第一節(jié)　二手車知識

一、二手車的概念

1.二手車的定義

二手車是指在公安交通管理機(jī)關(guān)登記注冊，在達(dá)到國家規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前或在經(jīng)濟(jì)實(shí)用壽命期內(nèi)服役，并仍可繼續(xù)使用的機(jī)動(dòng)車輛。二手車的定義直接關(guān)系到所涉及車輛的范圍，在某種程度上也關(guān)系到二手車評估體系的科學(xué)性和市場交易的規(guī)范性，所以有必要給出明確的定義。

2.二手車不同地方的叫法

二手車，英文譯為“second hand vehicle”或“used car”，意為“第二手的汽車”或“使用過的汽車”，在中國稱為 “舊機(jī)動(dòng)車”，日本的叫法為“中古車”。北美洲是二手車最發(fā)達(dá)的市場，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美洲二手車有一種很通俗的叫法“用過的汽車”。

二、二手車的處理

汽車的更新速度越來越快，二手車的處理渠道也各有特色。二手車常見的處理渠道有下圖所示的幾種。

1.二手車市場

如今的二手車市場早已不是當(dāng)初單一的銷售方式，它所涵蓋的車有上至幾百萬的超級豪華車，下至幾千元的停產(chǎn)車。車主可以直接到二手車市場去尋找買方，省略了中間環(huán)節(jié)，這樣車主可以得到更多的利益。但是前提條件是車主要真正了解二手車行情，能給自己的車準(zhǔn)確定位。在二手車市場里，有些商家利用車主不懂行情而把價(jià)格打壓得很低，所以，車主一定要做到自己心中有數(shù)。

2.經(jīng)紀(jì)公司

二手車經(jīng)紀(jì)公司提供中介服務(wù)，收取中介費(fèi)。二手車經(jīng)營是收購車輛的，賺取車輛差價(jià)。通過這種渠道交易比較省心，不需要花車主很多精力，就可以輕輕松松地處理掉自己的舊車。車主需要注意的是在二手車市場要多問幾家公司的報(bào)價(jià)，這樣你就可以準(zhǔn)確判斷出二手車市場的行情了。

3.4S店置換

在舊車基礎(chǔ)上再補(bǔ)貼一定的現(xiàn)金，就可以開一輛新車回家了。這種方式最安全和省心。缺點(diǎn)是大部分汽車4S店是依靠專業(yè)二手車服務(wù)商來完成評估和交易的，加上汽車4S店還要收取一定的收益，所以價(jià)格上最虧。這種方式適合購置新車并且追求完美服務(wù)的車主。

4.二手車網(wǎng)站

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，全國性和地方性的二手車網(wǎng)站很多，為車主尋找買家提供免費(fèi)的交易平臺。在這些專業(yè)的二手車網(wǎng)站上，往往都會有免費(fèi)評估的版塊，車主可以大致判斷自己舊車的定價(jià)，不會受騙。不過，這些評估結(jié)果同市場行情可能有偏差，所以只能作參考。上網(wǎng)前，車主要為自己的車輛準(zhǔn)備好幾張照片，這樣網(wǎng)上展示的效果才會好。

三、二手車專業(yè)術(shù)語

1.整車

整車是行業(yè)內(nèi)的術(shù)語，就是沒有任何事故的車，最多是油漆刮花，這類車一般經(jīng)過清洗后就可以直接出售，買家看好車后可要求車主補(bǔ)油漆或改油漆。

2.騙保車

騙保車就是車主買了高額保險(xiǎn)以后，把車用非正規(guī)的方式出售變現(xiàn)，然后再到保險(xiǎn)公司報(bào)假案，稱自己車輛被盜了，然后向保險(xiǎn)公司索賠。這類車一般都是比較高檔的車，車況都與新車無異，也就是國內(nèi)所說的次新車。

3.飛頂車

飛頂車一般是國外差不多到了報(bào)廢年限或已報(bào)廢的車，這類車在國內(nèi)的走私市場是比較便宜的，不法商人為了降低運(yùn)費(fèi)成本，把車頂齊門柱切割下，然后反過來倒扣在車體上裝船或裝貨柜，這樣可以節(jié)約空間，便可裝下更多的車體，俗稱散件。回到國內(nèi)后再把車頂焊接上去，重新噴過油漆，內(nèi)飾除污或翻新后出售。

4.支架車

支架車就是整車沒割過就裝箱，這樣占的空間大（一般來說一個(gè)40尺的貨柜車可以裝4臺飛頂車、5臺半兩刀車、6臺半支架車），運(yùn)回來的價(jià)錢很高。有些人說支架車的價(jià)錢很低，那就要認(rèn)真地看看了。

支架車是行業(yè)內(nèi)術(shù)語，是指回來時(shí)沒有飛頂?shù)能嚕@類車一般會帶一些事故，裝船或貨柜時(shí)都會和飛頂車擠在一起，回來修復(fù)后出售。

