第四節(jié) “唯有最好”——戴姆勒股份公司及其企業(yè)文化

一、公司簡介

“梅賽德斯-奔馳”，連同其著名的“三叉星”車標，已成為世界豪華高檔車的代名詞。但是很少有人知道“奔馳”只是德國汽車發(fā)明家卡爾·本茨（Karl Benz）名字極為形象的音譯。其實“奔馳”汽車的制造商眼下不叫“奔馳”公司，因為實際上根本不存在“奔馳”公司。“戴姆勒股份公司”才是“梅賽德斯-奔馳”汽車的真正制造廠家。

戴姆勒股份公司（Daimler AG）（公司基本數(shù)據(jù)見表1-8）總部位于德國斯圖加特，是全球最大的商用車制造商、全球第二大豪華車生產(chǎn)商、全球第二大卡車生產(chǎn)商。公司旗下包括梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務等四大業(yè)務單元。

由于戴姆勒公司的品牌汽車主要定位于中高端客戶，因此其企業(yè)文化核心不但與企業(yè)的歷史發(fā)展息息相關，同時也形成了自己別具一格的特色——“唯有最好”。

二、戴姆勒股份公司的歷史——令人羨慕的企業(yè)文化史

戴姆勒股份公司的歷史是現(xiàn)代汽車制造的一部曲折輝煌的傳奇，也是這家歷史悠久的汽車制造商的企業(yè)文化演變發(fā)展的獨特寫照。在講述戴姆勒股份公司的歷史之前，特別要重復以下的事實：

生產(chǎn)奔馳汽車的廠家并不叫奔馳公司！

戴姆勒股份公司才是生產(chǎn)“梅賽德斯-奔馳”（Mercedes-Benz）品牌的汽車制造商！

戴姆勒股份公司不生產(chǎn)“戴姆勒”牌汽車！該商標的擁有者是美國福特公司旗下的英國捷豹公司！

然而，這又是為什么呢？

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler,1834—1900）是德國工程師和發(fā)明家、現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅者之一。他1834年3月17日出生于德國符滕堡的雷姆斯河畔的舍恩多夫一家手工業(yè)工人家庭，父親是一位面包店老板。戴姆勒公司由多個家族企業(yè)組成，其中主要有1883年卡爾·本茨（Karl Benz,1844—1929）建立的世界首家汽車廠：奔馳萊茵燃氣發(fā)動機廠和1890年由戈特利布·戴姆勒建立的戴姆勒發(fā)動機公司。兩位著名的發(fā)明家在19世紀末實施了眾多創(chuàng)新：本茨開發(fā)了第一輛大客車，戴姆勒則開發(fā)了第一輛載重汽車。

1902年“梅賽德斯”獲得專利保護，兩家汽車公司得到迅速發(fā)展。20世紀20年代德國爆發(fā)經(jīng)濟危機期間，兩家公司被迫合并，并在1926年形成了總部設在斯圖加特市轄的下圖克海姆區(qū)的戴姆勒-奔馳股份公司。

1926年6月29日戴姆勒公司和奔馳公司合并，成立了在汽車史上舉足輕重的戴姆勒-奔馳公司，從此它們生產(chǎn)的所有汽車都命名為“梅賽德斯-奔馳”，今天看到的“三叉星”的標志就這樣被延續(xù)下來了。

英國捷豹公司在1960年購入“戴姆勒”品牌，推出了多款“捷豹-戴姆勒”車型，并一直使用至今。1989年美國福特汽車公司并購捷豹，所以戴姆勒商標曾一度為福特擁有。戴姆勒公司首席執(zhí)行官迪特·蔡澈表示，2007年公司出資2000萬美元從美國福特公司手中購回“戴姆勒”商標。戴姆勒公司可按照公司或者交易目的使用“戴姆勒”品牌，也可加上其他文字作為上市公司名稱使用，但不得以該品牌命名汽車產(chǎn)品。市場上僅有福特旗下的捷豹公司生產(chǎn)的大型汽車才使用“戴姆勒”這一品牌。

