第二節 勢不可擋的共享經濟：經濟形態與產業結構的顛覆與重構

假設這樣一個場景：在一個小區內有好多媽媽都同時在家里照看孩子，但是其中一位媽媽突然有事需要外出，但是孩子卻無人看管，而通過一個平臺能夠為這位媽媽在小區內找到正在空閑的媽媽，可以有償幫助這位媽媽照看一下孩子。面對這樣的選擇，如果你是這位有事的媽媽，你會選擇將自己的小孩交給陌生的媽媽來看管嗎？

從國內的現實狀況來看，大多數人是反對這種做法的，其實原因不外乎對孩子安全的考慮，主要還是受國內低信任度社會環境的影響，而這一大背景也決定了“共享經濟”模式難以在實踐中推行下去，有些悲觀的人甚至認為，國內的環境根本不適合“共享經濟”模式。

事實上，每一種新興事物的興起往往都會在社會上引起巨大的爭議，比如互聯網服務以及共享經濟。互聯網服務為人們的生活提供了極大的便利，同時也存在大量的隱患；而共享經濟在賦予閑置的物品以服務價值的同時，也要考慮其中可能存在的風險。事實證明，互聯網服務已經成為人們生活中必不可少的一部分了，而共享經濟雖然從現在來看很多人都不認可，但是未來或許這也將是一種重要的經濟形態。

“共享經濟”創造了新的市場

舊金山州立大學的學生薩布瑞娜·赫爾南德斯（Sabrina Hernandez）在DogVacay網站為有需要的用戶提供照看寵物狗的服務，每晚的照看費用是40美元，在短短一個秋天的時間里，她平均每月的收入能達到1200美元，她還認為做這份工作要比在星巴克做客戶服務開心得多。

曾經有研究機構專門針對在線房屋租賃網站Airbnb對舊金山經濟的影響做了一項調查，結果發現：人們之所以愿意在舊金山長時間逗留，主要原因在于因為Airbnb的租金要遠低于酒店，甚至有14%的Airbnb用戶提到說，如果沒有Airbnb網站，他們根本不會來舊金山旅行。

共享經濟的出現對于個人以及服務來說都是一個新的機遇。比如十幾年前網上購物剛在美國出現的時候，剛開始消費者一直都在顧慮網上購物的安全性，后來在亞馬遜等網站上購買成功之后，逐漸增加了消費者網上購物的信心，讓他們更加放心地在其他網店購買。

著名的海外代購網站易趣網最開始只是一個點對點的交易市場，但是現在網站上的很多賣家都已經成為了資深賣家了。共享經濟的發展也為企業帶來了一種新的機遇。

易趣讓每個人都有機會成為賣家，因此在一定的條件下，共享類網站也可以讓每個人閑置的物品變成商品，同樣個人的時間和服務也可以轉化為商品。

將那些閑置的資產充分利用起來，發揮其原有的價值就是一種共享的觀念，而這也創造了一種新的市場。

“共享經濟”國外先行國內跟進

網絡技術的不斷提升也使得共享的成本越來越低，讓人們可以以更低的成本使用共享資源，同時也可以吸引更多的人參與到共享經濟中去。

在過去的幾年里，共享經濟呈現了穩定的發展勢頭，全球上千家的企業和組織為共享經濟的實現提供了重要的條件。

★ 根據福布斯發布的數據顯示，2013年美國共享經濟的價值達到了35億美元，增長25%。比如叫車服務應用軟件“Uber”獲得了12億美元融資，市值已經超過了180億美元；專門從事在線房屋租賃服務的“Airbnb”獲得了4.5億美元的融資，市值達到了100億美元。

★ 貸款俱樂部（LendingClub）實際承擔了銀行家的角色，可以讓用戶貸到多余的現金，2013年發放的貸款額度已經達到了20多億美元。

★ 在個人對個人的租賃市場上，市場規模也已經突破了260億美元，共享經濟的總產值超過了1100億美元。

★ 在德國，同樣也有共享經濟的形態，有超過12%的人利用互聯網開展合作式消費，其中有25%的人屬于14～29歲的年輕人。

★ 拼車網的拼車服務已經遍及歐洲40個國家，每個月使用拼車服務的用戶已經達到了100多萬。

在國內也興起了一批印著“共享經濟”標簽的租車網站和手機應用軟件，并在發展的過程中出現了流派的分化：

（1）個人對個人，不提供司機，只是向客戶租賃私家車，是一種P2P的租車模式，比如在2012年5月成立的PP租車，是亞洲第一家P2P在線租車平臺；友友租車也是一個P2P在線租車平臺，在2014年4月正式上線運營，隨后獲得了1000萬美元的融資，與PP租車相比，友友租車更加重視“社區化”。

