2.創業

互聯網+不是風口，但“豬”卻會不少

前段時間，風口論遭到了痛毆，而且出手的還是平時很少發言的李彥宏和馬化騰，而聯想的楊元慶更是表明自己連做“豬”的膽子都沒有。不久前，馬云也批過“豬論”，說遇到風口“豬”會飛起來，但不久也會掉下來。一時間，“風口上的豬”成為了互聯網大佬們批駁的對象。

之所以會出現BAT掌門人集體唱衰“豬論”，一是依靠“豬論”成長起來的小米已成全網公敵，其450億股值的衛星放得太大，不成為眾矢之的才怪；二是互聯網+被寫入政府工作報告，全民掀起了一股互聯網創業的颶風，大量的年輕人都在削尖了腦袋找風口。

（1）運氣是風口，可運氣只會主動幫助那些巧遇的實干者

如果我們把“風口”看作是機遇或者運氣，應該是存在的，特別是創業這樣的事情上，沒有運氣是萬萬不能的?，F在的這些互聯網公司的成功者們，當初都是站在了互聯網大發展的第一波颶風到來的最前沿，這與時勢造英雄的歷史唯物主義觀是一致的。不過，即便這些人被風吹了起來，創業的成功遇到了這樣和那樣的機遇，但卻肯定不是他們在經歷了拼命找風口之后飛起來的，而是遇到了運氣的垂青。

就運氣和努力之間的關系，我們不必去探討很多，估計所有的成年人都知道，機遇只會給予有準備的人。但是，我們即便明白這個道理，可很多人依然會把找到機遇當成是自己成功的第一要素，甚至為此將所有的努力都押寶在找機遇上。

日前，有人評價中國的互聯網是人傻錢多，可從另外一個角度看，中國的互聯網也應該是人多錢傻。中國的互聯網企業已經在世界上崛起，甚至在世界最大的互聯網公司前十名中要和美國人分庭抗禮，雖然我們這些互聯網公司依靠的投資主要來自美國，但是，這些公司的主要成功卻來自國內市場，而國內市場的核心競爭力來自占世界五分之一的人口基數。

據說，現在北京最繁忙的人是各種創業投資人，各路年輕的創業者們不停地在投資者之間穿梭，西裝革履地講各種各樣美麗的故事，而確實也有很多僅僅依靠故事就拿到了大筆資金來燒錢的創業者。這樣的錢不是多，而是已經多到了傻，當然，投資者們并不傻，而只是錢傻。

（2）互聯網“+”與普通創業者無太大關系，更不是風口

很多人認為，政府提出的互聯網+，成為了一輪互聯網創業的風口，只要抓住了這個機會就可以飛黃騰達?？墒牵ヂ摼W+真的能如此化腐朽為神奇嗎？

互聯網+，我們更愿意將其與當年克林頓提出的信息高速公路計劃相提并論，作為應對經濟危機的一種手段。中國正處在信息化改造傳統制造業的關鍵時期，將互聯網的能量賦予傳統產業會提升中國制造業的水平，推動中國經濟的轉型。從實際意義上，政府所講的互聯網+對于傳統制造業巨頭是重大的利好，對于為這些企業做好服務的互聯網技術及設備公司是實質性的推動，但對于那些盯著利用互聯網開店、交友、O2O的創業者們卻并無多大實際利益。

如果非要將互聯網+當作現代年輕人創造財富的機遇，那去創業的點也應該瞄準為傳統制造業和服務業提供互聯網化改造的輔助領域，而不是現在野心勃勃地去顛覆傳統產業。因為，互聯網+的推出，實際上就表明了政府對利用互聯網的力量和優勢替代傳統產業的不支持甚至是反對，這個態度已經十分鮮明。政府只鼓勵互補和融合，而不是讓互聯網公司獨享新經濟的盛宴。

所以，我們已經看到，像BAT這樣的大公司都在努力實現與傳統產業和行業的結合，在強強聯合的過程中推動產業升級，而不是去獨自造車、造電視、造房子、造銀行，而這樣的風口顯然不是處處抓錢的小創業者們可以做到。

