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第三節(jié) 分享經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)狀

在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,黨和國(guó)家高度重視發(fā)展分享經(jīng)濟(jì),提出要實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”,發(fā)展分享經(jīng)濟(jì),支持基于互聯(lián)網(wǎng)的各類創(chuàng)新,提高發(fā)展質(zhì)量和效益。

一、發(fā)展風(fēng)生水起

國(guó)內(nèi)分享經(jīng)濟(jì)從2011年開始起步,2014年和2015年井噴,當(dāng)前步入穩(wěn)步增長(zhǎng)階段,為社會(huì)創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和民生價(jià)值。

1.穩(wěn)步發(fā)展

2016年,我國(guó)分享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額約為34520億元,比上年增長(zhǎng)103%,涵蓋了生活服務(wù)、生產(chǎn)能力、交通出行、知識(shí)技能、房屋住宿、醫(yī)療手術(shù)、P2P網(wǎng)貸、網(wǎng)絡(luò)眾籌等重點(diǎn)領(lǐng)域。

預(yù)計(jì)未來受融資、政策等多方面因素影響,將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

2.成長(zhǎng)迅速

從成長(zhǎng)速度來看,至少在過去兩三年,分享經(jīng)濟(jì)每年幾乎都是以100%的速度增長(zhǎng)。2016年,國(guó)家信息中心測(cè)算分享經(jīng)濟(jì)的交易額已達(dá)到近3.5萬億元,比2015年增長(zhǎng)了103%。

3.資本熱捧

從融資的角度來看,資本在熱捧分享經(jīng)濟(jì)。2016年,整個(gè)分享經(jīng)濟(jì)的融資額達(dá)到1710億元,比2015年增長(zhǎng)了130%。

4.亮點(diǎn)紛呈

2016年分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展精彩紛呈,新業(yè)態(tài)非常活躍,新模式快速興起,新領(lǐng)域不斷拓展,新平臺(tái)發(fā)展壯大,其中知識(shí)付費(fèi)、網(wǎng)絡(luò)直播、單車分享迎來“發(fā)展元年”。如圖2-12所示。

圖2-12 2016年分享經(jīng)濟(jì)新領(lǐng)域

現(xiàn)在,在年輕一代新的消費(fèi)觀念的促進(jìn)下,分享經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)一步向網(wǎng)上購(gòu)物、家居服務(wù)、教育培訓(xùn)、廣告創(chuàng)意等更廣闊的領(lǐng)域延伸。

2017年以來,短短幾個(gè)月就不斷出現(xiàn)一些新的熱點(diǎn),如共享雨傘、共享充電寶、共享籃球、共享健身房,還有共享KTV等。

5.促進(jìn)就業(yè)

分享經(jīng)濟(jì)對(duì)就業(yè)的引領(lǐng)和促進(jìn)作用也非常明顯。截至2016年,分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)直接員工數(shù)近30萬人,而分享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)上的個(gè)體服務(wù)者數(shù)量累積近1億人次。其中以服務(wù)眾包、自媒體、物流眾包、出行分享等為主要提供就業(yè)機(jī)會(huì)的分享經(jīng)濟(jì)細(xì)分領(lǐng)域。

視角之窗

對(duì)于緩解經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩和技術(shù)進(jìn)步帶來的就業(yè)壓力,分享經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了不可替代的作用,功不可沒。

二、分享經(jīng)濟(jì)涵蓋面廣

從汽車、房屋這些共享“大件”,到現(xiàn)在通過刷手機(jī)分享雨傘、籃球、玩具等“小件”,共享經(jīng)濟(jì)正逐漸滲透日常生活。

1.小型化

如今,在南方一些大城市的連鎖餐廳、商業(yè)綜合體,吃完飯、逛完街再也不用擔(dān)心一場(chǎng)突如其來的大雨了。用手機(jī)掃碼可以在共享雨傘投放點(diǎn)借、還雨傘。

共享經(jīng)濟(jì)從一開始的網(wǎng)約車,到后來的共享單車,再到現(xiàn)在的共享充電寶,物件的形態(tài)越來越小。充電寶、籃球、雨傘等物品,都被投資人看作是“高頻、剛需”,通過互聯(lián)網(wǎng)提高物品利用效率。

2.低價(jià)化

收費(fèi)越來越低,甚至使用支付寶的芝麻信用積分可以免押金。由于目前整個(gè)社會(huì)信用體系完善程度不夠高,要讓大家拿出有價(jià)值的資產(chǎn)來共享還比較困難,所以出現(xiàn)了諸如共享雨傘、共享籃球等“低收費(fèi)”的共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

