為詳明事。竊照臺灣一島孤懸，四面臨海，自南至北，袤延千有余里。沿海水師舟楫，名存實亡。光緒初年，沈大臣奏陳『艇船不及輪船便利，請將閩省現(xiàn)造輪船分別濟用』。汪洋大盜，固已喪膽藏形；而沿海一帶宵小，每多恃其水淺，乘間出擾。臺地海面遼闊，港口每多狹窄，大號輪船，皆須距岸二、三十里，方得停泊。匪船出沒，既了望所不及，亦尾追所不攏。夏秋安平、旗后二口，涌浪滔天，即口外亦難寄椗，往往避泊澎湖，音信隔閡，應調(diào)無從。非特此也，后山開辟獉狉，計逾十載，費帑數(shù)百萬金。卒之內(nèi)乏港道，百貨阻滯，商賈難通。奉派輪船，不敷周轉(zhuǎn)，往來均須陸路，生聚維艱。譬如人身血脈，心須一氣貫通，肢體方能暢適。倘節(jié)節(jié)阻滯，又安能臂指相使，展轉(zhuǎn)自如？誠欲于外海內(nèi)港一律通行、前山后山往來無滯者，計莫如澎湖、安平、滬尾三口各設小號輪船一號。平時緝捕盜匪，兼資轉(zhuǎn)運。遇有事機緊要，以之遞文報，通消息，應調(diào)遣，送要差，數(shù)百里瞬息可到。處常處變，均得其宜。且現(xiàn)在南北通商口岸，官中均有置備小輪。而臺灣沿海一帶，港汊紛歧，小輪船尤為得用，亟須及時趕辦，以應急需。并據(jù)各路統(tǒng)將商辦前來，職道與臺灣楊鎮(zhèn)會商地方文武各員，意見皆同。當由局先發(fā)銀三千兩，飭萬年清輪船熟悉船務之大副葉步云前赴香港議辦。現(xiàn)據(jù)開單繪圖呈核，由廣協(xié)隆輪機廠定造，內(nèi)一只船身面長九十尺，闊十六尺，深九尺，食水不過五尺，價洋一萬一千五百元。此外二只，船身面各長七十尺，闊十二尺，深七尺，食水不過四尺，價洋每只六千元。一駐澎湖、一駐臺南、一駐臺北，南、北、后山等處沿邊行駛，固屬穩(wěn)捷；隨處港口，亦可灣泊。即涉澎湖，無虞風浪。如遇風浪稍平，并可往來省廈，遞送公文，實足以補大輪船暨水師之不及。統(tǒng)計需費不過二萬三千五百元，七三合庫平銀一萬七千余兩，誠與全臺海防大局殊有裨益。將來輪船舵水人等，除另選管駕、管車員弁外，即由澎湖、安平、滬尾三營水兵及新招水勇內(nèi)挑選配用，較之重造師船及遞年修費，既為省便，得力尤多。其余油煤等項，所費有限，即在海防經(jīng)費項下動支，除飭葉大副會同伏波輪船管駕呂文經(jīng)妥為商辦外，是否有當，理合具文詳請憲臺察核示遵。