1998年5月7日，戴姆勒-奔馳公司的董事長于爾根·施倫佩和克萊斯勒汽車公司首席執(zhí)行官羅伯特·伊同在倫敦宣布兩家汽車生產(chǎn)商合并，由此戴姆勒-克萊斯勒公司成為全球第二大汽車生產(chǎn)商。但是2007年5月18日，戴姆勒-克萊斯勒集團證實，它們已將美國子公司克萊斯勒集團80.1%的股份，轉讓給了美國最大的私人股權投資（私募基金）公司之一——博龍資產(chǎn)管理有限公司，因此戴姆勒與克萊斯勒兩集團再度分家。

三、眾多品牌共生共榮的企業(yè)文化

戴姆勒股份公司在200多個國家擁有100多種車型，在全球生產(chǎn)與銷售具有創(chuàng)新性的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品背后則是戴姆勒股份公司質量優(yōu)越的強大品牌和服務的支撐，同時也構成了戴姆勒股份公司獨特的企業(yè)文化風景。戴姆勒股份公司目前包括19種品牌與服務，除了提供細分市場的各種車型之外，還提供金融、租賃、保險服務、car2 go電動汽車租賃服務，等等。這些品牌與服務分屬戴姆勒麾下的五大板塊，下面分述如下。

（一）梅賽德斯-奔馳轎車

1．梅賽德斯-奔馳轎車

梅賽德斯-奔馳是世界上公認的最高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質量標準、推陳出新的創(chuàng)新能力以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。在國際上，該品牌通常被簡稱為梅賽德斯（Mercedes），而中國大陸則稱其為“奔馳”（戴姆勒股份公司官方宣傳的中文名稱為“梅賽德斯-奔馳”），我國臺灣譯為“賓士”，香港譯為“平治”。

1900年12月22日，戴姆勒汽車公司向其客戶獻上了世界上第一輛以梅賽德斯為品牌的轎車，奔馳汽車成為汽車工業(yè)的楷模，并成為世界上最著名的汽車品牌標志之一。100多年來，奔馳品牌一直是汽車技術創(chuàng)新的先驅者。除了梅賽德斯-奔馳轎車外，戴姆勒股份公司還生產(chǎn)相同品牌的卡車、公共汽車、商務車等車系。

梅賽德斯-奔馳轎車車系包括：A（小型轎車）、B（緊湊型旅行轎車）、C（中型車）;CLA（全新緊湊型四門轎跑車）、CL（轎跑車）、CLK（中型跑車）、CLS（轎跑車）、E（行政級轎車）、R（商務用車）、S（大型豪華轎車）、G（越野車）、GL（豪華型SUV）、GLK（中型SUV）、GLA（緊湊型SUV）、M（中大型SUV）、MLC（緊湊型SUV）、SL（中型跑車）、SLK（緊湊型跑車）、SLS AMG（V8超跑，2013年絕版）、SLR（McLaren）、AMG（高性能改裝車）。

梅賽德斯-奔馳在中國銷售的產(chǎn)品包括：A級轎車、B級轎車、E級長軸距轎車、S級轎車、CLS級運動轎車、CLS級獵裝車、C級旅行轎車、B級運動旅行車、R級旅行車、GLK級SUV、G級越野車、GL級SUV、M級SUV、C級轎跑車、E級轎跑車、E級敞篷轎跑車、SLS超級跑車、SL級敞篷跑車、SLK級敞篷跑車以及Smart和Mercedes AMG系列。在中國市場構筑了最為豐富的產(chǎn)品線，為消費者提供了更多個性化的選擇。

