七、營業(yè)線施工工務(wù)安全監(jiān)督內(nèi)容

各單位應(yīng)對營業(yè)線施工進行全過程、全方位的安全監(jiān)督管理，確保營業(yè)線行車絕對安全。營業(yè)線施工安全監(jiān)督是工務(wù)“五防三控制三加強”安全防控體系工作內(nèi)容之一，各工務(wù)段應(yīng)加強營業(yè)線施工安全監(jiān)督的管理，落實各項管理制度，嚴格執(zhí)行“先防護后處理”的原則。

1.鉆孔樁施工

檢查泥漿池是否可能外泄侵入道床或堵塞排水系統(tǒng)。樁身鋼筋應(yīng)根據(jù)樁位與營業(yè)線的距離采取合理的分節(jié)段吊裝并采取限位措施。根據(jù)鉆機與線路間施工距離，對于在軟土等復(fù)雜地區(qū)的施工采取限速等措施。

2.預(yù)應(yīng)力管樁施工

（1）當管樁距路堤坡腳小于20m時，應(yīng)在營業(yè)線與離營業(yè)線最近的一排管樁之間預(yù)先設(shè)置一排應(yīng)力釋放孔，應(yīng)力釋放孔與第一排管樁之間距離為1～2m，孔間距3～4m，直徑不小于30cm，孔深為管樁樁長的三分之二，但不得小于10m，鉆孔完畢后采用碎石或中粗砂及時回填。

（2）先施工最靠近營業(yè)線的3～5排管樁，并按照與營業(yè)線的距離由近及遠逐排跳樁放打。最靠近營業(yè)線的3～5排管樁施打時沉樁速度不應(yīng)大于15m/h（軟土地區(qū)沉樁速度不應(yīng)大于10m/h），其他管樁距路堤坡腳在20m內(nèi)管樁沉樁速度不宜大于20m/h（軟土地區(qū)沉樁速度不應(yīng)大于15m/h）。

3.高壓旋噴樁施工

（1）嚴禁未經(jīng)安全審批而進行高壓旋噴樁施工。工務(wù)段加強對沿線巡查，發(fā)現(xiàn)擅自施工的，應(yīng)立即責令停工以確保行車安全。

（2）與營業(yè)線路堤坡腳（或路塹塹頂）距離在30m及以內(nèi)的高壓旋噴樁施工，應(yīng)綜合考慮路基高度、樁位與營業(yè)線中心距離和旋噴樁施工噴射壓力，對列車適當進行限速。

（3）原則上不安排夜間鄰近營業(yè)線進行高壓旋噴樁施工。

4.CFG樁、深層攪拌樁等機具的穩(wěn)定

（1）為防止CFG樁、鉆孔樁等高大機具傾倒而侵入鐵路限界，施工單位應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，設(shè)置多股能確保機具穩(wěn)定的纜風繩，其中纜風繩應(yīng)采用直徑不小于9mm的鋼絞線，禁止采用尼龍繩、麻繩、鋼筋等材料替代，錨固端應(yīng)有足夠抗拔力，不得將鋼絞線系于樹根、電桿或塊石上。纜風繩與地錨間應(yīng)采用與鋼絞線拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊，垂直不大于0.01L（L為長度）；纜風繩與地面夾角應(yīng)不大于60°。

（2）對于可能影響行車安全的移機，施工單位應(yīng)有安全措施，并提前通知工務(wù)部門派員監(jiān)督。移機前，施工單位對不平（軟弱）地面進行換填夯實，移機中應(yīng)墊平機架，保持設(shè)備穩(wěn)定，確保機械設(shè)備穩(wěn)固和移機過程的安全。

（3）施工期間，工務(wù)段加強路線巡查，及時處置突發(fā)事件。

5.基坑施工

（1）基坑施工應(yīng)按路局審定的方案進行支護，慢行條件下的基坑施工，應(yīng)在基坑回填全部完成后方可恢復(fù)常速，否則，施工單位應(yīng)申請順延施工慢行計劃。

（2）出現(xiàn)下列情況時，應(yīng)立即采取卸載、回填基坑、拉錨等搶險措施，同時對線路采取限速或封鎖的措施，確保線路穩(wěn)定：

①基坑臨近線路一側(cè)位移，單日位移達2～3mm且不收斂時或累計位移達10mm時；

②當其余三面基坑位移達4～5mm且不收斂時或累計位移達30mm時；

③粉砂土地區(qū)基坑發(fā)生涌砂涌水漏砂時。

（3）施工單位進行基坑開挖施工，應(yīng)至少提前三天通知工務(wù)段，工務(wù)段在接到通知后應(yīng)及時組織安全監(jiān)督人員赴現(xiàn)場進行施工安全監(jiān)督。

（4）基坑周圍不得堆集材料、棄土等，以免影響基坑穩(wěn)定。

（5）基坑開挖期間，工務(wù)段應(yīng)避免在基坑開挖地段的線路安排大機穩(wěn)定作業(yè)。

6.插打鋼板樁施工

（1）插打鋼板樁時可能導致機具侵限的，應(yīng)在天窗點內(nèi)施工。基坑鋼板樁支護嚴格按照路局審定的設(shè)計方案進行，嚴禁擅自變更鋼板樁類型、數(shù)量和尺寸。

（2）施工單位應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)施工工藝標準，確保鋼板樁施工質(zhì)量。

