11.東風康明斯系列汽車離合器從動盤磨損過快的原因有哪些？

東風康明斯系列汽車采用單片式螺旋彈簧離合器或單片式膜片離合器，總成帶有兩級減振器和怠速減振器，能較好地衰減從傳動系統傳遞來的扭轉振動，只要正確地操縱離合器，可避免主、從動盤非正常磨損和部件的損壞，延長使用壽命，提高經濟效益。但從駕駛員反映的情況來看，存在離合器摩擦片磨損過快，換用時間短，車輛停駛時間多等現象。應對東風康明斯系列汽車離合器從動盤磨損過快的原因進行分析并提出預防措施，供汽車駕駛員和修理人員參考。

（1）東風康明斯系列汽車離合器從動盤磨損過快的原因　東風康明斯系列汽車離合器從動盤磨損過快主要是因為汽車駕駛員對新型車輛技術性能不熟悉、操作使用方法不當、保養與調整不及時。其主要原因分析如下。

①離合器從動盤和發動機飛輪、離合器壓盤之間產生滑動。有的駕駛員經常習慣地把腳放在離合器踏板上，容易使離合器踏板受力，離合器總泵腔內壓力升高，總泵腔內制動液經油管進入助力器，使離合器助力器處于不正常的工作狀態，離合器出現了類似半離合的狀態，離合器壓盤彈簧的壓力被部分吸收，發生了離合器打滑現象，久而久之會造成離合器從動盤摩擦片的磨損過快。

②操作不熟練。有的駕駛員對東風康明斯系列汽車的擋位不太熟悉，對離合器的結構及車的制動性能了解不全面，使用離合器過于頻繁。如遇到一般障礙使用排氣制動就可處理，但由于對車輛的制動系統不太熟悉，且在不分離離合器的情況下進行緊急制動。制動后又重新起步，頻繁地踩離合器，造成磨損過快。由于擋位不熟練，掛不上擋，再重新分離離合器，也造成離合器使用過于頻繁，磨損過快。甚至個別駕駛員在車輛起步后忘記松開手制動，人為增加離合器載荷，使離合器過早磨損。

③分離、接合方法不正確。駕駛員在使用離合器時，由于油門與擋位配合不好，掛擋出現齒輪撞擊后又重新分離離合器，造成不必要的分離、接合次數增多，使磨損加快。操作中，分離時往往很快，接合時又很慢，使離合器在接合過程中滑行時間過長，加快了離合器主、從動盤的磨損。有的駕駛員上坡換擋不及時，當發動機快要熄火時才換入低擋位；為了節油而脫擋熄火滑行，當再次啟動發動機時，先掛上高速擋位，再用放松離合器踏板的方法，強迫發動機啟動，加重了離合器摩擦片的滑磨。

④猛踩油門、猛抬離合器。駕駛員在車輛發生陷車或路面不好，通過困難時，不是采用增強通過能力或牽引駛離方法，而是猛踩油門、猛抬離合器，也就是猛沖的辦法，瞬時間內造成對傳動系統的極大沖擊載荷，使離合器從動盤受沖擊力過大，短時間出現超負荷，縮短零部件的使用壽命，加劇了離合器的過快磨損。有的駕駛員在上坡起步或倒車時，讓離合器處于半聯動狀態，同時猛轟油門，造成離合器從動盤與飛輪之間瞬時間滑磨加劇，使從動盤摩擦片發生燒蝕，造成離合器摩擦片過早損壞。

⑤嚴重超載。超載使離合器的工作負荷加大，離合器的磨損過快。有個別駕駛員為追求經濟效益，常常使車輛嚴重超載，造成離合器工作條件十分惡劣，加快了離合器摩擦片的磨損。

⑥離合器壓盤故障。離合器壓盤在使用過程中出現過熱現象，導致離合器壓盤彈簧彈力降低、變軟，出現斷裂。由于彈簧的彈力變化，使飛輪、從動盤和壓盤之間發生打滑，使從動盤摩擦片磨損加劇。

⑦離合器扭矩減振器故障。發動機動力傳到車輛傳動系統中的扭矩是周期變化的，這樣就使得傳動系統中產生扭轉振動。如果這一振動的頻率和傳動系統自振頻率重合，就會產生共振。共振對傳動系統零部件的使用壽命有相當大的影響，也影響車輛的安全運行。