2．Smart

Smart是1993年梅賽德斯-奔馳與瑞士手表巨頭斯沃琪（Swatch）集團合作的產(chǎn)物。名稱中的S代表了斯沃琪，m代表了戴姆勒公司，art意為藝術，代表了雙方合作的藝術性；而Smart本身就有聰明伶俐的含義，也與其品牌理念相契合。現(xiàn)代都市中車輛愈來愈多，為應對這個問題，許多汽車制造商陸續(xù)提出微型都市代步用車的概念。而由Swatch開發(fā)的Smart也不例外，加上奔馳的技術支持，讓Smart得以保留概念車的創(chuàng)意，同時兼具了流行及實用等優(yōu)點。小巧的造型，配合智能化及人性化的操控設計，令Smart的車型如同一部聰明的大玩具。

2009年Smart來到中國，其精巧的設計，多達五款的不同車型，以及別具一格的營銷手段，包括請年輕俊朗的影視明星代言，吸引了許多年輕客戶，到目前為止中國已發(fā)展成Smart在全球的第三大市場。

3．梅賽德斯-AMG

梅賽德斯-AMG總部位于德國南部的阿法特巴赫。在世界各地，AMG這三個字母象征著汽車的高性能、尊貴性和極致駕馭的樂趣。梅賽德斯-AMG專門打造獨特的高性能汽車。運動轎車、SUV、轎跑車、敞篷轎跑車、敞篷跑車以及一次性特制車型構成了梅賽德斯-AMG滿足每個客戶期望的豪華陣容。梅賽德斯-AMG總體負責開發(fā)設計、空氣學動力特性、內飾、傳動系統(tǒng)、發(fā)動機、懸掛、制動器和電子設備，并最終負責批準AMG整車的生產(chǎn)。同時梅賽德斯-AMG也負責為產(chǎn)品開展與營銷相關的所有活動。在汽車競技領域的輝煌成就以及獨特魅力代表了AMG作為梅賽德斯-奔馳旗下成功的高性能品牌形象。如今，AMG是戴姆勒股份公司的全資子公司，也是戴姆勒在高性能汽車細分市場中的技術先鋒，以“極致駕馭”作為品牌的承諾，代表了最先進的技術和最為純粹的駕駛興奮感。

1990年，當時的戴姆勒-奔馳和AMG達成了合作協(xié)議。1993年，雙方共同開發(fā)的第一款汽車C 36 AMG面世。AMG從1999年開始逐步融入戴姆勒，并最終于2005年完全并入戴姆勒股份公司。

自2007年進入中國市場以來，AMG品牌以其專業(yè)的運動精神和精湛的制造工藝，迅速贏得了眾多中國高性能車愛好者和頂級社會精英的青睞。AMG品牌在中國內地已設有4 7家AMG性能中心，向中國消費者提供包括轎車、雙門轎跑車、SUV、超級跑車、敞篷跑車等各個細分領域的10款高性能產(chǎn)品及針對高性能車輛的專業(yè)服務。

4．邁巴赫

邁巴赫發(fā)動機制造廠（Maybach-Motorenbau GmbH）是一家曾經(jīng)在1921年到1940年間活躍于歐洲的德國超豪華汽車品牌制造廠，車廠創(chuàng)始人卡爾·邁巴赫（Karl Maybach）的父親威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach）曾擔任戴姆勒發(fā)動機公司的首席技術總監(jiān)，兩個廠淵源甚深。1997年戴姆勒-克萊斯勒集團在東京車展上展出一輛以邁巴赫為名的概念性超豪華四門轎車，正式讓這個德國汽車品牌在銷聲匿跡多年后再次復活。但是由于市場業(yè)績不佳，邁巴赫系列轎車已于2013年全面停產(chǎn)。

