任務一 掌握合理化運輸

任務情境

張進是一名物流管理專業(yè)的學生，有一次在查找資料的時候看到：蒙牛產(chǎn)品的運輸方式主要有兩種，即汽車和火車集裝箱。蒙牛在保證產(chǎn)品質(zhì)量的原則下，盡量選擇費用較低的運輸方式。

對于路途較遠的低溫產(chǎn)品，為了保證產(chǎn)品能夠快速地送達消費者手中，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，蒙牛往往采用成本較為高昂的汽車運輸。例如，北京銷往廣州等地的產(chǎn)品全部走汽運。為了更好地了解汽車運行的狀況，蒙牛還在一些運輸車上裝上了GPS系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)可以跟蹤了解車輛的情況，比如是否正常行駛、所處位置、車速、車廂內(nèi)溫度等。蒙牛管理人員在網(wǎng)站上可以查看所有安裝此系統(tǒng)的車輛信息。

而像利樂包這樣保質(zhì)期比較長的產(chǎn)品，蒙牛則盡量依靠內(nèi)蒙古的工廠供應，因為這里有最好的奶源。產(chǎn)品遠離市場的長途運輸問題就依靠火車集裝箱來解決。在火車集裝箱運輸方面，蒙牛與中鐵集裝箱運輸公司開創(chuàng)了牛奶集裝箱“五定”班列這一鐵路運輸?shù)男履Ｊ健?/p>

于是，張進產(chǎn)生了如下疑問：蒙牛對于低溫產(chǎn)品為什么會采用運輸成本較為高昂的汽車運輸呢？物流公司在為客戶運送產(chǎn)品時應該如何合理化運輸呢？

【任務分析】

合理化運輸不是一個簡單的問題。判斷一個企業(yè)的運輸是否合理化，需要綜合考慮多方因素才能做出正確的選擇。張進要想弄清蒙牛的做法是否合理，消除自己心中的疑問，他就必須認真學習一些知識。首先要理解什么是運輸；其次要明確運輸有哪幾種方式，不同運輸方式各有哪些優(yōu)缺點；最后要弄懂如何比較和選擇運輸方式并做到合理化運輸。

任務實施

基于上述分析，張進的學習任務應該按照下列步驟去認真完成：

步驟一：了解運輸?shù)暮x

分組調(diào)研本地運輸企業(yè)及運輸市場，了解其運輸作業(yè)方式及作業(yè)流程，分析其運輸管理的任務及特點。

【相關(guān)知識】

運輸是指物品借助于動力在空間上所發(fā)生的位置移動。運輸和搬運的區(qū)別在于：運輸是在較大范圍的活動；搬運是在同一地點的活動。運輸是物流主要作業(yè)活動之一，承擔了物流過程中很大一部分責任。運輸可以創(chuàng)造物流的空間效用。

（一）鐵路運輸

鐵路運輸指使用鐵路列車運送貨物。主要承擔中長距離、大批量的貨物運輸，在干線運輸中起主要運力作用。優(yōu)點是運送速度快，載運量大，不大受自然條件影響。缺點是建設投入大，只能在固定線路上行駛，靈活性差，需要其他運輸方式配合與銜接。長距離運輸分攤到單位運輸成本的費用較低，而短距離運輸成本就很高了。

（二）水路運輸

水路運輸指使用船舶在內(nèi)河或海洋運送貨物。它與鐵路運輸共同發(fā)揮綜合交通運輸體系中主要運力的作用。優(yōu)點是成本低，能進行長距離、大批量的貨運。缺點是受自然條件（如水域、港口、水位、氣候等）影響較大，以致有時要中斷運輸，而且運輸速度慢，同樣需要其他運輸方式配合與銜接。

（三）公路運輸

公路運輸指使用機動車輛在公路上運送貨物。它主要承擔短距離、小批量貨運以及鐵路、水路運輸難以實行地區(qū)的長距離、大批量貨運，成為鐵路、水路運輸方式不可缺少的接駁工具。優(yōu)點是靈活性強，建設投入低，便于因地制宜，實現(xiàn)“門對門”運送。因此，近年來，在有鐵路、水運的地區(qū)較長距離大批量運輸也較多采用公路運輸。缺點是單位運輸成本相對比較高。

