——“新經(jīng)濟(jì)”之前，“良性循環(huán)”是如何運(yùn)作的

美國(guó)最接近于無階級(jí)社會(huì)當(dāng)中、所有民眾共同繁榮的理想的。

——副總統(tǒng)理查德·尼克松

（1959年）

“大壓縮”[1]成功使收入達(dá)到長(zhǎng)期平衡狀態(tài)——長(zhǎng)達(dá)三十多年。那個(gè)平等的時(shí)代，也是前所未有的繁榮時(shí)代：我們?cè)僖矝]辦法重獲那樣的繁榮了。

——保羅·克魯格曼

（《一個(gè)自由主義者的良知》）

汽車制造領(lǐng)域的先鋒人物亨利·福特[2]是中央經(jīng)濟(jì)理念的教父。在上世紀(jì)五十年代、六十年代和七十年代，在新經(jīng)濟(jì)政策開始瓦解數(shù)以百萬計(jì)普通人的美國(guó)夢(mèng)之前，這一理念催生了美國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)和中產(chǎn)階級(jí)繁榮的偉大時(shí)代。福特的經(jīng)濟(jì)理念，正是經(jīng)濟(jì)學(xué)家們口中所說的“良性循環(huán)增長(zhǎng)”。

亨利·福特在對(duì)外公布著名的T型車[3]的同時(shí)，也讓這一理念廣泛傳播開去。1914年，亨利·福特宣布，自己將向手下工廠的工人們支付史無前例的每天5美元工資。對(duì)于這件事，福特晚年在自傳中這樣寫道：這不僅僅事關(guān)社會(huì)公義，實(shí)際上，這也是一筆聰明的生意。福特認(rèn)為，當(dāng)工資過低時(shí)，企業(yè)和整個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)都處在高風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)下。反之，當(dāng)企業(yè)給出穩(wěn)定的高薪時(shí)，企業(yè)反而更加安全，因?yàn)楣と藗冑嵉搅俗銐虻腻X，自己就能成為好顧客，最終也能買得起T型車。

以上便是福特對(duì)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)家們“戰(zhàn)后時(shí)代向數(shù)以千萬計(jì)中產(chǎn)階級(jí)美國(guó)人支付的高額工資，正是國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的引擎”這番分析結(jié)論的簡(jiǎn)略表述。經(jīng)濟(jì)學(xué)家們說：豐厚、穩(wěn)定的工資和就業(yè)保障，是消費(fèi)需求旺盛的動(dòng)力，旺盛的消費(fèi)需求又進(jìn)而刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。如此這般，企業(yè)的下一步策略便是擴(kuò)大生產(chǎn)，并且投資建立新工廠。每一次擴(kuò)張都會(huì)產(chǎn)生新一輪的消費(fèi)需求，因此，良性循環(huán)將在此機(jī)制作用下繼續(xù)帶來經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，除非有人打破了這一系列連鎖反應(yīng)。

普林斯頓大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·克魯格曼表示，經(jīng)由上述機(jī)制成功、持續(xù)的運(yùn)作，戰(zhàn)后這一時(shí)期，人們都在享受“從未出現(xiàn)過的、經(jīng)濟(jì)最為繁榮景氣的美國(guó)。這一經(jīng)濟(jì)模式似乎為每個(gè)人都提供了工作崗位。更重要的是，這些數(shù)量充足的工作崗位所提供的薪酬，比以往任何時(shí)候都高，而且每年都在上漲。在社會(huì)階級(jí)的最底層，工人們得到的待遇，比以往任何時(shí)候都好……”

全然不同的企業(yè)運(yùn)作思路

人們經(jīng)常會(huì)忽視商界領(lǐng)袖們的企業(yè)運(yùn)作思路對(duì)中產(chǎn)階級(jí)經(jīng)濟(jì)命運(yùn)所產(chǎn)生的至關(guān)重要的影響。在戰(zhàn)后長(zhǎng)期共同繁榮的那段時(shí)期內(nèi)——也即上世紀(jì)四十年代中期到七十年代中期——工商界領(lǐng)袖們優(yōu)先選擇的企業(yè)運(yùn)作思路，與現(xiàn)今的那些CEO們截然不同。正如理查德·尼克松在稅收和企業(yè)監(jiān)管方面的“分享財(cái)富”理念，跟今日共和黨內(nèi)普遍抱持的方法論截然不同一樣。