2014年11月美國洛杉磯車展以及中國廣州車展上，發(fā)布了梅賽德斯-邁巴赫S級車型（Mercedes-Maybach S），邁巴赫品牌再度重生，成為梅賽德斯-奔馳旗下全新子品牌梅賽德斯-邁巴赫。梅賽德斯-邁巴赫S級并非以舊有邁巴赫品牌再度復活，而是以現(xiàn)行S級為基礎，將軸距加長、車型修改、內裝升級而來，發(fā)動機則與一般版S級無異。如此將梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫兩個子品牌區(qū)隔，梅賽德斯-AMG為旗下性能旗艦，梅賽德斯-邁巴赫則為豪華旗艦。

（二）戴姆勒集團的卡車品牌

戴姆勒集團下屬戴姆勒卡車業(yè)務除了自有品牌“梅賽德斯-奔馳”牌卡車之外，還擁有美國的福萊納、西星，印度的BharatBenz，日本的扶桑牌卡車，等等。

1．梅賽德斯-奔馳卡車

系戴姆勒集團自有品牌，生產(chǎn)輕型、中型、重型卡車，在德國有四個生產(chǎn)基地。戴姆勒卡車業(yè)務還包括生產(chǎn)特種車（軍用、醫(yī)療）的子品牌尤尼莫克（Unimog）。

2．福萊納（Freightliner）

福萊納集團創(chuàng)建于1929年，總部設在美國俄勒岡州的波特蘭。它是北美貨車、特種車輛和專用底盤的領先制造者，在美國重型貨車市場占有32%的份額。1981年戴姆勒-奔馳公司欲擴大北美的貨車生產(chǎn)和銷售市場，正逢福萊納公司在貨車業(yè)務上遭遇波折，便收購了福萊納公司。1998年，由于德國戴姆勒-奔馳公司與美國克萊斯勒公司的重組，福萊納家族成為戴姆勒-克萊斯勒集團的合資子公司。

從1992年開始，福萊納公司就已經(jīng)占據(jù)了北美8級重型貨車市場的老大地位；接下來，它又進入專用底盤市場，在南卡羅來納州成立了客戶底盤公司；1995年福萊納公司收購了它的第一個非傳統(tǒng)的以制造消防車、救護車為主的美國蘭番斯公司；1997年福特公司為了21世紀核心業(yè)務目標，將自己的重型貨車分部賣給了福萊納公司；1998福萊納又收購了托馬斯比爾特客車公司；2000年兼并西星貨車公司。

福萊納集團擁有幾大世界知名貨車品牌，尤其以傳統(tǒng)型長頭重型貨車為代表車型。包括福萊納（重型和中型貨車、軍車），美國蘭番斯（消防車和救護設備），托馬斯比爾特（校車、客車），西星（重型長途運輸專用貨車和軍用車），斯特林（特種專用車和軍車），尤尼莫克（商用車）以及底盤、二手貨車和零部件、運輸管理軟件產(chǎn)品，等等。

3．西星（Western Star）

西星卡車公司位于美國俄勒岡州的波特蘭，隸屬于戴姆勒北美公司（Daimler Trucks North America LLC），系戴姆勒股份公司的全資子公司。

4．BharatBenz

系戴姆勒股份公司商用車品牌，專為印度市場設計，在印度南部的奧拉加達姆（Oragadam）生產(chǎn)，2012年6月21日第一輛車下線。

5．扶桑（Fuso）

三菱扶桑卡車和巴士有限公司是一家商用車制造企業(yè)。2003年三菱扶桑脫離母公司三菱機械獨立，同年戴姆勒購入該公司43%的股份，2011年持有該公司89.29%的股份，成為戴姆勒卡車分公司的子公司。

