- 后記 更新時間：2024-03-28 18:30:58
- 參考文獻
- 五、促進民心相通
- 四、服務資金融通
- 三、實現貿易暢通
- 二、推進設施聯通
- 一、加強政策溝通
- 第五節 口岸國際合作交流
- 二、積極探索建設自由貿易港
- 一、深入推進國際航運中心建設
- 第四節 具有中國特色的國際航運中心和自由貿易港建設
- 五、西南沿海地區港口群
- 四、珠三角地區港口群
- 三、東南沿海地區港口群
- 二、長三角地區港口群
- 一、環渤海地區港口群
- 第三節 水域口岸開放發展與五大沿海港口集群建設
- 六、中國—中南半島經濟走廊
- 五、孟中印緬經濟走廊
- 四、中巴經濟走廊
- 三、中國—中亞—西亞經濟走廊
- 二、中俄蒙經濟走廊
- 一、新亞歐大陸橋經濟走廊
- 第二節 陸域邊境口岸開放發展和六大國際經濟合作走廊建設
- 三、國內區域定位
- 二、重點任務
- 一、核心理念
- 第一節 “一帶一路”建設的核心理念、重點任務和國內區域定位
- 第八章 口岸開放發展與“一帶一路”建設
- 五、廣州“智慧海關”助力打造國際一流口岸營商環境
- 四、深圳積極營造國際一流口岸營商環境
- 三、天津優化口岸營商環境成效顯著
- 二、北京嚴格知識產權保護，營造一流營商環境
- 一、上海打造跨境貿易營商環境世界高地
- 第六節 我國優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化的部分案例
- 六、前景展望
- 五、世界銀行近年來對我國跨境貿易改革創新舉措的評價
- 四、降低進出口環節合規費用
- 三、提升進出口貨物通關整體時效
- 二、優化通關流程和作業模式
- 一、精簡進出口環節監管證件和隨附單證
- 第五節 我國優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化的實踐做法
- 六、世界銀行營商環境跨境貿易指標的具體測評方法
- 五、世界銀行營商環境跨境貿易評估指標及其評價
- 四、進出口環節單證合規及邊境合規成本計算
- 三、進出口標準品運輸方式確定
- 二、納入世界銀行跨境貿易指標評估的進出口商品選取
- 一、世界銀行營商環境評估樣本城市選擇
- 第四節 世界銀行對營商環境跨境貿易指標的主要評價方法
- 二、《營商環境報告》關于跨境貿易指標的評價方法
- 一、世界銀行《營商環境報告》簡介
- 第三節 世界銀行《營商環境報告》解讀
- 二、優化營商環境的理論基礎
- 一、營商環境的概念內涵
- 第二節 營商環境的概念內涵及理論基礎
- 三、優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化的意義及要求
- 二、國務院對優化營商環境做出決策部署
- 一、習近平總書記重視優化營商環境
- 第一節 黨中央、國務院重視優化營商環境
- 第七章 持續優化口岸營商環境
- 三、“智慧海關”建設
- 二、“智慧港口”建設的主要內容
- 一、“智慧港口”建設的內涵及意義
- 第五節 以“智慧港口”“智慧海關”為先導的“智慧口岸”建設
- 四、前景展望
- 三、部分案例
- 二、主要成效
- 一、建設進程
- 第四節 我國“單一窗口”建設進程、主要成效及 部分案例
- 三、主要成熟做法
- 二、主要運營模式
- 一、主要建設模式
- 第三節 “單一窗口”的建設與運營模式及成熟經驗
- 二、“單一窗口”的基本要素
- 一、“單一窗口”的概念內涵
- 第二節 “單一窗口”的概念內涵及基本要素
- 二、國內背景
- 一、國際背景
- 第一節 “單一窗口”建設背景
- 第六章 國際貿易“單一窗口”和“智慧口岸”建設
- 二、應用成效
- 一、主要功能
- 第三節 電子口岸主要功能及應用成效
- 四、以電子口岸為依托的國際貿易“單一窗口”建設階段（2014年至今）