在這里，我們不想把等待機會垂青的創業者們比作“豬”，即便使用了“豬”這個名詞，也絲毫沒有詆毀或貶低的意思，因為這只是這兩年互聯網上的流行說法而已。如果是“豬”，就應該努力改進品種甚至想方設法進化出翅膀來，或者自己造一架飛機飛起來，而不是一味地等待風投們的颶風吹來，更不會等來政府大手筆的投資。當然，即便現在風已經過去，或者遲遲都不會來，可在那里排隊等待的豬卻已經排成了長長的隊伍。是到了該散散的時候了！

互聯網創業公司的N種活法

面對國家的經濟轉型壓力，中國上上下下正在掀起一撥創業高潮，而這次被政府積極推動的萬眾創業很大一部分都集中在了與互聯網相關的領域，越來越多的年輕人懷揣夢想開始了自己的創業人生。

不過，創業畢竟是一件困難的事情，即便用最低的標準來衡量成功，也需要付出艱辛的努力，作為互聯網行業的創業者，第一步的目標就是活著。對于創業公司，生存下去可能比什么都重要。

以下，總結一些基本的生存方式，供互聯網創業者們思考。

（1）夾縫里面求生存，如劉備

遍觀現在的中國互聯網格局，能夠看得到明確市場前景的大蛋糕都被大公司瓜分或者正在瓜分中，留給創業者的機會少之又少。在一個擁有十幾億“聰明人”的國家里，要想發現和站穩一片藍海幾乎是不可能的，有的只可能是短暫的藍海和長久的紅海，所有的創業者必須要學會在夾縫中求生存。

不過，也正是一個擁有十幾億人口的國家，機會到處都是，如果你的野心不是現在就成為擁有數億用戶的超級公司，那用戶數百萬級或者千萬級往往很容易達到，甚至一個城市一個省區的市場都足以讓創業公司非常成功。

夾縫求生需要的是忍耐和堅持，需要在市場的縫隙里找到自己的生存空間，形成獨特的吸引力和競爭力，還需要擁有在大平臺間游刃有余的合作平衡的能力。

（2）翻身農奴把歌唱，如劉邦

既然是創業，就很難不對現有的市場格局造成沖擊，可能是對原有的商業模式進行顛覆，也可能是讓行業里的先行者讓出位置或地盤，總之，市場競爭是不可避免的。

當然，最嚴重的是，你的創業是建立在原來的老大的基礎上，或者你本身就是某大公司的代理商，或者你是某大企業的供應商，但時代變了，你的核心能力有了脫穎而出的機會，于是，創業者就獨立出來單獨發展，有些真的遠遠超越了此前的老大。

在這種情況下，創業者需要抓住“翻身做主人”的時機，早了有可能被抓回來重新當牛做馬甚至直接被處以絞刑，晚了就有可能被別人捷足先登，即便再出來也很難稱王。這樣的創業，一定要有好的團隊，抓住稍縱即逝的機會，如果能獲得主家的諒解甚至支持那當然是極好的。

（3）尾大不掉是成功，如李淵

如果你的創業是挑戰實體經濟里的某個行業或企業，在商業模式上充分發揮了互聯網的特性，這種創業幾乎等于是要宣判原來的利益集團死刑，遭受打擊的可能性極高。

如此局面，在最初談和是幾乎不可能的。你不觸犯他的利益，他們根本瞧不上你，不會和你談判合作。你觸犯了他的利益，他們就會恨死人，不到萬不得已也不會和你談和。創業者應該做的就是迅速做大，既成事實，在對手們輕視你的短時間內就完成了積累，如此，你才能成為他們平起平坐的合作伙伴，甚至開始收編對手。

這種創業需要的是急風暴雨般的快速發展，所以需要資金的投入，創業者必須有足夠的原始資本或者有超強的融資能力，創業團隊的領頭人必須是最好的資本獲取者和提供者。

（4）偷得浮生半日閑，如孫權

即便是老虎，也有打盹的時候，何況是各個產品線漫長的互聯網巨頭們，由于市場的激烈對抗，巨頭們也有巨頭們的煩惱。一是巨頭們的對手也是巨頭，一個巨頭的戰略中心調整往往都會引發對手們隨之調整應對；二是巨頭們產品太多不可能全面突擊，看似強悍的產品之中一定有陰影存在。

