不出海，就出局。

對于中國企業來說，出海不僅是戰略選擇，而且已經成為生存的必經之路。

有調查報告顯示，對于出海，接近九成的中國企業態度積極。其中，86%的專精特新中小企業制定了明確的國際化計劃，39.4%的成長型企業已實施或擬定了計劃。

過去，出海通常以低附加值商品、貼牌加工模式為主，現在已經轉向高價值、高毛利品類。從服裝、家具、家電等“老三樣”，變成電動載人汽車、鋰電池、光伏產品等“新三樣”。

有學者認為，中國企業的出海，是在自身形成了強大的產業能力、經營管理能力后的自然外溢。確實，從產品出海、品牌出海、服務出海，到技術出海、供應鏈配套出海，現在的中國企業，卷的不僅是價格，更是價值。

我們從汽車、機械、醫藥、礦業、游戲等行業選取了9家有代表性的企業，它們在海外破釜沉舟的故事，既讓人振奮，也帶來思考。

長城汽車重整海外隊伍，并定下目標，今年海外銷售50萬輛。去年，其海外市場的毛利率達到26%，遠高于國內的15.5%。

國內快遞巨頭中通，從柬埔寨起步，往返于中柬的跨境快遞業務，占到三分之一。目前業務更輻射至東南亞，落地了上千個網點，16個分撥中心。

中聯重科在海外賣爆，去年的海外收入達180億元，中國工程機械對歐美日品牌的快速替代態勢，正在形成。

邁瑞醫藥的醫療器械產品，攻下許多高端客戶，去年在全球190個國家和地區，賣出了135億元。秘訣是，重押研發，服務跟上，在不同的醫療體系做商業化推廣。

其他各家企業，如百利天恒、贛鋒鋰業、蜂巢能源、影石相機、神州泰岳，也各自精彩。

這些企業明白，出海之路，道阻且長，不僅要因地制宜，更要真正融進去，在海外投資布局產業鏈，與當地產業共贏。

走出去，是中國企業的宿命，也是它們布局全球資源、提升供應鏈韌性的戰略。