- 三、“大通關”大物流統一平臺建設階段（2006—2013年）
- 二、“大通關”統一信息平臺建設階段（2002—2005年）
- 一、口岸電子執法系統建設階段（1998—2001年）
- 第二節 電子口岸建設的主要發展階段
- 二、時代背景
- 一、主要內涵
- 第一節 電子口岸建設的內涵與背景
- 第五章 電子口岸與口岸管理信息化建設
- 第六節 近年來全國口岸運行統計分析
- 第五節 口岸管理和查驗體制機制發展狀況
- 第四節 全國口岸開放布局和整體發展狀況
- 第三節 全國交通運輸發展狀況
- 第二節 全國外貿進出口發展狀況
- 第一節 黨的十八大以來的時代新巨變
- 第四章 中國特色社會主義新時代的口岸開放與發展：2012年至今
- 七、全國口岸客貨運量和港口發展狀況
- 六、全國口岸開放發展狀況
- 五、全國交通運輸線路發展狀況
- 四、口岸改革創新和管理機構、查驗機構及外貿體制發展狀況
- 三、全國外貿貨物進出口狀況
- 二、黨的重要會議確定一系列重大目標任務
- 一、經濟社會發展和區域開放總體狀況
- 第二節 改革開放快速推進和市場經濟體制建立完善階段（1993—2012年）
- 八、口岸管理、查驗和外貿體制發展狀況
- 七、全國口岸開放布局狀況
- 六、沿海和內河港口建設及貨運量發展狀況
- 五、全國交通運輸發展狀況
- 四、全國對外貿易發展狀況
- 三、內陸沿邊地區逐步開放發展
- 二、沿海省市率先開放發展
- 一、設立經濟特區作為對外開放“窗口”
- 第一節 改革開放逐步啟動和探索前進階段（1979—1992年）
- 第三章 改革開放和社會主義現代化建設時期的口岸開放與發展：1978—2012年
- 五、口岸管理部門總體狀況
- 四、海事管理機構
- 三、出入境檢驗檢疫機構
- 二、海關管理機構
- 一、邊防檢查機構
- 第四節 改革開放前的口岸檢查檢驗和口岸管理體制機制
- 四、改革開放前的口岸基礎設施建設狀況
- 三、全國口岸開放布局和整體規模狀況
- 二、改革開放前夕全國交通運輸發展狀況
- 一、新中國成立初期的全國交通運輸狀況
- 第三節 全國交通運輸和口岸開放發展情況
- 三、外貿管理體制發展情況
- 二、對外貿易發展和主要貿易伙伴
- 一、對外開放和發展外貿狀況
- 第二節 改革開放前我國對外貿易發展和外貿管理體制沿革
- 七、中國恢復聯合國合法席位和實現中美關系正常化發展
- 六、經濟建設的“大躍進”運動與國民經濟的曲折調整波動
- 五、毛澤東同志發表《論十大關系》，探索適合中國國情的社會主義建設道路
- 四、實施第一個發展國民經濟五年計劃并確立優先發展重工業政策
- 三、快速實現國民經濟恢復發展和對私有制的社會主義改造
- 二、學習借鑒蘇聯實行計劃經濟體制
- 一、新中國成立前的國民經濟發展狀況
- 第一節 改革開放前的國民經濟發展
- 第二章 社會主義革命和建設時期的口岸開放與發展：1949—1978年
- 五、口岸工作應當堅持提升治理現代化水平
- 四、口岸工作應當堅持頂層設計與基層實踐并重
- 三、口岸工作應當堅持改革創新發展
- 二、口岸工作應堅持國家利益至上
- 一、口岸工作應當堅持服從服務于國家大局
- 第二節 新中國70年口岸開放與發展的主要經驗
- 十一、口岸對外合作交流空間進一步拓展
- 十、口岸營商環境不斷優化
- 九、共建文明口岸活動取得實效
- 八、口岸改革創新積極探索與時俱進
- 七、口岸管理和檢查檢驗體制機制不斷完善
- 六、全國交通運輸和口岸設施條件進一步改善
- 五、全國出入境人員和交通運輸工具創歷史新高
- 四、全國貨物貿易和服務貿易不斷邁上新臺階
- 三、全方位立體化對外開放口岸格局已經形成
- 二、區域全面開放聯動協調發展成效顯著
- 一、我國經濟持續快速增長，已成為全球經濟增長的最強引擎
- 第一節 新中國70年口岸開放發展取得了輝煌成就
- 第一章 綜述
- 版權信息
- 封面
