項管理工作規范有序。

“學院除了完成國家交給我們的教學任務以外，還有專門的外籍教師教授相關方面的知識，目前在聘的就有Frank船長。學院注重國際交流合作，積極拓展辦學空間。”提到Frank教授，張老師眼睛里閃爍著喜悅的光芒，學院里的學生都對這位滿頭白發的外國老船長充滿著敬意。為了更及時地了解世界航海技術的更新，學院與英國南安普敦大學、美國德州農工大學等世界著名高校開展了實質性合作。與南安普敦大學開展了深入的師資雙向交流和科研合作。學院還與西班牙加泰羅尼亞理工大學、香港科技大學、臺灣輔仁大學、澳大利亞西悉尼大學等國外高校開展學生交流與交換合作，與英國愛丁堡龍比亞大學簽訂了聯合培養攻讀博士學位協議，聯合培養博士研究生。聘請了愛爾蘭籍船長Frank擔任航海技術專業的全職教師，同時聘請了多名國外知名學者、教授來院開展學術交流，擔任學院的包玉剛講座教授和客座教授，并支持在崗教師出國訪學、培訓、進修。

重視創新 第二課堂碩果累累

不知不覺，航海模擬器已經開始慢慢靠近虛擬的上海碼頭，世博會的上海館慢慢向后淡出了視線。張老師掌著船舵，把船穩穩地停靠在了碼頭邊，動作一氣呵成，十分嫻熟。王老師在一旁小心地檢測著儀器，仔細地擦拭著顯示屏上的灰塵：“其實啊，這儀器就像人一樣，保不定哪一天就會生病，我們學生不僅要學會診斷問題，還要學習解決問題，更要思考如何將它們優化改良。我們老師近幾年帶領學生參加了各類有關的競賽，都取得了不錯的好成績。”航海技術專業重視培養學生自主學習和創新學習的能力，積極依托第一課堂，全面推進學生科研訓練、創業實踐、科技競賽、人文素養提高和職業技能培訓等第二課堂活動，不斷提高創新創業訓練水平，積極鼓勵學生投身于創新創業活動，使學生學科競賽、創新項目及成果水平上獲得突破。

學生在2011—2015年共發表論文34篇，實用新型專利20項，全國和省“挑戰杯”比賽獲獎9項。僅2015年，學生獲第四屆全國海洋航行器設計與制作大賽特等獎1項、二等獎2項；全國“挑戰杯”競賽三等獎1項；浙江省“挑戰杯”競賽特等獎1項、一等獎1項；浙江省第七屆職業生涯規劃大賽一等獎1項；實用新型專利7項。在創業實踐上也取得了長足的進步，2014屆學生趙連威（鄭彭軍等老師指導）的寧波鎮海悠哉校園配送有限公司等5個項目被列為國家級大學生創新創業訓練計劃。《中國教育報》以題為《學生長本領企業得人才》的專題報道了本專業學生的創新創業工作，優秀成績有目共睹。

在學生努力的同時，老師們也在為學院的榮譽添光增彩。近三年來，航海技術專業教師在教學和科研上取得了豐碩的成果。馮志敏老師的《依托地方特色學科提高研究生創新能力的探索與實踐》獲浙江省教學成果一等獎；鄭彭軍老師的《海上原油過駁智慧監管體系和信息化監管手段研究》獲浙江省航海科技獎二等獎；王永江老師在第八屆浙江省高校青年教師教學技能比賽中獲一等獎；胡云平老師的《綜合性大學航海類人才培養的探索與實踐》獲寧波大學教學成果一等獎；楊國華老師的《以國際船員標準和工程師素養雙重規格培養航海類人才的本科教學創新與實踐》獲寧波大學教學成果二等獎。

術業專攻 為學生拓寬就業道路

在選擇專業的時候，每個大學生關心的都有將來的就業前景這一方面，當然航海技術專業的學生也不例外。航海人才前程似錦，目前航海人才供不應求是中國航海事業的人才現狀，在這樣的大背景下，招生辦主任大致地透露了目前航海技術專業畢業生的去向，大體上分為三種：其一，畢業之后考取船員證，成為海航的船員，從最基本的水手做起，一級一級地往上升。其二，進入輪船公司，主要從事輪船部件的設計改良，不用去海上吹風淋雨，主要依靠腦力活動。其三，通過正式的公務員考試，進入國家或者地方的政府機關工作。目前的專業就業情況就是這三種，大多數學生都選擇了第二種就業途徑。該專業很少出現學生畢業以后找不到對口工作的狀況，就業對口率高達90%。

目前，寧波大學航海技術專業實行校企合作政策，與企業成立聯合實驗室，建立技術合作關系。每年向香港泰昌祥輪船（香港）有限公司輸送大量優質畢業生。在學校學習期間，專業實行了一套輔助學生就業的實習方案，首先會在大一時帶領學生參觀船廠，登上輪船進行參觀和模擬操作，大二則安排海上認識實習，學生們跟隨船員出海一周進行深入的學習，到了大三大四則會有1～2月的系統實習，幫助學生們更好地融入社會，依據企業的實際需求進行人才打造。