（四）航空運輸

航空運輸指使用飛機等航空器運送貨物。主要承擔價值高或時間緊的貨運。優(yōu)點是速度快，而缺點是單位運輸成本太高，且受自然條件影響大。

（五）管道運輸

管道運輸指使用管道運送氣體、液體和粉狀固體貨物。它是靠壓力推動物體在管道移動實現(xiàn)運送。優(yōu)點是封閉運輸，可避免貨損貨差。缺點是管道設備固定，運輸貨物受限制，靈活性較差。

以上是五種基本的運輸方式，隨著科技的進步不斷會有一些新的運輸方式產(chǎn)生。比如集裝箱運輸和聯(lián)運方式。

綜上所述，各種運輸方式各有優(yōu)缺點，沒有好壞優(yōu)劣之分，關(guān)鍵在于選擇得合適與否。對于運輸方式的合理選擇，總的判別標準是運輸方式的優(yōu)勢要與所運貨物的特性要求相互協(xié)調(diào)。只要選擇既能發(fā)揮優(yōu)勢又能符合所運貨物特性要求的運輸方式就是合理的。

步驟二：掌握合理化運輸

通過網(wǎng)絡或?qū)嵉卣{(diào)研，深入了解物流企業(yè)如何使運輸合理化，從而提升企業(yè)效益。

【相關(guān)知識】

（一）合理化運輸?shù)暮x

合理化運輸是指按照貨物流通的規(guī)律，用最少的勞動消耗，達到最大的經(jīng)濟效益的運輸組織方式。

合理化運輸即在有利于生產(chǎn)與市場供應，有利于節(jié)約流通費用、運力和勞動力的前提下，使貨物走最短的里程，經(jīng)最少的環(huán)節(jié)，用最快的時間，以最小的消耗，花最省的費用，從生產(chǎn)地運往消費地。

（二）影響合理化運輸?shù)囊蛩?/h5>

影響合理化運輸?shù)囊蛩睾芏?，但起決定性作用的主要有五個方面的因素，稱作合理化運輸?shù)摹拔逡亍薄?/p>

1．運輸距離

在運輸時，運輸時間、運費、運輸貨損、運輸工具周轉(zhuǎn)等都與運距有一定比例關(guān)系。運距長短是運輸是否合理的一個最基本的因素?？s短運距能使運輸合理化。

2．運輸環(huán)節(jié)

每增加一次運輸，不僅會增加起運的運費和總運費，而且會增加裝卸等附屬活動及貨損貨差。所以，減少運輸環(huán)節(jié)，特別是同類運輸工具的環(huán)節(jié)，對合理化運輸有促進作用。

3．運輸工具

各種運輸工具各有不同優(yōu)勢，對運輸工具進行優(yōu)化選擇，按其各自優(yōu)勢進行運輸作業(yè)，最大限度發(fā)揮所用運輸工具的作用，是合理化運輸?shù)闹匾画h(huán)。

4．運輸時間

運輸時間是全部物流時間的絕大部分，尤其對遠程運輸來說更是如此。所以，縮短運輸時間對整個物流時間的縮短起決定性作用。另外，運輸時間短，對于加速運輸工具的周轉(zhuǎn)，充分發(fā)揮運力的作用，對于加速貨主資金的周轉(zhuǎn)以及改善運輸線路的通過能力，也是合理化運輸不容忽視的要素。

5．運輸費用

運費在全部物流費用中占很大比例，運費高低在很大程度上決定著整個物流系統(tǒng)的競爭能力。運費的降低，無論對貨主還是物流企業(yè)來說，都是合理化運輸?shù)闹匾繕恕＿\費的高低也是最終判斷各種合理化實施是否有效的依據(jù)。