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- 版權信息
- 第一章 綜述
- 第一節 新中國70年口岸開放發展取得了輝煌成就
- 一、我國經濟持續快速增長，已成為全球經濟增長的最強引擎
- 二、區域全面開放聯動協調發展成效顯著
- 三、全方位立體化對外開放口岸格局已經形成
- 四、全國貨物貿易和服務貿易不斷邁上新臺階
- 五、全國出入境人員和交通運輸工具創歷史新高
- 六、全國交通運輸和口岸設施條件進一步改善
- 七、口岸管理和檢查檢驗體制機制不斷完善
- 八、口岸改革創新積極探索與時俱進
- 九、共建文明口岸活動取得實效
- 十、口岸營商環境不斷優化
- 十一、口岸對外合作交流空間進一步拓展
- 第二節 新中國70年口岸開放與發展的主要經驗
- 一、口岸工作應當堅持服從服務于國家大局
- 二、口岸工作應堅持國家利益至上
- 三、口岸工作應當堅持改革創新發展
- 四、口岸工作應當堅持頂層設計與基層實踐并重
- 五、口岸工作應當堅持提升治理現代化水平
- 第二章 社會主義革命和建設時期的口岸開放與發展：1949—1978年
- 第一節 改革開放前的國民經濟發展
- 一、新中國成立前的國民經濟發展狀況
- 二、學習借鑒蘇聯實行計劃經濟體制
- 三、快速實現國民經濟恢復發展和對私有制的社會主義改造
- 四、實施第一個發展國民經濟五年計劃并確立優先發展重工業政策
- 五、毛澤東同志發表《論十大關系》，探索適合中國國情的社會主義建設道路
- 六、經濟建設的“大躍進”運動與國民經濟的曲折調整波動
- 七、中國恢復聯合國合法席位和實現中美關系正常化發展
- 第二節 改革開放前我國對外貿易發展和外貿管理體制沿革
- 一、對外開放和發展外貿狀況
- 二、對外貿易發展和主要貿易伙伴
- 三、外貿管理體制發展情況
- 第三節 全國交通運輸和口岸開放發展情況
- 一、新中國成立初期的全國交通運輸狀況
- 二、改革開放前夕全國交通運輸發展狀況
- 三、全國口岸開放布局和整體規模狀況
- 四、改革開放前的口岸基礎設施建設狀況
- 第四節 改革開放前的口岸檢查檢驗和口岸管理體制機制
- 一、邊防檢查機構
- 二、海關管理機構
- 三、出入境檢驗檢疫機構
- 四、海事管理機構
- 五、口岸管理部門總體狀況
- 第三章 改革開放和社會主義現代化建設時期的口岸開放與發展：1978—2012年
- 第一節 改革開放逐步啟動和探索前進階段（1979—1992年）
- 一、設立經濟特區作為對外開放“窗口”
- 二、沿海省市率先開放發展
- 三、內陸沿邊地區逐步開放發展
- 四、全國對外貿易發展狀況
- 五、全國交通運輸發展狀況
- 六、沿海和內河港口建設及貨運量發展狀況
- 七、全國口岸開放布局狀況
- 八、口岸管理、查驗和外貿體制發展狀況
- 第二節 改革開放快速推進和市場經濟體制建立完善階段（1993—2012年）
- 一、經濟社會發展和區域開放總體狀況
- 二、黨的重要會議確定一系列重大目標任務
- 三、全國外貿貨物進出口狀況
- 四、口岸改革創新和管理機構、查驗機構及外貿體制發展狀況
- 五、全國交通運輸線路發展狀況
- 六、全國口岸開放發展狀況
- 七、全國口岸客貨運量和港口發展狀況
- 第四章 中國特色社會主義新時代的口岸開放與發展：2012年至今
- 第一節 黨的十八大以來的時代新巨變
- 第二節 全國外貿進出口發展狀況
- 第三節 全國交通運輸發展狀況
- 第四節 全國口岸開放布局和整體發展狀況
- 第五節 口岸管理和查驗體制機制發展狀況
- 第六節 近年來全國口岸運行統計分析
- 第五章 電子口岸與口岸管理信息化建設
- 第一節 電子口岸建設的內涵與背景
- 一、主要內涵
- 二、時代背景
- 第二節 電子口岸建設的主要發展階段
- 一、口岸電子執法系統建設階段（1998—2001年）
- 二、“大通關”統一信息平臺建設階段（2002—2005年）