在戰(zhàn)后的中產(chǎn)階級(jí)繁榮時(shí)期，優(yōu)秀的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者們都能認(rèn)識(shí)到，照顧好自己屬下的勞動(dòng)力，便能夠創(chuàng)造出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如果他們想要獲得成功，想要擴(kuò)張，讓企業(yè)產(chǎn)生穩(wěn)定持續(xù)的利潤(rùn)，就需要持續(xù)雇用那些主動(dòng)自覺、技能過硬的員工。他們認(rèn)為，企業(yè)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵，在于用持續(xù)增長(zhǎng)的薪酬和福利，來確保穩(wěn)定的工作崗位。

正是一位大人物，新澤西州標(biāo)準(zhǔn)石油公司的董事長(zhǎng)弗蘭克·阿布拉姆斯，提出了“利益相關(guān)者資本主義”[4]的企業(yè)口號(hào)——也就是，利益相關(guān)者資本主義平衡了企業(yè)上下所有利益相關(guān)者的需求和利益。阿布拉姆斯表示：“所謂企業(yè)管理工作，乃是讓各種受直接影響的利益相關(guān)群體的主張和要求維持一種公平、可行的平衡……利益相關(guān)群體包括股東、員工、客戶以及社會(huì)公眾。”

通用電氣公司負(fù)責(zé)員工福利的經(jīng)理厄爾·威利斯將企業(yè)的成功與員工的安定感明確聯(lián)系了起來。威利斯宣稱：“企業(yè)的主要目標(biāo)之一，是最大限度地提高員工就業(yè)時(shí)的安定感。能夠以相當(dāng)?shù)陌盐找?guī)劃自己經(jīng)濟(jì)前途的員工，就是雇主們最高效的資產(chǎn)。”

上世紀(jì)八十年代初，在那本被企業(yè)管理者們奉為圣經(jīng)的《追求卓越》中，托馬斯·彼得斯和小羅伯特·沃特曼向大眾宣揚(yáng)了即便是在經(jīng)濟(jì)衰退期也繼續(xù)雇用員工的優(yōu)點(diǎn)，這與2008年金融危機(jī)與復(fù)蘇時(shí)的大規(guī)模裁員和招聘凍結(jié)情況有天淵之別。他們?cè)跁袑懙溃骸爸挥挟?dāng)我們關(guān)注那些卓越公司時(shí)，我們才能看到……它們?cè)诮?jīng)濟(jì)衰退期間所采取的種種充分就業(yè)政策，‘員工關(guān)懷’已經(jīng)如同血液一般，在這些企業(yè)管理者們的血管當(dāng)中流淌。”

工會(huì)運(yùn)動(dòng)：分享權(quán)力／共同繁榮

但是，在戰(zhàn)后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，中產(chǎn)階級(jí)權(quán)力的靠山，以及它最堅(jiān)定和最有效的擁護(hù)者是美國(guó)的工會(huì)運(yùn)動(dòng)。工會(huì)的力量在創(chuàng)造世界上最大的中產(chǎn)階級(jí)群體這件事上發(fā)揮了核心作用，它推動(dòng)公司美國(guó)與普通美國(guó)人共享工業(yè)生產(chǎn)力與生產(chǎn)效率提升所帶來的收益。對(duì)于勞動(dòng)力管理權(quán)的共享，一舉造就了共同繁榮。

組織起來的勞工，他們的影響力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出為每個(gè)成員賺取面包和黃油。工會(huì)運(yùn)動(dòng)成功爭(zhēng)取到了每天八小時(shí)、每周五天的工作制、一系列童工保護(hù)法規(guī)[5]和勞工安全法。不僅大小工會(huì)在跟美國(guó)那些最大的企業(yè)討價(jià)還價(jià)，謀求更好的中產(chǎn)階級(jí)生活標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)勞工聯(lián)合會(huì)-產(chǎn)業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)也在大力支持消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)積極分子和環(huán)保人士的社會(huì)活動(dòng)，推動(dòng)各級(jí)監(jiān)管部門加強(qiáng)監(jiān)管力度。工會(huì)支持了不少政壇候選人——他們支持的主要是民主黨人，但也包括一些溫和派與自由派的共和黨人——這些人一旦進(jìn)入國(guó)會(huì)，便會(huì)在國(guó)會(huì)里投票支持更加公平的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。更重要的是，通過建立社會(huì)契約和經(jīng)濟(jì)基準(zhǔn)的方式，很多原本并沒有和工會(huì)合作的雇主們會(huì)覺得自己不得不去配合這些標(biāo)準(zhǔn)。工會(huì)與大企業(yè)之間進(jìn)行的艱苦談判，不僅為工會(huì)成員，也為沒有加入工會(huì)的工人們換來了更高的薪酬待遇和更好的福利。

