序言：讓自己變得職業化

經濟學家吳敬璉在“中歐國際工商學院EMBA班開學典禮主題演講”中提到了這樣一個事實：掙快錢、掙大錢的日子要過去了，中國企業原來所依賴的各種競爭優勢正在逐漸消失，要想在新的市場環境下繼續發展，就需要靠原始型的創新。也就是說，要拋棄以前那種市場換技術的“拿來主義”做法，進行基礎研發。

企業越來越難做是毋庸置疑的事實，只不過有的人認為這是經濟危機的影響，危機過后，好日子就會回來。這顯然是一廂情愿的想法。經濟危機固然是企業經營困難的原因之一，但更主要的原因，則是企業原來所依賴的各種競爭優勢正在逐漸消失。所以，未來的企業，要想在市場中立足，原始型創新及提高效率是必然的選擇。也就是說，未來的中國企業，必須改變以前那種靠成本優勢粗放型發展的模式，在提高技術競爭力的同時，向精益化組織發展。這是基于國內各種資源衰竭、勞動力成本不斷上升情況下的自然選擇。

這就意味著，管理的流程化、標準化將成為未來企業的必然選擇，因為這是企業減少浪費、提高效率的保證。而要想保證流程化、標準化的順利實施，員工就必須具備職業化素質。換句話說，企業要想降低浪費、提高效率，需要員工的職業化素質做保證。員工不夠職業化，企業在同樣的技術、同樣的員工數量的前提下，無法與國外企業進行競爭。

毫無疑問，向精益化管理轉型是國內企業不可阻擋的大趨勢，因此，要想跟上企業發展的步伐，我們每個人都要提高自身的職業化素質。做不到這一點的人，將會被時代所拋棄！

所謂職業化，比較學術化的定義，就是工作狀態的標準化、規范化和制度化。也就是把上級交代下來的任務，專業地完成到最佳，準確扮演好自己的工作角色。

職業化的內涵比較豐富，如果往詳細了說，可以洋洋灑灑地寫成一本書。但往簡單了說，用一句話就能概括：做一天和尚撞好一天鐘。和尚撞鐘的故事大家都知道。撞鐘容易，但能否每天、每次都把鐘撞好卻不容易。這其間的差距，就是職業化的差距。

在日本的新干線列車上，每當有乘客走進車廂，服務員都會向他鞠躬，并用非常柔和的聲音說著“歡迎乘坐新干線”。然后，服務員會推著售賣食品的小車慢慢走過來，一路不停地打招呼，輕聲細語，面帶微笑，讓人覺著如沐春風。在離開車廂的時候，服務員也會再次回頭鞠躬，口稱“給大家添麻煩了，請大家好好享受旅途”。日本人的職業化表現，由此可見一斑。更讓人驚訝的是，即使是在空無一人的車廂里面，這些服務員也會朝著空蕩蕩的車廂鞠躬，面容上毫無懈怠之情。這種精神，這種態度，這種一絲不茍的工作表現，如果沒有職業化的操守，無論如何是做不到的。

日本人的這種執行力，并非個別現象。如果你留心觀察就會發現，在日本新干線所有的列車上，服務員說的話都是一模一樣，甚至他們戴帽子的角度、胸前的胸花和小絲巾的位置，都完全相同，絕對符合公司的規定和要求。

很多人不理解，認為對著空車廂鞠躬，完全沒有這個必要。可就是這個行為，恰恰反映出了一個人是否具備職業化素質。在日本員工看來，既然公司是這么規定的，就要不打折扣地去執行它。這是工作，也是職責。這實際上就是職業化的最佳表現——任何時候，都要保證工作狀態的標準化、規范化和制度化。

要想成為職業化員工，首先要具有職業化心態。職業化心態最大的特點是，碰到任何問題，不是去抱怨或推卸責任，而是始終主動積極地去解決問題。

職業化心態對流程執行力起著重大的作用。因為有著職業化心態的人，必定有著良好的職業操守，也必定能夠主動而非被動地去執行工作。更重要的是，他把遵守公司的“游戲規則”視作必然，把為公司創造效益視作自己的職責。

除了職業化心態，我們還必須具備職業化技能，也就是要具備崗位工作所要求的工作能力。職業化技能不僅僅指專業知識，也包括時間管理、溝通技巧等能力，是一個人綜合素質的體現。

有了職業化心態和職業化技能還不夠，我們還必須具備職業化操守。職業化操守包含兩個內容：一是事事按流程執行，二是事事站在公司的角度考慮問題。判斷一個員工是否具備職業化操守，最簡單的方式就是看他的日常言行。如果他在跟公司外面的人談事時，只從個人的身份出發，而考慮不到自己的一言一行都代表著公司形象，那么這個員工就不具備職業化操守。反之，如果一個員工在和別人談起自己的公司時，總是非常謹慎，處處維護公司的形象，那么這個員工一定有著強烈的職業化操守。

職業化員工之所以容易成功，是因為無論公司環境如何，他們總能持一種積極的心態去融入企業，而不是每日抱怨這個不合理，那個不公平。

對任何一個員工來說，在一家公司工作，不管你是否真的喜歡這家公司，除非你選擇離開它，否則就要接受它。接受它的價值觀，接受它的規章制度，接受它的游戲規則。從某種意義上說，接受公司其實就是接受自己。在一個自己不滿意的環境中工作，肯定不會獲得成功。所以，只有以積極的心態融入公司，個人的價值才能體現得更好，個人也才能發展得更好。