- 三、“大通關”大物流統一平臺建設階段（2006—2013年）
- 四、以電子口岸為依托的國際貿易“單一窗口”建設階段（2014年至今）
- 第三節 電子口岸主要功能及應用成效
- 一、主要功能
- 二、應用成效
- 第六章 國際貿易“單一窗口”和“智慧口岸”建設
- 第一節 “單一窗口”建設背景
- 一、國際背景
- 二、國內背景
- 第二節 “單一窗口”的概念內涵及基本要素
- 一、“單一窗口”的概念內涵
- 二、“單一窗口”的基本要素
- 第三節 “單一窗口”的建設與運營模式及成熟經驗
- 一、主要建設模式
- 二、主要運營模式
- 三、主要成熟做法
- 第四節 我國“單一窗口”建設進程、主要成效及 部分案例
- 一、建設進程
- 二、主要成效
- 三、部分案例
- 四、前景展望
- 第五節 以“智慧港口”“智慧海關”為先導的“智慧口岸”建設
- 一、“智慧港口”建設的內涵及意義
- 二、“智慧港口”建設的主要內容
- 三、“智慧海關”建設
- 第七章 持續優化口岸營商環境
- 第一節 黨中央、國務院重視優化營商環境
- 一、習近平總書記重視優化營商環境
- 二、國務院對優化營商環境做出決策部署
- 三、優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化的意義及要求
- 第二節 營商環境的概念內涵及理論基礎
- 一、營商環境的概念內涵
- 二、優化營商環境的理論基礎
- 第三節 世界銀行《營商環境報告》解讀
- 一、世界銀行《營商環境報告》簡介
- 二、《營商環境報告》關于跨境貿易指標的評價方法
- 第四節 世界銀行對營商環境跨境貿易指標的主要評價方法
- 一、世界銀行營商環境評估樣本城市選擇
- 二、納入世界銀行跨境貿易指標評估的進出口商品選取
- 三、進出口標準品運輸方式確定
- 四、進出口環節單證合規及邊境合規成本計算
- 五、世界銀行營商環境跨境貿易評估指標及其評價
- 六、世界銀行營商環境跨境貿易指標的具體測評方法
- 第五節 我國優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化的實踐做法
- 一、精簡進出口環節監管證件和隨附單證
- 二、優化通關流程和作業模式
- 三、提升進出口貨物通關整體時效
- 四、降低進出口環節合規費用
- 五、世界銀行近年來對我國跨境貿易改革創新舉措的評價
- 六、前景展望
- 第六節 我國優化口岸營商環境、促進跨境貿易便利化的部分案例
- 一、上海打造跨境貿易營商環境世界高地
- 二、北京嚴格知識產權保護，營造一流營商環境
- 三、天津優化口岸營商環境成效顯著
- 四、深圳積極營造國際一流口岸營商環境
- 五、廣州“智慧海關”助力打造國際一流口岸營商環境
- 第八章 口岸開放發展與“一帶一路”建設
- 第一節 “一帶一路”建設的核心理念、重點任務和國內區域定位
- 一、核心理念
- 二、重點任務
- 三、國內區域定位
- 第二節 陸域邊境口岸開放發展和六大國際經濟合作走廊建設
- 一、新亞歐大陸橋經濟走廊
- 二、中俄蒙經濟走廊
- 三、中國—中亞—西亞經濟走廊
- 四、中巴經濟走廊
- 五、孟中印緬經濟走廊
- 六、中國—中南半島經濟走廊
- 第三節 水域口岸開放發展與五大沿海港口集群建設
- 一、環渤海地區港口群
- 二、長三角地區港口群
- 三、東南沿海地區港口群
- 四、珠三角地區港口群
- 五、西南沿海地區港口群
- 第四節 具有中國特色的國際航運中心和自由貿易港建設
- 一、深入推進國際航運中心建設
- 二、積極探索建設自由貿易港
- 第五節 口岸國際合作交流
- 一、加強政策溝通
- 二、推進設施聯通
- 三、實現貿易暢通
- 四、服務資金融通
- 五、促進民心相通
- 參考文獻
- 后記 更新時間：2024-03-28 18:30:58