在羅斯福新政時(shí)期政府的大力支持下，到了中產(chǎn)階級(jí)繁榮時(shí)期，工會(huì)已經(jīng)成長(zhǎng)為一股不可忽視的力量。到上世紀(jì)五十年代中期，工會(huì)規(guī)模已經(jīng)翻了三番，其成員數(shù)量達(dá)到了私營(yíng)企業(yè)全部勞動(dòng)力數(shù)量的35%。到上世紀(jì)七十年代末，公司部門員工的工會(huì)化比率降至勞動(dòng)力總數(shù)的27%，但是，這仍舊是一支由2100萬人組成的隊(duì)伍，是迄今為止規(guī)模最大的中產(chǎn)階級(jí)美國(guó)人組織。每個(gè)大型工業(yè)領(lǐng)域——汽車、鋼鐵、建筑、食品、貨運(yùn)、紡織品、成衣制造——都擁有龐大的、強(qiáng)有力的工會(huì)組織，致力于為美國(guó)普通民眾爭(zhēng)取更好的生活標(biāo)準(zhǔn)。

通用汽車公司和《底特律條約》[6]

作為全美首屈一指的大企業(yè)，通用汽車公司成為諸多大型工會(huì)的頭號(hào)目標(biāo)，以及美國(guó)其他工業(yè)巨鱷們仿效的對(duì)象。通用汽車公司和全美汽車工人聯(lián)合會(huì)于1948年簽訂的《底特律條約》創(chuàng)立并訂立了戰(zhàn)后很長(zhǎng)一段時(shí)間的社會(huì)契約規(guī)范——工會(huì)與企業(yè)管理層、勞工和雇主之間實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益共享。

五年前，由于實(shí)行戰(zhàn)時(shí)工資和價(jià)格管制，通用汽車公司和全美汽車工人聯(lián)合會(huì)在一場(chǎng)牽涉甚廣的談判上徹底鬧翻了，通用汽車公司五十條裝配生產(chǎn)線上的總計(jì)17.5萬名工人同時(shí)離職罷工。全美汽車工人聯(lián)合會(huì)睿智又熱情的領(lǐng)導(dǎo)人沃爾特·魯瑟要求通用汽車公司方面加薪30%，并且給工人們額外增加醫(yī)保。通用汽車公司當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官——“引擎”查理·威爾遜嘲笑了魯瑟提出的這些要求，決定等待魯瑟主動(dòng)屈服。罷工持續(xù)了113天，在此期間，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)[7]和美國(guó)電氣工人聯(lián)合會(huì)[8]在其他行業(yè)勉強(qiáng)接受了遠(yuǎn)低于魯瑟所提的條件。最后，魯瑟不得不讓步。但是，通用汽車公司的勞工動(dòng)亂并沒有平息，魯瑟也一直在向通用汽車公司施壓，讓他們向工人們提供配套福利——提高基本工資，增加醫(yī)保，并承諾支付退休金。

最后，威爾遜終于對(duì)廠內(nèi)持續(xù)的戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)和通用汽車產(chǎn)能的定期中斷感到疲憊不堪了，他向魯瑟提出了一個(gè)通用汽車公司方讓步相當(dāng)大的和解條件：和工人們共享公司景氣帶來的利益，以此來交換和平。不能再出現(xiàn)野貓式罷工[9]，不允許工廠在沒有任何通知的情況下、毫無征兆地關(guān)閉。魯瑟抓住了這一機(jī)會(huì)。兩人達(dá)成了一份頗具紀(jì)念意義的重要協(xié)定：通用汽車公司同意每年都給自己工廠的汽車工人們加薪，在總計(jì)五年時(shí)間內(nèi)，以加薪來使工人們的生活標(biāo)準(zhǔn)提高約20%[10]。公司同意支付工人們一半的醫(yī)保費(fèi)用。而且，公司還承諾，為工廠里工齡最長(zhǎng)的那一批員工提供前所未有的、高達(dá)每月125美元的退休金。工會(huì)方面欣然接受了這筆交易，確定了無罷工的合約期限。通用汽車公司就此取得了工廠裝配線上的和平。從此以后，通用汽車公司和全美汽車工人聯(lián)合會(huì)所簽訂的停戰(zhàn)條約，便被稱為《底特律條約》。