創業者們人數眾多，各自看重一個點，都是絕對用心地去做，這是大型互聯網巨頭做不到的，如果能抓住巨頭燈下黑的短暫失明機會，確實可以出其不意地做出一番事業，即便最后又被巨頭看中而出售變現，也是創業的成功。

這種創業需要具備的能力是敏銳的洞察力和另辟蹊徑的眼光，能夠看到創業領域的閃光點并加以發揚，最終抓住偷來的這點江山。

（5）畫個葫蘆籌到錢，如蘇秦張儀

創業也不都是非要打打殺殺，或者還有一些人根本就是在講故事，也能獲得投資人的青睞，只要是把錢弄到手，折騰個幾年，即便最終沒成氣候也只能怪生不逢時，何況，投入了大錢的資本不會坐視賠本而不理，最終往往會與接地氣的成功者們融合捆綁而變現出走，創業者也就成了順路的成功者。

如此創業好像是一種假創業大忽悠，但擁有忽悠本事的人并不多，真能成功也算是奇才了，古代的蘇秦張儀其實也差不多是這樣的創業成功范例。當然，這樣的成功多數都依托強大的后臺勢力或者背景，否則單憑動嘴是很難的，還要冒著最后功虧一簣的風險。

（6）一招鮮，吃遍天，如項羽

創業和走江湖打擂也類似，都存在一招先，吃遍天的現象，只要有一技之長，而且還是其他人或公司很難模仿的核心資源，隨便嫁接點什么都可以成功一下，即便一計不成，還能有二技、三技。

很多擁有“核心科技”的專業人才往往走上這樣的創業道路，這種方式成功率最高，但也有對手快速模仿的可能性，而且，技術也會過時，將技術實力發揮到極致從而快速成功，或者要持續地進行技術的快速演化都是必不可缺少的動力源。

當然，單純這樣的創業做大的可能性并不大，往往需要在適當規模的時候引入其他能形成互補的人才，在管理上與市場開拓上轉變觀念，實現公司的轉型發展，否則很難持久。這樣的創業者古代就有，如項羽，力拔山兮氣蓋世，可以橫勇無敵霸王天下，可不審時度勢的成長，最終飲恨烏江。

（7）大樹底下好乘涼，像劉秀

在創業的時候，富二代或者官二代并不是貶義詞，或者在羽翼未豐的情況下先找一個干爹也未嘗不可，歷史上的很多創業成功的名人都是這樣做的。

互聯網創業的時候，找一家靠譜的大公司尋求合作，讓其投資也可以，讓其進行管理輸出也沒問題，只要能引入資源和能力，借雞生蛋未嘗不是好的選擇。

通過一段時間的合作，創業者可以積累個人資源，也能夠提升自己的相關認識和能力，這個時候逐漸自成一體就順理成章了。比如，后漢開國皇帝劉秀，就是這個套路。

創業者都是有勇氣的，值得尊重與支持，但創業的成功率也并不高，需要有充分的心理準備和能力準備。創業絕對不是為了體驗曾經滄海的刺激，而是真正充滿夢想和追求的艱苦奮斗。請記住，活著，應該是所有創業成功的第一追求。

出租公司開專車，想切互聯網蛋糕沒那么簡單

媒體報道，作為全國規模最大的出租車企業之一的強生出租公司，宣布將涉足約租車（專車）的計劃。按照強生公司的預想，在約租平臺下，市民線上預約、支付，駕駛員除了有基本工資，還有績效考核、獎勵提成，通過三方面組合實施分配，可能就完全顛覆了現在所謂份子錢的概念。也就是說，面對互聯網約租車的浪潮，出租公司終于主動求變擁抱網絡，變革是好的，決心也是對的，但采取的方式卻有些匪夷所思。

（1）巡游車與約租車的市場需求矛盾將更加尖銳

有一句眾所周知的話，把愷撒的交給愷撒，把上帝的交給上帝。從現在的社會需求來看，每天在街道上奔跑的所謂巡游出租車也是必不可少的，而且還占有絕對的需求主體，而巡游車和約租車本來就應該是合理分配，各司其職。

