團隊計時賽當天，天空陰沉沉的，空氣濕度很大，預示著可能下雨。破風車隊的隊員們早早來到起點做準備工作，氣氛比前一天緊張許多。

張振獨自在一邊熱身，明顯與其他隊員保持著距離。楊速召集大家做最后的戰術部署，特意走到張振身邊。

“今天的計劃有所調整，“楊速的聲音平靜但堅定，“前三分之二賽程我們保持標準隊形輪轉，最后二十公里，如果你感覺狀態好，可以嘗試突圍。“

張振挑了挑眉，似乎對這個妥協方案感到意外：“你確定？“

“職業比賽需要職業策略，“楊速直視他的眼睛，“但我有一個條件——必須嚴格按計劃執行，不能擅自提前行動。“

張振考慮了片刻，點頭同意：“成交。“

團隊計時賽全程60公里，每隊六名車手同時出發，成績以第四名到達的車手為準。破風車隊被安排在中段發車，前面是幾支實力強勁的職業車隊。

“記住，“出發前楊速再次強調，“保持輪轉節奏，注意風向變化。“

比賽開始后，破風車隊表現出了驚人的進步。與昨天的混亂不同，今天六人隊形緊湊，輪轉流暢，速度穩定在每小時45公里左右。

“他們騎得不錯，“場邊一位裁判評價道，“看起來像支老牌職業隊。“

張振的表現尤其引人注目。作為前國手，他的技術和體能明顯高出一籌，但他今天嚴格遵守戰術紀律，沒有擅自行動，而是耐心地按照計劃輪轉領騎。

四十公里過后，天空開始飄雨。路面很快變得濕滑，危險系數大增。幾支車隊因擔心摔車而放慢速度，但破風車隊保持著原有節奏。

“現在！“楊速發出信號，按計劃張振可以開始加速。

令人意外的是，張振沒有立即行動，而是看向蘇曼：“一起？“

蘇曼愣了一下，隨即會意地點頭。兩人同時加速，如離弦之箭般沖出隊伍。這一變化完全出乎其他車隊的預料，等他們反應過來時，破風車隊的兩人組合已經拉開了近三十秒的差距。

“聰明的戰術變化！“解說員驚呼，“破風車隊出其不意地派出了雙人突圍！“

雨越下越大，能見度降低，但這反而幫助了領先的兩人。張振和蘇曼配合默契，輪流領騎，將優勢保持到了最后五公里。

“我撐不住了，“蘇曼喘著粗氣說，“你先走！“

張振卻出人意料地減速：“不，我們一起沖線。“

“但你的名次...“

“團隊計時賽，記得嗎？“張振難得地露出一絲微笑，“成績以第四名車手為準。我們領先這么多，足夠了。“

最終，破風車隊以第四名完賽，創造了升班馬車隊的奇跡！張振和蘇曼的雙人突圍成為賽事最大亮點，賽后采訪中，記者們爭相詢問這一戰術的由來。

“這是臨時調整，“蘇曼解釋道，“張振在比賽中提議我們一起加速，事實證明這是正確的決定。“

“團隊精神與個人能力的完美結合，“楊速在賽后總結會上評價道，“這正是職業比賽需要的平衡。“

張振的表現贏得了隊友們的尊重，而他似乎也開始認同破風車隊的理念。那天晚上，他罕見地參加了隊內聚餐，雖然話不多，但至少不再疏離。

“知道嗎？“王飛悄悄對蘇曼說，“我開始喜歡這個家伙了。“

然而，好景不長。第三天的山地賽段，情況急轉直下。這是一段長達150公里的艱苦賽道，包含四個等級爬坡，其中最后一個是難度最高的HC級爬坡。

賽前戰術會上，楊速指定林曉陽和蘇曼為山地賽段的主攻手，張振負責前期掩護和后期支援。這一安排明顯讓張振不滿。

“我應該主攻最后爬坡，“他直言不諱，“我的爬坡能力比林曉陽強。“

“但你的恢復能力不如他，“楊速耐心解釋，“連續三天的比賽消耗很大，曉陽更年輕，恢復更快。“

“我在國家隊時...“

“這里不是國家隊，“楊速打斷他，語氣罕見地嚴厲，“這里是破風車隊，我們根據當前狀態和團隊需要做決定。“

會議不歡而散。張振雖然最終服從了安排，但明顯心懷不滿。

比賽開始后，問題很快顯現。張振沒有按照計劃掩護林曉陽，而是早早發起進攻，獨自領先了近五十公里。這一戰術完全打亂了車隊的部署，消耗了過多體力的張振在最后爬坡時崩潰，名次一落千丈。而失去掩護的林曉陽和蘇曼也被迫改變計劃，最終只獲得中游名次。