這份條約對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)都產(chǎn)生了很大影響，其中那些富有彈性的條款帶動(dòng)了美國(guó)廣大中產(chǎn)階級(jí)的生活水平穩(wěn)步攀升。正是因?yàn)檫@筆交易得到了通用汽車公司的認(rèn)可，所以才產(chǎn)生了強(qiáng)大的連鎖反應(yīng)。條約內(nèi)容很快就被其他汽車制造商，乃至其他行業(yè)的主要公司效仿。條約在如汽車、鋼鐵這類重點(diǎn)行業(yè)下的運(yùn)作模式，成為了其他行業(yè)大型企業(yè)的典范，甚至適用于那些還沒有加入工會(huì)的工人們。正如《紐約時(shí)報(bào)》的經(jīng)濟(jì)專欄作家史蒂文·溫豪斯[11]所報(bào)道的那樣，上世紀(jì)六十年代初“全國(guó)有超過一半的工會(huì)合同在效仿《底特律條約》，要求雇用方提供以年為單位的員工待遇改善制度，以及隨生活費(fèi)用基準(zhǔn)變動(dòng)的薪酬參數(shù)調(diào)整……工會(huì)代表著占總數(shù)三分之一的工人，并且威脅要繼續(xù)讓上百萬原本并未加入工會(huì)的工人們工會(huì)化。很多跟工會(huì)毫無關(guān)系的公司也采取了有樣學(xué)樣的態(tài)度，向員工提供對(duì)應(yīng)生活成本浮動(dòng)的薪酬，還有以年為單位的待遇改善制度，以保證員工們心情愉悅，從而遠(yuǎn)離工會(huì)。”

尼克松對(duì)赫魯曉夫說：當(dāng)今美國(guó)是個(gè)“無階級(jí)社會(huì)”

在華盛頓，兩黨之間達(dá)成了共識(shí)，支持企業(yè)和民眾以民主協(xié)商的方式分享美國(guó)的財(cái)富，將企業(yè)利益與擁有穩(wěn)定工作、持續(xù)上漲的薪酬和豐厚福利的美國(guó)夢(mèng)聯(lián)系了起來。

1959年，冷戰(zhàn)進(jìn)行得如火如荼，當(dāng)時(shí)正為德懷特·艾森豪威爾擔(dān)任副總統(tǒng)的理查德·尼克松，在莫斯科舉行的美國(guó)國(guó)家博覽會(huì)[12]上著名的“廚房辯論”中向蘇聯(lián)總理赫魯曉夫好好夸耀了一番美國(guó)的共同繁榮。辯論中，尼克松向自己的共產(chǎn)黨對(duì)手隨口列舉出了美國(guó)中產(chǎn)階級(jí)所享有的一連串好處：全美總計(jì)4400萬家庭中，四分之三擁有屬于自己的房屋，總共擁有5600萬輛汽車，5000萬臺(tái)電視機(jī)，以及1.43億臺(tái)收音機(jī)。為了譏諷蘇聯(lián)所宣傳的“徹底消滅階級(jí)的共產(chǎn)主義社會(huì)”，在那一系列堪稱經(jīng)典的尖銳回應(yīng)中，尼克松嘲笑赫魯曉夫道：“美國(guó)是最接近無階級(jí)社會(huì)當(dāng)中、所有民眾共同繁榮的理想的。”

尼克松是對(duì)的。“二戰(zhàn)”后我們國(guó)家的三十年經(jīng)濟(jì)騰飛，比如今大多數(shù)美國(guó)人所能想象到的還要更加輝煌，它為絕大多數(shù)美國(guó)人提供了堅(jiān)若磐石的中產(chǎn)階級(jí)繁榮。