（三）合理化運輸?shù)脑瓌t

就物流系統(tǒng)來說，要想做到合理化運輸，必須貫徹的基本原則就是盡可能提高運輸效率，降低運輸成本和費用。具體而言則是：及時、準確、經(jīng)濟、安全。

1．及時

即按照產(chǎn)、供、銷情況，及時將貨物從產(chǎn)地運送到銷地，盡量縮短貨物在途時間，及時供應生產(chǎn)和生活的需要。

2．準確

即在貨物運輸過程中，切實防止各種差錯事故，做到不錯不亂，準確無誤地完成運輸任務。

3．經(jīng)濟

即采取最經(jīng)濟、合理的運輸方案，有效利用各種運輸工具和方式，減少人力、物力和財力的消耗，提高運輸?shù)慕?jīng)濟效益，降低運輸費用。

4．安全

即貨物在運輸過程中，不發(fā)生霉爛、殘損、丟失等不良狀況，保證貨物安全地運達目的地。

（四）合理化運輸?shù)耐緩?/h5>

1．避免不合理運輸

不合理運輸主要有以下幾種形式：

（1）與運量有關(guān)的不合理運輸

①空駛。是指空車無貨載行駛，這可以說是不合理運輸?shù)淖顕乐匦问?。在實際運輸組織中，有時候必須調(diào)運空車，從管理上不能將其看成不合理運輸。但是，因調(diào)運不當、貨源計劃不周、不采用運輸社會化而形成的空駛，是不合理運輸?shù)谋憩F(xiàn)?？振傊饕瞧鸪袒蚍党痰膯纬炭振偓F(xiàn)象，但有時候由于管理失誤會導致更為嚴重的雙程空駛現(xiàn)象?？振傇斐闪诉\力的極大浪費。

②重復運輸。本來可以直接將貨物運到目的地，但是在未達目的地之處，或目的地之外的其他場所將貨卸下，再重復裝運送達目的地，這是重復運輸?shù)囊环N形式。另一種形式是，同品種貨物在同一地點一面運進，同時又向外運出。重復運輸?shù)淖畲竺∈窃黾恿朔潜匾闹虚g環(huán)節(jié)，這就延緩了流通速度，增加了費用，增大了貨損。

③無效運輸。指裝運的物資中有無使用價值的雜質(zhì)（如煤炭中的矸石、原油中的水分、礦石中的泥土和沙石）含量過多或含量超過規(guī)定的標準的運輸。

（2）與運距有關(guān)的不合理運輸

①迂回運輸。是舍近取遠的一種運輸?？梢赃x取短距離進行運輸而不做，卻選擇路程較長路線進行運輸?shù)囊环N不合理形式。迂回運輸有一定復雜性，不能簡單處之，只有當計劃不周、地理不熟、組織不當而發(fā)生的迂回，才屬于不合理運輸。如果最短距離有交通阻塞、道路情況不好或有對噪音、排氣等特殊限制而不能使用時發(fā)生的迂回，不能稱不合理運輸。

②過遠運輸。是指調(diào)運物資舍近求遠，近處有資源不調(diào)而從遠處調(diào)，這就造成可采取近程運輸而未采取，拉長了貨物運距的浪費現(xiàn)象。過遠運輸占用運力時間長、運輸工具周轉(zhuǎn)慢、物資占壓資金時間長，遠距離自然條件相差大，又易出現(xiàn)貨損，增加了費用支出。

（3）與運輸方向有關(guān)的不合理運輸

①對流運輸。亦稱“相向運輸”“交錯運輸”，指同一種貨物或彼此間可以互相代用而又不影響管理、技術(shù)及效益的貨物，在同一線路上或平行線路上作相對方向的運送，而與對方運程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運輸稱對流運輸。已經(jīng)制定了合理流向圖的產(chǎn)品，一般必須按合理流向的方向運輸，如果與合理流向圖指定的方向相反，也屬對流運輸。在判斷對流運輸時需注意的是，有的對流運輸是不很明顯的隱蔽對流，例如不同時間的相向運輸，從發(fā)生運輸?shù)哪莻€時間看，并未出現(xiàn)對流，對此可能做出錯誤的判斷，所以要注意隱蔽的對流運輸。