3.私密化

一個(gè)非常明顯的趨勢(shì),是被共享的事物越來越私密化。不單單是一些日常使用的私人化物品,共享知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)也受到越來越多關(guān)注,共享從實(shí)物向服務(wù)轉(zhuǎn)變。

比如音頻分享平臺(tái)“喜馬拉雅FM”、邏輯思維旗下APP“得到”、知乎網(wǎng)推出的“知乎live”、果殼網(wǎng)推出的“在行”“分答”等,在共享知識(shí)領(lǐng)域,共享經(jīng)濟(jì)讓眾人的智慧得以分享。

把自己的經(jīng)驗(yàn)、技能、知識(shí)按需分享,知識(shí)變現(xiàn)在很多投資人眼中具有長(zhǎng)期價(jià)值和戰(zhàn)略機(jī)會(huì)。知識(shí)分享領(lǐng)域前景廣闊,未來存在很多演變和擴(kuò)展的空間。

三、地域覆蓋力度加大

在地域分布上,分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)主要集中在北上廣深等一線城市、東部沿海發(fā)達(dá)省份和四川等地。其經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度、人口紅利、互聯(lián)網(wǎng)普及率等優(yōu)勢(shì)因素,促進(jìn)當(dāng)?shù)胤窒斫?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.頭部城市集中

分享經(jīng)濟(jì)分布在全國(guó)49個(gè)城市,其中有11個(gè)城市占比超1%。這Top11城市集中了91%的分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)。從行業(yè)分布上來看,這11個(gè)城市幾乎囊括了每個(gè)行業(yè)的Top10,尤其北京和上海,幾乎包攬了所有行業(yè)的前2名。

2.熱度擴(kuò)散演變

2012年,70%的分享經(jīng)濟(jì)新創(chuàng)企業(yè)在北京和上海成立,2016年,這一數(shù)據(jù)已跌至42%。

新創(chuàng)企業(yè)越來越傾向于去廣州、深圳、成都和杭州4城。2016年四地新設(shè)企業(yè)數(shù)達(dá)38%。除此之外,廈門、南京、武漢、西安、重慶等潛力城市初現(xiàn)。

四、新興細(xì)分行業(yè)崛起

共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng),但在短時(shí)間內(nèi)已經(jīng)快速地滲透到了很多行業(yè)和細(xì)分市場(chǎng)。

1.熱點(diǎn)行業(yè)涌現(xiàn)

從分享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)企業(yè)的存量占比來看,服務(wù)眾包、醫(yī)療分享、教育分享、出行分享占比較高,成為分享經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)。空間分享、物流眾包、在線二手、自媒體和私廚占比相對(duì)略低,成為分享經(jīng)濟(jì)的潛力行業(yè)。

從分享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)企業(yè)近三年的新設(shè)情況來看,近三年分享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)熱點(diǎn),主要集中在圖2-13所示的行業(yè)。

圖2-13 近三年來分享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)熱點(diǎn)行業(yè)

2.行業(yè)融資象限

據(jù)披露數(shù)據(jù)顯示,累計(jì)有724家分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)獲得總?cè)谫Y超過2400億元。獲投分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)平均融資額約為3.4億元。

從行業(yè)吸金能力來看,出行分享中滴滴等少數(shù)龍頭企業(yè)吸金能力強(qiáng),金融分享由于獲投企業(yè)數(shù)量多,融資總額較高。其余行業(yè)發(fā)展相對(duì)均衡。

如果按照獲投企業(yè)數(shù)量及單個(gè)企業(yè)平均融資額兩個(gè)維度,分享經(jīng)濟(jì)10個(gè)行業(yè)分布在四大融資象限。

(1)領(lǐng)先行業(yè),如金融與出行。

(2)潛力行業(yè),包括獲投企業(yè)數(shù)多但單個(gè)企業(yè)融資額略低的行業(yè),如教育、醫(yī)療、服務(wù)、空間,也包括獲投企業(yè)數(shù)少但單個(gè)企業(yè)融資能力強(qiáng)的行業(yè),如物流、二手、自媒體。

(3)挑戰(zhàn)行業(yè),則如私廚,融資金額和獲投企業(yè)數(shù)量均較少。

如圖2-14所示。

圖2-14 分享經(jīng)濟(jì)行業(yè)融資象限

3.遇冷行業(yè)經(jīng)受考驗(yàn)