當(dāng)然，當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)制度本身仍存在著大量問題：商業(yè)周期起起落落，失業(yè)率定期激增，貧困線上掙扎的人依舊很多。當(dāng)年的美國(guó)人住在比今天面積更小的房子里，家用電器和各種家用設(shè)備的數(shù)量也沒有今天多。大部分家庭只有一輛汽車，而不是兩輛。盡管有《底特律條約》作為榜樣，罷工、偶發(fā)性的暴力沖突，以及暴風(fēng)驟雨般的勞資關(guān)系對(duì)抗，卻始終不能完全避免。

無論如何，當(dāng)時(shí)社會(huì)上存在的普遍圖景，依舊是中產(chǎn)階級(jí)生活水平的提高。美國(guó)老百姓們感覺得到，他們從國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中分得了相當(dāng)有分量的收益。數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一點(diǎn)：工人的每小時(shí)平均工資基本上跟生產(chǎn)力的提高保持了同步。從1947年到1973年，每小時(shí)平均工資在數(shù)額上翻了一番。穩(wěn)健的收入和就業(yè)保障，使工人們普遍擁有足夠他們?nèi)ハM(fèi)的財(cái)富，并為新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)賦能。

“大壓縮”

不僅中產(chǎn)階級(jí)享受到了穩(wěn)固的繁榮，整個(gè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)公平性，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)歷史上其他任何時(shí)期——尤其是和大繁榮之前的三十年相比。政府所制定的政策——特別是在稅法方面——通過緩解經(jīng)濟(jì)鏈條兩端存在的極端情況，進(jìn)一步縮小了收入差距。勞動(dòng)法將那些最貧窮工人們拿到的最低工資的下限，提高到了社會(huì)每小時(shí)平均工資差不多一半的位置上，其結(jié)果是最貧窮的20%美國(guó)家庭在中產(chǎn)階級(jí)繁榮的這三十年里取得的收入增長(zhǎng)速度，跟最富有的20%美國(guó)家庭一樣快，在最富和最窮之間的人們也是如此。換句話說，不同收入水平的全部美國(guó)人，他們的收入增長(zhǎng)完全是齊頭并進(jìn)的。

稅收系統(tǒng)減少了富豪階層高度集中的財(cái)富——共和黨總統(tǒng)德懷特·艾森豪威爾對(duì)富人所征收的稅率高達(dá)92%，后來的民主黨總統(tǒng)約翰·肯尼迪時(shí)期是77%（對(duì)比當(dāng)前的35%）。

今日的反稅收保守派們宣稱，高稅收是對(duì)經(jīng)濟(jì)的拖累，與他們的說法相反，上世紀(jì)“二戰(zhàn)”后的四十年代中期到七十年代中期，恰恰是一個(gè)漫長(zhǎng)、強(qiáng)勁又穩(wěn)健的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)期——經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)勢(shì)頭遠(yuǎn)優(yōu)于過去低稅率的十年。對(duì)公司和富人單獨(dú)征收高昂稅款，會(huì)使他們傾向于減少投資，以承擔(dān)更低的風(fēng)險(xiǎn)，不管這一論點(diǎn)聽起來多么有道理，戰(zhàn)后持續(xù)幾十年的穩(wěn)健增長(zhǎng)為它提供了無可辯駁的相反論據(jù)。加州大學(xué)的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅伯特·賴克[13]表示：“高稅率似乎并不限制經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展。”

不僅如此，通過施行各等級(jí)之間稅率相差懸殊的累進(jìn)稅政策[14]，戰(zhàn)后時(shí)期富人與中產(chǎn)階級(jí)之間的收入差距是有數(shù)據(jù)記錄以來最小的。戰(zhàn)后中產(chǎn)階級(jí)大繁榮現(xiàn)象十分驚人，乃至于經(jīng)濟(jì)史學(xué)家們專門為此創(chuàng)造了一個(gè)詞。他們把這一現(xiàn)象稱為“大壓縮”——其含義是各階層收入與生活水平的差距被壓縮得很小，位于社會(huì)頂層和底層的美國(guó)人的收入水平，比以往任何時(shí)候都更加接近。

