昭和解體：日本國鐵分拆和民營化的真相（譯文紀(jì)實(shí)）
國鐵這頭巨象的崩潰，終結(jié)戰(zhàn)后日本的一個(gè)時(shí)代，記錄昭和最后的20年，城山三郎獎提名作品。戰(zhàn)后，作為公共企業(yè)體再度啟程的國鐵，始終未能擺脫國家這個(gè)“束縛和羈絆”，同時(shí)，還受掣肘于戰(zhàn)后民主化政策的產(chǎn)物——強(qiáng)大的勞動工會組織。死死抓住國鐵利權(quán)不愿放手的政界與管理層的爭執(zhí)、管理層與工會之間的爭斗、管理層內(nèi)部的派系斗爭、由憎恨發(fā)展為仇怨的工會相互之間的“勞勞對決”……友愛與團(tuán)結(jié)、暗斗、變節(jié)、背叛、明哲保身及怨恨等等，多種復(fù)雜因素糾纏在一起，最終造成國鐵組織的解體。不僅如此，長達(dá)115年的“日本國有鐵路”的解體，還導(dǎo)致了執(zhí)掌戰(zhàn)后政治一端的國勞、總評及社會黨的瓦解，作為戰(zhàn)后日本政治體制的“五五年體制”也由此分崩離析。可以說，“國鐵分拆和民營化”是戰(zhàn)后昭和時(shí)代最大的政治和經(jīng)濟(jì)事件。
·30.3萬字
