第二節 通用車系的故障診斷工具

通用車系故障自診斷的設備有很多，可分為兩大類，即通用公司專用診斷設備和通用診斷設備。

通用公司專用診斷設備是Tech-2，是美國通用公司提供給他的特約維修站使用的原廠檢測儀，能檢測世界范圍內的通用的所有車型，是通用汽車全球服務站必備產品。

通用診斷設備類型繁多，如金德、車博仕、修車王、電眼睛、金奔騰等，這些儀器一般主要是國產的，可以用于通用車系的故障診斷，但其功能沒有通用專用診斷設備強大。

由于篇幅有限，本書只介紹通用車系的專用工具和部分通用診斷工具。

一、通用車系專用診斷工具Tech-2

Tech-2是美國通用公司提供給他的特約維修站使用的原廠檢測儀，能檢測世界范圍內的通用的所有車型，是通用汽車全球服務站的必備產品（圖1-1）。

1.標準配置

（1）主機；

（2）GM32M PCMCIA卡；

（3）110V變壓器；

（4）數據連線、自檢接頭；

（5）北美12/19針接頭；

（6）OBDII接頭；

（7）點煙器接線；

（8）箱子；

（9）RS232接口自檢接頭；

（10）操作手冊。

2.主要功能

（1）使用GM原廠軟件，具有強大的和全面的檢測功能，可測試動力系統、車身和底盤。

（2）支持1993年后的所有通用車系，包括北美通用、上海通用、五十鈴、薩博、歐寶。

（3）硬件可升級，保證儀器永不落伍。

（4）大屏幕，高亮背景燈。

（5）具有RS232和RS485端口，可與電腦或其他儀器連接。

（6）可儲存和回放故障碼、鎖定數據框和故障記錄。

（7）能夠在路試時，觀察汽車診斷測試的狀態。

（8）按鍵的人性化布局，易于操作。

（9）使用32M卡，容量小，不方便。

（10）連接CANdi模塊，可檢測裝備CAN系統的車輛（需選件）。

3.系統模塊

（1）GM維修編程系統TIS2000

這是Tech-2的另一個強大功能，技術人員可應用維修編程系統對1993年以后的汽車電腦進行重新編程和設定。完成這項工作，需要配置計算機、Tech-2和維修編程系統光盤。

TIS2000包括加密狗、啟動光盤和汽車ECU數據光盤?？梢酝瓿梢韵?項工作：

① 向汽車ECU輸入新的程序。

② 升級Tech-2軟件。

③ 把Tech-2存儲的數據上傳到電腦。

（2）CANdi模塊

Tech-2的CANdi模塊支持裝備CAN系統的通用車輛，檢測能力更深入、更全面，其操作模式與普通的方法基本相同。

（3）軟件和接頭

Tech-2軟件卡包含以下五種：北美通用、上海通用、五十鈴、薩博、歐寶。

4.使用程序

Tech-2診斷檢測儀由液晶顯示屏、四個“軟鍵”、標準鍵盤、車輛通信接口模塊和RS-232通信端口組成，通過更換不同的插接卡可以測試不同的車型。操作步驟如下：

（1）接通電源，儀器進入自檢狀態，屏幕進行“SYSTEM INITIANLIZING（系統初始化）”約4s；當儀器發出一聲蜂鳴提示音后，屏幕將會顯示儀器的版本信息。

（2）按回車鍵進入主菜單，屏幕顯示：F0-診斷、F1-服務程序系統、F2-顯示捕捉數據、F3-工具選項、F4-啟用。

（3）通過上下光標鍵選中目標，按回車鍵確認。

（4）選擇F0功能，進入車輛規格選項，通過移動光標鍵選擇年款。按回車鍵，進入車輛系統，選擇合適類型，再按回車鍵進入系統選擇菜單，屏幕顯示：F0-發動機動力、F1-車身、F2-底盤、F3-診斷電路檢查。

（5）移動光標鍵選擇F0，按回車鍵進入發動機類型選項，此時可選擇3.2L V6 G8或3.1L V6 L82兩種型號，選擇前者按回車鍵直接進入下述功能；選擇后者按回車鍵后，還要選擇BUICK，回車，才能進入以下功能，屏幕顯示：F0-故障碼（DTC）、F1-數據顯示、F2-特殊功能、F3-捕捉、F4-I/M信息、F5-ID信息。