6．托馬斯比爾特（Thomas Built Buses）

托馬斯比爾特隸屬于戴姆勒北美卡車有限責任公司，是美國一家公共汽車制造商，總部位于北卡羅來納州的海因波特，生產(chǎn)校車、商用巴士、特殊車輛等。

（三）梅賽德斯-奔馳貨車

1．梅賽德斯-奔馳

2．福萊納

（四）戴姆勒巴士

1．梅賽德斯-奔馳

2．塞特拉（Setra）

塞特拉，原為戴姆勒-克萊斯勒公司旗下艾瓦（Evobus）公司商用車品牌，現(xiàn)屬于戴姆勒股份公司。1896年開始，凱斯鮑爾在德國烏爾姆市創(chuàng)建了以他名字命名的公司，從那時開始，凱斯鮑爾就開始生產(chǎn)專門用于旅客運輸?shù)目蛙嚕侵钡?950年，在凱斯鮑爾公司的基礎上才正式更名為塞特拉公司，而此時的塞特拉則專門致力于制造豪華型客車。

在客車歷史上，塞特拉公司首次完成了全承載式車身的設計，由于全承載式的車身具備三大優(yōu)勢：安全系數(shù)大大提高，車身重量得以減少，車內乘客空間增加。因此，當全承載式車身出現(xiàn)之后，很快便給世界客車工業(yè)帶來了革命性的變化，現(xiàn)在歐洲客車已經(jīng)普遍采用了全承載式的車身設計，目前全承載式車身設計在我國也得到了廣泛的應用。另外，在1984年塞特拉還在全球第一次將ABS列為客車標準配置設備。

目前，塞特拉公司城市客車主要以NF和UL系列為主，長途客車則以HD、HDH和DT系列為主。1996年S315NF被授予“歐洲年度客車”獎；2001年，其Top Class 400再次獲得該項殊榮。在獎臺之外，塞特拉在市場上也獲得了不俗的業(yè)績。2002年12月，S415HDH在上市18個月之后，銷量就突破1000輛。目前作為艾瓦的分支，塞特拉和梅塞德斯—奔馳客車與底盤的銷售都取得了增長，而艾瓦也因為有了塞特拉和梅塞德斯—奔馳，在德國市場占有率已經(jīng)高達57%。

（五）戴姆勒金融服務

1．梅賽德斯-奔馳銀行

2．梅賽德斯-奔馳金融

3．car2 go電動汽車租賃服務

戴姆勒公司汽車共享項目的主要執(zhí)行者為其旗下的car2 go子公司。汽車共享實際上可以看作一種自動化的，取還車地點分布更廣泛，租車時間更短、更靈活的汽車租賃服務。該項目于2008年首次實施，至今在全世界29座主要城市擁有約100萬注冊用戶。此項目起初主要針對沒有私家車的客戶，是為了提高自有品牌在客戶心中的認可度，這樣未來客戶選擇購買私家車時會優(yōu)先考慮戴姆勒旗下的品牌。car2 go是戴姆勒和汽車租賃公司Eurocar的合資公司，其總部位于德國烏爾姆，由戴姆勒公司完全控股，而其位于斯圖加特的歐洲分公司的1/4的股份由Eurocar掌控。

car2go于2008年年底首次在烏爾姆試運營，2009年在美國奧斯丁、2010年在加拿大溫哥華分別進行了兩次試點運營后于2012年開始正式推廣。car2 go統(tǒng)一使用2座的戴姆勒Smart for Two車型，最初電力驅動和內燃機的車型均有，現(xiàn)在正逐步全部替換為電力驅動。它的主要競爭對手是寶馬旗下的Drivenow和標致雪鐵龍旗下的Multicity。

2015年1月8日，car2 go正式宣布進軍亞洲市場。作為第一步，重慶市成為該公司在亞洲的首個試點城市，2015年在重慶市投放數(shù)百臺Smart for Two汽車。

4．Moovel

戴姆勒財務公司2012年推出了Moovel應用，供car2go會員使用。Moovel透過簡單的使用界面，讓會員能輕松掌握car2 go服務車輛的位置，以獲得更舒適的使用體驗。而除了car2go之外，Moovel更與多種不同的交通服務公司合作，包含大眾運輸、出租車公司、租車公司等，即時為會員提供前往目的地的各式交通解決方案的時間及成本比較，讓會員能自行選擇最適合的方式，并能輕松購買車票、預約叫車、預約租車等，有更為全面的選擇。

