混雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)理論在城市交通信號(hào)控制中的應(yīng)用
城市交通問題日益嚴(yán)重，采用新的科學(xué)方法和技術(shù)手段來解決城市交通管理問題，就成為當(dāng)務(wù)之急。交通系統(tǒng)中既存在具有連續(xù)時(shí)間特性的動(dòng)態(tài)的車流，又存在管理決策、模式改變、信號(hào)切換、突發(fā)事故等離散事件現(xiàn)象，這就導(dǎo)致傳統(tǒng)的方法難以對(duì)這類問題進(jìn)行建模和分析。于是，針對(duì)典型的交叉口，本書引進(jìn)并研究推廣混雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)理論，建立交叉口的混雜動(dòng)態(tài)系統(tǒng)模型，分析和設(shè)計(jì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)。實(shí)時(shí)實(shí)地采集北京市一些典型交叉口的車流數(shù)據(jù)，采用已建立的模型進(jìn)行驗(yàn)證，說明本書所提理論的有效性。本書可供相關(guān)科研人員、高校老師、研究生學(xué)習(xí)和參考。
·4.7萬字
