基于旅游生態足跡模型的寧波旅游可持續發展評價

沈楊

摘要：生態足跡作為一種衡量人類社會對自然資源的需求與消耗的有效工具，可以對各地可再生資源的供需加以量化。通過這種方法對寧波市2005—2011年旅游生態足跡及旅游生態承載力進行計算和分析，結果表明寧波市旅游生態環境整體上處于一種不協調狀態，且不可持續的程度在加深。

關鍵詞：旅游生態足跡 生態足跡模型 寧波

一、研究區概況

寧波位于東海之濱，大陸海岸線中段，長江三角洲南翼，東有舟山群島為天然屏障，北瀕杭州灣，西接紹興市，南臨三門灣，并與臺州的三門、天臺相連，是我國東南沿海重要的港口城市和長江三角洲南翼經濟中心，是一個古老而新興的海港城市，是14個對外開放的沿海港口城市之一，歷史文化名城及優秀旅游城市。

寧波四季分明，氣候溫和，山川秀麗，人文薈萃，集合了“江河湖海山”全類型旅游資源，東錢湖、四明山、三江口、象山港都極富特色，寧波有象山海濱休閑類的景點、四明山生態農家風情的度假區、溫泉度假康體類景區，也有天一閣、溪口等人文類景區，以及東錢湖時尚運動型度假區，旅游資源種類豐富，吸引了國內外眾多的旅游者。

2012年寧波市實現旅游總收入862.8億元，比上年增長14.8%，全年抵達寧波的入境旅游者為116.2萬人次，增長8.2%；同年抵達寧波的國內旅游者為5748.3萬人次，增長11.0%；國內旅游收入816.4億元，增長15.2%。

2012年年末全市共有星級飯店170家，其中五星級19家，比上年新增1家；4A級旅游景區28處，比上年新增5處，5A級旅游景區新增1處，整體規模呈上升態勢。

二、研究方法

（一）生態足跡模型

生態足跡通過計算人類所需的生物生產性土地面積來衡量人類對生物圈的需求，包括可再生資源消耗、基礎設施建設和吸納化石能源燃燒產生的二氧化碳排放（扣除海洋吸收部分）所需的生物生產性土地面積。生態足跡可以與生物承載力，即地球用于資源再生的生物生產性土地面積進行比較。生態足跡和生物承載力都用“全球公頃”單位表達，1全球公頃代表全球平均生物生產力水平下1公頃土地利用面積［1］。

生態足跡理論通常隱含了以下事實：其一是人類可以確定基于生存與發展需要消費的資源及其排放的廢棄物的數量；其二是這些人類生產與生活必需的資源及排放的廢棄物能轉換成相應的生物生產土地面積。

生態足跡的計算公式如下：

其中，i為商品和投入的類型；Pi為i種商品的平均生產能力；Ci為i種商品的人均消費量；aai為人均i種商品折算的生產土地面積；N為人口數；ef 為人均生態足跡；EF為總的生態足跡［2］。

（二）旅游生態足跡模型

旅游生態足跡的計算方法按照數據獲取的渠道不同，可分為綜合法以及成分法兩種：綜合法是自上而下地根據較大尺度區域的統計資料，獲取該區域各消費項目的總量數據，再結合該區域人口數得到人均的消費量數據；成分法側重于小尺度區域，以人們的日常消費活動為出發點，自下而上地通過發放調查問卷以及查找統計資料等方法獲得人均消費數據。本文采取的是綜合法，該方法獲取數據較為權威、全面。

相關學者在生態足跡模型的基礎上提出了旅游生態足跡模型，模型的計算公式為：

則tef＝ TEF/旅游總人次（人）

則tec＝ TEC/旅游總人次（人）

式中，TEF為某地區的旅游生態足跡（g·hm2）; EF為某地區的生態足跡（g·hm2）; r為該地區旅游業對國民生產總值的貢獻率，等于旅游業總收入/國民生產總值；tef為該地區人均旅游生態足跡（g·hm2/人）; EC為該地區的生態承載力（g·hm2）; T EC為該地區旅游生態承載力（g·hm2）; tec為該地區人均旅游生態承載力（g·hm2/人）［3］。

旅游生態赤字（或盈余）（tourism ecological deficit/remainder, T ED）大小就等于旅游生態承載力減去旅游生態足跡的數值，如果該值為正數，即表明該地旅游業處于可持續發展狀態；反之，該值為負數，即說明該地旅游業已經處于不可持續發展狀態。

