《21世紀(jì)商業(yè)評論》2022年第7期:造車狂歡
水大魚大。6月,江浙滬汽車供應(yīng)鏈恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn),各地促消費(fèi)舉措集中落地,新能源車市加速復(fù)蘇,一眾車企集體狂歡。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,5月國內(nèi)新能源汽車銷量44.7萬輛,環(huán)比增49.6%。中汽協(xié)預(yù)計(jì),新能源車2022年銷量將超500萬輛。市場大,機(jī)會多,新造車企業(yè)都很努力,但難點(diǎn)不可忽視。第一,資金鏈問題,造車很燒錢;第二,供應(yīng)鏈問題,如何在極端情況下保持生產(chǎn)和交付,需要重視。除了以上“通病”,新造車企業(yè)還有各自的難題。群雄爭霸時(shí)代來了,新能源的紅利尚在,競爭也變得更為殘酷。
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