②倒流運輸。指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運地回流的一種運輸現(xiàn)象。其不合理程度要甚于對流運輸，其原因在于，往返兩程的運輸都是不必要的，形成了雙程的浪費。倒流運輸也可以看成是隱蔽對流的一種特殊形式。

（4）與運力有關(guān)的不合理運輸

①運力選擇不當。指未依據(jù)各種運輸工具優(yōu)勢而不正確地利用運輸工具造成的不合理現(xiàn)象，常見有以下若干形式：

一是棄水走陸。在同時可以利用水運及陸運時，不利用成本較低的水運或水陸聯(lián)運，而選擇成本較高的鐵路運輸或汽車運輸，使水運優(yōu)勢不能發(fā)揮。

二是鐵路、大型船舶的過近運輸。不是鐵路及大型船舶的經(jīng)濟運行里程卻利用這些運力進行運輸?shù)牟缓侠碜龇āＶ饕缓侠碇幵谟诨疖嚰按笮痛捌疬\及到達目的地的準備、裝卸時間長，且機動靈活性不足，在過近距離中利用，發(fā)揮不了運速快的優(yōu)勢。相反，由于裝卸時間長，反而會延長運輸時間。另外，和小型運輸設備比較，火車及大型船舶裝卸難度大，費用也較高。

三是運輸工具承載能力選擇不當。不根據(jù)承運貨物數(shù)量及重量進行選擇，而盲目決定運輸工具，造成過分超載、損壞車輛及貨物不滿載、浪費運力的現(xiàn)象。尤其是“大馬拉小車”現(xiàn)象發(fā)生較多。由于裝貨量小，單位貨物運輸成本必然增加。要做到合理化運輸，必須善于選擇合適的運輸方式，充分發(fā)揮各種運輸方式的優(yōu)勢，使之互相配合銜接，揚長補短，從而圓滿完成運輸任務。

②托運方式選擇不當。對于貨主而言，這是一種在可以選擇最好托運方式時而未選擇，造成運力浪費及費用支出加大的一種不合理運輸。例如，應選擇整車未選擇，反而采取零擔托運，應當直達而選擇了中轉(zhuǎn)運輸，應當中轉(zhuǎn)運輸而選擇了直達運輸?shù)榷紝儆谶@一類型的不合理運輸。

（5）與線路設計有關(guān)的不合理運輸

主要是交叉運輸，指同種物質(zhì)有兩對以上的供銷關(guān)系，在路網(wǎng)密集地區(qū)運送而又產(chǎn)生多余行走里程時的運輸。

2．提高車船技術(shù)裝載量

貨物在車船上配裝、承載、堆碼的方法和技巧，稱為貨物裝載技術(shù)。運用裝載技術(shù)在各種運輸工具上進行裝載業(yè)務的質(zhì)量，稱為貨物裝載質(zhì)量。提高裝載技術(shù)和質(zhì)量，一方面是最大限度地利用車船載貨噸位，另一方面是充分利用車船裝載容積，既要裝足車船核定噸位，又要裝滿車船容積。主要做法是：

（1）合理選擇車船

根據(jù)貨物的不同屬性對運輸工具進行選擇，選擇適合裝運的車船。

（2）實行貨物輕重搭配（配載）

把輕泡貨物與實重貨物配裝在同一車船上。這樣既能裝滿車船容積，又可避免車船超載。也就是說可以充分利用車船載重量，少用車船多裝貨。

（3）采用合適的包裝形狀

在保證貨物質(zhì)量和運輸安全的前提下，盡量壓縮貨物包裝體積，采用方便整齊排列的包裝尺寸——使用標準包裝模數(shù)等，可以充分利用裝載容積。

（4）實行科學的貨物裝載排列方法

要對各種不同特點的貨物實行科學裝載。要巧裝密擺，做到碼得穩(wěn)、間隙小，還要注意貨物安全，做到大不壓小、重不壓輕、木箱不壓紙箱等。

3．推廣先進實用的運輸技術(shù)和發(fā)展特殊的運輸工具

（1）集裝箱運輸

集裝箱運輸指把一定數(shù)量的單件貨物裝入集裝箱內(nèi)，以集裝箱為單位進行運輸。集裝箱運輸在更換運輸工具時不用倒裝，具有“高速、高效、安全、經(jīng)濟”的優(yōu)點。由于集裝箱運輸點件計收，交接憑箱口鉛封，不易冒領(lǐng)，中轉(zhuǎn)方便，目前被世界各國廣泛使用。