（2）順風車拼車模式，用戶可以通過這種模式分享車輛的空座，比如“微微拼車”和“友車拼車”。

（3）眾籌模式不僅受到了廣大創業者的歡迎，同時也是一種重要的共享經濟形態，截止到2014年底，國內的眾籌平臺已經超過了80家。

共享經濟的發展除催生了新興公司以外，也推動了一些傳統企業的經營方式的變革，Avis汽車租賃公司在共享經濟的影響下，開始與競爭對手一起共享一些資源，從而推動雙方共同的進步和發展。

2010年，標致汽車專門建立了一套流動租賃服務系統，只要用戶成為注冊會員，就可以共享公司內的汽車、自行車以及電子滑板車，2013年底，該套系統已經成功打通了歐洲70個城市，資源覆蓋范圍進一步擴大。

德國戴姆勒汽車公司針對烏爾姆和奧斯汀提供Car2Go服務，用戶只要使用特制卡片通過在汽車上刷卡的形式就可以將車開走。Car2Go服務已經在美國和歐洲的100個城市實現了覆蓋，未來可能會給公司帶來豐厚的回報。

共享經濟的出現和發展，可能會逐漸豐富商業領域的商業形式，未來混合模式將成為眾多公司采用的運作形式，將閑置的物品發放到共享網站上，用戶可以在網站上相互租借和共享。正如電子商務的發展對線下零售的沖擊一樣，網絡共享的發展未來也將會對人們的生活產生重要的影響。

共享經濟能夠實現可持續發展嗎？

無論從國外還是國內的案例來看，共享經濟都表現出了鮮活的生命力，但是有人卻對共享經濟的未來充滿了質疑，共享經濟能夠實現可持續發展嗎？

共享經濟之所以能夠出現，主要得益于三個方面的因素：

（1）特定經濟形勢的推動

經濟危機的發生以及收入差距的不斷拉大是導致整個社會出現矛盾的重要因素，特別是2008年金融危機之后，不僅對整個商業社會造成了劇烈的震動，也徹底改變了消費者對所有權的認知和態度。經濟大蕭條讓人們開始產生一種以城市為中心的新的消費理念，人們更傾向于合作式的消費模式，共享汽車、自行車，抑或是其他物品。

合作式的消費模式具有兩個方面的重要意義：一方面幫助人們節省了消費成本，讓人們用最低的成本辦最多的事；另一方面開創了一種新的賺錢模式，物品所有者可以通過對自己的物品共享來獲得一定的收益。比如舊金山的房主利用空中食宿公司將自己空閑的房屋出租，每年平均出租58天，獲利達到了9300美元。

（2）信息技術的提升和支持

計算機以及互聯網等現代信息技術的不斷提升，形成了信息共享的平臺，比如比較流行的租車平臺，有需求的用戶只要利用手機上相關租車軟件發送租車請求，車主在收到用戶的請求之后就會與用戶聯系并完成之后的交易。網絡搜索工具、支付方式以及識別系統等技術的不斷發展，為共享經濟的實現提供了重要支撐。

（3）消費者消費觀念的改變

隨著新一代消費群體對網絡接受度的提升，人們整體的消費價值觀念也開始發生轉變，借助網絡優勢出現的租賃以及共享模式逐漸得到了更多消費者的認可。由80后和90后所構成的新一代消費群體更傾向于利用社交工具了解和傳播新聞信息，利用流媒體視頻來觀看視頻，通過在線音樂等服務聆聽自己喜歡的聲音。

共享經濟的出現可以讓人們花更少的錢辦更多的事，從短期來看會對經濟的發展造成一定的影響，但是從長遠來看，共享經濟模式不僅可以提高資源的利用效率，同時對環境保護也具有重要的意義，會產生一種長期的經濟效益。

共享經濟失敗的經驗教訓

網絡技術的不斷進步使得共享模式的成本不斷下降，越來越多的人在消費中開始使用共享模式，拼飯拼車、互助短租等已經成為一種潮流。從事房屋短租服務的Airbnb就是共享經濟模式的一種典型代表，在成長了四年后，公司的估值就已經達到了30億美元。

在共享經濟的潮流趨勢下，越來越多的企業開始追趕共享經濟這列車，P2P模式的廣泛應用也逐漸讓共享經濟形成了一定的規模。共享經濟雖然是一種時代的潮流，但是并不是說追趕這股潮流的企業都能夠得到好的結果。

在共享經濟的世界里，人們聽到和看到了許多成功的案例，但是有成功必定就有失敗，那些失敗的案例相對于成功來說能讓企業獲得更多的啟示。

neigh*borrow：

一位叫Adam的年輕人在整理房間的時候發現自己的房屋里總有一些工具是只使用過一次的，并且在日常生活中很難被經常用到，為了能夠充分發揮工具的使用價值，他搭建了neigh*borrow平臺，將這些工具放在平臺上供人們免費使用。但是好景不長，在投入了大量的人力、物力和財力將平臺開發出來之后，由于平臺難以維持運作而最終導致項目破產。

