豐田公司是一家非常善于在冬天里發現春天的企業，早期的石油危機成了豐田發展的契機。豐田公司創立于1933年，是全球最大的汽車公司，也是世界十大汽車工業公司之一。早期的豐田牌、光冠、皇冠、花冠汽車光輝一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。TOYOTA在汽車的銷售額、銷售量、知名度方面均是世界一流公司之一。特別在汽車銷量上，位列世界第一名。它生產包括一般大眾性汽車、高檔汽車、面包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車。其先進技術和優良品質備受世界各地人士推崇。

1973年，伴隨著第4次中東戰爭的爆發，世界經濟遇到了第一次石油危機。對于日本這個石油資源幾乎百分之百依賴進口的國家來說，整個經濟活動全都受到巨大影響，企業馬上陷入了極大的混亂之中。戰后初期，那種惡性通貨膨脹再度席卷日本，對汽車的需求一落千丈。在這種形勢下，豐田沒有氣餒，豐田喜一郎之子豐田英二始終堅信，汽車絕不是什么“奢侈品”，對于社會而言，汽車絕對是真正的必需品。豐田將新的起點瞄準在資源的有限性上，有力地開展了節省能源、節省資源、降低成本的運動。面對籠罩日本社會的一片悲觀情緒，豐田恪守一個“忍”字，蓄勢以待，準備迎接重振雄風之日的到來。

1973年和1979年的兩度石油危機對美國的汽車需求結構產生了極大影響。人們的選擇熱點開始從大型車轉向了節省燃油的小型車，因此，缺少小型車生產技術的美國汽車廠家逐漸地失去了往日的競爭優勢。為了擺脫困境，美國的汽車廠家一再要求日本汽車廠家到美國投資建廠，以便和美國汽車廠家在同一起點上開展競爭，同時也再三敦促政府和議會盡快對進口日本汽車實施限制。隨著日美貿易摩擦的加劇，美國汽車廠家的這些主張在部分社會輿論中間以及美國議會煽動起了一股對日本車的抵觸情緒，以豐田為首的日本汽車廠家也十分擔心這種情況發展下去會損害良好的日美關系。

1981年，對美出口轎車自主限制協議生效。日本各汽車廠家開始著眼于在美國設立生產據點，目的是為了不失去美國汽車市場，同時也出于擔心那些對燃耗性能優越的小型車有著特別鐘愛的美國消費者會因此而受到選擇上的局限。在這種情況下，豐田決定與美國通用汽車公司進行合作生產，這樣可以向美國汽車廠家轉讓小型轎車的生產技術，同時也可以為當地創造出一些就業機會。1983年，為了與本田的雅閣系列轎車在北美市場上爭奪，豐田推出了佳美（CAMRY）車系，從此便一發不可收拾，成了最受歡迎的車型。

常言道，最危險的地方也是最安全的地方，同樣，最困難的時候也會是最有發展潛力的時候。沒有準備的企業在危機中消亡，優秀的企業能成功地化解危機，偉大的企業在危機中一定會發現機遇。如何發現機遇？需要總經理具有慧眼。

在市場競爭的廣闊天地里，如果總經理只跟風趕浪，人云亦云，搞別人搞過的東西，那就很難求得發展。市場是座金山，存在著無窮無盡的亮點，只要企業家善于發現，目光敏銳，視野開闊，肯定能找到市場需求的亮點。

聰明的企業家一定要保持積極的心態，要在普遍寒冷的嚴冬里，找到自己的世外桃源。

26. 不服輸，才有贏的希望

對于一個管理者來說，成功的信念和積極的心態比什么都重要。只有這樣，你才能在困難中堅持，在堅持中成功。世界上最偉大的人，通常也是失敗次數最多的人。面對各種不利，只要有一點點成功的可能，就要永不放棄。

任何事情都不簡單，如果一遇到困難和失敗就認輸了，撤退了，那么哪里才有成功的希望呢？本田宗一郎創業的過程，可說嘗夠了失敗的滋味，一次次的打擊接踵而來，換了別人，可能早被擊垮了，但本田宗一郎卻從來沒有灰心喪氣過。

在“好夢號”摩托車誕生之前，本田公司投入新機械的資金已達4.5億日元。一家從家庭式工廠起步的公司如此大膽，至今想起來讓人不寒而栗。新機械大量地購入了，占了許多資金，但公司卻業務不振，連薪水都發不出，實在狼狽不堪。本田宗一郎深感肩上擔子的沉重，他表情嚴峻，把希望寄托在自己研制的“好夢號”摩托車上。試車那天，“好夢號”終于上山了，本田宗一郎和同事抱在一起又哭又叫。“好夢號”成功了！這是本田公司的第一輛真正的摩托車，由本田宗一郎和河島設計。新車設計出來了，但銷路不暢，工人在大部分時間里無所事事，令本田宗一郎大為悲憤。但他不是那種能被困難嚇倒的人，他戰勝悲憤的方法，就是參加在代代木公園舉行的摩托車賽，以此來宣傳自己的產品。