簡(jiǎn)而言之，中產(chǎn)階級(jí)手中的權(quán)力，通過草根運(yùn)動(dòng)、工會(huì)集體談判和政府頒布的政策真正得到了行使，從而產(chǎn)生了我國(guó)歷史上最具有民主風(fēng)范的共同繁榮——這是一項(xiàng)無與倫比的成就。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家保羅·克魯格曼對(duì)此作出了總結(jié)：“‘大壓縮’成功使收入達(dá)到長(zhǎng)期平衡狀態(tài)——長(zhǎng)達(dá)三十多年。那個(gè)平等的時(shí)代，也是前所未有的繁榮時(shí)代：我們?cè)僖矝]辦法重獲那樣的繁榮了。”

注釋：

[1]從上世紀(jì)三十年代起，美國(guó)工會(huì)不斷強(qiáng)化，政府確立聯(lián)邦最低工資，建立了社保體系，并提高對(duì)公司和富裕階層的征稅。保羅·克魯格曼把這一現(xiàn)象稱為“大壓縮”（The Great Compression）。他認(rèn)為，這些政策為美國(guó)民眾創(chuàng)造了更多的平等，也在隨后的四十年內(nèi)抑制了收入不均等的擴(kuò)大。

[2]亨利·福特（Henry Ford，1863-1947），美國(guó)汽車工程師與企業(yè)家，福特汽車公司的建立者。

[3]福特汽車公司于1908年至1927年推出的一款汽車產(chǎn)品。T型車以其低廉的價(jià)格使汽車作為一種實(shí)用工具走入了尋常百姓之家，美國(guó)亦自此成為了“車輪上的國(guó)度”。

[4]日本和歐洲大陸奉行的一種資本主義模式，與英美的股東資本主義不同的是，利益相關(guān)資本主義下的企業(yè)負(fù)有更廣泛的義務(wù)，需要兼顧各方利益的平衡。其典型代表國(guó)家是德國(guó)。

[5]二十世紀(jì)初期，美國(guó)勞動(dòng)力短缺，童工在美國(guó)泛濫，一系列童工保護(hù)法應(yīng)運(yùn)而生。其中最重要的是1938年出臺(tái)的《公平勞動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)法案》，1941年獲得最高法院通過。

[6]全美汽車工人聯(lián)合會(huì)同三家大型汽車生產(chǎn)商簽訂的五年條約。這一條約保護(hù)汽車制造商免受每年的工人罷工之苦；作為交換，工人獲得了優(yōu)厚的健康保險(xiǎn)和津貼。

[7]縮寫USW，北美最大的工會(huì)，起家于鋼鐵業(yè)，目前涉及領(lǐng)域眾多。總部設(shè)在鋼鐵業(yè)的中心賓夕法尼亞州的匹茨堡市。輪胎業(yè)中有很大一部分的雇員是這個(gè)工會(huì)的成員。

[8]縮寫UE，全稱是“美國(guó)電氣、無線電和機(jī)器工人聯(lián)合會(huì)（United Electrical，Radio and Machine Workers of America）”，成立于1936年。上世紀(jì)四十年代UE曾經(jīng)擁有多達(dá)60萬名成員，如今是一個(gè)小型工會(huì)，成員不足四萬人。

[9]wildcat strikes，指工會(huì)在不提前通知的情況下進(jìn)行的自發(fā)罷工。

[10]指考慮到通貨膨脹情況的逐步加薪，從數(shù)額上講，并不一定比一次性加薪30%少。

[11]Steven Greenhouse，近十年來十分活躍的《紐約時(shí)報(bào)》專欄作家，主要關(guān)注工會(huì)和工廠問題。

[12]American National Exhibition，為針對(duì)蘇聯(lián)在紐約舉辦的類似展覽而辦的生活方式展覽，僅在1959年舉辦過一次。

[13]羅伯特·賴克（Robert Reich，1946-　），美國(guó)政治家、學(xué)者、作家和時(shí)事評(píng)論員。布蘭第斯大學(xué)海勒研究生學(xué)院社會(huì)與經(jīng)濟(jì)政策的“莫利斯·B.海克斯特講座”教授，曾在三屆聯(lián)邦政府中任職，為前克林頓政府的勞工部長(zhǎng)。

[14]按照課稅對(duì)象數(shù)額的大小，規(guī)定不同等級(jí)的稅率。累進(jìn)稅制度下，納稅人的負(fù)擔(dān)程度和負(fù)稅能力成正比。