在累積多年的實務經(jīng)驗之后，戴姆勒財務服務公司在2013年將car2go以及Moovel轉型為獨立的商業(yè)公司Daimler Mobility Service GmbH，正式進行商務運轉，并隨后改名為Moovel GmbH，負責car2go汽車共享服務的營運。

目前這項服務已經(jīng)在德國、美國、奧地利、荷蘭、丹麥、英國、瑞典、意大利8個西方國家展開。

5．戴姆勒卡車金融

四、戴姆勒股份公司的文化標志——公司創(chuàng)建者故居、梅賽德斯-奔馳博物館、檔案館

德國企業(yè)文化的重要標志之一是對公司歷史、發(fā)展歷程、重要人物的無比珍視與呵護。無論是戴姆勒股份公司的客戶，還是游客、研究人員，都會對公司特意保留、創(chuàng)建、維護的歷史地點、文化記憶場所、博物館、檔案館產(chǎn)生濃厚的興趣，在他們參觀完這些場所之后，對戴姆勒麾下的各種汽車品牌的信賴會進一步提升。

（一）公司創(chuàng)建者的故居、工廠和試驗場

公司創(chuàng)建者的故居由戴姆勒股份公司出資，修舊如舊，不但完整保留了公司創(chuàng)始人最初的生活工作場所，而且成為公司歷史的重要見證之一和重要的文化記憶場所。這些故居主要包括位于拉登堡的卡爾·本茨之屋、曼海姆的卡爾·本茨工廠、舍恩多夫的戴姆勒出生之屋、巴特堪恩施塔特的戴姆勒別墅和戈特利布-戴姆勒試驗工廠，等等。

（二）梅賽德斯-奔馳博物館

2006年5月19日梅賽德斯-奔馳博物館落成并對外開放，這是一幢可以與慕尼黑的“寶馬世界”一決高下的建筑，其雙螺旋結構方案由荷蘭著名設計師本·范·伯克爾（Ben van Berkel）和卡羅琳·博斯（Caroline Bos）聯(lián)合設計完成，著名的“三葉紋”圖標和三部以時空機器為概念的“子彈”電梯，體現(xiàn)出了建筑師的獨特理念。奔馳博物館由上至下延伸九層，對于習慣傳統(tǒng)博物館的參觀者來說，一個由兩條參觀線路交叉貫穿兩大展區(qū)的博物館難免會令人有些不適應。但博物館的設計者堅信，這是充分展示奔馳百年歷史和豐富展品的最佳方案。這兩大展區(qū)分別被稱為“傳奇之旅”（Legend Tour）和“典藏之旅”（Collection Tour）。“傳奇之旅”以年代劃分為六個章節(jié)，通過梅賽德斯-奔馳歷史上具有里程碑意義的經(jīng)典車輛，將120年的汽車發(fā)展歷程娓娓道來。“典藏之旅”則憑借百年奔馳積淀下來的豐富車型和品牌文化，通過五個充滿人文色彩的主題，使參觀者更深入地體味梅賽德斯-奔馳多元化的品牌內涵。

兩條參觀線路最終都到達位于展館2層、名為“銀劍——賽車與紀錄”（Silver Arrows—Races and Records）的大型多媒體展室，展現(xiàn)梅賽德斯-奔馳品牌的技術實力與不斷追求突破的渴望。

博物館共有1500多種展品，其中共展出了160輛梅賽德斯-奔馳品牌的汽車、80輛小轎車、40輛乘用車、40輛賽車和跑車。

（三）戴姆勒集團檔案館

戴姆勒集團檔案館提供戴姆勒股份公司（集團）及其前身企業(yè)的歷史。

（四）梅賽德斯-奔馳經(jīng)典檔案館

在梅賽德斯-奔馳經(jīng)典檔案館可以通過互聯(lián)網(wǎng)查閱梅賽德斯-奔馳歷史上各個時期各種經(jīng)典車型、發(fā)動機參數(shù)和圖片。