本田宗一郎將摩托車開得狂馳如飛，遙遙領先，可是在轉彎時卻被樹木絆倒，人被摔出十多米遠。當人們把他送往醫院時，他卻狂呼道：“放下我！我要賽到底！”

這樣險象環生的車禍至少發生過四五次，但本田宗一郎從來沒有被嚇倒過。

1954年，本田公司費了九牛二虎之力，使自己的摩托車得以參加國際比賽，結果被淘汰出局。

本田宗一郎又用行動戰勝了慘敗帶來的恐懼。7年以后，本田摩托車終于在羅馬大獲全勝，囊括了大賽的前5名。本田摩托車在一夜之間名聲大噪，訂貨單源源不斷，不到5年，外銷金額突破了1億日元大關。

本田宗一郎成了媒介宣傳的英雄。但他自己卻說，他只不過是一個普通人，那種失敗的滋味兒并不好受。

有個記者訪問一位500強的優秀員工：“為什么你在事業上經歷了如此多的艱難和阻力，卻從不放棄呢？”這位500強員工答道：“你觀察過一個正在鑿石的石匠嗎？他在石塊的同一位置上恐怕已敲過了100次，卻毫無動靜。但是就在那第101次的時候，石頭突然裂成兩塊。并不是這第101下使石頭裂開，而是先前敲的那100下。”失敗對于每一個人來說都不好受，唯一的區別就是本田宗一郎即使失敗了也有一股不服輸的勁頭，繼續努力。

初生牛犢不怕虎的蒙牛選擇的第一個重點市場，不是家門口的內蒙古首府呼和浩特，也不是附近的首都北京，而是需要輾轉3 300公里才能將貨送達售點的深圳——改革開放的前沿陣地。

在深圳叱咤風云的經銷商烏日娜，起步時卻不知道“分銷”為何物，但她愣是成長為蒙牛經銷商中的“三大闖將”之一。我們來聽聽她本人在接受《蒙牛內幕》作者張治國采訪時敘述的酸甜苦辣：

1999年4月29日，烏日娜給楊文俊及牛根生打電話，決定開始做牛奶。

那時市場不太好，伊利在深圳沒幾天就失敗了。烏日娜對牛根生說，相信我吧，我一定干好。

5月8日，牛、楊、鄧，拎著十幾箱牛奶來到深圳，到（孫先紅）先行人廣告公司落腳。大家一起在市場上買了各種品牌的牛奶，進行盲測，結果每個人都感覺蒙牛是最好的。大家充滿了信心。

一個月后，烏日娜穿著皮鞋將所有商場走了一遍，一說是內蒙古的產品，都不要。說，我們老板就喝澳牛，喝保利，內蒙古的牛奶不喝。

萬事開頭難，沒有促銷費，烏日娜自己做T恤衫，登報紙廣告，印DM單，穿蒙古袍促銷……

沃爾瑪當時就要1件小奶，1件大奶。第3次，要了3件。沒有送貨車，烏日娜就坐公共汽車送，騎自行車送。

一天走十件八件貨。第一批10噸牛奶，烏日娜沒賣出去。但不想讓大家對她失去信心，又進了第二批貨，20噸。

困難接踵而至，烏日娜咬牙堅持。由于是先賒貨，后付錢，十幾個分銷商，有兩家欠了八九萬元，始終沒給錢。有個被辭掉的分銷商還開車撞烏日娜的房門。

剛開始做促銷時缺乏經驗，用低工資雇傭的促銷員，卷走了貨款，住宅小區內做促銷丟得更多。七八月間，深圳下大雨，箱底都開始長毛，又損失了一批貨；又累又氣之間，烏日娜的身體也出了問題，做了直腸息肉的手術，不久，又查出了糖尿病；南方雨水多，在外跑業務，鞋里常浸水，結果腳趾變了形，得了類風濕；9月份，烏日娜父親去世，她又被臺風堵在機場……

但烏日娜沒有被困難打倒，她從失敗中做總結，找教訓，第一年下來，300萬的合同，她完成了600萬。第二年，合同一下就訂了3 600萬。這可是個“天文數字”！聽了這樣的消息，本來應該在呼市治療腳疾的烏日娜，當日就趕回了深圳。當時，原先的一批骨干聽了這樣的合同，都走了，只留下了一個人。