（2）散裝運輸

散裝運輸指采用特殊、密封、專用的車型對糧食、化肥、水泥等粉粒狀貨物不包裝進行運輸。這樣不但可以減少包裝費用，還能減少貨損貨差，并且防止環(huán)境污染。

（3）冷藏運輸

冷藏運輸指運用各項技術(shù)設備，通過冷藏、保溫、防寒、通風等方法，對易腐、鮮活貨物進行運輸。這樣雖然提高了運輸成本，但能更好地滿足消費者的需要，因此能提高運輸收入，提高運輸效益。

（4）減少動力投入，增加運輸能力的運輸技術(shù)

國內(nèi)外在這方面的有效方法主要有：滿載超軸、水運拖排和拖帶法、頂推法、汽車掛車等。

（5）特殊運輸工具的運用

比如，集裝箱船提高了集裝箱容納量和運輸速度，“滾裝船”解決了車載貨的運輸問題，袋鼠式車皮、大型半掛車解決了大型設備整體運輸問題。

4．實行合理有效的運輸方式

（1）盡量發(fā)展直達運輸

直達運輸是合理化運輸?shù)闹匾问剑浜侠砘囊c是通過減少中轉(zhuǎn)過載換載，從而提高運輸速度，節(jié)省裝卸費用，降低中轉(zhuǎn)貨損。但需注意直達運輸?shù)暮侠硇允怯袟l件的，不能絕對認為直達一定優(yōu)于中轉(zhuǎn)，這要根據(jù)客戶的要求，從物流總體出發(fā)做綜合判斷。

（2）“四就”直撥運輸

“四就”直撥是減少中轉(zhuǎn)運輸環(huán)節(jié)，力求以最少的中轉(zhuǎn)次數(shù)完成運輸任務的一種形式?！八木汀敝睋埽紫扔晒芾頇C構(gòu)預先籌劃，然后就廠、就站（碼頭）、就庫、就車（船）將貨物分送給客戶，無須再入庫。

（3）開展中短距離鐵路公路分流，“以公代鐵”的運輸

這是在公路運輸經(jīng)濟里程范圍內(nèi)，或者經(jīng)過論證，在超出通常平均經(jīng)濟里程范圍內(nèi)，也盡量利用公路的運輸。

我國“以公代鐵”的情況，目前在雜貨、日用百貨運輸以及煤炭運輸中較為普遍，一般在200千米以內(nèi)，有時可達700～1000千米。例如山西的煤炭外運經(jīng)認真的技術(shù)經(jīng)濟論證，用公路代替鐵路運至河北、天津、北京等地是合理的。

5．發(fā)展社會化的運輸體系

運輸社會化，能夠統(tǒng)一安排運輸工具，避免對流運輸、倒流運輸、空駛、運力不當?shù)榷喾N不合理運輸現(xiàn)象，追求組織效益、規(guī)模效益，是合理化運輸非常重要的途徑。

6．通過流通加工，使運輸合理化

有不少產(chǎn)品，由于產(chǎn)品本身形態(tài)及特性問題，很難實現(xiàn)合理化運輸。但是，如果將其進行適當加工，就能夠有效解決合理化運輸問題。例如，將造紙材料在產(chǎn)地預先加工成干紙漿，然后壓縮體積運輸，就能解決造紙材料運輸不滿載的問題；輕泡產(chǎn)品經(jīng)預先捆緊包裝成規(guī)定尺寸，裝車就容易提高裝載量；水產(chǎn)品及肉類經(jīng)預先冷凍，就可以提高車輛裝載率并降低運輸損耗。