五、文化、科研事業(yè)的積極支持者——戴姆勒-奔馳基金會

戴姆勒-奔馳基金會管理著1.25億歐元的資產(chǎn)，每年資助額度為300萬歐元，用于促進國際領域的科研。基金會認為，坦陳與好奇是發(fā)現(xiàn)的根本前提，并借助目標明確的資助促進知識生成的過程。

戴姆勒-奔馳基金會面向清晰的價值設想，集中支持年輕的科學家、跨專業(yè)合作以及不同領域的研究內容。基金會為科學、經(jīng)濟和社會學領域的專家談論與對話提供空間。這種交流讓非傳統(tǒng)的開端形成、意見成長，以持續(xù)影響人類的知識增長。

六、投資中國

戴姆勒股份公司是全球領先的汽車制造商，擁有高檔轎車、輕型商用車、卡車及客車等眾多產(chǎn)品以及一系列量身定制的汽車服務組合。沿襲公司創(chuàng)始人的足跡，戴姆勒將諸多開創(chuàng)性汽車變革帶到中國，構筑中國乃至世界汽車產(chǎn)業(yè)的未來。截至2016年年底，戴姆勒在中國擁有以下企業(yè)。

（一）戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司

戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司成立于2001年1月，總部位于北京。公司負責如下業(yè)務單元：梅賽德斯-奔馳轎車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒卡客車、梅賽德斯-奔馳金融、戴姆勒零部件貿易服務以及研發(fā)中心。其業(yè)務范圍覆蓋整個中國（包括香港、澳門及臺灣地區(qū)）。

（二）戴姆勒卡客車（中國）有限公司

戴姆勒卡客車（中國）有限公司成立于2012年9月，總部位于北京，前身是戴姆勒卡車（中國），負責戴姆勒在中國的進口卡車、特種車和客車業(yè)務。目前，戴姆勒在中國市場銷售梅賽德斯-奔馳Actros、Axor、Atego載重卡車和烏尼莫克、賽托斯等特種車。此外，戴姆勒卡客車（中國）有限公司正在積極拓展戴姆勒在中國的客車業(yè)務。

（三）梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司

梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司（簡稱奔馳金融）成立于2005年9月，隸屬于戴姆勒金融服務集團。其業(yè)務覆蓋梅賽德斯-奔馳品牌的轎車、輕型商用車、卡車及Smart品牌的所有車型；為全國超過260家梅賽德斯-奔馳授權經(jīng)銷商，以及中國消費者量身定制金融貸款及車輛保險產(chǎn)品。

（四）梅賽德斯-奔馳租賃有限公司

梅賽德斯-奔馳租賃有限公司（簡稱奔馳租賃）成立于2012年1月，是中國首個向個人和企業(yè)客戶提供汽車融資租賃服務的豪華汽車品牌租賃公司。奔馳租賃應市場需求，推出靈活多樣的產(chǎn)品，服務全面到位，為中國消費者開辟了一條輕松擁有星徽座駕的快車道。

（五）戴姆勒東北亞零部件貿易服務有限公司

戴姆勒東北亞零部件貿易服務有限公司于2008年4月正式成立，總部設于北京，運營位于北京、上海、廣州、揚州及成都的五家存儲倉庫，北京總部負責所有行政管理流程的工作，包括存貨管理、進口、國內貿易、出口、客戶關系管理、采購、運輸管理、倉儲管理、合同管理和成本計劃，為五家存儲倉庫提供核心支持。戴姆勒東北亞零部件貿易服務有限公司致力于整合戴姆勒在中國地區(qū)的全部汽車零部件供應業(yè)務。

