第四節 隧道工程機械之王——海瑞克

一、公司簡介

德國海瑞克股份公司（Herrenknecht AG）由馬丁·海瑞克博士于1977年創建，總部位于德國南部的施瓦瑙（Schwanau）。海瑞克集團是一個成功的家族企業。海瑞克股份公司擁有65家子公司和12家聯營公司。各個業績出色的子公司和聯營公司為提升集團整體競爭力做出了重要的貢獻。依靠全方位的隧道掘進技術，可以滿足隧道建設工程中的一切需要，包括提供配套設備和服務。

海瑞克受益于由于城市化進程、人口增長以及環保需求而蓬勃發展的市場，從而保持自身的發展，在全球范圍開發、制造以及銷售隧道機械設備。

海瑞克股份公司是目前世界上最大的盾構機制造商，也是唯一一家集技術開發、設計生產、銷售和服務于一體的各種隧道機械化開挖設備專業公司。主要產品包括地鐵、鐵路、公路的隧道開挖設備和輸排水管道等隧道機械產品，在全球隧道掘進機領域居領先水平。海瑞克參與了眾多著名項目的建設，包括世界上最長的鐵道隧道——哥達隧道、德國漢堡易北河隧道工程、香港九龍鐵路南線工程、上海長江隧橋工程、南京地鐵工程、北京地鐵施工、南水北調穿黃工程等，海瑞克生產的盾構機產品占據了中國市場90%的份額。公司基本數據如表1-27所示。

二、海瑞克股份公司簡史

1975年，馬丁·海瑞克（Martin Herrenknecht）博士創立了馬丁·海瑞克工程公司。

1975/1976年，研發了應用于軟土掘進的MH1—MH3系列的頂管機。

1977年，馬丁·海瑞克博士創立了海瑞克股份公司。

1979年，僅憑一個六人團隊，海瑞克公司創造了100萬歐元的銷售額。

1980年，研發了應用于硬巖掘進的SM1和SM2系列頂管機。

1983/1984年，研發了應用于操作人員無法進入的小型隧道掘進設備。

1984/1985年，研發了應用于地下水位以下的大直徑混合式盾構機。

1988年，進一步研發直徑大于10米的混合式盾構機系統。

1989/1990年，研發大直徑硬巖掘進機的盾構系統。

1991年，馬丁·海瑞克博士作為合伙人獲得機械與鋼結構有限公司（Maschinen-und Stahlbau GmbH）的股份。

1992年，在美國成立了第一家子公司。

1993年，395名海瑞克員工創造了7780萬歐元的營業額。

1992—1995年，研發不同的組件以拓展混合式盾構機的應用范圍，包括破碎機、支撐板、旋轉中心刀盤和零壓力下刀具更換。

1996年，研發敞開式硬巖掘進機。

1996/1997年，設計制造了當時世界上最大的混合式盾構機（直徑14.20米），用于德國漢堡易北河四號隧道建設。

1997年，研發了用于大直徑掘進設備的地震檢測超前探測系統；研發了用于鋪設最小直徑的排水管道；研發了可應用于所有隧道掘進設備的導航系統。

1997年，機械與鋼結構德累斯頓股份公司（Maschinen-und Stahlbau Dresden AG）與海瑞克股份公司合并。

1997/1998年，改進混合式盾構設備（操作模式可轉變：土壓平衡/泥水平衡）。

1998年，海瑞克股份公司（Herrenknecht AG）開始建立海瑞克全球網絡，在荷蘭、西班牙和美國建立子公司。海瑞克集團共擁有823名員工，創造了1.75億歐元的營業額。

