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  • 海洋與文明
  • (美)林肯·佩恩
  • 1354字
  • 2019-01-04 23:09:44

日常生活中的航海活動

盡管從事普通貿(mào)易的船只沒有留下任何殘骸,但我們已經(jīng)認(rèn)識到船只在日常生活中的重要地位,正如我們能夠從古王國時(shí)期以降的眾多圖像資料中發(fā)現(xiàn)大規(guī)模探險(xiǎn)與王朝行為之間的區(qū)別。這些圖像反映出尼羅河流域的居民持續(xù)上千年的生活方式。在許多場景中,男人們在船只和河岸之間搬運(yùn)著裝滿谷粒和大麥的陶罐或麻袋。有時(shí),儲物罐在甲板上堆得高高的,或者被倒進(jìn)更大的容器中,形成一堆。這些圖像是一種宣傳,表明了國家擁有高度集中的權(quán)力,幾乎壟斷了地區(qū)內(nèi)部、地區(qū)間以及對外的貿(mào)易。牲畜也用船來運(yùn)輸,在第五王朝的一處墓葬中有一幅畫,上面繪有一艘船,船上有6名船員和4頭牛。在一幅最富有活力的畫卷中,描繪了派拉姆西城的繁華景象。該城建造于公元前13世紀(jì),是新王國時(shí)期的都城。作者贊美了這座城市豐富的物產(chǎn),包括大麥、二粒小麥、洋蔥、韭蔥、萵苣、石榴、蘋果、橄欖、無花果、葡萄酒、蜂蜜、魚和鹽。“(派拉姆西城的)船只陸續(xù)出航和返航,因此每天的補(bǔ)給都在城內(nèi)進(jìn)行,人們樂于在此居住。”In Pritchard,Ancient Near East,1:259.在古埃及任何一個(gè)繁忙的港口,都能聽到如此滿懷自豪之情的言語。

古埃及人在生活的方方面面都離不開內(nèi)河船只,這一事實(shí)能夠在多大程度上得到證實(shí)呢?金字塔以及其他大大小小的建筑物的建造,都需要對勞動力進(jìn)行完善的組織。同一工種的工人組成小組,其名稱從航海活動中得來,按照資歷順序分別是“前右舷幫、前左舷幫、后右舷幫、后左舷幫和操舵幫(船舵幫)”。Ward,Sacred and Secular,8-9.古埃及文學(xué)作品中有許多與船只相關(guān)的比喻,連那些并不在河畔生活的人們也能了解到船只航行的知識。在“雄辯的農(nóng)夫”的故事(出現(xiàn)于約公元前2100年)中,農(nóng)夫胡納努普(Khunanup)從其位于孟斐斯東北大約100千米處的瓦迪阿納特隆的家中“前往埃及”,在途中突然遇到法老的高級執(zhí)事手下的一名佃農(nóng)賴恩希(Rensi)指控他非法入侵,并抓住了他的2頭騾子。In Breasted,Ancient Records of Egypt,vol.1,§322(p.148).胡納努普控告賴恩希,并用船只的穩(wěn)定性來比喻自己申訴的權(quán)利乃至王國自身的正當(dāng)性:


如果你到馬阿特湖中航行,

你將遇到蕩漾的微波。

你的帆船上的短板(中間部分)不會被撕裂,

你的船也不會被驅(qū)趕到湖畔。

你的桅桿不會損壞,

你的帆桁也不會折斷。

上岸時(shí),你也不會發(fā)現(xiàn),

波浪不會改變你的航線。

你不會體驗(yàn)到大河的危險(xiǎn)。“Tale of the Eloquent Peasant, ”in Simpson,Literature of Ancient Egypt,25-44,esp. 33, 36.馬阿特(Ma'at)是代表秩序和正義的女神。


古埃及人關(guān)于國家和宇宙,或者是關(guān)于馬阿特湖的秩序觀念,取決于從農(nóng)夫到法老的每一個(gè)人的道德行為。在這場控訴案中,胡納努普告訴法老的執(zhí)事,只有重視公正并以此來進(jìn)行統(tǒng)治,才能夠維持埃及的秩序。胡納努普的演講令法老高興不已,他繼續(xù)欣賞著這位農(nóng)夫的雄辯。在9次會議中,胡納努普反復(fù)運(yùn)用船只的比喻:“瞧!我無須用船就能夠航行。”他對賴恩希說:“對所有的溺水者而言,你是安全的港灣,營救船難中的幸存者。”后來,由于賴恩希一直“像一座沒有管理者的城市,像一個(gè)沒有統(tǒng)治者的人,像一只沒有船長的小船”,胡納努普嚴(yán)懲了他。5個(gè)世紀(jì)之后,一名新王國時(shí)期的官員在傳記碑文中以一種類似的腔調(diào),把哈特謝普蘇特女王比作停泊安全線,使小船在尼羅河上遇到急流時(shí)能夠保持穩(wěn)定:“她是南方的船首繩索,是南方人的停泊樁,是北方的卓越的尾纜。”In Breasted,Ancient Records of Egypt,vol.2,§341(p.143).

這位雄辯的農(nóng)夫把王國比喻成一條小船,在當(dāng)時(shí)是十分常見的,“治理”(to govern)一詞在希臘語中的原意是“掌舵”(to steer),后來又演變成拉丁語中的“gubernare”一詞,意為“掌舵”和“治理”。而這大概是現(xiàn)存最古老的例子。例如索福克勒斯(Sophocles)的《俄狄浦斯王》(Oedipus the King), ll.27-30(公元前420年);柏拉圖《理想國》(Republic),6.488(公元前340年);賀拉斯(Horace)的《歌集》(Odes),1.14(公元前23年);塞巴斯蒂安·布蘭特(Sebastian Brant)的《愚人船》(Das Narranschiff,1494年),以及惠特曼《草葉集》(Leaves of Grass)中為紀(jì)念林肯總統(tǒng)而作的《哦,船長,我的船長!》(O Captain! My Captain!),262-263頁。海洋史學(xué)家布雷納德(Frank O.Braynard)為1976年的《航行指南》搜集傳統(tǒng)帆船的資料,并以此促進(jìn)國際親善,他在解釋自己的目的時(shí)寫道,“我們都是地球這艘船上的海員”。我們總是容易掌握相似的東西,由于船只和國家都能被視作由一個(gè)中心權(quán)威管理的自我控制體,演講的主題已經(jīng)擴(kuò)展到其他制度乃至地球本身了。

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