早上5點(diǎn)，杜風(fēng)騎著自行車在馬路上狂奔。冬天的早上天很黑，杜風(fēng)還沒來得及吃早點(diǎn)，饑腸轆轆，再加上冰冷似刀的冷風(fēng)、寒徹入骨的露水，滋味真是難受。還有10分鐘，班車就要到達(dá)站點(diǎn)了。因?yàn)榧议T口臨時(shí)施工，公司考慮到領(lǐng)導(dǎo)們的居家路段，沒有在他家門口設(shè)立站點(diǎn)，他需要比平時(shí)多繞幾個(gè)路口，這無疑增加了他準(zhǔn)時(shí)到達(dá)班車點(diǎn)的難度。而在此時(shí)，城市里大大小小的馬路、街道上，無論采取何種交通方式，都有眾多的上班族正在為趕班車狂奔……

坐班車上班是件痛苦的事情，估計(jì)很多人都有同感。每天早上四五點(diǎn)，在你的胃還沒有醒來的時(shí)候你就必須起床，然后以最快的速度走出家門。天未亮，馬路上人煙稀少之時(shí)，三三兩兩的人狂奔至站點(diǎn)，翹首以盼，望眼欲穿。因?yàn)榇藭r(shí)的露水寒氣逼人，尤其是冬天，還有凜冽刺骨的寒風(fēng)令人焦躁。每每上了班車，也是無事可做，看東西會(huì)眼花，聽東西要開得很大聲，以掩蓋汽車顛簸的嘈雜，但又有傷害耳朵之嫌；吃東西簡(jiǎn)直就是考驗(yàn)胃的彈性程度；睡覺最好，但醒來之后，身上有散架之感，渾身疼痛，汽車內(nèi)有空調(diào)的，風(fēng)從各個(gè)方向吹來，稍能解寒冷之苦，沒有空調(diào)的，寒氣透過窗戶浸滲身體，非常不好受。

但在外人看來，坐班車的人雖受路途遙遠(yuǎn)之累，但至少可以享受正規(guī)待遇。因?yàn)槠髽I(yè)遠(yuǎn)，交通班車的成本都花了，保險(xiǎn)、公積金甚至雙休的待遇也基本齊全，何況班車的目的地多半是當(dāng)?shù)卣淄频拇笮蛨@區(qū)，優(yōu)秀企業(yè)比比皆是，品牌在一定程度上就代表著福利。為此，很多人咬牙堅(jiān)持，在堅(jiān)持中習(xí)慣顛簸之苦，為的就是較為穩(wěn)定的工作。

其實(shí)，上述這些規(guī)則只是表面，由此衍生的是班車族都要具備較為強(qiáng)悍的承受能力和較高的工作效率。因?yàn)闉榱吮荛_市區(qū)或中心城區(qū)的交通高峰，企業(yè)多半會(huì)比市里早1～2個(gè)小時(shí)下班，這就意味著，班車族們上班時(shí)要把8～9個(gè)小時(shí)的工作壓縮掉1～2個(gè)小時(shí)完成，可想日常工作將如何忙碌。此外，每天早上上班和晚上下班班車上的時(shí)間不能計(jì)算為工時(shí)或加班，因?yàn)槟汶m坐的是公司的車，但卻沒在這段時(shí)間為公司做事，由此可感受班車族無私的奉獻(xiàn)精神。

此外，上了班車，依然要有很好的人際頭腦。假如車上都是平級(jí)且“人滿為患”，那還好些，無非是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，直眉瞪眼地坐上某個(gè)座位，然后選擇“沉默是金”地度過，因?yàn)檐嚿厦總€(gè)人還都處在昏昏欲睡的狀態(tài)，打擾了不好。但若座位相對(duì)有余，問題就來了。

首先，班車上大都有數(shù)排，每排就兩個(gè)座位，先上班車的人選擇一個(gè)座位，大都意味著這一排都是他的，畢竟這樣寬敞舒適些，也算較為隱蔽的個(gè)人空間。后來的人就被動(dòng)了，假如要和他人同排坐，就要挑那些熟絡(luò)的、脾氣好的，坐上去還要打上10多分鐘的“哈哈”，以表示與人擁擠的歉意，就這樣，也未必能消除與坐者的心理別扭。

其次，要有領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)。除了班車路線要盡量以領(lǐng)導(dǎo)們的家為站點(diǎn)之外，若看到車上領(lǐng)導(dǎo)已然就“兩座”，就盡量不要往上湊了，給領(lǐng)導(dǎo)些空間，以防領(lǐng)導(dǎo)心生埋怨，也顯得自己“懂事”。此外，班車上領(lǐng)導(dǎo)們的座位大都是預(yù)設(shè)好的，或靠前視野寬闊，或靠后環(huán)境靜謐。假若其間領(lǐng)導(dǎo)自己換了座位，此后的幾天座位周圍也是極其寬敞的，即使領(lǐng)導(dǎo)不來，位置也會(huì)是空的。

而若將班車座位分為好、中、差三等，當(dāng)一個(gè)班車承載著總部和分部多名員工的時(shí)候，相對(duì)處于分支體系或后勤部門的人會(huì)不由自主地去坐差的位置，如最后一排，無論此時(shí)前排是否有空座。大概是因?yàn)橛X得是在“蹭”總部的車而不好意思。

更有意思的是，每每下班前十分鐘，你會(huì)發(fā)現(xiàn)辦公室或工廠操作間整理文件、器具、鎖柜子的聲音不絕于耳。隨著班車到達(dá)等候點(diǎn)，人們排山倒海地狂奔而來，黑壓壓的一堆人在幾分鐘的喧鬧之后老老實(shí)實(shí)地在車門口緩慢上車，選擇可以選擇的座位。

而沒有趕上班車的人，除了自費(fèi)交通的無奈，也會(huì)暗下決心，今后就是把工作帶回家，也要更提前地行動(dòng)，跑得快一些。

這種想法誕生后，很多人慢慢習(xí)慣了把工作帶回家，貢獻(xiàn)著自家的煤、水、電、氣和自己的時(shí)間，并自覺地不去上報(bào)加班。因?yàn)椋@是他們心甘情愿選擇的班車之路。

生存規(guī)則：

超級(jí)強(qiáng)悍的“早出晚歸”之下，你是不是也是一名被逼無奈的“班車族”呢？如果認(rèn)可你的工作，就要學(xué)會(huì)適應(yīng)班車生活。其實(shí)，班車上，即使不選擇聽MP3和睡覺，你還可以做些更有意義的事情，“靜思”就是一個(gè)很好的招數(shù)。想一想你今天的工作，想一些讓你輕松快樂的事情，看一看窗外的風(fēng)景是否每天都有新變化，偶爾對(duì)鄰座的領(lǐng)導(dǎo)或同事的話題插上一嘴，互通一下小道消息也是件有趣的事情。“既來之，則安之”，調(diào)整好自己的心態(tài)，對(duì)于班車的厭煩感不要日積月累，以免影響到你的工作，要學(xué)會(huì)轉(zhuǎn)移注意力來淡化它。