一、特點

DSG雙離合器沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸，一根連一個離合器，一個控制1擋、3擋、5擋、7擋，另一個控制2擋、4擋、6擋、R擋，在整個換擋過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換擋過程更加快捷、順暢，提速更為迅猛。它利用雙重的多片式離合器設計和不同自動換擋方案，提供無間斷的動力輸出，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，顛覆了自動擋變速器比手動擋更耗油的傳統觀念。