愿思想碰撞迸發(fā)出明亮火花

想不到在年近八旬時，我還能貢獻給讀者這樣一本書。

這是一本講述航空航天技術(shù)與社會相互關(guān)系的書。1958年我自北京航空學(xué)院（現(xiàn)北京航空航天大學(xué)）畢業(yè)后，前30年一直從事空氣動力學(xué)研究試驗工作。直至1987年，奉命專職從事863計劃航天領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會的工作，開始專注于航天發(fā)展戰(zhàn)略研究。這兩份工作的性質(zhì)完全不同，前者是微觀的力學(xué)現(xiàn)象研究，后者是宏觀的總體研究。但空氣動力學(xué)的基礎(chǔ)知識和較長時間的科研能力訓(xùn)練，對后來我從事的戰(zhàn)略研究十分有益。特別是空氣動力學(xué)的研究對象從來是航空航天不分家的，也促使我在航天戰(zhàn)略研究中，開始關(guān)心和參與我國航空界的一些研究工作。由于這些積累，才能寫出這本既有航天也有航空，以及空天一體化的書。

這是一本面向世界的書。在863專家委工作期間我得到了許多參加國際交流的機會，其中以參加國際宇航聯(lián)合會（IAF）和美國航空航天學(xué)會（AIAA）的學(xué)術(shù)活動居多。同時，也在北京接待過許多航空航天專家。這些活動讓我受益匪淺，使我能夠從全球的角度和國際關(guān)系的角度，來考察世界航空航天技術(shù)的變化。

這是一本跨學(xué)科的書。21世紀伊始，我參加了中國社會科學(xué)院科學(xué)技術(shù)與社會研究中心的許多學(xué)術(shù)活動，包括許多國際交流活動，大大開闊了我的視野。從此，我發(fā)現(xiàn)從科技人員的角度和從哲學(xué)家的角度去觀察科學(xué)技術(shù)的變化，會有許多不同。這種對話，給了我啟迪，讓我開始從科學(xué)、技術(shù)與社會相互關(guān)系的角度，對航空航天進行更多的思考。

這是一本獨立思考的書。1929年，陳寅恪為王國維撰寫了如下的墓志銘：“先生之著述，或有時而不章。先生之學(xué)說，或有時而可商。惟此獨立之精神，自由之思想，歷千萬祀，與天壤而同久，共三光而永光。”這句話我常記在心中。因此在本書中，我的有些觀點挑戰(zhàn)了西方權(quán)威，有些觀點不同于電視節(jié)目中的某些軍事專家，也有些觀點有別于一些著名院士。當然，我在這里只是提供一家之言，偏頗和錯誤之處，望讀者指正。實際上，在我的博客中，許多網(wǎng)友也給我的文章提出了許多不同意見，讓我受益匪淺，愿思想的碰撞會迸發(fā)出明亮的火花。

這是一本面向互聯(lián)網(wǎng)時代的讀者的書。我從1997年開始接觸互聯(lián)網(wǎng)。開始上網(wǎng)時，感覺像學(xué)游泳，游著游著，發(fā)現(xiàn)自己進入了一個過去未曾見過的世界。2007年，我在新浪網(wǎng)注冊了自己的博客，至今發(fā)表了近500篇文章。由于互聯(lián)網(wǎng)上的讀者大多不喜歡篇幅長的文章，所以我的每篇文章都不長，大都在1500字左右。這使我學(xué)會了用精練的語句來表達更多的信息。許多文章后來發(fā)表在《太空探索》、《國際太空》等航天雜志和《中國青年報》、《新天地》等大眾媒體上。在寫這本書的時候，我開始想遵循以前的習(xí)慣，寫成一本從頭到尾邏輯性很強的書，后來發(fā)現(xiàn)在移動互聯(lián)網(wǎng)無處不在的今天，不妨學(xué)習(xí)微信上推送信息的方法，保持每篇文章都不長，且能獨立成章，讀者可根據(jù)自己的興趣自由選擇閱讀。同時，為了保持較好的連貫性和完整性，我對這些文章進行了修改和編排，并在成書時補充了許多內(nèi)容。如果有讀者想更系統(tǒng)地了解航天科技的發(fā)展，建議您花費一些時間去讀一下我在10年前寫的另一本書《航天科技與社會第四次浪潮》。另外，為了讓讀者了解文章的寫作背景，書中標出了部分文章的寫作日期。

最后，我要感謝本書的編輯趙娜。她與我來自同一所大學(xué)同一個系，而且我有幸參加了她在中國科學(xué)院力學(xué)研究所有關(guān)空氣動力學(xué)的碩士論文答辯。沒有她的提議和為此付出的辛苦，這本書是不可能問世的。非常巧合的是這本書的醞釀?wù)邓龖言衅陂g；而這本書出版時，她的寶寶已經(jīng)學(xué)步了。因此，這本書也是我送給她寶寶的一份禮物。

同時還要感謝出版社的另一位編輯也是北航校友的吳長莘，沒有她細致周到的工作，這本書是不可能問世的。

黃志澄