（六）戴姆勒在中國的合資公司

1．北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司是由戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司與北京汽車股份有限公司共同出資組建的合資企業(yè)，成立于2012年12月。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司主要負責梅賽德斯-奔馳在華進口車與國產(chǎn)車的市場與銷售、售后服務、經(jīng)銷商網(wǎng)絡發(fā)展、二手車和企業(yè)客戶業(yè)務以及經(jīng)銷商培訓等業(yè)務。該公司為實現(xiàn)戴姆勒在中國的長期及可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎。

2．北京奔馳汽車有限公司

北京奔馳汽車有限公司（簡稱北京奔馳）是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司組建的合資企業(yè)，于2005年8月正式成立。北京奔馳工廠位于北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)。作為中國最先進的世界級汽車制造企業(yè)，北京奔馳為汽車企業(yè)設立了全新標準：精益化制造、先進的質量工藝、環(huán)保科技和對員工的關注。北京奔馳目前生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級轎車、E級長軸距轎車和GLK級豪華中型SUV。

3．福建奔馳汽車工業(yè)有限公司

福建奔馳汽車工業(yè)有限公司（簡稱福建奔馳，原名福建戴姆勒），成立于2007年6月，由福建省汽車工業(yè)集團有限公司、戴姆勒輕型汽車香港有限公司（該公司系德國戴姆勒股份公司與臺灣中華汽車工業(yè)股份公司的合資企業(yè)）各出資50%組建而成。作為戴姆勒在亞洲及大洋洲的唯一輕型商務車生產(chǎn)基地，福建奔馳秉承梅賽德斯-奔馳百年造車之精義，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳唯雅諾、威霆、凌特，向中國消費者提供全方位商務出行解決方案。

4．北京福田戴姆勒汽車有限公司

北京福田戴姆勒汽車有限公司成立于2011年12月，是由北汽福田汽車股份公司、戴姆勒股份公司及戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司共同出資建立的合資公司。其工廠位于北京懷柔，主要生產(chǎn)福田歐曼中型和重型載重車，并計劃在將來生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳OM457重型發(fā)動機。

5．深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司

2011年2月，比亞迪股份有限公司與戴姆勒大中華區(qū)投資公司以50∶50的比例合資成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司。該合資企業(yè)針對中國市場需求，在中國研發(fā)并制造電動車。其研發(fā)的新一代電動車將結合戴姆勒在整車設計和安全方面的領先技術以及比亞迪在電池技術和電力驅動系統(tǒng)方面的優(yōu)勢。2012年3月，戴姆勒與比亞迪為合資公司共同推出一個全新的品牌，名為騰勢（DENZA）；該品牌屬于合資公司所有。

研究與思考

戴姆勒股份公司秉承德國汽車制造的傳統(tǒng)，不斷實施技術創(chuàng)新，在立足梅賽德斯-奔馳品牌傳統(tǒng)特色的同時，通過合資、并購等多種合作形式，實行多品牌發(fā)展戰(zhàn)略，使該公司成為能夠提供幾乎所有汽車型號與系列的，實力強勁的全球知名汽車制造商。

但是戴姆勒公司在全球化的進程中，并購美國汽車巨頭克萊斯勒被證明是一個巨大的敗筆，雙方聯(lián)姻將近10年，并沒有完全實現(xiàn)戴姆勒在美國市場拓展業(yè)務的宏大目標，不但讓戴姆勒付出了沉重的代價，也使公司的發(fā)展受到了影響，教訓十分深刻。

思考題

1．舉例說明戴姆勒股份公司的主要汽車品牌。

2．查閱戴姆勒股份公司官方網(wǎng)站，概括與總結戴姆勒公司企業(yè)文化的要素。

3．按照本書給出的提示，設計與規(guī)劃一條經(jīng)濟合理的“戴姆勒公司歷史文化之旅”的德國游線路，并說明參加旅游的游客需要學習與掌握的相關企業(yè)文化內容。