分享經(jīng)濟(jì)的行業(yè)發(fā)展并非一帆風(fēng)順,在新興行業(yè)崛起的同時(shí),也有行業(yè)正在經(jīng)歷挑戰(zhàn)。

比如,出行行業(yè)有15家企業(yè)關(guān)閉,其中網(wǎng)約車/拼車是關(guān)閉重災(zāi)區(qū)。私廚平臺(tái)經(jīng)受食品安全等問題的考驗(yàn),關(guān)閉企業(yè)數(shù)量占比也較大。

對(duì)于P2P網(wǎng)貸而言,據(jù)網(wǎng)貸之家數(shù)據(jù),截至2017年3月底,累計(jì)停業(yè)及問題P2P網(wǎng)貸平臺(tái)數(shù)量為3607家,占比高達(dá)61.3%,出現(xiàn)的問題包括提現(xiàn)困難、經(jīng)偵介入、停業(yè)、跑路等。

五、行業(yè)發(fā)展動(dòng)力趨穩(wěn)

行業(yè)發(fā)展動(dòng)力趨穩(wěn),熱潮回歸理性,具體表現(xiàn)如圖2-15所示。

圖2-15 行業(yè)發(fā)展動(dòng)力趨穩(wěn)

1.融資速度領(lǐng)先

半數(shù)企業(yè)已經(jīng)獲得融資,速度領(lǐng)先互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)。分享經(jīng)濟(jì)行業(yè)整體獲投比例超過50%。自媒體、教育、物流和空間、醫(yī)療、私廚獲投比例超過行業(yè)平均,出行、二手、服務(wù)獲投比例略低于行業(yè)平均。與互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)相比,分享經(jīng)濟(jì)獲投速度較快,各輪次的融資速度都較為領(lǐng)先。

2.資本關(guān)注中后期

從融資轉(zhuǎn)化率來看,與互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)趨勢(shì)相同,B輪鴻溝效應(yīng)明顯。分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)輪次轉(zhuǎn)化率如圖2-16所示。

圖2-16 分享經(jīng)濟(jì)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)全行業(yè)輪次轉(zhuǎn)化率

從融資輪次分布來看,分享經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出從早期到中后期的融資變化。雖然天使輪和A輪企業(yè)融資仍是主流,但B輪及以后企業(yè)獲投比例正逐年增加,中后期企業(yè)越來越受資本市場(chǎng)青睞。近三年分享經(jīng)濟(jì)融資輪次分布如圖2-17所示。

圖2-17 近三年分享經(jīng)濟(jì)融資輪次分布

3.投資熱點(diǎn)頻出

分享經(jīng)濟(jì)的投資熱點(diǎn)頻出,在2016年資本寒冬的情況下,出行、自媒體、醫(yī)療等行業(yè)相對(duì)前兩年仍舊保持了一定的融資熱度。

(1)出行分享行業(yè)中,滴滴出行一直是吸金龍頭,除此之外,出行分享行業(yè)新的投資熱點(diǎn)不斷,比如2014年P(guān)2P租車興起,2016年共享單車火爆等。

(2)自媒體行業(yè),正經(jīng)歷著從文字、音頻到直播/短視頻的內(nèi)容創(chuàng)業(yè)風(fēng)口。

(3)醫(yī)療分享行業(yè),在線問診已成為一站式醫(yī)療服務(wù)的入口。

(4)教育分享行業(yè),遠(yuǎn)程外教、知識(shí)分享成為熱點(diǎn)領(lǐng)域。

4.并購(gòu)增多

分享經(jīng)濟(jì)行業(yè)并購(gòu)增多,2015年同比增長(zhǎng)200%,2016年同比增長(zhǎng)67%,集中在金融、自媒體等行業(yè)。近三年分享經(jīng)濟(jì)并購(gòu)案例數(shù)行業(yè)分布如圖2-18所示。

圖2-18 近三年分享經(jīng)濟(jì)并購(gòu)案例數(shù)行業(yè)分布

部分企業(yè)并購(gòu)情況如表2-1所示。

表2-1 部分企業(yè)并購(gòu)情況

視角之窗

大并購(gòu)的出現(xiàn),是分享經(jīng)濟(jì)快速成長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)加劇的結(jié)果,尤其在交通出行、房屋住宿、生活服務(wù)等先行領(lǐng)域較早地完成了市場(chǎng)培育,這些領(lǐng)域的并購(gòu)也是競(jìng)爭(zhēng)格局趨向穩(wěn)定的前奏,標(biāo)志著市場(chǎng)結(jié)構(gòu)從過度分散走向適度集中。