但這一年下來，烏日娜把“天書”做成了“地書”，3 600萬的數字也不是什么神話！

烏日娜用這種“敢死隊”式的亮劍精神打開了蒙牛深圳市場，將深圳戰役演繹成了傳奇。

只有不怕苦，不怕累，不妥協，不服輸，不放棄，想一切辦法完成公司任務的人才能開拓出一條輝煌的事業之路。條件再困難，可以創造條件；希望再渺茫，也能找出許多方法去解決。

拿破侖·希爾發現，他訪問過的成功人士都有個共同的特征，在他們成功之前，都遭遇過非常大的險阻。表面上看來，事情是應該罷手了，放棄算了，殊不知此時僅僅差一步就能到達終點了。水燒到99度的時候可能還沒有開，這時候如果你絕望了，不愿意再等待了，那么就很容易在幾秒鐘的差距里與成功擦肩而過。在絕望的時候，一定要學會多點耐心，再等待一下，再努力一下。

人生從來就沒有真正的絕境，不服輸的人才有希望。如果你始終在絕望的邊緣徘徊，請別放棄，再為自己加一加油，也許就是這最后的臨門一腳為你創造了奇跡。

27. 絕不輕言放棄

競爭有時就是意志的較量，咬牙挺住了，勝利就很可能屬于你。一切貴在信心與信念，只要堅持相信自己，再弱小的力量也能創造出意想不到的效果。永不言敗是一種不達目的誓不罷休的勇氣，更是一種信心，一種堅持到底、開拓進取的動力源泉。

第二次世界大戰后，功成身退的英國首相丘吉爾應邀在劍橋大學畢業典禮上發表演講。經過邀請方一番隆重但稍顯冗長的客套之后，丘吉爾走上講臺。只見他兩手抓住講臺，注視著觀眾，大約在沉默了兩分鐘后，他開口說：“永遠，永遠，永遠不要放棄！”接著又是長長的沉默，然后他又一次強調：“永遠，永遠，不要放棄！”最后，他在再度注視觀眾片刻后回座。場下的人這才明白過來，緊接著便是雷鳴般的掌聲。

這場演講是演講史上的經典之作，也是丘吉爾最膾炙人口的一次演講。丘吉爾用他一生的成功經驗告訴人們：成功根本沒有秘訣，如果有的話，也只有兩個：第一個是堅持到底，永不放棄；第二個就是當你想放棄的時候，回過頭來照著第一個秘訣去做，堅持到底，永不放棄。

做企業也需要一種堅持到底的信念。日本豐田汽車公司是當今世界汽車工業三大巨頭之一，取得這樣的成績，一個重要原因就是一種始終相信自己、不言放棄的堅定的心。

20世紀20年代，豐田喜一郎選擇了汽車制造業。他到美國學習以后，回到日本名古屋試制，但他失敗了。豐田喜一郎決定堅持下去。

他分析了失敗的原因。當時落后的工業無法制造引擎，為了突破這一難關，他開始自行設計引擎，并制造出來。有了引擎，他開始制造汽車。從1933年開始到1936年，他造出了第一輛卡車和第一輛公共汽車。投放市場以后，因油耗高、噪音大、速度慢而反應不佳。面對又一次的失敗，豐田喜一郎決定堅持下去。

日本對外侵略戰爭開始以后，軍隊需要大量軍用卡車，這為豐田喜一郎提供了機會，他開始生產軍用卡車。1938年，美國年產350萬輛汽車，日本只能生產幾千輛。1945年日本無條件投降，戰爭結束，豐田喜一郎只好停止生產軍用卡車，當時日本經濟不景氣，民用汽車很難賣出去，豐田瀕臨破產。

面對這一次挫折，豐田喜一郎還是決定堅持下去。直到1950年，朝鮮戰爭爆發，美國向日本購買卡車，豐田喜一郎才迎來了又一次機遇。20世紀60年代，豐田開始試著進入美國市場。但剛一進入，就遭到慘敗。皇冠轎車馬力不足，根本無法在美國的高速公路上行駛。是否就此止步？是否就此放棄整個計劃？豐田喜一郎決定堅持。豐田喜一郎說：“即使只有公司名稱在美國登記也好，哪怕只賣出50輛或100輛也行。”

這一堅持就是7年。豐田公司花了7年時間才推出第一輛在美國銷售成功的汽車。現在，豐田已經走過了80多年的歷程。在這漫長的歲月中，在任何一次需要堅持的時候，如果放棄了，世界汽車工業的三大巨頭之一就會與豐田無緣了。

正如俄國作家車爾尼雪夫斯基所說的：“只有毅力才能使我們成功……而毅力的來源又在于毫不動搖，堅決采取為達到成功所需要的手段。”豐田公司成功的秘訣無非是堅持、堅持、再堅持。這道理很簡單，但缺乏毅力的人知道卻做不到，而成功與否往往就由這一點決定。

不到最后，絕不放棄，這需要對企業滿懷激情，對自己的事業充滿信心。