⑧飛輪表面嚴重拉傷、疲勞裂紋。更換新摩擦片從動盤時，沒有對飛輪表面進行檢查和修理，導致離合器片打滑，過早損壞。

⑨檢修質量問題。有的駕駛員在離合器片出現嚴重磨損后，采用自己更換摩擦片的辦法，由于鉚合的質量及離合器摩擦片的質量有問題也會出現磨損過快現象。

（2）康明斯系列汽車離合器從動盤磨損過快的預防措施　離合器在正常使用中，摩擦片的磨損是比較緩慢的。正確地使用離合器，可以減輕主、從動盤的磨損，避免部件的過早損壞，降低使用成本，提高使用效益。防止離合器從動盤磨損過快的措施如下。

①熟悉掌握車輛技術性能（主要是擋位、制動、離合器操縱系統及總成等技術性能）。根據車輛行駛中的阻力，選用相應的擋位和相應的發動機轉速，避免猛踩油門、猛抬離合器，力求使車輛平穩起步運行。

②操縱離合器要求做到“快、穩、徹底”。“快”即踩下離合器踏板使離合器分離要快，主要目的是減少主、從動盤之間的滑摩，避免壓緊彈簧長時間承受比離合器接合時還要大的壓力，造成彈力的減弱和彈簧的斷裂；松開離合器踏板使離合器接合時前2/3左右的行程要快，這時主、從動盤開始接觸，雖然滑磨的速度較大，但因兩盤間的壓力較少，時間短，磨損并不嚴重。“穩”即松開離合器踏板的后1/3左右的行程要稍穩、稍慢，防止離合器接合時過猛，這時應稍稍加油，以保證發動機正常運轉不熄火，使車輛平穩起步。“徹底”即踩下離合器踏板要踩到底，松開要徹底回到最高位置。特別要注意車輛在正常行駛時，不能把腳放在踏板上，以免發生滑磨加速從動盤磨損和損壞。

③避免使用半聯動。離合器處于半分離、半接合狀態，主、從動盤的壓力和滑磨速度都比較大，造成主、從動盤的急劇磨損。在駕駛過程中要盡量避免使用半聯動。

④下坡行駛，嚴禁車輛空擋滑行。車輛下坡行駛時，不允許摘擋滑行。因為這樣容易造成車禍，危及行車安全，造成機件損壞；不允許掛擋踩下離合器踏板滑行，因為這樣易使壓緊彈簧彈力減弱，甚至折斷；當車速過高，需要采用排氣制動時，又必須使離合器接合，這時突然接合會對離合器產生較大的沖擊負荷，極易造成主、從動盤的損壞；特別不允許踩下離合器踏板脫擋滑行。

⑤避免車輛超載。車輛初駛期內，應根據車輛初駛規定里程及裝載要求，做到限速限載。車輛初駛過后，應根據車輛載重量規定進行裝載，嚴格控制超載，且注意均勻裝載；對于工作環境十分惡劣或條件較差路面，應根據車輛載重量規定適當減少裝載量。

⑥檢查調整離合器踏板自由行程。離合器在使用中由于離合器摩擦片的磨損，壓盤位移，使自由行程變化，離合器出現打滑現象。在使用中，每次一級保養，即運行8000km時，應調整離合器踏板自由行程。康明斯系列汽車離合器踏板的自由行程一般在35～55mm范圍內。

⑦定期檢查離合器總成技術性能。離合器壓盤在使用過程中出現過熱現象，導致離合器壓盤彈簧彈力變差、變軟，出現斷裂。由于彈簧的彈力變化，使飛輪、從動盤和壓盤之間發生打滑，使從動盤摩擦片磨損加劇。如出現壓盤過熱現象，最好校驗壓盤彈簧的彈力，如不符合要求，應更換新品；檢查離合器扭矩減振器，使用中應多加注意，如減振彈簧損壞，應更換從動盤總成。從動盤厚度低于規定值或者摩擦片表面和鉚釘頭的距離小于0.5mm時，應及時更換摩擦片。

⑧檢查飛輪表面拉傷和疲勞裂紋。更換新摩擦片從動盤時，應注意檢查飛輪表面的技術狀況，如飛輪表面拉傷或疲勞裂紋應及時維修。

⑨注重檢修質量。有的駕駛員在離合器片出現嚴重磨損后，采用自己更換摩擦片的辦法，由于鉚合質量及離合器摩擦片的質量有問題也會出現過快磨損現象。因此，更換摩擦片時，最好找專業修理廠家或特約維修店進行修理。