旅游生態壓力指數（tourism ecological pressure, T EP）表征某地旅游業可持續發展系統的生態壓力程度，計算公式為

式中，該指數大于1，則表明該地區旅游業處于不可持續發展態勢；反之，則處于可持續發展的狀態。

旅游生態足跡效益可以比較不同時期旅游業關于資源利用效益的差異，即同一時期旅游總收入與旅游生態足跡的比值。

（三）數據來源及參數選取

按照上述定義和計算方法，在整合浙江省歷年旅游便覽、寧波市2005—2011年統計年鑒等資料的基礎上，對寧波市2005—2011年生態足跡及旅游生態足跡進行動態分析，計算過程包括兩個部分：一是計算寧波市2005—2011年生態足跡及生態承載力；二是計算寧波市2005—2011年旅游生態足跡及旅游生態承載力。在前者結果的基礎上對旅游生態足跡進行計算，計算過程中，涉及兩個重要的參數即產量因子與均衡因子；產量因子為某個國家或地區的環境生產力與該區域以外的同類土地的環境生產力的比值，均衡因子是將各種可采用的環境評價因子轉化為統一的、可量化的均衡性指標。在計算時，均衡因子采用的是世界自然基金會2006年中的研究成果［4］。

三、計算結果

根據上述理論與方法，分別對寧波市2005—2011年的生態足跡及生態承載力進行計算，結果見表1。在此基礎上進一步計算同期旅游生態足跡及生態承載力，結果見表2。

（一）旅游生態承載力

寧波市生態承載力即用各地類的面積乘以各自的均衡因子和產量因子，然后經過計算得到，在計算旅游地的生態承載力時，考慮到經濟因素，利用每年旅游收入在國民收入中的占比，從2005—2011年，r 值依次為10.57%、11.1%、11.1%、11.4%、12.6%、12.7%、12.5%。根據生態承載力的計算公式，可以得到表3數據，此處采用的產量因子為耕地1.63，林地2.51，水域13.69，建設用地1.63；均衡因子為耕地2.19，林地1.36，水域0.36，建設用地2.19。

由表3可以看出，寧波市2005—2011年的旅游地生態承載力逐年漸增的態勢，這與我市嚴格執行國家關于提高土地利用效率、開發利用未利用土地以及保證耕地面積的相關政策密切關聯。

（二）旅游地可持續性（生態赤字或生態盈余）評價

旅游目的地可持續性評價通過比較該地旅游生態承載力T EC與旅游生態足跡T EF的大小，前者大于后者，則為生態盈余；反之，則為生態赤字。

通過計算，可知寧波自2005—2011年旅游生態赤字逐年遞增，從2005年的1617332 g·hm2，上升到2011年的2483793g·hm2，在此期間寧波市旅游地處于不可持續發展狀態，并且可持續性在逐年遞減（見表4、圖1）。

（三）旅游地生態壓力指數分析

通過計算，可知寧波自2005—2011年生態壓力指數逐年遞增（見表5），從2005年的2.684549上升到2011年的2.983008，該指數遠大于1，表明寧波旅游同樣處于不可持續發展狀態。

（四）旅游生態足跡效益分析

通過計算，可知寧波自2005—2011年生態足跡效益呈現明顯增大的趨勢，表明寧波旅游業資源利用的集約化程度在提升，旅游資源、旅游設施的潛力得到了開發，這對于寧波旅游的良性發展無疑是一個利好信息（見表6）。

四、寧波市2005—2011年旅游可持續發展評價

（一）旅游生態足跡分析

寧波市2005—2011年旅游生態足跡呈現遞增態勢，從2577429 g·hm2增加到3736330 g·hm2，增幅為44.96%，這與寧波市大力發展旅游業、旅游活動的大規模開展有著直接關聯；與此同時，寧波市旅游生態承載力也在增加，從960097 g·hm2上升到1252538 g·hm2，增幅為30.46%，兩相對照，可知寧波生態承載力的供給仍舊趕不上增長更為快速的旅游生態占用的需求。

（二）旅游生態赤字分析

作為衡量旅游可持續發展對旅游生態系統壓力程度的最直接指標，寧波市2005—2011年的旅游生態赤字從1617332 g·hm2增加到2483793 g·hm2，增幅為53.57%，增長態勢極其顯著。這緣于為滿足大量涌入的旅游者需求導致對環境的過度開發，相當程度上表征寧波旅游的發展導致對自然生態環境的負債明顯，明確表現在寧波市旅游生態赤字的增長上。

此外對于具有敏感性、脆弱性的旅游業而言，無論是自然災害還是較大的社會事件及周期性的經濟波動都會帶來旅游業的變動，比如2008年舉行奧運會，導致2008年的生態赤字較2007年有較大的增長，增長率為12.12%，遠遠超過2007年之前的增長以及2008年之后的增長。