（6）選擇DTC，按回車鍵，進入診斷代碼功能：F0-DTC信息、F1-失敗記錄、F2-清除故障碼、F3-捕捉信息。

（7）移動光標鍵選擇F0，按回車鍵確定，進入以下界面：F0-DTC信息、F1-查閱故障碼（特殊DTC）、F2-清除故障碼后記錄、F3-診斷測試說明。

（8）移動光標鍵選擇F0，按回車鍵確定，顯示故障碼。通過光標鍵翻頁；或按INFO對應鍵，可提供有關幫助信息。

（9）返回“7”中，選擇F1，按回車鍵確定，進入故障查詢界面，此時可通過故障碼的輸入，查詢所指代的故障，并提供有關幫助信息。

（10）返回到“6”中，選擇F1，按回車鍵確定，此時可顯示故障碼。

（11）返回到“6”中，選擇F2，按回車鍵確定，屏幕提示：真的要清除嗎？（Y/N），按Y鍵清除，按N鍵取消。

（12）返回到“6”中，選擇F3，按回車鍵確定，屏幕顯示：重新捕捉信息、重復顯示、提示的確要刷新嗎（Y/N），按Y鍵重新捕捉，按N鍵重復顯示。

（13）返回到“5”中，選擇F2，按回車鍵確定，屏幕顯示：發動機、變速器。

（14）移動光標鍵選擇“發動機”，按回車鍵確定，進入以下操作界面：F0-發動機數據、F1-催化劑數據、F2-EGR閥數據、F3-氧傳感器數據、F4-儀表數據、F5-點火數據、F6-輸出駕駛員數據、F7-炭罐數據。

（15）移動光標鍵選擇F0“發動機數據”，按回車鍵進入以下界面：發動機轉速、理想怠速、水溫、進氣溫度、空氣流量傳感器、發動機負荷等共58項內容。

（16）選擇其中一項，可進行測試。

（17）返回“5”，移動光標鍵選擇F2“特殊功能”，按回車鍵進入以下界面：發動機輸出控制、變速器輸出控制、燃油系統、怠速控制系統、曲軸位置變化學習功能。

（18）選擇“發動機輸出控制”，按回車鍵，屏幕顯示：風扇繼電器、故障指示燈、空調繼電器、炭罐系統、EGR電磁閥、閉環數據、巡航控制、燃油泵、GENL-終端。

（19）通過選擇可進入相應功能。

二、通用全球診斷系統

全球診斷系統GDS是GlobalDiagnosticSystem的縮寫，它將取代原有的診斷工具Tech-2，在我國，別克新君威和雪佛蘭科魯茲將首先采用該系統。下面對GDS系統的軟硬件作一介紹。

1.硬件

多功能診斷儀接口（MDI）和PC機。

MDI是MultipleDiagnosticInterface的縮寫，它是車輛和手提診斷電腦間的接口，診斷連接示意圖如圖1-2所示。

MDI的主要技術參數及特點如下：

（1）尺寸167mm×114mm×38mm；

（2）重量454g；

（3）32bit處理器；

（4）520MHz；

（5）128MBSD內存；

（6）512MB大容量存儲器；

（7）無線通信。

MDI工具包如圖1-3所示，在工具包中有如下配件：

（1）MDI；

（2）交流/直流電源；

（3）車輛接口診斷連接；

（4）與PC連接的USB電纜線；

（5）網線；

（6）電池。

MDI和診斷PC間的連接可以是USB線或以太網線，也可以是無線，無線連接時，PC和MDI必須連接在同一個無線網絡。示意圖如圖1-4所示。

MDI中的電池是為了防止在通信過程中MDI突然斷電而造成數據丟失或硬件損壞用的，在系統通信過程中，不要斷開MDI與車輛或PC機的連接，在從車輛上斷開MDI時，請先關閉MDI電源，MDI上各指示燈的含義如圖1-5所示。

2.軟件

PC必須運行GDS和MDI管理軟件，以便用MDI作為車輛通信接口進行診斷和使用TIS2Web進行編程。MDI管理軟件（MDI Manager）用于建立PC與MDI的通信并及時更新MDI。GDS軟件提供車輛和ECU模塊的診斷可視化界面。除了這兩個軟件外，診斷系統還需要所診斷的車型數據支持。