（3）為防止線路橫向位移，距路堤坡腳8m以內(nèi)的插打鋼板樁施工，工務(wù)段應(yīng)加強現(xiàn)場監(jiān)督力量。

7.拔除鋼板樁施工

（1）距路堤坡腳30m內(nèi)的鋼板樁必須在工務(wù)段監(jiān)督下拔除，拔除前必須對基坑四周采用C類土或經(jīng)過改良的D類土分層回填夯實，達到《鐵路路基設(shè)計規(guī)范》規(guī)定的基床以下路堤的壓實標準，回填質(zhì)量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理簽認。對拔除鋼板樁后的所留縫隙進行灌漿或灌砂回填處理。拔除鋼板樁時可能導致機具侵限的，應(yīng)在天窗點內(nèi)施工。

（2）軟土地區(qū)拔除鋼板樁還應(yīng)執(zhí)行如下規(guī)定：

①距路堤坡腳3m內(nèi)的鋼板樁禁止拔除；

②距路堤坡腳3～8m內(nèi)的，施工單位應(yīng)在天窗點內(nèi)或慢行條件下施工，同時應(yīng)至少提前三天通知工務(wù)段，工務(wù)段接通知后應(yīng)及時派員赴現(xiàn)場進行施工安全監(jiān)督，加強線路軌面養(yǎng)護。施工單位應(yīng)嚴格控制拔樁速度，每次拔樁不得超過二根鋼板樁，并在每次拔樁結(jié)束后立即向縫隙進行灌漿或灌砂回填。如果發(fā)現(xiàn)軌面發(fā)生變化，則立即停止拔樁。

8.電力線等越線架施工

（1）越線架應(yīng)在正式進行電力線跨越線路施工前的三天內(nèi)搭設(shè)，禁止過早搭設(shè)，施工結(jié)束后應(yīng)及時拆除。

（2）嚴格執(zhí)行電力行業(yè)有關(guān)越線架搭設(shè)、拆除的技術(shù)規(guī)定和施工工藝。

（3）自越線架搭設(shè)起至電力線越線施工結(jié)束越線架拆除完畢，工務(wù)段應(yīng)派人進行全過程監(jiān)護，施工單位派人24h對越線架進行看守。

（4）遇到臺風等強對流天氣，應(yīng)根據(jù)情況對已搭設(shè)越線架進行補強加固措施，確保越線架有足夠的穩(wěn)定性，否則應(yīng)在臺風來臨前進行拆除，待臺風過后再重新搭設(shè)。

9.上跨鐵路立交橋施工工務(wù)安全監(jiān)督

（1）上跨鐵路立交橋施工是指新建、改建、擴建鐵路工程中跨越主要公路、高速公路及營業(yè)線鐵路等處所的橋梁施工。上跨鐵路立交橋施工均應(yīng)按照鐵路局文件要求與相關(guān)管理單位簽訂施工安全協(xié)議，并到工務(wù)處辦理營業(yè)線施工安全審批手續(xù)后，才能申請施工計劃或辦理鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督表。

（2）距鋼軌外側(cè)20m范圍內(nèi)，上跨鐵路立交橋的任何橋面施工都必須在天窗點內(nèi)進行；設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督人員進行全過程安全監(jiān)護。

（3）施工單位必須加強對機具、材料的管理，施工結(jié)束后，立即對機具、材料采取可靠的固定措施，防止侵入線路，并派人24h不間斷地看護。

（4）線路開通前，設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督人員要對立交橋兩側(cè)各50m范圍內(nèi)的線路進行檢查并作好記錄，尤其對高速鐵路更應(yīng)加強檢查，確認無任何異物散落在線路上才能開通。

（5）連續(xù)梁跨越營業(yè)線施工（含門式墩）

①當采用支架法施工時，工務(wù)段對支架搭設(shè)施工和支架預(yù)壓應(yīng)進行全過程監(jiān)護，以防止墜落侵限；對支架搭設(shè)和預(yù)壓時應(yīng)在封鎖天窗內(nèi)進行。在進行梁體現(xiàn)澆施工時，工務(wù)段應(yīng)對線路進行巡查。

②采用掛籃法施工，必須搭設(shè)防護設(shè)施（固定式防護棚架、移動式防護棚架等）。固定式防護棚架、移動式防護棚架等搭設(shè)以及掛籃、移動式棚架的移動均應(yīng)在封鎖天窗的條件下進行。工務(wù)段對掛籃法施工應(yīng)全過程不間斷地進行現(xiàn)場安全監(jiān)督。

③防護棚架等臨時設(shè)施，施工后應(yīng)及時申請?zhí)齑安鸪?/p>

10.下穿立交施工

（1）下穿立交便梁施工時要加強安全檢查，督促施工單位嚴格落實點內(nèi)作業(yè)項目在點內(nèi)實施，既有線路上安裝、拆除D型便梁（含支墩、穿鋼枕、縱梁就位、縱橫梁聯(lián)結(jié)、便梁拆除）必須在天窗點內(nèi)進行。

（2）加強便梁支墩施工、限位裝置設(shè)置的檢查，確保支墩穩(wěn)固和便梁限位裝置有效。特別對支墩位移進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常，及時采取措施。

（3）框構(gòu)橋頂進到位后，加強對三角區(qū)回填施工質(zhì)量監(jiān)督，嚴格按設(shè)計要求控制回填料材質(zhì)和壓實度，防止線路開通后路基沉降超限而危及行車安全。

（4）在施工單位進行工作坑開挖、路基附近進行樁基施工、便梁架設(shè)、拉槽頂進及拆梁恢復(fù)線路施工過程中，工務(wù)段要加強軌面觀測和養(yǎng)護，防止軌道幾何尺寸超限。

（5）工務(wù)段自卸便梁起至拆便梁，必須全過程不間斷進行線路及便梁的安全監(jiān)督；還應(yīng)加強引道施工的安全監(jiān)督，防止發(fā)生臺后邊坡坍塌。