運用生態足跡理論及方法對寧波市2005—2011年旅游業的生態需求和供給進行時間序列的測度與分析，結果表明，近7年來寧波市旅游業的生態需求大于供給，寧波旅游業處于相對不可持續發展狀態。可持續地管理自然資源，建設美麗寧波是政府和人民的共同心聲。要完成如此具有挑戰性的戰略任務，我們必須充分認識到嚴峻的現實，若仍按照以往的慣性發展，寧波旅游生態承載力遠遠小于旅游生態足跡，旅游生態赤字將不斷擴大，寧波旅游業不可持續的程度定將加深，這與寧波打造生態城市、宜居宜游城市的發展目標背道而馳。扭轉寧波旅游生態赤字的不斷擴大，制定科學合理的發展規劃無疑是首要任務。此外，推廣使用可再生能源、新能源，鼓勵乘坐公共交通出行，挖掘景區潛力，增加生態娛樂項目，開發綠色旅游產品等措施已然迫在眉睫。

五、討論

本文采用的綜合計算法依據旅游業對當地國民生產總值的貢獻率與該地區生態足跡的乘積，沒有將旅游生態足跡細化為旅游交通、旅游住宿、旅游餐飲、旅游購物、休閑娛樂和游覽觀光六個子模型，因而沒能在文中指出旅游生態足跡六個組成部分的數值大小及比例，無法得出對于生態足跡貢獻最大的子系統，對策及建議的針對性有所弱化，在今后的研究中應加以突破。

旅游生態足跡模型具有理論新穎、可操作性強、方法簡潔等優點，但是也存在計算方法不健全、評價系統不全面等問題，作為一種評價旅游可持續發展的定量方法，仍需要在理論上與實踐方面不斷完善與創新［5］。

對于寧波旅游可持續發展的思考，筆者極為推崇構建寧波低碳旅游發展模式（見表7），包括區域低碳經濟發展模式、旅游產業低碳經濟循環模式，旅游者低碳旅游消費理念等成為寧波旅游發展的戰略選擇，低碳旅游發展模式需要政府行政管理部門、旅游經營者、旅游者多方努力，達成一致，并且需要制定相關的法律加以規范。

六、促進寧波旅游目的地可持續發展的建議

（一）倡導綠色消費

隨著社會經濟的持續發展，人均生態足跡增長成為我市生態足跡總量和生態赤字的主要原因。在生物承載力基本穩定的前提下，伴隨著社會富裕帶來的消費增長及消費模式的變化，人均消費增長的速度明顯高于生產效率提高的速度。在這樣的大背景下，倡導綠色消費模式，選擇綠色消費，摒棄過度消費，即在全社會提倡適度消費、減少浪費，選擇節約資源、有利于環境可持續發展的消費行為至關重要。隨著旅游逐漸成為人們的一種生活方式，旅游行為的大眾化時代到來，倡導旅游全過程綠色消費成為一種必然趨勢。對于旅游企業而言，提供綠色產品，積極參與綠色產品認證；對于消費者而言，選擇綠色生活方式，旅游出行過程中詮釋綠色理念，比如選擇低碳的交通方式、入住綠色酒店、開展生態旅游等可有效控制生態足跡總量的快速提高。

（二）高效利用資源

生態足跡的高低不僅取決于游客的消費模式、消費行為，同樣也受制于單位消費的資源強度，即產品生產過程中的資源、能源利用效率。政府層面可以將資源效率指標納入考核城市綠色發展的指標體系中，將可再生資源利用的比率以及高新技術的使用情況作為考核城市綠色發展水平的指標，對于寧波旅游而言，充分利用物聯網、互聯網技術，打造智慧旅游也是明智之選。

（三）保護自然資源

要實現寧波旅游目的地的可持續發展，除了控制生態足跡之外，增加生物承載力極為關鍵。人類的生存發展離不開為我們提供物質與能源的自然生態系統，人類在利用自然生態系統滿足自身發展的需要時，也要考慮到子孫后代的需要，為他們留有充足的發展空間。如加強對生物多樣性的保護；同時對于特定區域劃分生態紅線也是應有之舉，如杭州灣濕地對于西伯利亞鳥類的遷徙以及杭州灣沿岸區域生態安全的意義極為重大，應劃分為嚴格保護之地等。

參考文獻

［1］世界自然基金會（WWF）．中國生態足跡報告2012：消費、生產與可持續發展［EB/OL］.http://www.wwfchina.org/publication.php.

［2］張志強，徐中民，程國棟．生態足跡的概念及計算模型［J］．生態經濟，2000（10）:8—10.

［3］王平，石惠春，李勇峰．基于旅游生態足跡模型的旅游可持續發展評價——以貴陽市為例［J］．甘肅農業大學學報，2013（3）:105—109.

［4］李澤熙，武友德，吳映梅，李松志．基于旅游生態足跡模型的拉薩市旅游環境承載力研究［J］．云南地理環境研究，2011,23（5）:27—31.

［5］李平，竇蕾．生態足跡模型在旅游科學中的應用研究進展［J］．桂林旅游高等專科學校學報，2006,17（6）:729—733.

作者單位：寧波職業技術學院