集裝箱港口連續(xù)泊位分配與岸橋作業(yè)調(diào)度聯(lián)合優(yōu)化
泊位與岸橋作為碼頭前沿兩個最重要的資源，其合理利用對縮短船舶在港時間有著很大影響。作者根據(jù)我國連續(xù)岸線碼頭的特點(diǎn)，深入集裝箱港口對其裝卸作業(yè)實(shí)際情況進(jìn)行考察，同時借鑒國內(nèi)外相關(guān)理論研究，對連續(xù)泊位分配、岸橋作業(yè)調(diào)度以及連續(xù)泊位與岸橋作業(yè)集成調(diào)度優(yōu)化問題分別構(gòu)建了數(shù)學(xué)規(guī)劃模型，以期豐富集裝箱港口前沿裝卸作業(yè)研究實(shí)踐，并為實(shí)際裝卸搬運(yùn)作業(yè)提供理論指導(dǎo)與決策建議。作者分別構(gòu)建了連續(xù)泊位分配模型、岸橋作業(yè)調(diào)度模型、靜態(tài)岸橋指派模式下泊位與岸橋調(diào)度集成優(yōu)化模型、動態(tài)岸橋指派模式下泊位與岸橋調(diào)度集成優(yōu)化模型，并開發(fā)設(shè)計相應(yīng)的求解算法，最后通過大規(guī)模算例驗證了模型與算法的可行性與有效性，收到了較好的研究效果。
·6.4萬字