六、同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇

在短短一年多的時(shí)間里,共享單車公司如雨后春筍,而且還不斷有新的入局者。這些黃、紅、藍(lán)、綠等顏色的自行車幾乎擠滿了北上廣深等城市,也引起了大量投資人的注意。

2016年12月,ofo就已發(fā)布海外戰(zhàn)略,在美國(guó)舊金山、英國(guó)倫敦展開試運(yùn)營(yíng),之后又進(jìn)入新加坡;2017年8月相繼進(jìn)入馬來西亞、日本、美國(guó)。在布局海外上,ofo稱其目標(biāo)是再下20個(gè)國(guó)家。

與此同時(shí),摩拜單車在海外市場(chǎng)也表現(xiàn)出色。自2017年3月摩拜單車宣布開啟海外擴(kuò)張以來,從新加坡到日本、意大利,再到現(xiàn)在的英國(guó),摩拜單車的海外擴(kuò)張之路可謂馬不停蹄,預(yù)計(jì)年底將進(jìn)入全球200個(gè)城市。

隨著滴滴合并Uber,國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車的格局基本已定。但出行的“最后一公里”問題仍待解決,投資人也希望尋找下一個(gè)“滴滴”,共享單車成為資本市場(chǎng)許久未見的熱門標(biāo)的。

越來越多公司想來瓜分共享單車這塊大蛋糕,但同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)很明顯了。

七、部分行業(yè)已現(xiàn)“獨(dú)角獸”

“獨(dú)角獸公司”一詞最早流行于硅谷,指那些估值達(dá)到10億美元以上的初創(chuàng)企業(yè)。房屋和出行,是分享經(jīng)濟(jì)最先發(fā)展起來的兩個(gè)領(lǐng)域,其融資規(guī)模和速度讓人側(cè)目,涌現(xiàn)了不少獨(dú)角獸公司。

1.房屋分享行業(yè)

作為房屋分享的鼻祖,Airbnb于2017年3月完成新一輪逾10億美元的F輪融資。短短幾年時(shí)間,Airbnb獲得了來自41家投資機(jī)構(gòu)或投資者共計(jì)34億美元的投資。其估值在2017年3月達(dá)到了310億美元,僅次于另一家分享經(jīng)濟(jì)創(chuàng)業(yè)公司Uber,排名全球第二。

國(guó)內(nèi)的房屋分享創(chuàng)業(yè)企業(yè)以途家、小豬短租、螞蟻短租等為主要代表。2016年6月途家完成D輪融資,2017年初估值超過10億美元,躋身獨(dú)角獸俱樂部。

2.出行分享行業(yè)

在出行領(lǐng)域,隨著2016年8月優(yōu)步中國(guó)和滴滴合并,網(wǎng)約車市場(chǎng)投資趨冷。資本目光開始轉(zhuǎn)移,新興的共享單車成了最佳標(biāo)的。

(1)摩拜。2017年2月摩拜完成了E輪上億美元融資,投資方為淡馬錫和高瓴資本;2017年6月,摩拜完成一筆超過6億美元的新一輪融資,本輪融資由騰訊領(lǐng)投,新引入的戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)投資者包括工銀國(guó)際、交銀國(guó)際、Farallon Capital等重磅投資人;TPG、紅杉中國(guó)、高瓴資本等多家現(xiàn)有股東繼續(xù)增持跟投。

(2)ofo。另外一家共享單車巨頭ofo于2017年3月獲得4.5億美元D輪融資,投資方有滴滴、經(jīng)緯中國(guó)等。2017年7月,完成超過7億美元新一輪融資,本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產(chǎn)業(yè)基金聯(lián)合領(lǐng)投,滴滴出行和DST持續(xù)跟投。

自2016年以來,摩拜與ofo已經(jīng)吸納了超20億美元的融資金額,超20余投資機(jī)構(gòu)及個(gè)人入局。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),共享單車領(lǐng)域融資已超過60億元。

視角之窗

隨著人們消費(fèi)理念的轉(zhuǎn)變和行業(yè)滲透,分享經(jīng)濟(jì)大趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)。分享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域已經(jīng)吸引大量資金支持,未來將有更多的熱錢涌入。

相關(guān)鏈接:共享經(jīng)濟(jì)遍地開花,如何踏準(zhǔn)風(fēng)口行業(yè)方向?