“我需要一個解釋！“賽后，楊速在隊車內怒不可遏，“你又一次擅自改變戰術！“

“錯誤的戰術就應該改變，“張振冷冷回應，“如果讓我主攻最后爬坡，結果會完全不同。“

“但你沒有！你提前消耗了體力，不僅自己崩潰，還連累了全隊！“

爭論越來越激烈，最終張振摔門而去。其他隊員面面相覷，不知所措。

“現在怎么辦？“老周憂心忡忡地問。

楊速深吸一口氣，強迫自己冷靜下來：“明天是休息日，后天才進行個人計時賽。大家都去休息吧，明天上午十點開會。“

那天晚上，蘇曼又一次失眠了。她輕手輕腳地來到酒店健身房，發現張振獨自一人在騎訓練臺，汗水浸透了背心，顯然已經訓練了很長時間。

“你不能這樣消耗自己，“蘇曼忍不住說，“后天還有比賽。“

張振沒有停下，只是冷冷地說：“不用你管。“

“我們是隊友，“蘇曼堅持道，“而且我是隊長，當然要管。“

張振終于停下來，用毛巾擦了擦臉上的汗水：“你知道我為什么復出嗎？“

蘇曼搖搖頭。

“因為我不甘心，“張振的眼神銳利如刀，“三年前因傷退役時，我還有很多未完成的夢想。現在機會來了，我不想被束縛手腳。“

“但公路自行車是團隊運動...“

“團隊應該幫助成員發揮最大潛力，而不是限制他們！“張振提高了聲音，“看看今天的戰術安排，明明我有能力競爭賽段冠軍，卻要我當配角？“

蘇曼沉默了。她突然意識到，張振和破風車隊之間的矛盾，本質上是兩種騎行理念的沖突——團隊至上還是個人英雄主義？

“我會和楊教練談談，“最終她說，“但你也需要理解，破風之所以能走到今天，靠的就是團隊精神。“

“團隊精神不應該成為限制個人能力的借口。“張振反駁，但語氣已經緩和了些。

第二天上午的會議氣氛凝重。楊速首先發言，承認自己在戰術安排上可能沒有充分考慮張振的能力和意愿。這一出人意料的自我批評讓所有人都愣住了，尤其是張振。

“但，“楊速話鋒一轉，“團隊紀律是必須遵守的底線。我們可以討論戰術，可以調整角色，但一旦決定，就必須執行。“

張振沉思良久，最終開口：“我也有錯。我應該提前表達意見，而不是賽中擅自行動。“他停頓了一下，“但我仍然認為，在某些賽段，我的經驗和個人能力可以為車隊爭取更好成績。“

會議持續了整整三小時。通過激烈但建設性的討論，車隊達成了新的共識——在保持團隊核心精神的前提下，給予個別車手在特定賽段更多的戰術自由度。同時，任何戰術調整都必須賽前充分溝通，嚴禁賽中擅自改變。

“職業聯賽教會我們的第一課，“會議結束時楊速總結道，“就是在原則與靈活之間找到平衡點。“

個人計時賽上，新共識很快接受了檢驗。這是一段30公里的平坦賽道，完全依靠個人實力。賽前，楊速給予每位車手充分的自主權，只提供技術建議而不強加戰術。

張振表現出色，獲得第五名；蘇曼也創造了個人最好成績，排名第十五；就連劉強和老周也比預期表現更好。車隊總積分因此大幅提升，排名躍居中游。

“看到沒？“回酒店的大巴上，王飛興奮地說，“我們現在是職業聯賽中游車隊了！誰還敢小看我們？“

楊速看著窗外的景色，嘴角微微上揚。職業聯賽的第一站，破風車隊經歷了戰術沖突、理念碰撞，最終找到了前進的方向。這僅僅是開始，但已經證明了他們有能力在職業賽場生存。

車輪繼續轉動，載著這支不斷成長的車隊，駛向下一站的挑戰。