第2章　新能源汽車構(gòu)型方案與特點

發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)我國能源安全和環(huán)境保護(hù)的必然趨勢，也是保證中國汽車工業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的必然要求。當(dāng)前，對新能源汽車的研究主要集中在純電動汽車、混合動力汽車以及燃料電池汽車。燃料電池汽車在使用壽命、成本和安全性等方面存在的缺點，導(dǎo)致其在短期內(nèi)難以得到廣泛應(yīng)用，本章將對純電動汽車和混合動力汽車進(jìn)行介紹。其中，純電動汽車是真正的零排放汽車，其結(jié)構(gòu)布置較為靈活。純電動汽車的基本構(gòu)型可分為機械驅(qū)動布置方式、電動機-驅(qū)動橋組合式、電動機-驅(qū)動橋整體式以及輪轂電機分散式。然而，由于目前電池功率密度較低、價格偏高，電機控制技術(shù)和整車能量管理技術(shù)等還有待發(fā)展，所以現(xiàn)階段純電動汽車還不能普及。

混合動力汽車將電機、動力電池和內(nèi)燃機有效地組合起來，而具有明顯優(yōu)勢。通過合理的參數(shù)匹配、控制策略制定以及優(yōu)化控制，可使混合動力汽車既能發(fā)揮傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車行駛里程遠(yuǎn)的特點，又具有純電動汽車高效、清潔的優(yōu)勢，同時還避免了兩種汽車的缺點，是目前最具實際發(fā)展意義的新能源汽車。同常規(guī)混合動力汽車一樣，插電式混合動力汽車也具有發(fā)動機和電機兩種動力源。但是，由于常規(guī)混合動力汽車中動力電池的主要能量補充來源仍是燃料，所以在經(jīng)濟性和排放性能的改善中優(yōu)勢有限；而插電式混合動力汽車可通過外接充電裝置進(jìn)行充電，儲能裝置的電能主要來自于公共電網(wǎng)，對燃油的依賴性大大減少，在經(jīng)濟性和排放性能上相對于常規(guī)混合動力汽車都有明顯提升。憑借其顯著優(yōu)勢，插電式混合動力汽車是目前的研究熱點，故本章將其構(gòu)型方案與特點單獨作為一小節(jié)加以介紹。另外，還有一種液驅(qū)混合動力汽車，它使用液壓蓄能器和液壓泵/馬達(dá)作為儲能及能量轉(zhuǎn)換元件。利用液壓蓄能器具有功率密度大的優(yōu)點，液驅(qū)混合動力汽車能夠在更大程度上回收車輛的制動能量，并能短時內(nèi)釋放大功率的能量。液驅(qū)混合動力技術(shù)在大型車輛和頻繁啟停車輛中得到應(yīng)用，如重型卡車、運輸車以及城市公交車等。

不同類型汽車的特點各異，有不同的可選構(gòu)型方案，每種方案都有其優(yōu)缺點和適宜的應(yīng)用范圍。本章以純電動汽車和混合動力汽車的構(gòu)型方案及其特點為例展開詳細(xì)介紹。