仿佛一夜之間,共享經(jīng)濟(jì)又站到了風(fēng)口上,成為新一代流量收割機(jī)。從共享單車開始,近來共享概念更是遍地開花:共享睡眠艙、共享充電寶、共享家具、共享雨傘等層出不窮,甚至出現(xiàn)了共享馬扎、共享空調(diào)等。

然而共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是什么?這個(gè)市場(chǎng)的蛋糕究竟有多大,未來如何踏準(zhǔn)風(fēng)口方向?

1.共享經(jīng)濟(jì)到底是什么?

最初意義上的“共享經(jīng)濟(jì)”,起源于美國(guó),其目標(biāo)導(dǎo)向在于“通過閑置資源的共享并將其與有短期使用需求的用戶間實(shí)現(xiàn)匹配,從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益的最大化”。在這個(gè)過程中,使用者可以以較低的價(jià)格享有服務(wù),而資源占有者則可以利用資源的閑置時(shí)間獲得收益,大家各取所需。

在100年前美國(guó)商業(yè)世界的三大壟斷巨頭—JP摩根的通用電氣、洛克菲勒的標(biāo)準(zhǔn)石油和卡內(nèi)基的鋼鐵,他們當(dāng)時(shí)基本主宰美國(guó)經(jīng)濟(jì),當(dāng)JP摩根率先離開人世的時(shí)候,洛克菲勒和卡內(nèi)基忽然意識(shí)到,即便自己再富有,臨死之際什么也帶不走,那是不是能留下什么呢?

他們意識(shí)到世界萬物非我所有為我所用,任何東西只求能用。倆人開始競(jìng)相做慈善,把所有東西全部捐出去給別人用,此時(shí),這種理念開始在發(fā)達(dá)國(guó)家萌芽,共享經(jīng)濟(jì)也最先出現(xiàn)在歐美市場(chǎng)且得到發(fā)展,所以當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定程度的時(shí)候,市場(chǎng)會(huì)有這樣一種理念:任何東西我只求能用,無須追求產(chǎn)權(quán)。

當(dāng)這種理念進(jìn)入到中國(guó),在很多行業(yè)開始落地生根,我們看到有共享單車、共享汽車甚至共享房子等。共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)其實(shí)是租賃經(jīng)濟(jì)。這不是一個(gè)新行業(yè),而是有古老歷史的商業(yè)模式,租賃經(jīng)濟(jì)大發(fā)展是從2009年開始,這樣的一個(gè)時(shí)點(diǎn)是基于2008年金融大危機(jī)的背景,大多數(shù)群體的收入開始下滑,所以大家購(gòu)買的意愿大幅度減小,而租用開始成為日常主流,因此租賃行業(yè)有了很大的增速。

共享充電寶的一位天使投資人表示:共享經(jīng)濟(jì)的核心是使用而非占有,最初的模式是陌生人之間閑置物品使用權(quán)的暫時(shí)轉(zhuǎn)移。在大規(guī)模租賃時(shí)代到來的背景下,物權(quán)和產(chǎn)權(quán)的重要性不斷降低。擁有反而帶來麻煩,因?yàn)橐ㄙM(fèi)財(cái)力人力維修、保養(yǎng)和升級(jí)。

2.共享經(jīng)濟(jì)的“蛋糕”有多大?

有市場(chǎng)人士表示:共享經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了2014~2015年的井噴式增長(zhǎng)后,目前正處于穩(wěn)步增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。

中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2016年度中國(guó)“共享經(jīng)濟(jì)”發(fā)展報(bào)告》顯示,2016年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)39450億元,增長(zhǎng)率為76.4%,共享經(jīng)濟(jì)的參與人數(shù)超過6億人次,同比增長(zhǎng)超過1億。國(guó)家信息中心分享經(jīng)濟(jì)研究中心預(yù)測(cè),未來幾年,共享經(jīng)濟(jì)將保持年均40%左右的速度增長(zhǎng),到2020年交易規(guī)模將占GDP比重的10%以上。

以共享汽車為例,共享汽車的市場(chǎng)有多大?有從事共享汽車領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)者指出:在出行領(lǐng)域,公交車每公里用戶花費(fèi)大約是0.1元,地鐵是0.2元,定制巴士是0.4元,出租車是2.8元,這意味著在0.4元至2.8元之間有一個(gè)空白,也就是共享汽車所需要填補(bǔ)的空間。