現如今，neigh*borrow項目已經變成一種單純的實驗項目，其創始人認為“共享經濟”并不是搭建一個平臺來等待大家分享這么簡單，還應該明白搭建平臺的目的是什么，能夠為用戶解決哪些問題。

Airbnb之所以能獲得成功，初衷并不是因為有閑置的空間，而是出于為有需要的人群解決住宿問題的考慮。

小米在2013年的時候推出了一個“Wi-Fi分享”功能，只要小米用戶進入一個有Wi-Fi覆蓋的場所，比如快餐店、咖啡館，只要選擇使用“分享網絡密碼”功能，同一空間范圍內的小米用戶就可以直接連上加密的Wi-Fi。小米服務器上存儲了32萬個公共場所的Wi-Fi密碼。

不過這一功能在剛公布的時候就引起了爭議，很多人認為這一功能侵害了他人的財產以及網絡安全，因此在公布幾天后，小米官方迫于輿論以及安全的考慮停止了這一功能，并銷毀了服務器上所有分享的Wi-Fi密碼。

共享經濟將勢不可擋

共享經濟的出現雖然在促進經濟發展以及提高資源利用率上發揮了積極的作用，但是其自身仍然存在很多不足，主要體現在產品以及服務的安全性、客戶服務、質量以及監管等方面。

比如在Airbnb中，房屋的出租者是否需要繳納酒店稅的問題，同時阿姆斯特丹的官員也正在對其無牌酒店的跟蹤調查管理；在美國，點對點出租車服務已經嚴重侵害了傳統出租車公司的利益，因此這一項服務已經在抗議中被禁止。

雖然Airbnb為了能盡可能地為消費者提供最大的保護和保障而制定了一些規則，但是這些規則在一定程度上破壞了競爭，比如房間出租人需要繳納一定的稅款，但是對他們并不能像酒店那樣嚴格，而如果沒有嚴格規則的話，對房間和早餐征稅就沒有意義了。

同樣在國內，共享經濟的發展也遭遇了重重的困難，誠信體系缺失則是影響其發展的最大障礙。

雖然企業在運行共享經濟模式的時候一直在強調安全的問題，但是國家相關監管部門在涉及此類產品的時候依然是非常謹慎和敏感的，而且一些平臺提供的服務的安全性也受到了質疑，監管的難度高也使得很多行業所堅守的道德底線被破壞，一些企業甚至冒著天下之大不韙而做出一些行為。

盡管存在一些不足，但是欠缺和不足并不能成為“共享經濟”發展的攔路虎。共享經濟的興起和發展，將個別的消費行為開始集聚整合并釋放出了巨大的能量，從而將有效推動商業和社會的變革。

共享經濟為商業和社會所帶來的好處遠大于其存在的弊端：

（1）空間延伸和經濟利益方面

共享經濟的發展為交易主體提供了更大的選擇空間，供需雙方在網絡平臺上發布自己供給物品或需求的物品，不僅增加了更多可選擇的交易對象，同時也可以讓交易雙方了解彼此更多的信息，提高交易的安全性以及交易的質量。

（2）觀念轉變方面

共享經濟的發展讓人們轉變了過去的產權觀念，形成了一種合作意識。與他人分享是一種傳統的美德。利用網絡平臺，將自己的物品出租給陌生人，不僅在一定程度上擴大了自己的交際圈子，同時也幫助人們在分享中獲得快樂，豐富生活，因此分享已經成為推動社會交往的一個重要因素。

（3）產業運行模式方面

共享經濟的發展使得傳統產業的運行環境發生了變化，改變了過去買賣雙方的交易關系，形成了一種新的交易關系；充分發揮了閑置資產的利用價值，從而能夠有效節約資源和保護環境，推動新一輪產業革命的展開。

（4）就業模式方面

共享經濟也開創了一種新型就業方式。讓人們可以擺脫傳統雇傭以及全職就業的模式，在家利用自己的閑置資產就可以實現謀生，同時也可以讓人們有更多的時間發展自己的興趣愛好及選擇擅長的任務和工作時間，將社會成員發展成為自由職業和兼職的混合體。

（5）社會穩定方面

資源緊張浪費、交通堵塞、環境污染嚴重、收入分配不公平等社會問題是很多城市在發展過程中普遍遇到的難題，而共享經濟的出現讓拼車、租車逐漸成為一種潮流，不僅提高了閑置車輛的利用率，減少了空座，同時也可以有效緩解城市的交通壓力，改善環境狀況。

共享住宅的出現不僅能讓房主獲得一種新的謀生手段，同時也可以為有住房需求的用戶解決煩惱。而且共享經濟的出現可以讓社會更加和諧穩定，有效減少社會犯罪問題。