5.改舵車

改舵車就是原來方向盤是在右邊的，回到國內(nèi)后把方向盤改到左邊，統(tǒng)稱改舵車。這類車100％是飛頂車，一般前身是日本的本土車和中國香港車，改舵時(shí)所用的都是原廠的原裝方向機(jī)，所有功能與原來一樣，不會有任何安全隱患。做過油漆、內(nèi)飾除污或翻新后，很是吸人眼球，這種車是行業(yè)內(nèi)價(jià)錢最低、銷量最大的車群。

6.期貨車

期貨車就是公司沒有現(xiàn)車，需要預(yù)付定金訂貨的車。

7.直板車

直板車就是原汁原味的車，類似新車或全新車，在國外是什么樣，回來還是什么樣，這類車一般來自國外的騙保車和國外庫存的新車，也是行業(yè)內(nèi)價(jià)位最高、最受人矚目的車群。

8.事故車

事故車是經(jīng)過嚴(yán)重撞擊、泡水、火燒等，即使修復(fù)但仍存在安全隱患的車輛總稱。

如符合以下任何一條，即屬事故車。

①經(jīng)過嚴(yán)重撞擊，損傷到發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛艙的車輛。

②水箱支架有碰撞損傷的車輛。

③車身后翼子板撞擊損傷超過其1/2的車輛。

9.認(rèn)證二手車

認(rèn)證二手車是由各大汽車公司生產(chǎn)，并通過其指定的特約店進(jìn)行評估、接收、檢修及翻新后，通過正常的機(jī)動(dòng)車所有權(quán)變更手續(xù)銷售與提供服務(wù)的汽車。各大汽車公司對認(rèn)證二手車的標(biāo)準(zhǔn)均不同。

10.營運(yùn)車輛

營運(yùn)車輛是指為社會提供勞務(wù)、發(fā)生各種方式費(fèi)用結(jié)算的車輛。

11.非營運(yùn)車輛

非營運(yùn)車輛則指為本人或本單位生產(chǎn)、生活服務(wù)，不發(fā)生費(fèi)用結(jié)算的車輛。

12.營轉(zhuǎn)非車輛

全稱營運(yùn)車輛（多數(shù)指出租車）轉(zhuǎn)非營運(yùn)車輛，變更后車輛使用年限還是自上牌開始總共8年。8年后不能年審，等同沒有上路行駛的權(quán)利。

13.OBD（車載診斷系統(tǒng)）

OBD，即車載診斷系統(tǒng)，英文全稱為on-board diagnostics。它是一種裝在汽車上用于檢測汽車排放狀況的系統(tǒng)。它通過車載計(jì)算機(jī)對所有影響排放性能的部件進(jìn)行監(jiān)測，并在發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)給駕駛員以提示，以保證有效地探測汽車尾氣的排放狀況。

14.真牌真證真檔案

真牌真證真檔案就是按照車管所登記的正規(guī)車的手續(xù)、顏色和型號從車管所補(bǔ)出來的全套手續(xù)，通常包括行駛證、養(yǎng)路票、購置稅、保險(xiǎn)和車輛登記證，這種手續(xù)價(jià)錢比較貴，所有的交易費(fèi)用都由買車車主負(fù)擔(dān)。

15.二手車保值率

通俗地說，二手車的殘值率就是車輛的保值性，一輛車用了幾年之后，還值多少錢，其最簡單的計(jì)算方法就是，將賣出的金額與當(dāng)年的同檔次新車價(jià)格作比較所得的比率。殘值率越高，二手車就越值錢。保值率是車輛使用一定時(shí)間后的一手價(jià)格與其原始購車價(jià)格的比率，反映某個(gè)車型或者品牌在二手車市場流通中所呈現(xiàn)出來的價(jià)格變動(dòng)和價(jià)值折減情況的量化指標(biāo)，是車輛在其生命周期不同階段的真實(shí)價(jià)值表現(xiàn)，受生產(chǎn)商實(shí)力、品牌形象認(rèn)知度和美譽(yù)度、保有量、車輛性能、配件價(jià)格、維修成本等多種因素影響。

業(yè)內(nèi)計(jì)算一輛二手車價(jià)值時(shí)，習(xí)慣用“十年折舊法”，前3年每年按價(jià)值減少15％來計(jì)算，中間4年每年按價(jià)值減少10％來計(jì)算，最后3年每年按價(jià)值減少5％來計(jì)算。與此同時(shí)，二手車專家綜合新車車價(jià)變化、折舊率和車況變化規(guī)律等方面建議，第三年賣車或者第六年賣車最劃算。

二手車保值率一直是衡量二手車價(jià)值的關(guān)鍵指標(biāo)，但也直接受新車價(jià)格穩(wěn)定的影響。在新車交易中，保值率日漸成為消費(fèi)者購車的決策因素之一，被譽(yù)為汽車價(jià)值生命的“第二周期”。