1.4.3 汽車電路故障診斷與檢修的常用方法

汽車電路故障常用診斷與檢修的方法很多，比較常用的有：直觀法、檢查保險法、試燈法、短路法、替換法、模擬法等。

1.直觀法

直觀法不使用任何儀器、儀表，僅憑檢修者的直觀感覺來檢查和排除故障，當汽車電系的某個部分發生故障時，會出現冒煙、火花、異響、焦臭、高溫等異常現象。通過人體的感覺器官，聽、摸、聞、看等對汽車電器進行直觀檢查，進而判斷出故障的所在部位。這對于有一定經驗的維修人員來說，不僅可以通過直觀檢查來發現一些明顯的故障，而且還可以發現一些較為復雜的故障，從而大大地提高了檢修速度。例如，汽車在行駛中，突然發現轉向燈與轉向指示燈均不亮的故障，用手一摸發現閃光繼電器發燙，說明閃光器電路已經燒毀短路。

2.檢查保險法

保險或熔絲是熔斷器或熔絲的俗稱。

當汽車電系出現故障時，首先應查看保險是否完好，有些故障簡單的就是保險燒斷或處于保護狀態。此時，通過檢查保險，即能判斷故障部位。如汽車在行駛中，若某個電器突然停止工作，同時該支路上的熔斷器熔斷，說明該支路有搭鐵故障存在。某個系統的保險反復燒斷，則表明該系統一定有類似搭鐵的故障存在，不應只更換熔斷器了事。

汽車上常用的電路保護裝置有兩種：一種是雙金屬片式電路診斷器（簡稱“斷路器”）；另一種則是普遍應用的熔斷器。但是，現在很多汽車（不論進口還是國產）電路線束中都裝有“易熔線”。易熔線有一根或幾根，裝在主電源線與熔斷器盒之間，并且位于蓄電池附近，其功能主要是對主電源線進行保護。因而，在采用檢查保險法進行診斷與檢修汽車電路故障時，必須考慮對斷路器和易熔線的檢查。

3.試燈法

用一個汽車燈泡作為臨時試燈，檢查線束是否開路或短路，電器或電路有無故障等。此方法特別適合于檢查不允許直接短路的帶有電子元器件的電器。

例如，如果燃油系統不噴油，就可以簡單地以試燈法來縮小故障范圍。取下噴油器插頭，在線束一側的插頭上相應于噴油器線圈的兩個端子上接上試燈，打開點火開關，轉動發動機，如果試燈隨發動機的轉動一閃一閃發亮，就表明故障不在控制器及其線束一側，而集中在噴油器和油路。反之，則認為噴油器得不到噴油指令，故障在控制器及其線束一側。

在檢測汽車電系的斷路時，可在被懷疑斷路處跨接上試燈，若試燈亮，說明電路有斷路，反之則認為電路正常。

使用臨時試燈法應注意試燈的功率不要太大，在測試電子控制器的控制（輸出）端子是否有輸出及是否有足夠的輸出時尤其要慎重，防止使控制器超載損壞，如上述用小試燈替代噴油器以測試其控制信號的例子。

4.短路法

短路法又叫短接法，即用一根導線將某段導線或某一電器短接后觀察用電器的變化。例如，當打開轉向信號燈時，發現左、右兩邊的轉向信號燈出現閃爍微光，這時就可用導線將某一邊的轉向信號燈燈殼人為地進行搭鐵，若這時只有另一只轉向信號燈亮，證明此處搭鐵不良；若仍然是兩邊的燈均亮，則認為此處搭鐵良好。可對另一只轉向信號燈進行同樣檢查。

5.替換法

替換法常用于故障原因比較復雜的情況，能對可能產生的原因逐一進行排除。其具體做法是：用一個已知是完好的零部件來替換被認為或懷疑是有故障的零部件，這樣做可以試探出懷疑是否正確。若替換后故障消除，說明懷疑成立；否則，裝回原件，進行新的替換，直至找到真正的故障部位。

6.模擬法

有時當車輛送去維修時，故障并不出現，因此必須模擬故障發生時的條件。模擬法應用于對各種傳感器、控制器、指示機構、插接件等的判斷。實質上就是懷疑電路中某些元器件有故障，進行發生條件模擬驗證后診斷故障。包括以下幾種：

（1）車輛振動模擬

某些故障發生在車輛行駛在粗糙路面上或發動機振動時，在這種情況下，應模擬相應情況下的振動，如圖1.37所示。

（2）熱敏感性（溫度）模擬

某些故障發生在炎熱天氣或車輛溫度達到一定高度時，在這種情況下，要想確定電氣元件是否熱敏感，應用加熱槍或類似的工具加熱該元件，如圖1.38所示。

注意：不要將電氣元件加熱到60℃以上。

（3）浸水模擬

某些故障只發生在高濕度或雨雪天氣，在這種情況下，可以通過浸濕車輛或將車輛駛過清洗機來模擬故障情況，如圖1.39所示。

注意：不要將水直接噴在電氣元件上。

（4）電負載模擬

某些故障也可能對電負載敏感，在這種情況下，將所有附件（包括空調、后車窗除霧器、收音機、前照燈等）全部打開，如圖1.40所示，然后進行診斷。

（5）冷起動或熱起動模擬

在某些情況下，只有當車輛冷起動時才會發生電氣故障，或在車輛短暫熄火后熱起動時發生。