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八、工程驗收交接

1.營業線基建、更新改造項目的施工必須遵照“建成一段,投產一段”的原則,及時驗收交接、撥接開通。未經驗收合格的工程不得撥接開通使用。

2.施工單位要嚴格按批準的設計文件施工方案進行施工,確保工程質量。基建、更新改造項目必須達到設計規范和《工程施工質量驗收標準》要求,且竣工資料齊全后方可申請驗交。行車組織、設備管理部門要提前做好各項接管準備工作,對新增人員提前進行培訓,提前調配到位。

電氣化改造項目在受電前15天由項目管理機構將具體受電日期、范圍通知路內外有關單位,并進行路外安全宣傳。

3.營業線的鐵路建設項目施工,工程完成并達到設計要求后,施工單位要及時向建設單位提出驗收交接申請;建設單位按照鐵道部竣工驗收交接辦法及時組織工程驗收交接。驗收交接工作要在開通使用前進行。竣工驗收交接后,方能正式移交使用單位運營或投產使用。未辦理驗收交接或驗收不合格的工程一律不得交付使用。

4.鐵路建設項目新線(無砟軌道除外)施工中的正、站線線路在驗交開通前要經過機車多次軋道(正線軋道50次、站線軋道30次)、整修或大型養路機械整道,直至達到《工程施工質量驗收標準》要求,經驗收交接后方可開通。凡正式辦理驗交手續的線路及設備,均應由設備管理單位負責維修養護。

對不能預先軋道和進行動態驗收的線路、道岔施工,由建設施工、監理和設備管理單位聯合檢查確認達到《工程施工質量驗收標準》要求,驗收合格后方可開通。開通后由運營單位接管,開通24h內,施工單位協助運營單位進行維護。運營單位要使其盡快達到規定的允許速度。

5.車站信聯閉設備施工后,必須封鎖進行全面的聯鎖試驗,確認聯鎖關系無誤后方可開通使用,涉及列車進路使用的設備嚴禁利用列車間隔進行聯鎖試驗。列控設備施工后須動態試驗正確后方可開通使用。

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