14.為什么禁止以“××次列車過后給點”、“預計×時×分給點”的方式向室外人員預報作業時間？

列車運行時刻雖然有計劃，但也可能進行臨時調整發生變化；調度命令雖然應該是按照施工方案的時間下達，但也可能根據行車情況進行調整。如果以“××次列車過后給點”、“預計×時×分給點”的方式提前向室外人員預報作業時間，極易引發現場人員誤認、誤判，導致在調度命令未下達的情況下提前上道，危及現場作業人員人身安全。

【案例】2013年11月22日，山海關工務段盤錦北線路車間5名作業人員在前往京哈線臺安—盤錦北間參加天窗修作業途中，室內防護員通知現場防護員“D28次過后給點”，結果D28次列車晚點14min，現場人員將通過的其他列車誤認為D28次，盲目開網上道，造成4人死亡，1人重傷。