平臺(tái)思維帶來(lái)的新體驗(yàn)

我們?cè)倏纯雌脚_(tái)思維能帶給我們?cè)鯓拥男麦w驗(yàn)。過(guò)去的垂直價(jià)值鏈實(shí)際上是一個(gè)直線型的價(jià)值鏈，是一個(gè)串聯(lián)的模式，每個(gè)環(huán)節(jié)就是靠著屏蔽信息來(lái)獲取利潤(rùn)。比如A連接C必須要通過(guò)B, B雖然說(shuō)在做一些增值服務(wù)，但又會(huì)屏蔽A和C，每一個(gè)環(huán)節(jié)都靠著這個(gè)屏蔽信息來(lái)賺自己的私利，所以整個(gè)價(jià)值鏈想要變化會(huì)非常困難。現(xiàn)在很多行業(yè)在做端到端的重新連接，但端到端的連接只是稍微去中心化，本質(zhì)上還是直線型的，還要經(jīng)過(guò)中間環(huán)節(jié)的屏蔽。

那么，什么是多邊平臺(tái)思維？你可以看到B在其中，不再靠屏蔽各方來(lái)賺它的私利，而是大方地讓A連接C, C連接E, E連接D，大家都相連。當(dāng)然，當(dāng)大家都相連的時(shí)候，B還要有持續(xù)幫助這個(gè)生態(tài)圈的價(jià)值，這就是多邊平臺(tái)思維。然后你再賦能給各方，讓他們和你一起打造平臺(tái)。接下來(lái)再跨界就容易了，因?yàn)槟愕倪B接能力可以很容易地與別的行業(yè)連起來(lái)。如果B是一個(gè)平臺(tái)組，就可以和其他平臺(tái)組互相連接，形成一個(gè)網(wǎng)。用這樣的網(wǎng)狀方式來(lái)思考你與各方的關(guān)系，有可能比垂直價(jià)值鏈的線型串聯(lián)方式更適合未來(lái)。

我認(rèn)為，平臺(tái)模式一定要有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。什么叫作網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)？網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)就是你能否通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)的連接產(chǎn)生更大的價(jià)值。比方說(shuō)兩個(gè)點(diǎn)中間有一個(gè)連接，假設(shè)一個(gè)連接能帶來(lái)一個(gè)價(jià)值，增加一個(gè)點(diǎn)變成三個(gè)網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)候，就變成三個(gè)連接三個(gè)價(jià)值，變成四個(gè)點(diǎn)時(shí)有六個(gè)價(jià)值，五個(gè)點(diǎn)的時(shí)候有十個(gè)價(jià)值……你會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)用戶數(shù)越來(lái)越多的時(shí)候，能夠創(chuàng)造出來(lái)的利潤(rùn)也是越來(lái)越大的。也就是說(shuō)，每個(gè)用戶只有到用戶基礎(chǔ)最大的平臺(tái)上才能獲得最大的價(jià)值。

這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)定價(jià)規(guī)則也會(huì)改變，因?yàn)楣灸軌蚴杖〉膬r(jià)格，或者說(shuō)消費(fèi)者愿意支付的價(jià)格，會(huì)隨著平臺(tái)上人數(shù)的增加而增加。我們以前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)必須犧牲價(jià)格，但是在網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)時(shí)代，你增加了市場(chǎng)占有率，你的價(jià)格可以不降反升。就像優(yōu)步進(jìn)入出租車(chē)行業(yè)，美團(tuán)進(jìn)入餐飲外賣(mài)行業(yè)等，這是一個(gè)線上和線下重新融合的時(shí)代。

但是平臺(tái)不容易做。假設(shè)你所處的行業(yè)里，消費(fèi)者的需求是標(biāo)準(zhǔn)化的，建議你好好做垂直價(jià)值鏈整合，然后從原料到產(chǎn)品甚至消費(fèi)渠道都由你掌控，這樣做的好處就是品質(zhì)有保證。你可以打造一兩個(gè)爆款，獲得80%的市場(chǎng)占有率。假設(shè)你所處的行業(yè)里消費(fèi)者需求是多元化的，你就必須思考平臺(tái)的模式，找一個(gè)能夠驅(qū)動(dòng)其他資源方跟你合作的機(jī)制，在這個(gè)機(jī)制里，關(guān)鍵點(diǎn)在哪里？我覺(jué)得需要從四個(gè)方面去考慮。

第一是愿景。即未來(lái)的世界是什么？既得利益的人是不會(huì)跟隨你的，因?yàn)閯傞_(kāi)始你很可能看起來(lái)不大靠譜。第二是模式。這時(shí)候你要設(shè)計(jì)一個(gè)模式讓自己活下來(lái)，然后再吸引更靠譜的人或資源方加入，讓這個(gè)生態(tài)圈繼續(xù)向前。第三是機(jī)制。這個(gè)機(jī)制我們一般企業(yè)很少去想，但這個(gè)機(jī)制可以幫助我們理解什么時(shí)候誰(shuí)該承擔(dān)更多的風(fēng)險(xiǎn)，誰(shuí)應(yīng)該在未來(lái)分配更多的錢(qián)，弄清楚責(zé)權(quán)利的關(guān)系。第四就是技術(shù)。譬如滴滴打車(chē)?yán)玫氖莻€(gè)體戶司機(jī)，但利益分配怎么做？如何長(zhǎng)期合作和綁定？滴滴和司機(jī)各要承擔(dān)什么？這里面就要用技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

所以我覺(jué)得要做好平臺(tái)，常常需要有兩“懷”。一是情懷。這個(gè)情懷是在別人沒(méi)有看清楚、都不相信的時(shí)候，你就愿意投入很多。比如阿里在菜鳥(niǎo)物流上投入千億，也邀請(qǐng)很多投資方，但大家都覺(jué)得不靠譜，可是我們認(rèn)為未來(lái)總要有一天讓每個(gè)包裹都能在24小時(shí)內(nèi)抵達(dá)中國(guó)的每一個(gè)地方，72小時(shí)到達(dá)全世界任何地方。所以這需要一個(gè)持續(xù)的投入。二是胸懷。在這個(gè)過(guò)程中不能讓小伙伴先餓著，得讓他們先賺錢(qián)，自己最后一個(gè)賺。當(dāng)然最后一個(gè)賺不是做慈善，而是因?yàn)樽銎脚_(tái)的人相信最后一桶金才是最值得發(fā)掘的，所以你要堅(jiān)持到最后。