共享汽車的市場(chǎng)空間非常大。根據(jù)中國(guó)公安部交管局的數(shù)據(jù)看,中國(guó)有駕照沒有車的人群規(guī)模高達(dá)2.1億,到2018年共享出行的需求達(dá)到3700萬次,分時(shí)租賃的車輛空間高達(dá)128萬輛。目前中國(guó)的汽車租賃行業(yè)排名前二的企業(yè)汽車保有量合計(jì)不到11萬輛。

國(guó)際知名咨詢公司麥肯錫在《中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)消費(fèi)者調(diào)研》中肯定了涵蓋網(wǎng)約車、汽車分時(shí)租賃和共享單車等模式在內(nèi)的“共享出行”市場(chǎng)。目前中國(guó)共享出行日活躍用戶已超過1000萬戶,共享出行對(duì)公共交通起到了補(bǔ)充作用,滿足了消費(fèi)者的出行需求,并創(chuàng)造了新型就業(yè),提振了經(jīng)濟(jì)活力。

除了出行共享之外,分享經(jīng)濟(jì)還在房屋共享、創(chuàng)業(yè)空間資源共享等諸多領(lǐng)域發(fā)揮效應(yīng)。目前,中國(guó)在線短租每年盤活的閑置個(gè)人房產(chǎn)資源約120萬平方米,增速達(dá)20%以上,也創(chuàng)造了家政等周邊行業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)。“零邊際成本”是分享經(jīng)濟(jì)的重要特征,這種模式下的分享價(jià)值取代了交換價(jià)值。

3.資本大舉布局共享經(jīng)濟(jì),投資者如何踏準(zhǔn)方向?

截至2017年7月31日,我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)類創(chuàng)業(yè)公司已超過861家,投融資事件超過581起,吸金1583億元人民幣,整體行業(yè)獲投率偏高。

共享經(jīng)濟(jì)毫無疑問是當(dāng)下創(chuàng)投圈里的香餑餑,有統(tǒng)計(jì)顯示,僅在出行領(lǐng)域的部分投資如下:此前的滴滴,最新融資達(dá)到55億美元;共享單車摩拜、ofo自2016年以來,雙方已經(jīng)吸納了超20億美元的融資金額,超20余投資機(jī)構(gòu)及個(gè)人入局;“共享充電寶”小電科技、街電科技、Hi電科技,總計(jì)獲得融資7.5億元人民幣;共享充電寶短短數(shù)月融資超40億……

對(duì)于很多想?yún)⑴c共享經(jīng)濟(jì)的人來說,未來如何把握“共享”的創(chuàng)新方向?對(duì)此,業(yè)內(nèi)人士表示,“共享”需要滿足三個(gè)條件:一是高頻次的使用率;二是能夠形成標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營(yíng)模式;三是產(chǎn)品需要智能化,實(shí)現(xiàn)與后臺(tái)的實(shí)時(shí)通信。

制造業(yè)將成為未來共享經(jīng)濟(jì)的主戰(zhàn)場(chǎng)。共享制造能充分利用閑置生產(chǎn)設(shè)備,降低企業(yè)成本,信息精準(zhǔn)對(duì)接,推動(dòng)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型。展望下一個(gè)“風(fēng)口”,教育、醫(yī)療、知識(shí)、物流、技能等眾多領(lǐng)域都有很大的共享空間。

共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)其實(shí)是弱化“擁有權(quán)”,強(qiáng)調(diào)“使用權(quán)”,借助人與人的信任,以及技術(shù)流程優(yōu)化資源配置,并達(dá)到成本的最低化。因此,要真正把共享做好,對(duì)創(chuàng)業(yè)者來說,在商業(yè)布局的同時(shí),更應(yīng)該注重線下服務(wù),尤其是向用戶提供良好體驗(yàn)。

隨著人們的時(shí)間、精力越來越稀缺,擁有一件非高頻使用型事物對(duì)人們帶來的額外成本亦必將越來越高,如此背景下,“共享經(jīng)濟(jì)”或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)長(zhǎng)期存在,且或會(huì)持續(xù)涌現(xiàn)出各種不同的“共享經(jīng)濟(jì)”項(xiàng)目。站在更長(zhǎng)遠(yuǎn)和宏觀的視角上,相信共享經(jīng)濟(jì)一定會(huì)帶來諸多服務(wù)和消費(fèi)領(lǐng)域的更迭和升級(jí)。

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