然而，當集裝箱出現時，因為被仍舊經營散件貨輪的公司控制著，所以航運公會仍舊依賴于基于商品的運價系統。在北大西洋，一種產品用集裝箱裝運的每噸運價與散件裝運的運價相同，只是一滿箱的單種商品可以打5%～10%的折扣。混雜貨物的運價甚至更不合理。1967年，也就是集裝箱船業務開通的一年前，當歐洲-澳大利亞的航運公會制定集裝箱運價時，他們裁定混裝在一只集裝箱中的不同商品將按各自的每噸運價收費。這樣一來，要想...