2000年，海瑞克公司以1.98億歐元的項目訂單總金額刷新了公司紀錄。自此，海瑞克成為機械隧道掘進領域中的市場領導者。

2001年，海瑞克股份公司接到了新任務——為瑞士新哥達基線隧道（Gotthard base tunnel）組裝兩臺撐靴式硬巖掘進機。

2002年2月，海瑞克又簽下新訂單，進一步為哥達基線隧道提供掘進設備。馬丁·海瑞克博士與1000多名員工和35000名賓客共同慶祝公司成立25周年。

2003年，海瑞克公司在亞洲簽下超過1億歐元的訂單，亞洲成為公司繼歐洲之后機械隧道掘進設備銷售最重要的市場。4臺海瑞克制造的撐靴式硬巖掘進機開始在圣哥達（St.Gotthard）山脈挖掘世界上最長的交通運輸隧道。

2004年，海瑞克公司在新加坡成立了亞太區總部，分管亞太區市場。在中國，共有17臺海瑞克制造的土壓平衡盾構機應用于廣州市地鐵網絡掘進工程。

2005年，海瑞克公司再次刷新紀錄，創造了5億歐元的營業額。海瑞克為一條高速公路隧道建造了當時世界最大的隧道掘進設備（直徑15.2米）。海瑞克公司中國第一家隧道設備工廠在廣州正式投入使用，用于組裝交通隧道掘進設備。

2006年，海瑞克發布了公司研發生產的第一臺開發地熱能的深井鉆機。兩臺直徑15.43米的隧道掘進機刷新了隧道掘進機直徑的紀錄，并開始在上海運作。在廣州南沙區，海瑞克公司建成另外一家隧道設備組裝工廠。

2007年，海瑞克回顧了公司30年的發展歷程并成立了海瑞克模具公司（Herrenknecht Formwork）和子公司Bohrtec Vertical。當年春天，海瑞克在四川省成都市新建了一家隧道設備組裝工廠。10月底，卡森伯格隧道（Katzenberg Tunnel）順利貫通。

2007年，公司訂單額首次超過10億歐元。

2008年，簽訂銷往中國的第一百臺隧道掘進機合同。5月和9月，兩臺創世界紀錄的海瑞克隧道掘進機到達上海的接收井。這兩臺世界上直徑最大的隧道掘進機S-317以及S-318混合式盾構機比計劃提前1年完成。6月28日，海瑞克股份公司董事會邀請2000名海瑞克的客戶、政商名流以及海瑞克員工共同慶祝海瑞克公司創立30周年。

2011年3月，隧道施工行業和公眾將目光投向瑞士和海瑞克。哥達基線隧道在塞德龍（Sedrun）實現貫通。4臺海瑞克撐靴式硬巖隧道掘進機挖掘了世界上最長的隧道，總共完成85千米主線隧道的掘進。在一項由德國《經濟周刊》（Wirtschaftswoche）調查并發布的隱形冠軍品牌排名中，海瑞克名列榜首。海瑞克開發了環保、經濟型快速鋪管（Pipe Express?）工藝。在施瓦瑙（Schwanau）工廠，對這種半開挖式管道鋪設方法的實際適用性進行了高強度的試驗。

繼2011和2013年之后，海瑞克在2015年德國隱形冠軍企業（Hidden Champion）的品牌排名中第三次名列第一。在倫敦橫貫鐵路工程中，海瑞克隧道掘進機結束了它的掘進任務——在這座世界上人口最為稠密的大都會之一的城市地下開辟出全長42千米的高品質隧道。直徑13.6米的混合式盾構機在伊斯坦布爾博斯普魯斯海峽的歐洲一側圓滿完成了歐亞隧道的掘進工程，項目要求嚴苛程度史上罕見。馬丁·海瑞克榮獲德國技術科學最高榮譽——魏爾納·馮·西門子獎（Werner-von-Siemens-Ring）。

三、投資中國

海瑞克集團公司在中國擁有七家分公司，分別是位于北京的海瑞克股份有限公司辦事處，成都、廣州、上海、香港、無錫分公司。其中廣州海瑞克隧道機械有限公司是海瑞克公司與廣重企業集團組建的合資公司，成立于2003年。公司坐落于廣州市南沙區。