試想，如果出租車公司都看中了贏利能力更強的互聯網約租車市場，更大的投入偏好必然帶來街道上巡游車的進一步減少，市民打車將更不方便，用車矛盾會進一步增加。

實際上，表面看互聯網專車對傳統的出租車構成了沖擊，本質卻是出租車行業多年違背市場規律的壟斷運營和管理造成的惡果，當擁有了移動互聯網這樣的工具之后，社會終于找到了破解的方法而已。從邏輯講，巡游車和約租車沒有更強的替代關系，兩者都不可能互相替代，只要把自己的事情做好，完全可以將巡游車或者約租車都做得更具有吸引力，更方便人們的出行，也滿足了不同消費者不同場景下的不同需求。

如果出租車公司真的想和互聯網約租車進行競爭，完全可以在提高服務質量、減少運營管理收費和加強服務能力上下工夫，而不是一頭扎進自己不熟悉不擅長的互聯網約租車領域去攪局。

（2）出租公司網絡約車只是電話約車的翻版，換湯不換藥難言樂觀

面對互聯網新技術新思維的沖擊，傳統企業需要的是轉變觀念徹底變革，而不是邯鄲學步的進行模仿，基因不同讓這種模仿幾乎從來沒有成功過。

以前電信運營商也曾經采取針鋒相對的業務對抗，但中國移動拼全公司之力打造的飛信依然無法與QQ抗衡，中國電信聯合網易做的易信也無法比肩騰訊的微信。面對互聯網金融的挑戰，中國的各大銀行紛紛做起了移動支付、賣起了理財產品，但是其產品卻在市場上幾乎可以忽略不計。

強生公司推出的互聯網約租車，做的事情將是和現有的互聯網約租車平臺一樣的事情，卻不具備這些互聯網公司的稟賦，從一開始就注定是難言成功的結局。

互聯網約租車是一種共享經濟，其司機的來源是社會力量，充分調動了社會積極性，也很大程度上提高了社會資源的利用效率，可出租公司的車輛來自機構內，改成約租車之后不僅不會提高效率，還會讓更多的車輛少出車少用車，同時，專職司機的職業化生存特點也難以與社會力量的靈活性相提并論。

互聯網約租車是在移動互聯網高度發展的基礎上誕生的一種全新的商業模式，并非只是用網絡APP叫個車那樣簡單，單純地模仿用網絡叫車實際上也只是原來電話叫車的一種翻版，既然電話叫車不能發展起來，換上網絡的湯藥也一樣無法救命。

（3）分散經營的出租公司沒有實力與統一大平臺運營的專車公司競爭

據相關資料顯示，強生公司擁有約1.3萬輛出租車，是上海市規模最大的出租車公司，這樣的規模即便是在上海這樣的大城市也顯得實力充足，甚至比已經上市運營的互聯網約租車平臺的車輛還要多。這樣的實力和規模在上海一個地方運營一個約車平臺應該是綽綽有余，但是面對全國甚至全世界一盤棋的互聯網平臺，依然還是能力太有限。

對于約車的多數乘客來說，需要的是跨區域的大平臺，這樣可以保證其出行的全面需要，還可以享受到大平臺的紅利，而這正是現在分城市運營的出租車行業的最大的痛。出租車的運營局限在特定的區域，不僅省與省之間難以跨境運營，就是省內的城市甚至縣縣之間都涇渭分明，這樣的運營格局不改變，出租車公司就不可能構建起好用的約車平臺，也就不會在互聯網專車市場有所作為。

此外，大型的互聯網約租車平臺都有著強大的資本后盾，擅長依靠互聯網的思維來進行營銷操作，動輒數十億的展開市場爭奪，這樣的大手筆讓即便像強生母公司這樣的資產總額4147億元人民幣、員工人數近7萬的國有集團也不可能承受。

總結起來看，目前出租車公司和出租行業面臨的困局并不是互聯網專車帶來的，也并不能依靠出租公司開專車就能夠解決，出租公司單方面效仿互聯網公司的做法也不會有任何的效果，中國的出租行業需要一場內外兼修的大變革。

運營商在互聯網+中扮演的角色

國家正在實施的互聯網戰略對整個社會都在產生巨大的影響，不過，在互聯網行業歡欣鼓舞的同時，很多傳統行業表達了不同的思考，至今為之，已經有很多企業領導在不同的場合表態，互聯網+實際上應該是“+互聯網”。

