(四)

咖啡時間結束。李奇進行來自亞太區采購團隊的陳述。李奇首先進行了亞太地區采購業務的背景描述。

近年來，由于亞洲的整車市場，特別是中國市場發展迅速，通勝集團大概有十家左右的主要傳統客戶都在中國設立了合資生產廠。

這些合資生產廠的主要產品來源于三個部分：一是將已經在歐洲或美國、日本等地成熟的車型引進中國，并在全球范圍內采購零部件，在中國組裝和銷售；二是和中國的合作伙伴一起發展專門為中國改型的或全新設計的車型，只在中國銷售；三是由整車企業的全球項目總部在全球范圍內統一策劃和推出新的車型，在各國市場同時上市。

通勝集團的一貫策略是在全球范圍內保持良好的客戶關系。由于歐美整車銷售市場呈現停滯不前的狀態，通勝集團甚至更加重視在發展中國家尤其是以中國為代表的亞太各國，包括印度、泰國等國家擴展業務。

傳統上，通勝集團最為忠實的二級零部件供應商都是發達國家的零部件企業，但是由于業務拓展的需要，通勝集團正越來越多地進行在發展中國家目標市場的供應商資源的搜尋、評估、選擇和發展。

中國、印度等國家的很多企業都想成為通勝集團這類國際企業的供應商。這些企業很有雄心壯志，不但希望為通勝集團在市場地國家的直接業務服務，也希望進入通勝集團在全球的銷售體系，間接地為其他國家的整車生產配套服務。

通勝集團在中國主要為合資整車廠進行配套，并在整車廠附近設立了配套廠，但是，將近50%的零件目前還從歐美國家的通勝集團的其他工廠或者供應商進行采購進口。

中國本國的整車企業發展很快，有些已經在國內市場占據了顯著的份額，有些正在嘗試打入國際市場。比如一家總部在安徽的本土車企，其出口數量已經超越在中國本地銷售的數量。所以，中國那些日益國際化的車企正是通勝眼中的明日之星。

通勝集團在其他發達國家的工廠正在面臨巨大的成本壓力，尤其是從當地的供應商采購的成本很高，不少工廠已經接近盈虧平衡點，通勝集團全球總裁希望探索從中國等低成本國家采購的潛力。

雖然中國、印度等國家的制造業進步很快，而且直接人工等成本只有美國等國家的八分之一甚至更低，但是總體上來說，仍然存在管理體系落后、質量不穩定、信息溝通不暢、工人技能欠缺、國際支付方式復雜、地區保護主義嚴重、缺乏技術研發能力、國際物流管理難度大等問題。

不過，一部分通勝集團的全球供應商(約60%)也在中國設立了生產工廠或貿易機構，這些分支機構的設立一定程度上克服或緩解了上述的難題，給通勝集團的采購本地化帶來了更多的選擇。李奇同時提醒了在座的同事，據統計趨勢表明，當年年底就會看到中國超過美國成為全球最大的汽車生產國和消費國。

他一口氣用20多頁的PPT對亞太地區的通勝采購業務做了環境分析。略作停頓，稍微觀察了一下大家的反應，發現所有的人都聽得很仔細，也有些人有所思地在記錄些什么。

李奇決定繼續講下去，因為后面所導出的結論，將是他今天真正想說的。

“各位同事，這幾年，汽車行業的供應鏈已經形成了全球化的局面。企業和企業之間的競爭已經上升到了全球供應商基礎、分銷渠道基礎和制造基地網絡的整體肉搏。我們已經無法再簡單地按照地理大區來構建區域內的供應鏈體系了。我認為必須馬上打破地理區域，讓北美、歐洲、亞太的通勝業務在供應鏈管理角度一體化。這樣，可以做到供應商基礎共享、物流資源共享、分銷渠道共享以及我們通勝的各個生產基地的聯合作戰。

根據對以上羅列的各種數據的分析，我認為，我們應當對亞太區的采購業務采取重大調整，調整的核心內容就是成立亞太采購中心，服務通勝全球的業務需要。”

李奇一口氣講完八個論據要點，然后將目光從電腦屏幕上移開……整個會場突然出現了瞬間的寧靜，一絲決勝的微笑浮上李奇略帶疲憊的臉，他在等待，等待無數次在小說里讀到的，寂靜過后“雷鳴般的掌聲”。

可是，僅僅是一個短暫的時間靜止，會場又恢復了平靜，這平靜表現為一點點不屑，一些些交頭接耳，以及各種膚色的臉上掛著的那種職業化的微笑。

李奇有點失望地望向彼得，難道是自己精神恍惚嗎？他分明看見彼得回應了自己的眼神，并微微頷首。于是他對自己說，要淡定！

彼得做了簡短的總結發言，發言中并沒有馬上對李奇剛才的陳述作出評論。看來彼得仍然在思考，看看時機是否真的成熟了，可以在亞太區大張旗鼓地建立國際采購中心。會議之后，彼得按照慣例邀請參會者共進晚餐。這是典型的美式工作晚宴，簡潔而輕松，彼得特意讓李奇坐在自己右邊，李奇的右邊是雪莉。從這個座位的安排上，彼得可能在試圖給大家傳遞某種信號。

李奇心里明白，這樣的安排難免引來一些猜測，不過又怎么樣呢，人總要面對恭維、批評以及流言飛語。他相信，能力在很大程度上決定你的地位，而無能的人才會去在意這些“細枝末節”。不過這樣的安排似乎也意味著什么，到底是什么呢？他若有所思。