Part 1 互聯(lián)網+物流：經濟新常態(tài)下，物流業(yè)的發(fā)展機遇與戰(zhàn)略選擇

“互聯(lián)網+物流”：一場顛覆傳統(tǒng)模式的物流信息化革命

產生于20世紀60年代的互聯(lián)網改變了人們的生活方式和消費習慣，也改變了眾多行業(yè)的發(fā)展模式；但隨著人們對互聯(lián)網認識的深入，逐漸發(fā)現(xiàn)它對人們的影響才剛剛開始。

在2015年3月召開的全國人民代表大會和中國人民政治協(xié)商會議上，李克強總理提出了“互聯(lián)網+”行動計劃。所謂的“互聯(lián)網+”就是“互聯(lián)網+各個傳統(tǒng)行業(yè)”，如“互聯(lián)網+金融”“互聯(lián)網+物流”“互聯(lián)網+教育”“互聯(lián)網+醫(yī)療”“互聯(lián)網+農業(yè)”等，運用信息平臺，讓互聯(lián)網與傳統(tǒng)行業(yè)深度融合，創(chuàng)造新的經營模式。在未來，“互聯(lián)網+”的發(fā)展前景廣闊。

“互聯(lián)網+物流”的產生發(fā)展

互聯(lián)網曾在軍事作戰(zhàn)中發(fā)揮了巨大作用，而在知識經濟興起的時代，也會掀起一陣狂瀾，將給傳統(tǒng)企業(yè)造成巨大沖擊，那么傳統(tǒng)企業(yè)應該如何面對這種沖擊呢？

當前，電子商務、微商、支付寶等正漸漸興起，并逐漸改變我們的消費行為和消費習慣，互聯(lián)網的發(fā)展也改變了傳統(tǒng)企業(yè)的經營模式，紛紛與互聯(lián)網相融合，提升自身的競爭優(yōu)勢。

隨著互聯(lián)網與各個傳統(tǒng)行業(yè)相融合，對傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展也提出了新的挑戰(zhàn)。以物流行業(yè)為例，在互聯(lián)網時代消費者通過購物平臺下單之后，物流行業(yè)就要運輸，但運輸速度過慢的問題漸漸突顯出來，無法滿足客戶的需求。

每年的“雙11”是各大商家進行年終促銷的大好時機，但消費者下單之后的很長一段時間里都不見商家發(fā)貨。互聯(lián)網的出現(xiàn)，為商家提供了新的營銷渠道，但物流行業(yè)的手忙腳亂也是不可忽視的問題。

傳統(tǒng)的物流行業(yè)以人工勞力為主，基礎設施簡單，大多數(shù)的物流公司規(guī)模小，員工數(shù)量少，因而面對龐大的訂單、堆積如山的快件時，由于人手不足，無法滿足客戶的需求。與此同時，物流量的原始驅動力也發(fā)生變化，電子商務的興起提高了物流量，第三方物流正逐漸被取代，朝小批量、多批次、高頻率發(fā)展。

隨著互聯(lián)網的發(fā)展，消費者形成了以線上網購和線下體驗為主的兩種購物模式。雖然網購有很大的發(fā)展前景，但與線下實體店相比，消費者無法及時試穿、試用，產品的到達也有一定的滯后性，無法給客戶提供體驗服務。

雖然順豐意識到線上網購的缺陷，推出了網購社區(qū)服務店——嘿客，為客戶提供智能、便捷的體驗，但是這種便民服務也是基于虛擬化的。社區(qū)服務店內沒有存貨，消費者在店內選購了滿意的商品卻不能及時帶走，仍然離不開物流配送。嘿客的出現(xiàn)是基于互聯(lián)網的方式為消費者提供更完善的體驗服務，但是消費者卻不容易適應消費方式的改變。

新的商業(yè)運營模式給傳統(tǒng)的物流行業(yè)以巨大沖擊，而消費者的需求在這種沖擊中越來越旺盛。

消費者要求物流速度快，又要求能夠及時地體驗產品。在雙重要求下，傳統(tǒng)的物流行業(yè)必須進行自我整合，與互聯(lián)網相融合，實現(xiàn)“互聯(lián)網+物流”的發(fā)展模式。不僅要解決消費者的需求問題，同時還要運用“互聯(lián)網+”的思維整合傳統(tǒng)企業(yè)，充分利用大數(shù)據(jù)，順應時代發(fā)展的要求，實現(xiàn)自身的發(fā)展。

互聯(lián)網+物流前景廣闊（圖1-1）

（1）“互聯(lián)網+”可以全面推行物流的信息化

傳統(tǒng)的物流行業(yè)與互聯(lián)網相融合，可以實現(xiàn)精細、科學的管理和物流的可控化、智能化和網絡化。

“互聯(lián)網+物流”模式不是簡單地通過計算機技術建立網站，發(fā)布信息，而是用智能化的手段全程監(jiān)控物流，實現(xiàn)信息化和資源共享。

與互聯(lián)網融合后，消費者可以通過微信選購、下單、支付，托運司機也可以在發(fā)生交通事故時，拍幾張車的照片上傳到微信，不等查勘員來就可以完成定損。而在傳統(tǒng)的零擔貨運中，運用互聯(lián)網思維可以更科學合理地管理物流運營，提高運輸效率：通過微信等社交平臺確定貨源，通過GPS定位運輸位置，通過網絡處理投訴理賠等問題。

（2）互聯(lián)網+物流為延伸精準營銷提供了可能

雖然消費者很反感一些營銷的電話，但卻樂于接到快遞的電話。由此可以看出，只要恰當?shù)乩没ヂ?lián)網這個平臺，提高物流行業(yè)的服務能力，運用信息化的手段監(jiān)管，可以形成粉絲經濟。再加上物流企業(yè)通過線上網購掌握了詳細的用戶資料，如姓名、地址、聯(lián)系方式等，那么就可以發(fā)展定制物流服務了。

（3）互聯(lián)網+物流可以加速向其他業(yè)態(tài)的滲透

物流由于其特殊性，很容易和其他行業(yè)相融合，進而拓展業(yè)務。或許物流自身不賺錢，但其延伸出來的業(yè)態(tài)卻能夠獲取利潤。

淘寶上最常見的一種營銷模式就是包郵，給消費者物流免費的錯覺，但實際上運費已經包含在產品的價格中了。四川航空大巴免費，卻能盈利上億元的秘訣也是如此，它能同時兼顧乘客、司機、汽車公司、航空公司四者的利益。因此，在互聯(lián)網與傳統(tǒng)企業(yè)相融合的過程中，只要做好物流行業(yè)向其他業(yè)態(tài)的延伸，就能夠實現(xiàn)盈利。

物流在向其他業(yè)態(tài)滲透的過程中，也應做好營銷，畢竟利潤的獲取還需要客戶的消費。當前，物流行業(yè)還存在諸多缺陷，如經營規(guī)模小、市場份額少、貨源單一、競爭能力弱等，亟須進行整合，增強自身競爭力。“互聯(lián)網+物流”的模式一定要充分利用大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)信息化監(jiān)管。

從整體看來，“互聯(lián)網+物流”除了可以向其他業(yè)態(tài)延伸之外，也可以像眾籌一樣，由個人或組織發(fā)起，向大眾募資，帶來更大的發(fā)展空間。