（1）傳統企業的擔憂不無必要，互聯網不能入侵傳統經濟

在互聯網+發展中，很多傳統企業有自己的擔憂，因為這個互聯網+戰略等于是將互聯網放到了戰略主動位置，正好適應了互聯網企業顛覆傳統行業的目的，由此讓一些在傳統制造業上有一定優勢的企業開始反思。

現在，已經有一些科技業和制造業的企業公開喊出了“互聯網+”應該是“+互聯網”，互聯網只能作為一種技術和能力，成為提升中國制造業的工具。

傳統企業的擔憂不無道理，畢竟中國的傳統產業仍然占據主導，在此前幾年的互聯網產業發展中，已經有很多產業被輕體量和低成本的互聯網公司擊倒。在目前互聯網公司資本強大的背景下，很多傳統企業都難以抵抗住沖擊。

正是因為這個原因，自前年開始，很多傳統企業都已經在積極謀變，或者自己主動觸網而互聯網化發展，或者與大的互聯網公司合作達成聯盟，或者向互聯網創業公司進行投資，爭取在互聯網經濟中的地位。

（2）運營商不是互聯網+的另外一極，沒有“互聯網+運營商”

在這次的互聯網+經濟發展中，運營商有些迷茫，甚至弄不清楚自己是+號哪一邊的？實際上，絕對沒有“互聯網+運營商”，因為運營商是被包括在“互聯網”之中的。

運營商要做的正是互聯網+，也就是說，運營商與互聯網是一個戰壕里的戰友，共同負擔其改造傳統經濟的重任。

在市場發展方面，運營商與互聯網公司確實存在一定的競爭關系，但運營商與互聯網公司之間最主要還是合作關系。即便騰訊公司的微信，號稱對運營商的業務構成了多大的殺傷，但依然是依附于運營商的優質網絡才能生存，而不久前發生的支付寶光纜被挖斷事件更是證明了運營商與互聯網公司合作的重要性。

如果簡單地把運營商與互聯網公司之間看成是競爭與分離的關系，那就太狹隘了，兩者對于互聯網+都非常重要，而且必須是合作提供服務，缺了誰都不行。

當然，雖然沒有“互聯網+運營商”，可運營商為了為社會提供互聯網+的服務，自己還是要適應社會發展而進行改變，也就是互聯網化的變革。這里面既包括業務方面的互聯網化，也包括公司管理組織結構、服務方式和營銷方法，甚至還要在系統集成和業務支撐方面做出很大的調整。

（3）運營商做互聯網+絕不能僅僅做網絡支撐，而是要去做互聯網

互聯網+需要運營商的網絡支撐，運營商是互聯網+的基礎，可如果運營商僅僅是做好網絡支撐，那無疑也是錯誤的。網絡只是互聯網+的基礎部分，運營商可以做的還太多。擁有豐富資源和能力的運營商如果僅僅提供基礎網絡服務就是暴殄天物。

很多互聯網人士就希望運營商成為管道，為互聯網的發展提供好基礎網絡服務，這樣才會有互聯網的健康發展，以為這樣會有利于國內互聯網公司的生存環境。實際上，互聯網公司與運營商各有秉賦，不能互相替代，運營商在業務方面也是互聯網公司的無法取代的。

運營商擁有遍布全國的營業網點和建設維護人員，多年長期穩定運營的支撐系統，還擁有數十年的客戶行為數據積累，此外，運營商們掌握著互聯網公司遠遠無法具備的很多獨特的大數據資源，可以開發出大量的為社會服務的新型業務，有些是互聯網公司做不到的。

在傳統企業互聯網+發展中，運營商的信息化建設更是必不可少，政企集團客戶的很多業務都是運營商專門提供的產品，新興的智能工廠和智能產品都離不開運營商的業務支撐。

運營商是中國互聯網+戰略的重要參與者，甚至是關鍵性的參與者，不僅僅要提速降價來促進信息化的發展，更要勇于創新為社會提供獨具特色的互聯網業務，這才是運營商的社會歷史使命和必須完成的任務。