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電商蓬勃發展 國內倉儲物流面臨供不應求

在電商蓬勃發展的刺激下，國內倉儲物流園供不應求，平均租金呈明顯增長。然而，羊城晚報記者調查發現，這一市場卻鮮有國內房企參與，成為外資物流巨頭在華掘金的“私家樂園”。究其原因，除了外資巨頭布局早、經驗足之外，上述局面與地方政府嫌倉儲物流用地賣地收益低、稅收少、政績難以體現而嚴控供應不無關系。

數據：倉儲物流租金最高漲一成多

世邦魏理仕研究部日前發布的中國地產觀察報告顯示，去年倉儲物流市場保持活躍，電子商務行業與傳統零售業是其主要的需求來源。

“由于過去幾年供應有限且大多數項目空置率偏低，全國倉儲物流市場依然是業主主導的市場。”世邦魏理仕研究部中國區執行董事陳仲偉透露，截至去年第四季度末，全國15個主要城市除杭州之外，倉儲物流平均租金均取得不同程度的增長。其中，北京僅第四季度就取得5.3%的增長，全年租金增長更高達11%；而成都、天津也分別取得9%和8%的增長；廣州在2012年也取得2%的增長。

陳仲偉預期，在可見的將來倉儲物流市場將維持供不應求狀態，租金也將穩步上升。

現狀：外資壟斷國內八成倉儲物流園

據了解，倉儲物流市場租金持續上漲的主因是倉儲物流市場供不應求，背后其實是供地不足。記者翻查近年廣州土地供應情況發現，用做倉儲物流的土地供應量不足5%，遠低于去年金融服務、零售業用地60%到70%的供應量。雖然市場“錢景”誘人，但多年來國內倉儲物流業卻一直被外資巨頭牢牢把控。

據世邦魏理仕調查，全球工業物流“老大”——普洛斯集團幾乎占據了國內倉儲物流業80%以上的市場份額。不少外資參與者早在十年前就已布局中國物流市場，至今其地位已難以動搖。盡管目前他們放租的租金增長速度不會太快，但有業內人士擔憂，在外資低調潛行數年后，國內倉儲物流市場極有可能為他們所掌控。長此以往，恐將制約國內電商的發展。從另一個角度來說，租金成本過高最終對消費者也不利。

原因：國內開發商青睞住宅市場愛賺快錢？

有研究機構分析指出，造成目前外資主導國內倉儲物流局面的一個原因，是國內開發商特別青睞住宅市場，但卻對倉儲物流市場“不感冒”。畢竟對于成熟的房地產開發商而言，住宅市場利潤率可能是地產行業里最高的。

“其實公司也希望多元化發展，也看到了倉儲物流園的‘錢景’，但很難找到合適地塊。”一家大型房企的相關負責人坦言，政府對倉儲物流園的供地其實不多，企業很難拿到這類用地。

陳仲偉分析，大多數熱點城市的政府對物流用地的控制普遍較緊，原因或是物流倉儲地價較低、對稅收貢獻小等。“電商目前遇到的瓶頸之一就是倉儲物流跟不上，因此，即使是以往執行倉儲外包的電商，有的也開始考慮自行解決物流和存儲問題。”他透露，鑒于倉儲物流市場供應持續緊張導致租金不斷上揚，越來越多的企業開始買地自建。

（資料來源：中國物流與采購網http://www.chinawuliu.com.cn/）