現任象山縣海洋與漁業行政執法大隊隊員的李智廣，就是上述就業模式中的典型成功案例。李智廣是寧波大學海運學院航海技術專業2013屆畢業生，畢業后，經過浙江省公務員考試，被象山縣海洋與漁業行政執法大隊錄用。作為一名海運學院的畢業生，李智廣感到驕傲而自豪。臨近年底，正值漁民出海捕魚的高峰期。見到李智廣時，他剛跟隨中國漁政33028船執行完一批漁船的登臨檢查工作。他告訴筆者：“把好海上安全關，才能滿倉打漁還，如果自己能夠多排除一起災情隱患，對于漁民們來說，就多了一份安全的保障。我們既要保護人民的安全，也要確保自身的安全。”在平時的課程中，老師們會帶著大家學習如何在海上進行援助和保障自身安全，把每一次的訓練都當成是真實情況來對待，這是李智廣對自己的要求，也是老師們對航海技術專業的學生們的要求。憑著對工作的激情，對本職崗位的熱愛和那種不怕困難、不怕挫折的勇氣，李智廣在單位嶄露頭角。2014年、2015年，李智廣分別被評為優秀黨員和先進工作者，并于2015年3月被上級任命為漁業執法課課長。2015年4月，李智廣代表單位接受了中央電視臺的采訪，向全國觀眾介紹了寧波市的海洋漁業執法情況。

積蓄師資 為專業發展提供強大動力

在近代和現代史中，中國航海科學技術落后于西方發達國家。新中國成立后，特別是改革開放以來，航海事業有了很大的發展。然而，在航海科學技術方面，則主要是學習、借鑒、引進、消化、吸收西方發達國家的航海科學技術成果，為我所用。但自我國實行改革開放政策以來，航海事業迅速發展，在各方面都取得了振奮人心、享譽全球的發展成就。同時，也產生了第一批將航海技術引進國內的先驅人才。這批人才如今依舊活躍在各大航海院校，為國家貢獻著自己的力量。

王老師身為海運學院的副教授，年過半百，雙鬢雪白，卻依舊為海運學院挑著重擔。“不是我一直賴著不下去，實在是后繼鮮有人啊。”王老師臉上露出擔憂的愁容，他的話語深深地觸動著在座各位的心。與其他專業不同，航海技術專業的老師們不光需要教師證，還需要船員證。而一般來說，考到船員證需要10年以上的航齡，這就使得航海技術專業的老師很難招聘到。一名有資格證的船員，已經是十分稀有了，然而，有著學位的船員更是少見。學院里一群年過半百的老教授們，縱使身體日漸老去，卻依舊甘為航海事業灑盡一腔熱血。

雖然歷年的教師新鮮血液不多，但是寧波大學航海技術專業依舊在堅持落實有效可行運行辦法。一是通過校企合作，從輪船公司招聘適齡船員進行培訓考取教師證。二是自給自足，通過學院自己的培養，發展定向學生。三是與國內外知名學校合作，引進優質師資。這些無疑都給寧波大學航海技術專業的發展提供了強大的師資儲備，也為專業的創新發展奠定了基礎。在走出實驗室的時候，張老師語重心長地感嘆道：“從來到這個學院開始，我們送走了一批又一批優秀的學子，我們是越來越老了，但是我相信年輕的一代必定是比我們更優秀的一代，必當有勇氣接下我們肩上的重任。”

窗外，陽光正是它一天中最耀眼的時候，它們滲透到每一個角落，仿佛要消滅所有的黑暗死角。整個海運學院都沐浴在這盛大的陽光之中，象征著海洋的藍色玻璃折射出五彩的光芒。我們堅信在不久的將來，航海技術這個專業一定會到達它最輝煌的頂峰，向世界交一份滿意的答卷。

專業評價

隨著經濟全球化和供應鏈一體化的發展，國際貿易量逐年增加，我國90%以上的國際貿易運輸量是由海上運輸完成的。港航業對于國民經濟發展起到重要作用。寧波處于我國東南沿海和長江“T”型位置的交匯點，緊鄰亞太國際主航道，對內通過陸路通道和長江連接中西部的廣闊腹地，對外可通過海上通道實現國際互聯互通，區位優勢突出，在國家“一帶一路”及“長江經濟帶”建設中承擔著重要使命。寧波大學航海技術專業在“平臺+模塊”課程結構體系的基礎上，鞏固并完善以“寧波大學船員教育和培訓質量體系”為主體的教學管理體系，形成了有港航特色的人才培養體系。

專業名片

學院根據國際海事組織的《STCW78/95公約》和《中華人民共和國船員教育和培訓質量管理規則》，建立了“寧波大學船員教育和培訓質量體系”，對整個教學過程進行管理和監督，確保學生的培養質量。2002年，“寧波大學船員教育和培訓質量體系”獲得浙江省教學成果一等獎。學院依托綜合性大學的外語、計算機等基礎學科優勢，加強基礎教育，注重學生的人文素質教育和綜合素質培養；堅持知識、能力、素質協調發展，構筑新的人才培養模式。學院圍繞“船舶與海洋工程”和“交通運輸工程”兩個一級學科建設，突出海洋與港航特色，促進學科交叉和協調發展；以教學為中心，積極開展科學研究和社會服務，通過學科建設帶動專業和團隊建設，是我國航運業、物流業高層次人才的重要培養基地之一。

文/圖：高銳 王邱石

指導老師：劉建民