3.GD S的功能

GDS是基于PC的軟件診斷系統，GDS軟件在特定PC上運行并通過TIS2Web更新，具有以下功能：

（1）GDS支持當今流行的汽車通信協議：UART、KW2000、Class2.GM LAN等；

（2）支持通用車輛維修編程系統（SPS）；

（3）具有故障碼、數據顯示和可視化、設備控制、特殊測試、行駛記錄處理，有多種顯示選項，更多診斷途徑，分塊處理方式等；

（4）支持通用全球電氣構架（GlobalA）。

4.通用全球電氣構架（Global A）

這是通用汽車的全新電氣構架，通用全球電氣構架（GlobalA）包括以下通信方式：

（1）HighSpeedCAN（HSCAN），高速CAN；

（2）ChassisExpansionBus，底盤擴展總線；

（3）MidSpeedCAN/Enter-tainment（MSCAN），中速CAN；

（4）Low SpeedCAN（LSCAN），低速CAN；

（5）LIN Bus，LIN總線；

（6）Dedicatedlinks，專用連接。

采用這一構架的優勢有：

（1）全球共同的電氣控制模塊能用不同的軟件或設置來匹配不同車輛選裝配置；

（2）綜合全球范圍內通用汽車各種通信系統的優點；

（3）支持為不同車輛開發一種通用的標定軟件；

（4）支持各種車型的維修；

（5）支持靈活方便的新系統和功能的增加；

（6）支持共同的工具和設備用于不同的車型。

三、車博仕V3 0汽車故障電腦診斷儀

車博仕V30（圖1-6）是國內第一個采用Windows操作系統的手持式解碼器，診斷功能覆蓋國產、歐、美、日、韓等主流車型，可進行讀故障碼、清除故障碼、讀取數據流、元件測試、基本設定、電腦編程、匹配自適應、傳送底盤號等基本操作。

使用V30汽車故障電腦診斷儀時，需要先選擇車型（圖1-7），若是進口通用車型，需要從“歐洲車”進入，再選擇“通用”；國產通用則從“國產車”進入，再選擇其中的“上海通用”即可。

隨后選擇診斷程序的測試版本，選擇當前的V2.9版按“確定”按鈕即可，接著是通信方式的選擇（圖1-8），根據車型是否帶CAN BUS進行選擇，以不帶CAN BUS為例，下一步是測試系統選擇界面（圖1-9），如選擇“常用系統”下的“01-發動機”（圖1-10），可實現如圖1-11所示的功能。

四、金德K81多功能診斷儀

金德K81（圖1-12）是一種集故障掃描和汽車專用示波器為一體的手持式多功能診斷儀。它能把車載電腦內存儲的故障以代碼加故障釋義的形式在屏幕上同步顯示，又能清除ECU內存儲的故障碼，還能動態顯示數據流項目，進行執行元件測試、新電腦的編程、電腦系統設定自學習和保養歸零。K81還可以與電腦聯機后對相關數據進行實時記錄存儲和數據流波形回放查詢。難能可貴的是K81具有示波器功能，它不但可以捕捉各種傳感器、執行器的動態波形，還可實時顯示初、次級點火波形，K81示波器所獨特具有的波形高速記錄儀可以連續100屏記錄信號波形，測試完成后可存儲與回放，便于使用者準確捕捉瞬間偶發故障，再現故障出現時的信號狀態。K81與電腦聯機使用時可通過電腦平臺對車輛進行測試，還可實現維修檔案管理和汽車英漢詞典的功能。

連接OBDⅡ接口即可啟動K81，啟動后主屏幕有“汽車檢測”、“示波器”、“輔助功能”、“升級”四個功能圖標。當選中某一項目時，圖標會顯示為下沉狀態，按動操作面板上的方向鍵可以選中不同的項目，隨后按下確認鍵即可進入相應的功能項。

如進行汽車檢測，可根據提示，選擇正確的車型后，可進入發動機、變速器等系統進行檢測。若選擇“發動機系統”，則可進行讀取故障碼、清除故障碼、元件控制測試等操作。由于測試方法與其他工具大同小異，在此不再復述。